汉兰达豪华越野车视频

❶ 汉兰达越野到底怎么样丰田汉兰达这款越野车性能，舒适度怎么样

汉兰达用的是凯美瑞的底盘，你觉得能越野吗？这款车是纯粹的城市型SUV，只是空间大，4驱而已，没有越野性能。

❷ 汉兰达汽车是哪个牌子

汉兰达是丰田旗下的一款大尺寸SUV，丰田是日本的品牌，虽然汉兰达有国产车型也有进口车型，但即使是国产的汉兰达全车部件有70%以上都是采用日本原装进口的。
汉兰达是在2007年的7月以进口方式在中国正式上市的，车身长度是4795mm，宽度是1910mm，高度是1760mm，轴距是2790mm，油箱容积达到72升。汉兰达向来是以宽大车身与宽敞的内部空间和豪华舒适的内饰作为主打卖点的。采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，匹配的是阶梯式5速手自一体式自动变速箱，平稳顺畅的加速性加上良好的燃油经济性，让它备受市场欢迎，是强而有力的SUV市场竞争对手。
汉兰达的品牌类型是SUV及越野车。Highlander 汉兰达进一步完善了SUV的理念，在保持越野性能的同时完美地提供了驾驶的乐趣。从底盘来看，Highlander汉兰达是基于轿车平台的一款SUV，除了多功能性，它也有着轿车般宁静及柔和的乘坐感。此外，Highlander汉兰达还有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。在安全性方面，Highlander 汉兰达也配备全面的安全装备，在同类产品中处于最高的配置水平。

❸ 丰田汉兰达越野性能测评，汉兰达越野性能视频

2.0T涡轮增压发动机的动力输出足以拖动汉兰达接近2.1吨的自重。这与之前老款略显弱势的感觉形成了鲜明对比。而且我们认为这款涡轮增压发动机的涡轮特性，也就是涡轮迟滞现象不是很明显，整体动力输出比较线性。所以总体来说这台发动机对于轻型越野来说是足够的，不会有太多的失调。汉兰达的悬挂也偏向城市化调整，有非常好的支撑和反弹。这使得它在面对砾石路段时不会像帆船那样感觉摇摆不定。但由于汉兰达轮胎胎侧较薄，在未铺路面的道路上行驶时更要注意。至于四驱系统的实际表现，我们还是认为新汉兰达比老款好很多。但还是应该归入只适合轻型越野和简易未铺装路面的那一类。毕竟汉兰达从头到尾都是一款城市SUV。四驱系统由于多离合差速器的电磁控制，反应速度非常好。而电子辅助系统的介入并不是太强，在一些极其复杂的情况下可能会显得有些力不从心。

❹ 平衡的艺术，试驾全新第四代汉兰达380T

一直以来，广汽丰田汉兰达都是国内中型三排座SUV细分市场的领导者。今年1-7月份，汉兰达累计销量达55479台，并连续11个月位列混动SUV销量第一。就在本文发布的时候，380T车型也迎来店头上市。随着新车型的加入，全新第四代汉兰达形成双擎混动和涡轮增压双动力组合，为这个销售市场上的明星提供再进一步的可能。

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❺ 汉兰达性价比如何呢

汉兰达性价比如何呢？

不知道爱车的朋友们对于汉兰达这款车是不是非常熟悉。在我们国家这款车的性价比其实还是非常高的，有的人开了10年，这辆车基本上还和新的一样，包括其他的设备仍然非常的好，从侧面也反映了这台车的质量确实过硬，如果我们给这辆车打分的话，那么一定要给这辆车一百分。

总的来说，汉兰达这款车的性价比是非常高的。大家如果有买车的需求的话，可以提前去做一下功课。在提车之前一定要选择好适合自己的型号，这款车的价格和性能基本上很多人都可以接受，所以说选择这款车的理由还是挺多的。最重要的是这款车的空间很大，可以容纳很多人，也可以放很多东西。如果你是经常出远门或者是喜欢旅行的话选择这款车绝对是一个非常不错的选择。

