云南二手越野摩托

❶ 想买越野摩托车

购买二手摩托车 首先要想对方索取车辆的购车发票 如果该车有牌照应该索取车辆行使证 保险 以及查看行使证是否年审 以及行使证上的车辆发动机号以及车架号是否与车辆一致 而且如果有条件应当尽快办理过户手续 如果不能过户双方应该签署买卖协议 以确保双方利益！二手车在各地的二手车市场 摩托车维修部等地方都有买 价格按车辆车型以及车辆的外表和保养情况而定~！

❷ 为什么有的越野摩托300块

可能是山寨的或者二手的。
通常山寨的或者二手的摩托都会便宜很多，300块也有可能的。越野摩托车，也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车），是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。
2013年4月20日，2013“中天世纪杯”云南省越野摩托车赛（中国_文山站）在文山市城北中天世纪越野摩托车临时训练基地隆重举行，来自云南、贵州、重庆、香港等地的26支代表队参加比赛。比赛设进口A组、进口B组、国产A组、国产B组四项。比赛一般以团队或者俱乐部为单位参赛。

❸ 二手越野摩托车250cqr是什么价格

主要还是要看配置，总体来说现在的CQR要比以前成熟很多了，很多地方都改了，发动机建议你用宗申（原长）的发动机， 化油器用（德利津滨）的，减震器也要用好的比如 AOK（奥卡）还有（台湾禾成）的减震器。

❹ 推荐一个5000元左右的二手越野摩托车，七八新，平时不飞不跳，就代步，中型以上的吧，急急急

我这里有辆15年的
k5
车子优秀，在成都郫县，裸车价3200

❺ 我想买辆二手越野摩托车买什么牌子的好求解达

（成都地区）专业越野摩友为你解答：
CQR250—— 2手价格：1200--3000（成色及车况而定）CQR初级越野新手入门（小毛病较多，车体质量一般） 新车价格：4500-5500
正林250———2手价格：4000-7000（成色及车况而定）适合有一定技术的车手，新手易上手，小毛病不算多，车体质量不错，国产越野保有量最多的。新车价格：9800
艾克士（Xmoto)——2手价格： 4000-7000（成色及车况而定），车次操控很好，但是车体较重，适合玩车半年以上的，质量很好， 新车价格“：10800
以下均简介了： 华阳T4--T6（二手价格3000-6000）质量一般，平叉易损、新车价：10800.
其他版本均不推荐， 或则国产发烧级： NC正林250（250水冷发动机）马力比风冷正林250大10PS左右， NC艾克士，同NC正林相同发动机，价格2手： 7000-13000不等，（新车15800-16800） 忘采纳，打了这么久的字~~~~
补答： 新上市的 魔术师（技巧师）新车价：4700-7500..二手价 3000--5000.（建议买第一代，第一批生产的，质量上乘）

❻ 二手摩托车哪里买

二手摩托车可以去二手摩托车行二手交易平台和交友群购买。1、二手摩托车车行：每一地方都有相对应的二手摩托车行他们除了贩卖新车之外还会从各地方收购性能良好的二手摩托车进行贩卖另外他们还会负责车辆过户上牌提档等业务。在这样的地方购买二手摩托车会比较有保障另外由于店面在本地免去了去外地提车过户的麻烦很多这样的二手摩托车行还会提供一到两年的维保服务总体而言让人放心快捷。唯一的缺点就是价钱方面相对高会比私人卖家要贵。2、二手交易平台：现在互联网如此发达网上的二手交易平台给大家提供了一个便利的置换机会像目前比较火的二手交易平台某鱼、某8同城等等很多私人卖家都会在这样的平台上面发布交易信息对于自己想要购买的车子在上面按照条件搜索就能发现对应交易信息。3、机车交友群：一般很多地方都会有机车的俱乐部群或者交友群一般来说只要是上百人或者几百人的群基本上都会有车辆买卖信息。或者想要收哪一款车就加哪一款车的专门的群一般都会有根据车型来归类的群当地找到这个车的车行让车行的人拉你进群进群以后就可以进行求购大群一般都比较容易收到。

❼ 镇赉县有卖二手山地越野摩托车的吗

有的。地址位于吉林省吉林市镇赉县3街668号(吉林省镇赉县大发摩托车商店)。购买二手山地越野摩托车需要的是摩托车要上路，必须有牌照，没有转让证书，就不能获得许可，所以必须有正式的过户证明，证明摩托车已经正式过户给用户。

❽ 本人目前工作稳定，打算买一辆二手越野摩托车来代步， 需要牌照的，本人身高170。价格不要太高的。请...

