661越野骑行内裤

『壹』 穿骑行裤要穿内裤么

穿骑行裤的时候千万别穿内裤。
骑行裤+内裤=不穿骑行裤而且胯下要被严重摩擦。

『贰』 穿骑行服穿内裤吗

不穿
是因为长途骑行裤子长时间摩擦皮肤会产生不同程度的发炎或者其他皮肤问题，而骑行裤的材料就是能够有效地减小摩擦力，如果再穿内裤的话，则将骑行裤的减小摩擦力的效果给隔离，无法起到作用。
而且内裤一般是全棉的，排汗功能差，潮湿加上大的摩擦力，对人体有害无益。

『叁』 穿骑行裤要不要穿内裤

答案:穿骑行裤是不适合再穿内裤的。 原因如下: 骑行裤穿着的目的有三:减少风阻、增加屁股与坐垫的舒适度、减小摩擦。 最后一条:减小摩擦~~~ 之所以要减小摩擦，是因为长途骑行裤子长时间摩擦皮肤会产生不同程度的发炎 或者其他皮肤问题，而骑行裤的材料就是能够有效地减小摩擦力 而，如果再穿内裤的话，则将骑行裤的减小摩擦力的效果给隔离，无法起到作用 而且内裤一般是全棉的，排汗功能差，潮湿+大的摩擦力，对人体有害无益~~~

『肆』 如何选择合适自己的骑行裤

骑行裤
骑行裤也就是骑车时穿着的裤子，它比较贴身，并且有一块裤垫。其主要作用是为减震，扩散臀部的压力，减少会阴的压迫感。减少大腿内侧与车座的摩擦，保护大腿皮肤不被擦伤。辅助固定肌肉群，减缓肌肉酸痛和疲劳感，同时还有吸湿排汗，减少风阻，防摔和杀菌等功用。

骑行裤的分类
根据骑行裤的长短，可以分为骑行短裤、七分裤和骑行长裤。而根据功能又可以分为骑行内裤、短骑行裤、背带骑行裤以及铁人三项用的连体骑行裤。这个里面骑行内裤是内穿的，外面可以穿着平常运动时的其它服装，其余的都是直接穿着。但不是特别喜欢骑行内裤，觉得直接穿着还是舒服一些。
通常来说，短骑行裤最常见，简单、价格也相对便宜，但是其的腰带部位对腹部有一定的压迫。背带骑行裤就没有这个问题，可背带骑行裤的穿脱有一定的麻烦。背带骑行裤还能帮你紧束腰背部肌肉群，便于发力。同时背带也有汗液导流的作用，因此竞技选手参会选择，平常选择短骑行裤更方便一些。

骑行裤的构造
骑行裤的面料一般是采用尼龙跟弹性纱混纺，根据比例不同，会有不同的质感。裤型大多采用立体剪裁，拼接的片数从4-8片甚至更多，片数越多表示裤型越合身，但是过多的片数又会有接缝线多的问题，通常我们考虑8片左右即可。另外，好的接缝线是有一定弹性的，在选购时可对接缝处进行拉扯看是否有脱线的情况。
同时，裤腿的松紧带材料也很重要。通常这个松紧材料有橡筋和硅胶等，橡筋有束缚感，但价格较便宜。而硅胶的触感好，不易滑动，缺点是不太透气。现在一些骑行裤也采用高弹布料当作松紧带使用，更贴身舒适，不易引起皮肤敏感。
再就是骑行裤的裤垫，是很重要的组成部分。廉价的骑行裤，通常只是普通的海绵，不但闷热不透气，还缺乏支撑力。现在多数的裤垫采用3D设计，不同密度和厚度的垫块能更好地分散压力，凹陷的沟槽有利于排汗和促使空气流动，达到透气的效果。裤垫上层的粘合面料，要求柔软、卫生、透气、杀菌、吸湿和排汗。另外，裤垫的核心材料是硅胶和高密度、高弹性海绵，需要有一定的支撑力和弹性，选购的时候可以用手反复按压感受一下。
正所谓男女有别，在骑行裤上也是一样。通常男性裤垫前后较长以保护重要部位，左右则较窄。而女性因骨盆比男性宽，裤垫设计则是前后较短、左右较宽。若更专业点就会根据不同的运动类型，骑行裤也会不同。越野、耐力公路自行车骑行、铁三等，骑行姿势的不同，受力支点的位置有前后差别，骑行时承受的震动强度也不同，这就决定了裤垫在设计上的不同，你可以根据自己的需要进行选择。

