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福特皮卡评价

发布时间: 2022-11-26 06:34:46

❶ 福特有什么皮卡车 这几款都很不错

1、福特F150

它一直是福特旗下的经典皮卡,是F-Series系列中,销量最高的车型,并高踞美国的十大畅销车榜首,连续多年获得美国最佳汽车称号,它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术,甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术,而性能如此卓越的一款皮卡,欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字,此时,这项目的总工程师Jamal Hameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称,直到以后想到更好的名称为止。

2、福特Ranger

在设计上保持了自己的风格,继承了北美SUV系列的特质,宽大粗壮的格栅成了该车独一无二的特征,展现了豪放的特色。而车身侧面的线条与BT-50高度相似,只有翼子板上的散热装饰能体现差异,尾灯造型同样硬朗,与北美F系列皮卡相呼应。福特Ranger可提供单排皮卡和双排皮卡两种车型,而在部分市场上,还将推出轻型载重卡车的变形版本。为了与澳洲福特本土皮卡产品Falcon Ute形成市场互补,福特Ranger以高大的车身和SUV版的驾乘感受为主要卖点。

3、福特F750

两门版基本型外观,显得大头小脚。因为是定制改装车型,所以基本型只有寒酸的245/70/R19.5轮胎,只比哈弗轮胎直径的大了100毫米。各位可观察下那夸张的引擎盖高度和双层侧踏。6.7L康明斯ISB柴油发动机,带VGT涡轮(柴哈也是VGT涡轮),基本型峰值功率200HP/2600转 700NM/1600转,另有9种套件可选,最大可输出360马力/2600转的功率和近1100牛米/1800转的扭矩。

❷ 福特车怎么样,我指的是皮卡车方面

自1977年起,美国市场皮卡车型销量冠军便不曾有过悬念。2019年福特再下一城,福特F系列皮卡连续第43年成为美国皮卡销量冠军,这也是F系列皮卡连续第38年成为全美最畅销车型。与此同时,超越消费者期待的强悍产品力和卓越创新也助力福特品牌连续第10年成为全美最畅销品牌。在国内,而2017年福特正式向中国引入福特F-150皮卡,市场反响火爆,加之国内皮卡政策陆续解禁,连续三年强劲增长。2019年,福特F-150 LTD携手F-150猛禽,实现全年在华销量同比劲增46.6%。

❸ 福特的车怎么样

首先福特车毋庸置疑能买。便宜的话4s点福特优惠力度说的过去。

我开过福特两款车,开过2.0t的蒙迪欧和3.5自吸的探险者。

首先说说蒙迪欧,一个阿斯顿马丁脸就可以让蒙迪欧在同价位的车中回头率高一些。

开起来的感觉初段感觉没有2.0t的迈腾那种感觉,但是油门踩深一点随着转速上升速度也会上来。开起来底盘比较紧凑,侧向支撑还是很到位的,在高速上隔音还是比较令人满意的。

探险者我开的是2014款3.5自然吸气的,市区少高速多,感觉输出很线性,脚底下踩多少有多少,长途旅行比较舒适。转向我觉得与蒙迪欧比起来有些模糊。还有比较重要的一点是探险者的底盘特别低,别说城市越野,有时候走一些烂路都会拖底。吐槽一下2014款的探险者,钥匙是硬伤,没有一键启动能原谅,但是弄一个电动车那种钥匙有些过分了。

两辆车隔音效果比较好,行驶质感、空间方面以及底盘和悬架都对得起这个价格。一般碾压个减速带只有砰砰两声,没有多余的弹跳。油耗是硬伤。不过8ta变速箱要来了也是可以期待一下的。

我前同事花了20万买了一台福特的蒙迪欧,但是周围的人都嘲笑他花20万买个这个玩意,但是按照他的说法就是旋钮档把 科技 感十足,而且动力很强劲,除了油耗高了点之外,都很不错,为什么车主说福特的车好,其他人说福特不好?福特真的那么差吗?

福特的发动机无论是1.5T还是2.0T发动机,在同级别的发动机中都是中上水平,而且福特的发动机不吃油,虽然福特的车油耗好,但是是极少数可以加92的涡轮发动机,变速箱有6AT、8AT和10AT,虽然比不上爱信、ZF、派沃泰,但是也非常的稳定可靠,而且福特的底盘非常的扎实厚重,一点都不飘,行驶质感很优秀。

福特的质量相信车主都了解,非常的稳定,但是毁了福特的口碑的就是13年的断轴事件,而且是福特全系断轴无一幸免,福特百万的口碑就这样被长安毁了,但是除了这个断轴事件之外,福特皮实耐用的口碑还是不吹不黑的,福特的质量好不好,车主最清楚。

福特的三大件和质量的确是稳定,但是这几年福特的内饰做的比较过火,蒙迪欧的大平板,探险者的大宝剑,福克斯的三缸,这些使得原本喜欢福特这一品牌的消费者都被实力劝退。

福特算是一个比较倔强的品牌,为什么这样说,像别克都会选择降价换销量,但是福特他不肯,像福克斯、锐际、锐界、探险者这些车型,和同级别相比,价格难以形成有效的竞争力,这也实力劝退了不少人。

福特的车怎么样?福特的车是很不错,动力强,底盘稳、隔音好,还不挑油,但是福特的内饰做的满满汽配城的风格,而且做工相对比较粗糙,价格又不具备优势,所以福特是好车,但是卖的不好也是有原因的。

那么问题来了,你认为福特怎么样?值得买吗?

欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关 汽车 方面的知识,谢谢! .

俗话说,百年福特,毁于长安。

我们单从福特品牌来说,该车属于美系车,并且 历史 悠久,技术性能都不错。外观设计方面,福特设计都比较大气中庸,安全和动力也都有不错的表现。总体来说该品牌是以实用性为主。

缺点就是长安国产之后,并没有发挥出它的优势,长安的装配工艺实在是不敢恭维,产能方面也跟不上,再就是它的营销能力跟主流的合资车比较还是有一定的差距。品牌定位不够突出,比如说福特的旗舰车型在国内不被认可,原因是同样的售价大家回去选择别的品牌。十万多级车的车型销量反而最好。长此以往,福特可能会沦为跟自主品牌竞争的局面。

福特 汽车 公司是世界最大的 汽车 企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。自2001年进入中国市场以来成功推出了福克斯、翼虎等 历史 上的热销车型。

那么福特车有什么优点呢?

一、安全性:

1、福特多数车型在车头配备的塑钢车头,更是同级独有的强度硬。

2、A柱B柱采用的硼刚的钢材,硬度是同级别车型硬度的3-5倍。

3、福特还有独特的“笼形车身”,给车内的人全面的保护,发生危险时,最大程度保障车内的人身安全。

4、福特的车子都是一体冲压而成,一体冲压有天然优势,避免了焊接的这些问题。

5、福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬,虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势,皮糙肉厚,但这也造成了另外一个不利因素,就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。

二、底盘扎实

大家都知道美系车底盘偏硬,这也说明福特更加注重于驾驶感和操控感,高速开起来会感觉底盘很稳,没有松散的感觉,这是相比于日韩系车的不同之处。


福特的不足之处。

第一、内饰做工粗糙,缺乏设计感。作为美系车的典型代表,福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格,不仅内饰做工粗糙,而且在设计上也缺乏美感。

第二、变速箱体验差。变速箱一直都是美系车的一大通病。一直存在变速箱异响和顿挫的问题。

第三、品控不够严谨,小毛病比较多。福特的质量问题也一直是消费者诟病的点,国内更有“百年福特毁于长安”的说法。

第四、油耗偏高。由于美国油价便宜,美系车向来都不是很在乎油耗,但现在节能减排成为全球趋势的今天就显得不合时宜,这也是无数福特车主头疼的地方。

所以说,如果注重安全和行驶品质就选福特,但也要接受油耗、变速箱、内饰的弱点。

百年福特,死于质量。我是福特的车主也是见证人。2016年10月在潍坊天盛买了辆福特探险者2.3T高配。不过几个月,记得是春节前后,发现启动困难,打不着火,急与售后联系,多次交涉折腾了多次终于换了电瓶。关键是不到一年又坏了,售后说白了,超保了,只一年。电瓶没解决突然发现轮胎起毛了,裂缝达1厘米左右,吓一跳爆胎怎么办,凡正福特是不管你,又折腾了多次,给我换了轮胎。这不进入潍坊两季了,又发现车顶漏水了,又开始折腾了。

所以在给福特 汽车 评价之前,先看近三年的销量走势,

销量走势倒是显现出了“进步”,但仅限于长安福特,然而基数还是比较小;以2021年的 汽车 厂商排名为参考,长安福特的排名为22位,第21位的成绩是一汽红旗超30万辆,第20为是广汽乘用车超32万辆……由此可见长安福特的竞争力并不强,先看福睿斯吧。


福睿斯的用的是三缸自然吸气1.5L发动机,水平不用于同级国产轿车对比,不客气的说是福睿斯不配;就与三缸英朗对比吧,英朗最起码用了动力更强的1.3T加上轻混系统并匹配6AT手自一体变速器,真实起售价一度低至8万以内,福睿斯水平不行但贵了一些。福克斯也是三缸机,有1.5T选项但动力平庸,唯一的卖点就是个外壳了。