本人认为越野摩托，只能买国产的，进口的绝不碰，除非你很有钱。越野车，是玩的车子，也许刚开始都不会去玩，骑熟后都会去玩的，爬山，越野等，所以易坏，常需要维修。你要是只要拉风，建议买大牌量跑车，或赛车，买年代近的，成色好的，3万元以上的。越野车，性能好，价位低，配件便宜的我认为是CQR250,新车6000左右，2手车况好的带牌的4，5千。
正林，也可以，1500左右。

❾ 价值七千元的klx二手越野摩托车发动机有点问题还能管这个价吗

摩托车难启动的故障一般都发生在寒冷的冬季，然而在炎热的盛夏却不时也有此故障发生，令人费解。为解开这个疑问，现对迷你摩托车发动机热车时的各种技术状态以及有关注意事项进行简要的分析，供大家参考。

进入盛夏季节，大气温度一般都在30℃以上。由于环境温度的变化，发动机的散热性能变差，尤其在城市、乡镇道路的交通繁忙地段，迷你摩托车常处于开开停停的状态。若遇爬坡、过桥，迷你摩托车发动机的工况将更加恶劣，其实际状态是：车速低而发动机转速高，其冷却风量相应减少，还有的迷你摩托车高速行驶后突然因故紧急停车等等。以上几种车况都会使发动机的热负荷急剧增加，多余的热量难以散发。此时，汽缸盖罩内的温度迅速升高，进气温度约在70℃-80℃间，化油器浮子室的温度可达70℃左右，空气密度急剧下降。而燃油在高温环境下迅速蒸发，并处于较为活泼的准气化状态。发动机若停止运转，化油器、进气道和燃烧室等零件得不到有效的冷却，再次启动时，途经这部分的空气，瞬间转变成为高温气体。这些高温气体一方面受热膨胀密度下降，使混合气中汽油所占比例增大；另一方面，高温气体又使得汽油的汽化条件变好，从而在燃烧室内形成了过浓的混合气。这种过浓的混合气因缺乏燃烧时所需的氧气而不易被点燃或只能被局部点燃，因而发动机一下子难以启动。况且，在高温条件下，点火线圈铜线的电阻系数也会增加，致使点火线圈在初级线组中的电流减少，次级线组中的感应电压降低，使火花塞发出的火花不够强烈；若火花塞电极部位聚有积炭未能及时清除的话，汽缸内的混合气将会难以点燃，造成启动困难或完全不能启动。另外还有一个不引人注意的是，汽油在夏季极易产生“气阻”现象，它也是热车难启动的主要原因之一。

众所周知，汽油在生产、灌装、储运和加注过程中，不可避免地要包溶一部分空气。车辆在行驶时，燃油箱中的汽油会随着曲折起伏的各种道路不断地来回溅荡，油箱空间的空气被包溶。吸附在油管壁上的空气在汽油流动时被卷入汽油，这些空气在汽油中形成肉眼看不见的空气泡，同时气泡内又包含汽油。气泡内的气相和液相容积比小，因而气泡中的汽油蒸气压接近相应温度和容积比下的饱和蒸气压，气泡的尺寸与液体流动的压力相平衡。外界温度不高或大气压不太低时，蒸气－空气泡不会显著地影响汽油的流动或泵送性。当气温升高（尤其是南方地区）或外界的大气压力偏低（如高原地区）时，蒸气－空气泡随之胀大。当汽油饱和蒸气压偏高时，气泡内的汽油蒸发速度就会加快，这一胀大现象将更趋明显。这时汽油管的折弯处因为涡流负压的作用，较易形成大量的蒸气－空气泡。当蒸气－空气泡胀大到与其管道直径相同时，就形成了“气阻”现象，此时汽油停止流动，发动机当然就无法启动了。一般情况下，装有汽油泵结构的迷你摩托车和燃油箱与化油器连接的燃油管长度较长的车辆（如踏板车），比较容易发生此现象。

