澳州丰田7系皮卡

1. 这些新车真敢来不知会是救命稻草，还是累赘

不知道大家最近几年大家有没有去车展逛一逛，我还记得以前逛车展的时候，基本上半天就能看完了，自从有了新能源车之后，市场中的品牌、产品量都在不断地快速增长，再到近几年国产车崛起，许多品牌都开发出了更多的子品牌，并且推出了更多的车型，现在但凡是去到一个比较大型车展现场，很可能是一天都逛不完。

↑ 起亚 EV6 ↑

先说已经正式上市的EV6，它定位是紧凑型SUV，并且是纯进口车型，车身长度接近4.7m，轴距为2.9m，外观设计有着强烈的运动感和机甲感，前脸部分俯冲的车头，配合引擎盖上隆起的筋线，下方凌厉的包围，让它看起来充满力量感。车尾设计了夸张的圆环式贯穿尾灯，科技感十足。EV6除了入门版车型以外均搭载了前后双电机，全新标配76.4kWh电池包，零百加速最快3.5s，但这个动力仅限于41.98-43.98万的配置。

↑ 起亚 EV5 ↑

接下来我们来看看处于预售阶段的EV5，从目前公布的配置信息来看，EV5定位是合资中型SUV，车身长度4615mm，轴距2750mm。对比EV6的数据，EV5是中型SUV，而EV6是紧凑型SUV，这点我有些疑问。从设计来看，EV5确实感觉就没EV6那么炸裂了，前后灯光均采用了贯穿灯带，下方均采用了直角折线的元素，感觉相当别致，车身腰线等也很有力量感，EV5的外观感觉还是很有创意的。不过结合当下国产新能源和特斯拉等产品来看，本身竞争就相当激烈了，大家都“烧着钱”来抢市场，而起亚这两款新车，如果没有鲜明的特点，要想突出重围我觉得有点难。

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捷尼赛思 G90

捷尼赛思本身也是韩国现代旗下主打高端的豪华品牌，随着厂家的市场策略调整，捷尼赛思也被升格为一个独立的品牌。目前捷尼赛思在国内在售的车型只剩下3款了，分别是G80、GV80以及全新上市的G90。两年前G70其实也掀起过一段风潮，当时指导价定在24.98-33.89万元，这个价格就能够买到对标“34C”的豪华品牌，看起来性价比确实很高，但由于捷尼赛思品牌在国内的影响力以及保有量都比较低，因此再看看保值率之后，大家还是转身走向了BBA的34C。

在本次成都车展期间，捷尼赛思旗下的旗舰型轿车G90以及G90行政加长版车型正式上市，新车共有3款配置，豪华版和旗舰版的指导价分别为69.88和83.88万元，行政加长版车型指导价为115.88万元。从外观方面来看，捷尼赛思G90作为一款品牌旗舰车型，并且主打高端商务的座驾，高贵的感觉扑面而来，在气质方面还是拿捏得相当到位的。外观部分采用了捷尼赛思家族式设计风格，辨识度很高，并且车身看起来相当修长。

G90的车身尺寸为5275mm/1930mm/1490mm，轴距为3180mm，行政加长版车型在车身长度和轴距上均加长了190mm。G90的内饰部分，用料肯定会是没得说，不过设计感对比这个级别的老大哥奔驰S级和宝马7系来说，惊艳感还是有所欠缺，如果是跟奥迪A8L相比的话，我个人感觉可能不相伯仲吧。动力方面，G90标准轴距版车型将搭载V6 3.5T双涡轮增压发动机配合8AT变速箱，最大功率380马力，最大扭矩为530N·m，长轴距版车型将搭载3.5T双涡轮增压与电动机械增压组成的轻混动力，最大功率将提升至426马力。

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2. 探寻Land Cruiser的神话 浅谈丰田越野车的发展历史

如果你现在行走在中国西部的某些偏远地区，可以见到各种各样的家用汽车，比如长安、长城也或是很多你没有听说过的品牌。但是如果你留心发现，许多当地人在自己开着的小车上，画上或贴上丰田的logo，这些挂着丰田标的车子，相当于是丰田的魔法加持，就像挂在山顶的各种经幡。

这样的画面，在我旅行东南亚时也曾见过。公路绵延在山中像一条项链，海拉皮卡和海狮面包就是串在项链上的一颗颗珠子。

而丰田车里面，也许最具文化绵延的，就数LandCruiser系列了。我有一台LandCruiser80，但是更多的人愿意称它为“好车”或者叫“神车”。从中东战场上架着机枪的LandCruiser7系和海拉，到驰骋西伯利亚旷野的二手右舵车，不仅仅在第三世界，连澳洲都是如此。

LandCruiser，就是神车的代表，你认同吗？

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

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3. 76是什么车

76是丰田旗下的越野车。它的全称是LC76，属于陆地巡洋舰系列。自1984年诞生以来，丰田LC76系列一直在持续生产。丰田LC76因其出色的越野性能，被誉为真正的越野车，活跃在世界各地。

LC76是陆地巡洋舰)70系的4.0升汽油长轴距五门版(汽油三门短轴用LC71，汽油三门长轴皮卡版用LC79)。

LC76搭载1VD4.5柴油发动机，最早装配在LC200车型上，随后装配在76、78、79系列车型上。最后安装在雷克萨斯LX450D上。

LC76不采用自动变速箱(7系车型均为五速手动变速箱)，也不采用全时或适时四驱。而是采用了五速手动变速箱和机械分动箱的传动组合。这种组合使其具有更高的可靠性和对复杂路况的强适应性。

LC76的核心配置:

绞盘，涉水器，大轮拱，铝合金轮毂，宽胎，轴头离合器，VSC+ABS+BA+EBD+ATRC+HAC，兼职四轮驱动，前后 差速锁 。