皮卡车减震器改装

㈠ 皮卡车改装减震器不换上摆臂有影响吗

皮卡车改装减震器不换上摆臂有影响。皮卡车的上摆臂是连接车身减震与轴头、车轮以及刹车系统的重要悬挂系统的部件之一。改装减震器不换上摆臂会导致上摆臂与改装的减震器不适配，会影响皮卡车的稳定和安全甚至导致改装的减震器无法正常工作，所以改装减震器却不换上摆臂的影响是很大的。

㈡ 瑞迈皮卡前减震怎么加高

瑞迈皮卡前减震加高调长短的话是没法调的,但是可以调弹簧的软硬，将下端的弹簧挑起，拧里面的螺丝，一般不太好弄，最好有专用工具。减震器只是产生阻力应该叫阻尼，使弹簧缓慢压缩、回弹的东西，弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。和减震器无关的，当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。

瑞迈皮卡的特点

瑞迈皮卡这款汽车的优点是发动机制作工艺非常成熟，运行稳定并且油耗很低，缺点就是款式和风格比较单一，挑选余地很少，并且车的操作上面比较复杂，对新手不友好。外观大气、硬朗，内饰在皮卡车当中还算不错，动力强劲、四驱走烂泥路挺不错，底盘滤震比原来的老款中兴强很多。

㈢ 皮卡车改装空气悬挂减震器有用吗

在一定程度上来说[水印→回答者： @漂移王啊智 ]设置几种驾驶模式的空气悬吊更好。

㈣ 皮卡车改完氮气减震拉重货影响吗

到时改完氮气减震拉簧拉送货不

㈤ 皮卡车车可加高减震吗

摘要 你好，可以加高减震，同时根据加高的尺寸加高平衡杆的稳定杆，悬挂系统。有加高套装，直接都换就可以了。

㈥ 风骏5减震器改装效果

支撑力更强，同时提升了舒适度。一般来说皮卡加高后通过性更强，载重后防下塌，不会刮叶子板，是改装减震的优选。

㈦ 皮卡车跑山路颠换好的减震器能解决问题吗

能。皮卡车辆使用时间长了之后，都会有在坑坑洼洼的路段行驶的时候很颠，这就属于减震器或者悬挂老化导致的，可以更换减震器或者悬挂来解决。

㈧ 皮卡改装折叠吊耳有什么效果

优点是让后排乘坐更舒服。缺点是耗油。皮卡车升高吊耳是一款改善皮卡车后排乘坐舒适度的升级产品。由于皮卡后悬挂为钢板弹簧结构，多数皮卡车后排颠簸感较强，如您想改善皮卡后排乘坐舒适度，需要改装吊耳。吊耳的作用就是安装在汽车上的用于起吊的承重受力。本身有一定的重量。皮卡车耗油是因为车辆本身太重，如果加上吊耳，会进一步的增加油耗。折叠吊耳可以增加舒适性，但是要配合好一点的减震，吊耳减震都会起到作用。KaYaBa避震器是入门级，但是还是比原厂的好，派腾仕要好用的多了，毕竟一分钱一分货。如果要稳定性，早期玩YJ是前吊耳反装，装在前钢板靠车身内侧的这一头，YJ有大把的套件，20没有，要自己开发，但是前钢板内侧的钢板座太低了，没啥意义，还是开车开慢点比较实际。另外一种折叠吊耳就纯粹是为了越野增加行程，对舒适性没有帮助，反而有可能更差，因为遇到大颠簸吊耳可能会打开，但对于越野确实有极大的好处，完全看自己对车的性能取向，想让自己的车往哪个方向调整。

㈨ 皮卡后钢板硬如何改装

皮卡后钢板硬，会影响驾驶感受，毕竟减震太硬舒适性就会降低，处理方法可以采用更换减震钢板，或者重新制作副车架，用一部分弹簧，替代减震钢板。

部分皮卡的后悬架系统是比较简单的，就是用一摞弹簧钢板，然后后轴，直接悬挂在弹簧钢板之下，属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单，非常易于维修。同时承载能力大，重物压不坏。但是这种简单的结构，也会产生很多的问题，舒适度低，车辆操控性差。

想要调整这种悬架的硬度，简单的办法，只能是将这种悬架拆卸下来，然后选择同样尺寸，但负载更小的弹簧钢板，重新安装，这样，弹簧钢负载减小，变形系数增大，就会软一些。

但这种方式治标不治本，车子还是会有比较难开的感觉，舒适度虽然有所提升，但是提升幅度不是很大，比较复杂的处理方式，可以将车辆的元宝梁，副车架，重新制作，将弹簧钢片完全取消，替换成减震效果更好的螺旋弹簧式悬架，同时增大液压阻尼系数。

这样，在收获舒适性的同时，也能大幅度的提高车辆的操控性能。

㈩ 为适应极端天气 江西五十铃D-MAX履行者皮卡曝光！

无论国内外，皮卡车在改装领域中都非常受欢迎。国内，更多的皮卡生产商在每推出一款重磅新车的时候都会有一款改装车伴随着出现。这次，小编要介绍的是一款来自江西五十铃D-MAX的改装皮卡。

有关江西五十铃D-MAX履行者，我们便介绍到此。对于这款硬派越野改装车，你有怎样的看法呢？

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