阿普利亚越野150

A. 阿普利亚150 2万公里8800元合理吗

合理，阿普利亚GPR150它的百公里燃油消耗量可以达到3.5L。这个水平对于一款150排量的摩托车来说简直有点不可想象，因为传统的化油器车型也不过在2.5L左右徘徊。
拓展：
Aprilia（阿普利亚） 是世界知名的意大利摩托车品牌，1962年诞生于的意大利威尼斯。诞生之初生产自行车起步，于1975年正始开始生产摩托车，2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。

B. 公认最好150摩托车排名

公认最好150摩托车：力帆KPT 150、宗申 150 X、宗申阿普利亚 Terra 150 ADV、启典 KD150-U1、豪爵DR150。

1、力帆KPT 150

豪爵是国内综合实力比较强的摩托车厂商，这个品牌的150CC摩托车车型数量相当多，其中豪爵DR150可谓各方面都很优秀。首先，街车的造型很激进，给人很有战斗气息的视觉感受。其次，车辆的动力和续航能力能够满足家用需求，豪爵车型的品质早已得到市场的验证。

C. 宗申阿普利亚（Aprilia）CR150怎么样

【导语】宗申阿普利亚CR150是我个人比较喜欢的一款复古街车，而且我认为是在2万元范围内颜值最高的车辆，对于喜欢复古的人来说，这款车就像是量身定制的一样，很多方面的配置甚至是很多复古改装的朋友想要向往的方向，所以整体上这款车是比较优秀的。

要说一款车怎么样，我会从两个方面来讨论，一个是优点，一个是缺点：

1.外形好看颜值高

第一眼看到这个车的时候我就被吸引到了，纯粹的复古外形，辐条轮的前后轮，还有皮坐垫和大灯都是围绕着复古来设计的。

对于一开始就喜欢复古车的我来说简直就是看到了自己心目中最想拥有的车，于是后面我就买了。

2.质量相对稳定

在我使用的一万多公里的范围内，这款车的发动机没有出过任何问题，单缸机一般来说只要是成熟的机型，基本上都很难出现问题，何况这个还是阿普利亚发动机。

刚刚引进的时候是125排量，后来根据国内的市场反馈扩缸到150cc排量，但是这个扩缸是制造厂家的扩缸，所以基本上是不会有问题。

3.动力相对充沛

这款150发动机是高转机，这就导致了这款车不管是在什么时候都是高转呼啸而过的，转速如果在6000转以下都会感觉到拖挡，但是当转速在8000-10000转之间的时候就会感觉到动力在不停的输出。

实际上我感觉这个和复古车的外形有点不符合，一般复古车都是低转速优雅的骑行的，但是这样也有一个好处就是在预算有限的情况下既有复古的外形，又有充沛的动力。

1.震动大

震动是单缸机几乎都会有的特征，一个字概括就是：非常震！如果连续骑行一个小时以上停下车的话就会感觉到手摸到哪里都自带触电效果，但是对于单缸机来说这个也算不上是问题，只能说在这样的配置下这个是不可避免的，如果对于震动比较介意的朋友可能会需要考虑。

2.车身有共振

我骑过好几台CR150，几乎每一台CR150的后视镜在一个特定的转速下都会有一种“嗡嗡嗡”的共振噪音，戴着头盔的时候特别明显，因为那种声音是玻璃和金属之间相互碰撞的声音，所以会特别的明显。

在我换了两个后视镜以后还是听得到这个共振，后来想想就放弃了，任凭他响去。

3.轮胎非常滑

CR150的原厂配置的是龟背胎，而且是很硬的龟背胎，这个轮胎在行驶砂石路面的时候会感觉到特别有信心，但是走在硬化的路面上，尤其是有水的硬化路面上，就会感觉到非常的难受，前刹刹重一点都会感觉到会侧滑，这一点是非常难受的，压弯的话更加不能考虑了，稍微压一点下去就会有侧滑的趋势，但是偏偏这样的轮胎又配有一个高转的性能发动机。

