大众4motion越野车

A. 4MOTION智能全时四驱什么意思

全时四驱系统可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95：5。

大众旗下车型的4motion更多的是采用Haldex中央差速器作为技术核心。发展至今天，这种中央差速器已经发展为多片式离合差速系统，通过机械装置与电控液压系统共同的作用来达到智能分配扭矩的作用。

这款中央差速器的原理和手动档汽车的离合器类似，只不过摩擦件间的压紧力由弹簧力变成了油液压力。

它的基本结构为输入轴末端通过花键与离合器片径向固定，输出轴与壳体一体，壳体内侧也安装多片离合器片，通过油压对离合器片的作用来分配扭矩。其中由ECU控制电磁阀决定的油压高低完成扭矩分配的大小。

(1)大众4motion越野车扩展阅读:

四驱作为汽车驱动技术的一种,已被越来越多的车型采用。四驱汽车凭借操控性和通过性能成为汽车发展的一种趋势。这其中，4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。

值得注意的是，仅仅凭借Quattro和4motion两个词汇不能完全绝对地表示四驱系统的核心技术，因为同为大众旗下的奥迪与大众品牌技术共享，因而两种不同品牌的四驱系统在某些车型上的核心技术有可能是相同的。

B. 大众的4motion四驱系统和斯巴鲁VTD四驱系统哪个好一些

越野的话还是大众的4motion似乎要好些。从车型上看大众推出带四轮驱动系统的越野车要早于斯巴鲁，可能在技术储备上要优于斯巴鲁。4motion可以控制前后轴之间的动力分配，幅度是0－100％，而斯巴鲁的VTD似乎做不到，在越野的环境之下四轮之间的受力是不可能平均的，更有可能的是有几个轮是打滑的，所以在这种情况下4motion的有点很突出。而斯巴鲁的VTD似乎更倾向于前后轴动力的均匀分配，这种模式更加有利于操控。也许这样说可能你还不了解，下面有你要的资料，自己看看哈

VTD (Variable Torque Distribution)

VTD是Variable Torque Distribution AWD System（可变扭矩分配全时四轮驱动系统）的缩写。斯巴鲁的VTD系统也是与自动变速箱搭配的全轮驱动系统，但与同样搭配自动变速器的MPT系统不同的是，它采用的是一套复合行星齿轮中央差速器，所以基本的前后轮扭矩分配是前后轮45:55，该系统还装有限滑后差速器LSD，保证了光滑路面起步的稳定和行驶稳定性。VTD系统可以根据电脑监测车速、轮速、节气门开度、自动变速箱挡位等数据，通过调节多片式离合器油压，实现实时调整前后轮扭矩分配。在湿滑路面行驶时，电脑甚至可以锁止中央差速器达到稳定的前后轮50: 50扭矩分配，以求优秀的操控表现。

一般状况下，4motion系统将驱动力按照前后50：50的形式分配给前后桥，而在必要的时候依靠4motion系统把驱动力100%的是附加到某个车轮上面，即使三个车轮全部处于打滑状态，理论上途锐或者卡宴都可以从容的走出困境。由于扭矩的输出可以通过差速器里面离合器碟片来设置，所以4motion可以控制分配到前轴和后轴的动力比例。理论上来说，它可以将输出到某一个轴的动力控制为从0到100％，又或者50：50的动力比例输出。而司机基本上无法觉察它的工作。当车辆行驶在市区的正常路面时，前后轴转速基本一致时，电脑会把90％的动力输出到前轮，只留下10％给后轴。司机在整个行车过程唯一可能留意到的就是带有4motion系统的大众车在不管什么路面状况下都能表现自如，没有任何突兀感。快速起步加速时，4motion恒时全轮驱动系统将调整为最佳输出模式，以发挥最强的抓地力。一旦进入正常行驶状况，驱动轮不再有空转的威胁时，系统便又回复到正常的设定模式。Phaeton只要还有一个轮胎有抓地力，车辆就可以稳稳的向前行进，这样的驾驶安全性，绝非一般传统的后轮驱动可及。新一代4motion实时四驱比起1998年的第一代产品已经先进很多。先进的电子控指令系统反应速度更快更稳定，同时更换系统机油的时间也从以前的3000公里变成6000公里。还有，电子差速器直接放在后轴上，减少了系统体积，更为紧凑。包括帕萨特在内的一些大众房车都有运用4motion的例子。毫无疑问，我们都知道四驱车在泥泞湿滑路面上面的表现绝对的好过一般的两轮驱动车辆，现在即便在干燥路面上，日愈成熟的实时四驱车已经逐渐在行车性能、操控性上都开始挑战起其他前驱和后驱车辆，并且它在转弯时的稳定性和较高的主动安全性而获得厂家和顾客的青睐。

C. 大众4motion四驱系统是全时四驱吗

尽管大家和奥迪车是一家，但是她们采用的四驱系统也不太一样。奥迪quattro是很知名的全时四驱系统软件，那麼4motion是全时四驱吗？下边咱么就来和各位谈一谈4motion和quattro的差别。买车的情况下更为清楚一目了然。

4motion是全时四驱吗

是的，4motion是全时四驱系统软件。4motion是大众旗下品牌的四驱系统，虽然这一四驱系统是全时四驱，可是它绝大多数扭矩都是以前胎输出。前轮扭矩分派分别是95%和5%吗，便是这只是5%的扭矩分派就令4motion系统软件被理解为全时四驱。4motion的 差速器 选用双片离合器差速器，在越野车性能上依然比托森差速器要稍逊许多，4motion系统软件更合适道路行车。