❻ 丰田汉兰达这款车怎么样我开这款车出去见朋友会不会丢脸

丰田汉兰达这款车的性能相当的优异，非常适合出门驾驶，不会让消费者觉得丢脸。

并不是所有的suv都能做到这一点。大多数suv有一点“粗糙的工作”给他们的感觉。在开汉兰达之前，我开过一辆福特普锐斯半个多月，很明显，这两款车对“设置”有不同的理解：普锐斯的“设置”更像欧洲车的设置，动力十足，而且非常紧凑；另一方面，汉兰达则更慵懒，更放松。这并不是一场竞争，这只是两个品牌看法的不同。虽然大多数人发现锐度很容易马上驾驶，但喜欢一个高地人需要几天的时间。

❼ 丰田越野车HIGH LANDCRUISER是什么名字

丰田越野车HIGH LANDCRUISER是：汉兰达的英文标识。

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。

汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备，汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等。

(7)汉兰达豪华越野车视频扩展阅读

汉兰达从表面上看是取自英文音译“highlander”，但其这是日本丰田公司生产的TOYOTA KLUGER（トヨタクル_ガ_），KLUGER源于德语，意为明智、聪明。

2001年第一代，2001年1月，全新概念的Highlander在美国首次亮相于世人面前。

2007年第二代，2007年推出的Highlander采用了标准的安全气囊和双排侧窗帘气袋，配备了215马力的V6发动机。

2009年第二代国产化，第二代Highlander于2009年正式通过广汽丰田实行国产化。

2012年6月第二代小改款。

2013年第三代，搭配了3款动力心脏，包括了2.7升直列4缸、3.5升V6以及3.5升V6 Hybrid油电混合动力。

❽ 2010年汉兰达v6是什么配置

V6的是3.5L
V6发动机，
273马力，5AT变速箱，采用四驱系统。
而2.7L的是直列四缸发动机，190马力，6AT变速箱，前置前驱，汉兰达爬坡门事件就是讲得2.7L车型

❾ 汉兰达性能怎样

日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关，所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV，而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV，它讲究的是大空间和舒适性，丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉，把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。

在“中型SUV”这个细分级别，汉兰达是当之无愧的王者，自2001年第一代汉兰达在北美上市以来，其累积销量已超越200万辆，2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国，汉兰达并不是同级的销量第一，不过这主要是因为受产能所限，汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求，这导致消费者只能加价或者排队等待，根据广汽丰田某次正式场合的透露，汉兰达长期保持3万份以上的订单，还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。

汉兰达为什么这么受欢迎，这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致，变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面，都达到了同级的上等水准，再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑，以及非常有竞争力的价格，汉兰达受到的热捧也就毫不意外了，而舒适性方面更是达到了越级的水准。

第三代汉兰达保留上代功能性前提下，机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台，但后悬挂从颇有争议的双连杆，改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面，取消了3.5L V6发动机，全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱。

上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶，对越野几乎毫无追求，再加上特殊的配重设计，其3.5L版本虽有四驱，但没有任何锁止功能，是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的，这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统，它还能锁止中央差速器，能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况，放在这一代汉兰达的强制四驱模式下，可能根本不会发生陷车。

当然汉兰达永远不是越野高手，全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航，汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的，它的底盘厚实又富有韧性，在保证舒适的同时，稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”，这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好，给人一种在驾驶豪华轿车的感觉，很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。

能坐能装是汉兰达的传统美德，本世代汉兰达除了最低配以外，均采用2+3+2式的7座布局，第二排的空间非常充裕，座椅支持前后调节，即使是最前的位置，也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。

汉兰达的配置并不特别高，但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名，汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等，像这样用心的设计还有很多，而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。

“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说，丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计，十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外，其他部分，尤其是发动机、变速箱等主要部件，几乎和新车一样。

2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔，新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统，简称TSS-P，能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中，丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价：TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中，广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试，获得五星级安全评价。总体得分55.5分。

尽管销量并非第一，但汉兰达毫无疑问是同级标杆，同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题，但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国，消费者就仍然只能接受加价或等待。