在寻找热车难启动故障的原因时，应注意观察迷你摩托车发动机是在什么情况下熄火的：若是突然熄火，且在熄火瞬间伴随排气管放炮现象，一般为点火系的故障；如是逐渐熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般为供油系故障。对此，应对车辆进行适当的维护保养和合理灵活地使用，以避免此类故障的发生。为此，广大用户和车迷朋友应切记以下几点注意事项：

（1）高速或长途行驶中的迷你摩托车需要停车前，必须按序退档降低车速，使发动机的负荷逐渐下降、高温热量基本散发后才能停车（以触摸曲轴箱机件不烫手为准）。

除非紧急情况，应尽量避免高速行驶过程中突然紧急停车。

（2）盛夏季节，应多在高档位中等速度下行驶，可将油门加到经济车速上限的10%，当车速下降至经济车速下限的10%时，再继续缓加油门至经济车速上限的10%，使车辆始终处于低、中、高速和高、中、低速的循环工况。这样，既充分利用了车辆的惯性节省一部分燃料，又可以使发动机各部分零件经常处于“承载”与“卸载”的变化之中，零件不会过热，发动机从中也得到了合理的冷却。

（3）迷你摩托车如需长途行驶，除合理利用惯性滑行外，还应避免在中、午前后间乘骑。因为中午时分阳光曝晒，柏油马路或混凝土路面的温度可达40℃-50℃，它会使进气温度突然升高，空气密度骤然下降，从而导致可燃混合气过浓，造成发动机启动困难。

（4）为避免发动机过热，需经常拭净发动机曲轴箱外壳，清除发动机（主要是散热片）外壳上的污垢、泥土等脏物。对行驶数万公里以上的车辆，在进入夏季前应进行适当的维护保养，及时清除燃烧室、火花塞、活塞顶和活塞环等部位的积炭。如是二冲程车还应去除排气消音器筒内的积炭，将热车难启动的故障隐患消灭在萌芽状态。

（5）经常保养清洁空气滤清器滤芯，以减少进气阻力，使之保持良好的技术状态。每日行车前必须检查机油油位，但不可加得过多以免增加曲轴的运转阻力，影响曲轴箱的散热。最好在进入夏季前更换新的选型机油，其粘度等级要满足当地最高气温的需要（极个别高温地区，建议选用粘度等级为SAE-20W/50的机油）。应注意不同牌号、不同粘度的机油不可混加，否则会使机油产生化学反应而氧化变质，导致润滑效果变差，从而引起发动机过热，最终造成热车启动困难。

（6）由于过浓混合气需要较高的点火电压，故不易点燃。此时可采用节气门全开使混合气相应变稀的方法启动。发动机启动后可在短时间内采用提高怠速转速的方法（即比标准怠速转速略高的转速）一直到引擎的转速稳定为止。为保证合理的空燃比，使之与发动机工况相匹配，应对二冲程发动机的化油器进行适当的调整。正常情况下，环境温度每上升5℃（以20℃为基准），化油器配气螺钉则需按原标准返回圈数再退出0.25～0.5圈。化油器配气螺钉的实际调整圈数，应以冷车启动后加油门不熄火为准。

（7）为避免迷你摩托车进入盛夏时产生气阻现象，需保持燃油箱的燃油容积在70％以上，做到勤加汽油、不空燃油箱。并尽量选择平坦宽阔的道路行驶，减少汽油在燃油箱内的剧烈溅荡。同时注意检查燃油橡胶软管与化油器的连接转弯处是否有瘪折现象，从根本上杜绝气阻现象的产生。

（8）若启动数次失败后，应趁热车状态测量磁电机点火线圈、触发线圈和高压包等电气零件的电阻值并作好记录，待机件完全冷却后再复测一遍。如所测电气零件在冷态与热态时相差较大，则表明该零件的绝缘性能变差，应予更换。经检查若不是电气故障，可将车辆推到阴凉通风处等发动机充分冷却后再行启动。