4motion和quattro的差别

4motion和quattro都归属于全时四驱，但是她们的差速器构造有较大区别。4motion选用了双片离合器差速器，并且前轮扭矩分派为95%和5%，可以说4motion是一款侧重于前轮驱动的四驱系统。而奥迪quattro则运用了托森差速器，在性能上更为强大，与此同时托森差速器还能够把大量的扭矩分派给后胎，使车子更有驾车快乐还增强了道路行车的性能。

D. 大众四驱越野车有哪些

BJ212在外观上借鉴了美国威利斯系列越野车的设计，转向器、变速器、分动箱采用了苏联GAZ-69的设计。但是，当时中国一穷二白，这是不得已而为之。然而这款车已经顽强的存在了52年，到现在还没有停产，很神奇。大众的四驱越野车如下：1。大众T6的外形非常低调沉稳，大众T6凯路威四驱商务车优雅的设计展现给人们，必将成为又一经典；2.T6商用车，凭借扎实的整车制造技术、灵活的驾驶性能、舒适稳定的乘坐体验、多变的空间容量，驰骋在车界，打破常规，成为可以越野的四驱商用车；3.进口大众T6房车搭载最新一代2.0 TSI发动机，牵引力大，燃油效率出色，7速DSG动力换挡，换挡平顺。4MOTION四驱系统，适应全方位需求。为了满足不同地面硬度的需求，进口T6安装了DCC动态底盘调节系统，可以调节不同的底盘硬度，以适应不同的地面。

E. 大众4motion四驱系统是全时四驱吗4motion和quattro的区别

虽然大众和奥迪是一家，不过他们使用的四驱系统都不太一样。奥迪quattro是很出名的全时四驱系统，那么4motion是全时四驱吗？下面咱么就来和大家谈谈4motion和quattro的区别。选车的时候更加清晰明了。

4motion和quattro的区别
4motion和quattro都属于全时四驱，不过他们的差速器结构有很大差别。4motion采用了多片离合差速器，而且前后轮扭矩分配为95%和5%，可以说4motion是一款偏重于前驱的四驱系统。而奥迪quattro则采用了托森差速器，在性能上更加强悍，同时托森差速器还可以把更多的扭矩分配给后轮，使车辆更有驾驶乐趣还提升了公路行驶的性能。

F. 大众motion是什么车

大众motion不是一个品牌，而是大众的四驱系统，全称为4motion。大众的4motion四驱系统搭载在大众旗下很多车型上，最著名的车型就是性能钢炮高尔夫r。

大众的4motion系统是全时四驱系统，集成了很多先进的技术。这个四驱系统可以根据车辆行驶的状态，将动力自由分配，理论上在极限情况下可以将动力全部分配到一个车轮上。这就是4motion的厉害之处。

这套四驱系统在中央传动轴后面配有一个四轮驱动耦合器，这个耦合器负责分配传递到后轮的动力。现在也有很多四驱系统是类似的原理，只不过一些四驱系统是采用电控离合器片来决定后轮分配动力的多少。

大众的4motion系统是搭载在横置发动机前轮驱动车辆上的四驱系统，这种四驱系统需要从前桥差速器取力，然后由一根中央传动轴把动力传递到后桥，然后再通过四轮驱动耦合器分配传递到后桥动力的大小。这套四驱系统非常高效，并且非常智能，可以根据车辆的不同需要来分配前后桥的动力。

如果见到大众的车型屁股后面贴着4motion的字样，那就说明这款车型搭载了4motion四驱系统。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

G. 大众越野车有哪几款

大众越野车有以下几款：大众途锐、大众探岳、大众Tiguan、探岳X、 探影TACQUA。

1、大众途锐

在大众辉腾停产后，途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLB Evo平台，更符合豪华SUV身份。

另外途锐全系标配四轮空气悬挂，不仅可以改变悬挂阻尼，还可以升高或减低底盘高度，更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。除此之外，顶配车型还配备了后轮转向功能，提升灵活性。

5、 探影TACQUA

探影是一汽大众旗下的一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，上下班开挺好的满足家用没问题。它的卖点是后排比较宽敞，符合消费者对这一级别车型的使用场景。此外，配置的丰富度环顾整个市场都找不到可以一比的，只有自主品牌才可以看到。当然了，大众的品牌价值也不容忽视。不过终归是合资车，和众多同级对手一样，这款车车内廉价感会比较重。

H. 4motion是大众什么车

大众汽车的四驱名称都可以叫4motion，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。4motion对于大众，其实就好像quattro对于奥迪一样，只不过是一个注册商标，已经不能明确地表示一种机械结构。大众旗下车型的4motion更多的是采用haldex中央差速器作为技术核心，发展至今天，这种中央差速器已经发展为多片式离合差速系统，通过机械装置与电控液压系统共同的作用来达到智能分配扭矩的作用。

I. 大众途观4MOTION四驱系统的优点是什么

大众的4motion是一套非常聪明的四驱系统，在需要越野脱困的地形时，系统会自行调整每个车轮的输出功率，最大程度保证车轮不空转~~在平坦的路面上又能像两驱车一样，大部分动力输出给后轮！~

J. 大众4motion是什么车

大众的四驱名字可以叫4MOTION，但核心技术和越野性能不同。4对于大众来说，4MOTION就像quattro对于奥迪一样。它只是一个注册商标，已经不能清晰地代表一个机械结构。1986年，大众率先在GOLF车型上安装了“syncro”四轮驱动系统，这也是如今4Motion的前身。当时采用硅油粘性联轴器作为限滑传动装置。1986年推出的高尔夫syncro是大众量产车里第一辆搭载4MOTION四驱系统的车型，此后，大众的4驱家族不断扩充。我们熟悉的进口迈腾（B6）3.2、高尔夫R以及辉腾等各个级别的车型都采用了四驱模式。