如何正确的穿着
穿着骑行裤是不需要穿内裤的，因为内裤的面料一般是棉质，吸汗能力好，排汗能力差，而内裤本身又将骑行裤减少摩擦的效果隔离了，不但汗气无法排出，更容易滋生细菌，还增加了摩擦，久而久之就会造成皮肤发炎，有害无益。
骑行裤的尺寸选择要合适，不宜过紧，更不能宽松。正确穿法是让裤腿距离膝盖上约15厘米，让整条裤子紧密地贴合自己的身体。

骑行裤的洗涤
骑行裤的裤垫容易滋生细菌，因此每次穿着后都要注意清洗和消毒。骑行裤的面料和裤垫，虽然有很好的弹性，但也会有走样变形的担心。因此，建议手洗，若用洗衣机机洗，也应调为轻柔模式。同时骑行裤通常都是快干的面料，因此洗涤完毕后，用手拧干水分，晾干即可，切忌使用洗衣机脱水甩干。

『伍』 骑山地车是穿骑行内裤好还是穿骑行裤好

穿骑行裤好。
1、弹性面料：有利于包裹臀部、大腿的肌肉，具有一定保护运动肌肉的作用（作用与跑步的紧身裤同样效果）。
2、紧身设计：有利于骑车时风阻减少，大腿上下运动时，减少大腿内侧与车座的磨擦，保护大腿皮肤不被擦伤。 3、内垫设计：能适当减震，扩散压强分布，减少骑车不适感和压迫感（减少对会阴部位的压迫，这点对于男人来说特别重要。）。
4、裤面料和内垫材料特殊：coolmax材料制造，能有效导流和散热、散发汗水。 穿着紧身单骑行裤不但让骑乘时能利于踩踏动作，骑行裤的护垫除了增加舒适性外；更能避免大腿内侧与坐垫的磨擦，衬垫可说是骑行裤的选购重点； 好的衬垫应该要有排汗快干、 包覆性强且不闷热， 当然能有3D立体剪裁是最好不过的。常看到车友为了避免单骑行裤那种『紧身感』而刻意选择大尺寸的骑行裤穿着； 结果裤腰一直掉，骑乘时裤管不断往上跑… 视觉上也扣分许多(感觉还没骑车就先输人一步)； 紧身但延展性佳的骑行裤能达到保护肌肉的功能，能减缓肌肉骑乘时的酸痛及疲累感。

『陆』 骑行裤和骑行内裤区别主要在哪，哪个穿起来更舒服些

你好，区别：
（1）骑行内裤穿在里面，贴肉穿；骑行裤穿在外面。
（2）穿了骑行内裤就不需要穿骑行裤了，反之亦然。
（3）舒适度因人而异，看个人生活习惯，酌情选择。
谢谢。

『柒』 骑行内裤好还是骑行短裤好快到夏天了，想选条骑行裤，不知道买什么牌子什么样子，主要通勤，要考虑上班

没有哪个好一说 材质结构和用途不一样。按“好不好”定义只能说牌子越大价格越高则设计、面料、耐久度和体验越好。一分钱一分货基本如此。比如闪电的山地半裤DEMO，我买了3年了，七百多。全防水，大雨两个小时回家后抖一抖水珠全落它一点不湿。摔车后不破摔得轻的都没印子，别看厚但很透气，夏天三十多度越野骑，上身湿透了但大腿不热。 两三百的迪卡侬山地半裤就没这些优点，价格差着嘛。
骑行内裤有垫档，用于高速度或长时间或高强度的健身、越野骑行或竞赛。
骑行短裤大体有四类，公路车用（紧身，高透气高排汗＋改进血液循环＋空气流体力学优化）、山地车越野用（宽松，高透气的防擦伤复合面料）、休闲骑用、这三种都带垫档的权且归为一大类。 通勤用第三种或第二种。 牌子，看消费能力，骑行用具护具这行业里也有类似汽车的宝马奔驰；大众；比亚迪；吉利或五菱的不同档次。意大利蝎子，美国闪电属于前者。 居中的看国内GRC，然后捷酷，速盟，森地客也不错（在骑行圈里有一定口碑）。 迪卡侬的也可以，比上述都便宜，专业性设计/面料/外观都逊一些但比坐坊的强一些。