总而言之，对于这款车来说，就是一个矛盾体，明明有着复古的外形，但是却偏偏配置的是一个高转的性能发动机， 偏偏还配置了一个滑溜溜的轮胎，所以说这款车的优缺点都是比较明显的，喜欢的人对他特别喜欢，不喜欢的人也会对他嗤之以鼻。

在我跟你讲完这些以后，你应该大概有一个简单的印象，但是实际上相对于在字面上形容这么多，还不如去实地试驾实车，这样子才可以有更加直观的感受，就可以决定自己是否真的喜欢这款车。

（注：以上图片均为实拍）

宗申阿普利亚cr150定位复古街车，国产复古街车中我相信大部分的颜值控的首选就是它。外观是真不错。cr150的设计风格饱满而又不失简约。只从发动机和排气筒部分看给人的感觉是肌肉感十足，非常有劲霸之气。从整体来看给人点感觉又非常清爽，裸漏的车架看起来又多了一种工业气。cr150的长宽高分别是2025*710*1050，车身设计较为紧凑，整体效果看着较为丰满。

前大灯的设计不是更加纯粹的圆形工业大灯，而是卵石型的类似猴哥脸的卤素大灯。这样的设计与整车的设计风格也还不错。

LED的尾灯，相比其他过程复古街车，这也是配置稍高呢。

前18寸后17寸的复古辐条轮圈，这种搭配及其符合复古车的定位。

单边双出的高位排气管的设计是cr150的一大亮点，但是怎么看都有点升士的感觉呢。

圆形的液晶仪表，虽然没有使用指针型仪表，但这个圆形的设计已经向复古街车靠拢了。

再来说这个挡泥板，个人感觉设计的非常好，给人一种敦实不怕撞的感觉。

说完了外观再来看看具体配置吧。

1.150cc单杠水冷发动机。散热没毛病。

2.前刹车280mm浪花碟 对向四活塞辐射卡钳，这种刹车配置在同级别配置中属于较高水平。

3.后刹车218mm单碟单向单活塞卡钳。

4.铝合金后摇臂。

5.51齿大尺寸后牙盘。

6.倒立式前叉减震，这个级别中配置算高的。

7.油箱容积9.5周边短途摩旅上下班代步完全没问题。

8.最后1.98万的售价。

综上所述 这车值得买，同级别中各种配置都不错。

先说19800价格 鑫源440新攀爬带abs才20800还有优惠凭什么买阿普利亚？ 440的动力虐你150就像老朽戏孩童一样 再说阿普利亚的高转机 150的车只适合城里溜达 但是城里时刻保持7000的转速累不累的慌？ 150配高转机油耗比250还高 颜值还算可以但是没有到吊打其他车的程度 本身又不是一个好的改装平台 能火才怪

D. 阿普利亚cr150是国产还是进口

这款车并不是国产的摩托车，而是来自于阿普利亚的一款进口车型CR150，比较不错的是目前这款车型已经全面升级国四，并且在售价方面仍然保持与国三售价相同，为1.98万，不到2万。这款车并不是国产的摩托车，而是来自于阿普利亚的一款进口车型CR150，比较不错的是目前这款车型已经全面升级国四，并且在售价方面仍然保持与国三售价相同，为1.98万，不到2万。

E. 阿普利亚150极速多少

阿普利亚150这款车极速大致位于118KM/H至120KM/H之间。

这款车配备的是水冷单缸四气门发动机，排量149CC，最大功率可达13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，动力特性偏向高转速，最大功率延迟至转速9750转才输出，因此，这款发动机转速越高越兴奋，有利于达到较高的极速，应该是国产极速最强150街车。

(5)阿普利亚越野150扩展阅读：

阿普利亚150技术革新：

ABS系统保障轮胎在刹车踩到底与地面湿滑的情况下都能防止轮胎锁死。轮胎上的位置侦测系统能立即测量轮胎的速度。当系统侦测到其中一个轮胎接近锁死的时候，系统就会启动。

电子中控制会传信号给另一中控器，透过一个输液阀以增强或降低输液管线的压力，以期使轮胎恢复抓地力，也籍此防止轮胎锁死。这个方式可以使刹车在各种不同粗细的泊油路面上都能发挥最好的效果，使车辆稳定，驾驶人安全。