『捌』 骑行裤在骑行的过程中的作用大不大

骑行装备的选择字体: 小 中 大 | 打印 发表于: 2008-5-15 17:10 作者: 随风飘扬 来源: 新骑点俱乐部 骑行装备的选择第一优先装备：头盔、手套、骑行裤（当然如果你玩DH[山地速降]，全盔、全套的护甲也要列为第一优先装备。 不论任何强度的活动，安全是第一的，头盔手套这两样都是最最基本的安全装备，是必不可少的。 手套 骑车过程中谁也不能担保自己不会摔车。摔车的时候，多数情况下手会着地，如果没有足够结实的手套，手掌是肯定要受伤的，手掌一旦受伤，哪怕只是破皮流血的小伤，也无法再握车把骑车，如果在荒山野岭因为手上的小伤而无法坚持骑行是很麻烦的。 头盔 不用说，虽然摔车的时候虽然多数情况下不会头部着地，一旦头部触地，那多半不会是轻伤。 最近几个月，几乎每个周都听到有车友摔车受伤的消息，有些还不是轻伤，这应该足够引起大家对安全的重视。 所以版里经常有老资格的车友在参加活动之前，会威胁说不戴头盔就不能参加活动，不戴头盔就拉出去毙了，虽然多半是句玩笑，但这都是为大家考虑。 每次活动，总有一些新车友不戴头盔，不带手套。既然来了，组织者当然不会过多指责。不过天有不测风云，运动中总存在危险，这次不戴头盔不出事，不代表下次不出事。你可以说戴不戴头盔是自己的事，但是一旦上路和大家一起活动，任何一位成员出事，多多少少都会影响到整个活动的顺利进行，说远一些，还会影响到你的家人。 所以，各位新人朋友，当你有一辆新车，跃跃欲试要一试身手的时候，千万不要忘记头盔、手套这些必要的安全装备。 骑行裤 把骑行裤作为第一优先装备不是为了安全，而是为了增加骑行的舒适性。 大部分骑车的车友肯定都有这样的感受：不穿骑行裤，参加几十公里的初级强度活动或许没什么感觉，但100公里下来，PP会很疼，甚至疼到无法继续骑车。骑行裤的作用就是保护裆部和PP，减少皮肤直接和座垫的磨擦，增强PP对长时间骑行的忍耐力。 另外补充一点，穿骑行裤的时候，最好是不要穿内裤的，至于为什么，你自己可以比较一下两种穿法的感觉嘛。 第二优先装备：合适的背包或腰包、备胎、骑行服、风镜、水壶/水袋、尾灯、束裤带。。。 合适的背包或腰包 如果骑行距离比较长，需要带比较多的物品，合适的背包和腰包对你很有好处。合适的骑行背包和腰包可以减轻对腰和背的压力，缓解骑行的疲劳。 备胎 不用说，如果在野外，遇到爆胎，换上备胎就可以了。-----为什么不可以补胎？当然可以，但换备胎可以省去补胎所需的时间。而且缺乏补胎条件的时候（比如没有水，或天太黑），换备胎是唯一的选择。 当然也可以临时借用其他车友的备胎，但如果你使用的不是常见规格的内胎（比如法嘴），还是自己带一条比较保险哦。 骑行服 很多人觉得骑行服穿起来挺酷的，但它首先是一件功能性服装。排汗性比较好，也比较容易干，因为是紧身穿的，骑行中也有利于减小风阻。再有就是骑行裤的颜色一般都比较鲜艳，显眼，相当一种警示色，有的还有反光条，在路上有利于自身安全。 风镜 戴起来也是挺酷，和骑行服一样，戴它也是为了保护眼睛不被强光刺伤，还可以挡一些灰尘和飞虫。 水壶/水袋 水壶/水袋，我都有，不过现在很多车友已经用“脉动”的瓶子代替水壶了。 不过我个人觉得还是用水壶比较好一些，毕竟“脉动”的瓶子是一次性的产品，骑行一次就扔了。从环保角度来看，我们每多用一个，这世界上就多一个无法降解的塑料瓶，也多一个造假的原料。 以前我喝水比较多，喜欢背2升的水袋。现在我逐渐改变了骑行中水分补充的方式，每次喝的水比较少，也用不着水袋了，再说2升水背在身上还是挺重的。 不过水袋还是有它的好处：可以不用停车喝水，保持连续骑行；水袋带的水比较多，更适合天气炎热，水分消耗很大的时候。 尾灯 如果你喜欢夜骑，或是骑长途，尾灯是非常必要的，它可以让路上的司机很远就能看到你的存在。 束裤带 如果你穿骑行短裤，当然用不着束裤带，但是要穿普通长裤骑行的时候，扎上束裤带可以保证不让你的裤角被卷进牙盘中而抹一裤子的机油。而且带有反光条的束裤带和尾灯一样对后面的汽车起警示作用。 第三优先装备：前灯、修车工具组、气筒、码表 前灯 如果你并不经常夜骑，也不骑长途，装在车头的前灯可以不要。 修车工具组 如果你想一个人上路，就得具备简单的维修知识，就得配备一套便于携带的工具组，以应付你的车出现的简单的毛病。 气