F. 阿普利亚gpr150和铃木gsx250如何选择

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这两款车型之间的对比其实已经不是一两次了，而它们之间的选择更多还是看个人后期的主要需求，所以我们先来看一下题主的描述“第一辆车，日常通勤使用，之后可能会换，考虑保值问题，这两款该如何选择，请给点建议。”这种需求下显然选择豪爵铃木的GSX250R会更适合。

GPR150 20款售价22980起

GSX250R 平均售价28680起

首先这两款车型会有价格上的差距，并且车型的背景和排量也会不同，最主要这两款车型的性能设定完全属于两种不同的风格，所以根据预算，结合用途参考车辆特性就可以选择一款更适合自己的车。

20款GPR150为了提升自己的核心竞争力，在配置方面进行了大幅度的升级，其中比较突出的点就是KYB的前后减震器，前后西户卡钳并配套双通道ABS，当然这样的配置只能在高配车型上才能看得到，不过在它的标准版上也可以看到双通道ABS。

这样的配置再加之GPR150早期的车型设定，使得它的可玩性会更高，从某种意义上来说这款车会更接近跑车的设定范畴，毕竟它是一款偏向于赛道设定的入门级跑车，因此在注重玩的需求下，这款车的优势不言而喻。

但对于新手而言会很容易忽略一个问题，那就是GPR150的小钢炮发动机，并不适合通勤代步，虽然这款发动机只有150cc，但它偏高转的动力调校，使得低扭会比较欠缺，这样的动力特性不仅会对新手有压力，也会因为低扭不足而需要频繁的换挡，甚至于在常规的通勤代步状态下，它的性能根本就发挥不出来，所以GPR150并不适合通勤骑行。

豪爵GSX250R是一款偏向于民用设定的跑车，这款车的各方面表现会更符合代步骑行的需求，虽然它的排量达到了250cc但它的动力特性相对比较温和，低扭也比较充足，所以对于新手会比较友好。

其次这款车的坐姿设定也不会像GPR150那样战斗，虽然也有前倾的设定但给人的感觉还是相对会比较轻松。再者从车型的保有量，品牌影响力，用户口碑，自身品质来看它的保值率相对会高一点。

通过以上的简要介绍可以看到，对于题主而言这两款车型显然选择GSX250R会更适合，虽然它在跑车的设定上性能相对弱化了一些，但它会更符合后期通勤代步的需求，所以骑士分享建议选择豪爵铃木GSX250R。

250使用起来比150要畅快

其实价格决定了一切，大家都不傻，一个2万出头，一个3万出头，虽然动力差不了太多，但豪爵铃木GSX250就是好开耐用，质量好！阿普利亚GPR150高转机，市区难开，新手不会开，天天拧着油门不放累得要死，新手过度期后想卖车阿普利亚又不保值，但豪爵铃木GSX250R保值得要命，又好出手，两相对比，有钱还是铃木比较香。

感谢兄弟的邀请！但是很不好意思这两台车我都没骑过，没有发言权，但是可以就我个人都这两款车的认知给一些建议，据我了解，阿普利亚150这款仿赛性能出众，圈子里口碑不错！坐姿很战斗，属于技术粉的选择！而GSX 无疑也是一部非常优秀的机车！稳定性，做工漆水在国内一流！外观漂亮！但是总体风格相对亲民！没有那么战斗。因此这两款车的建议是，年轻，技术派选GPR150，相对技术普通，兼顾通勤，短途选GSX，仅供参考，欢迎关注，谢谢！

不差钱就250吧，动力，质量都没得说。话说gpr150也是台很经典的车。

排量为王啊，虽然阿普利亚纯正一些，但是毕竟是个150单缸，gsx的250机器老了些，动力差了些，但是总比150要强，质量上gsx更稳定一些。通勤的话gsx更舒服一些。我个人更倾向于gsx 。

选Z900吧

这俩都不推荐.买了你也会后悔.

不用考虑，绝对买排量大的，gsx也更保值

G. 阿普利亚cr150有没有abs

阿普利亚cr150有abs。阿普利亚CR150猪头版，采用四气门水冷电喷发动机，内置平衡轴，前后博世ABS，复古双排气，21800元，店内现车，颜色齐全，在配置上有前轮ABS，日清前后刹车卡钳，倒置前叉，中置后减震，前后辐条轮毂，全车LED灯光，外型设计将复古，科技，远动元素融合一体，看起来还是挺有现代风格的运动复古车。

阿普利亚cr150配置

CR150圆灯，电子圆形表，高位的排气，驼峰短尾毛毛虫，辐条轮，半裸的发动机，咖啡风格相当浓厚，是一台集风格与性能于一身的意大利cafe复古机车，搭载150cc排量单缸四冲程水冷高转速发动机，最大马力18.1ps，最大功率／转速13.3kw/9750rpm，最大扭矩／转速14N.m/7500rpm。

H. 阿普利亚Cafe150适合第一次的新手骑吗

如果新手喜欢阿普利亚Cafe150的外观，那是正常的，因为很多骑手会越来越看这款车，会出现越来越喜欢的现象，所以被这款车的外观吸引是正常的。但是，深入了解这款车之后，我们会发现它并不适合新手，也不友好，原因很简单，它是一款高性能的小排量车，偏向于玩性能。如果驾驶技术低于一定水平，

首先，实际的Apulia Cafe150车比图片漂亮多了，我们可以看到这款车上的各种元素。既有复古车的影子，又有街车的因素和一点越野车的味道，如简洁圆润的大灯、裸露的钢管架、上扬的排气管和较高的离地间隙，这些都是常规车所不具备的。动力方面，Cafe150依然采用与Apria GPR150小钢枪相同的发动机。这台发动机采用单缸水冷四气门设计，主要是为了突出这台发动机的不同性能而设计的。

其实际排量为149ml，最大功率为13.3KW/9750rpm，最大扭矩为14N.m/7500rpm。对相应转速的动力有所了解的莫忧可以发现，它的动力输出是延迟的，所以这台发动机的低扭矩性能会有所欠缺。换句话说，它是一台典型的高速发动机。

这种动力调节的好处是提速会比较平稳，后劲和爆发力也比较充足，但是对于初学者来说就不是很友好了，因为如果我们不把速度保持在相应的范围内，它应有的性能就发挥不出来，对于初学者来说油门的控制也会比较困难，而且他们往往不敢加油，所以实际进度只有两张图。

1.普通起步熄火，加油的那一刻，因为心里害怕，不会松开离合器，所以谈不上顺利起步，会越紧张，短时间内很难适应。

2.低速换挡很容易。如果过了一级交通拥堵，车辆的拖拽现象将不可避免。同样，因为要减速，会松开油门，由于发动机扭矩不足，会导致换挡现象。

所以它的动态特性，只会折腾的新手筋疲力尽，不会有任何驾驶乐趣。当然，如果是悟性很高的新手，可能折腾几下就能找到平衡点，但这样的新手相当于找伯乐。

综上所述，新手骑行Apria Cafe150的先决条件，既不是多样化的车身结构，也不是若隐若现的基本配置，而是有些难以捉摸的高速动力总成。因此，有必要升级档位来玩这款车。

I. 阿普利亚gpr150极速能跑多少

阿普利亚gpr150极速数据是130kmu002Fh。以下是(9)阿普利亚越野150扩展阅读：1、阿普利亚gpr150的定位：阿普利亚的纯正仿赛是RS4125这款车的定位是赛道入门车款并兼具日常短途代步。GPR150是在GPR125的基础上升级排量而来除了动力提升。配置方面也有部分升级。GPR150依然是国内组装生产相比雅马哈全进口的R15在价格上略有优势。2、阿普利亚gpr150的外观：新款GPR150延续了家族式设计“a”字元素仍在车身两侧同时加入了意大利国旗元素从前脸至侧盖。全车贴花巧妙利用了“线”的概念勾勒出全车优美线条从车头延伸至油箱的红色部分与后坐垫交相呼应精致设计尽显不凡。车头罩的贴花更干净利落处处彰显运动基因。