长安福特旗下的轿车并不多,但还有蒙迪欧和金牛座,这两台车与同级车的通用系轿车对比差距明显,只有金牛座和同级德系或日系车对比才能显现出优势;可是这个价格区间内的热销轿车已经有后驱、四驱、混动四驱的中型和中大型轿车可选,仅有前置前驱选项的金牛座仍旧没有竞争力;包括林肯轿车也不例外,因为福特林肯轿车也只是有前驱车可选。


长安福特旗下的SUV选项在增加,翼虎、锐际、锐界,再加上探险者,销量有所提升也不足为奇;只不过加上轿车拢共只能实现超21万台的年销量,平均下来的成绩就会很难看了。这几款车的销量低也不难理解,撇开翼虎不谈,锐际和锐界的变速器就有硬伤,锐际只有旗舰版、锐界只有部分特殊版本的8AT变速器才有“手自一体”模式,其他版本是最普通的AT,减配的有些不加以掩饰了。发动机又都是同款2.0T,功率扭矩足够大,但是在同级车里算不上最高,在纯燃油动力阵营里就有两台国产SUV可以超越福特,如果再加上插混车的话,这两台车的排名就要大幅往后靠了。


探险者是福特目前定位最高的中大型SUV,2.3T&10AT的水平不低,尤其是10R80纵置变速器的水平挺高;只不过竞品中有同样使用纵置平台却用六缸发动机的红旗HS7,有跳过变速器采用增程式电驱的理想ONE,面对这些车,探险者不论在实力还是品牌价值上都输得很彻底。


所以长安福特的系列量产车没有什么特别抢眼的车,包括全新跨界SUV-EVOS也不例外,定价22.58-25.98万区间却只有前驱,这就是“找死”。


江铃福特没有什么好说的,乘用车表现都很差,SUV车型有领界、领裕、撼路者,领界是江铃驭胜停产的S330换福特标的车,换标后还降级了发动机的动力,并把福特6AT换成了邦奇CVT,品质下滑价格升高,这样的车没有什么好讨论;领裕也是只有前驱,用中等水平的2.0T匹配上汽研发的六档湿式双离合变速器,标准比较低。

最终只有撼路者这台硬派SUV还算不错,2.3T&10AT的组合够用了,可是面对即将交付的3.0TT-V6 MHEV&9AT的坦克500又显得尴尬了一些。


江铃福特的销量支撑车型是轻型轻客,现在有前置前驱、后扭力梁的新全顺,发动机水平一般;还有使用老旧2.2T柴油机的新世代全顺,这些车个人认为剩下的主要是品牌价值,因为从发动机到变速器,同价位都有水平更高的国产轻型客车,比如大通V90系列。所以大通轻客的销量和市占率都不断提升,福特轻客就显得比较乏力了。

至此对于福特可以给出个人评价,只能给出差评,这个美国品牌感觉挺“傲气”但却看不出哪里值得傲娇。


天和MCN发布,保留版权保护权利

2018年,福特的F系列的销量达到了90万量。在国内,我们熟知是福特F-150猛禽,而今天要说的是福特的Super Duty(超级任务)车型,说它是皮卡车的霸王龙,绝对是当为无愧。Super Duty这个名字在1999年首次用于F系列,涵盖了比F-150更大的所有卡车。该系列包括F-250,F-350和F-450等车型。

外观更加野蛮,空气动力学更加优化,采用LED大灯

2020款Super Duty针对前保险杠和前进气格栅进行了重新设计,优化了新车的空气动力学设计,同时为全新发动机提供更好的冷却效果。

此外,新车的前大灯组加入LED光源,同时尾灯组设计进行了升级,在后端也采用了新的后保险杠,后挡板和尾灯。

内饰兼顾 时尚 与实用

虽然是皮卡车,不需要豪华精致的内饰,但是 时尚 和功能也在Super Duty内部和谐共处,具有漂亮的仪表设计和实用的布局,即使是精简的内饰也是符合人体工程学,也拥有简单的控制装置和用料考究的材料。

2020款Super Duty内饰没有进行过多调整,整体以实用性出发,但是提供多种饰件可供选择,包括可用于洗涤的乙烯基材料,柔软的纳帕皮革和真正的木质装饰。

7.3L自然吸气V8汽油发动机,10速自动变速箱

目前,Super Duty可选择两种发动机,一种6.2升V8自吸发动机和6.7升V8柴油发动机。作为入门级动力装置,6.2L将在2020款车型中保持不变,它可以输出385马力和430磅/英尺的扭矩。2020款加入了一款7.3L的 V8发动机,福特称这款发动机“预计将成为同级别中最强劲的V8发动机。”

预计它也将取代目前用于F-450和F-550中的入门级的6.8L V10汽油发动机,并匹配10速自动变速箱,它实际上与现在的6速自动变速箱基本相同,重量仅比旧变速箱重3.5磅,这款重型变速器的齿轮比跨度比旧的六速变速器更宽,重量仅为3.5磅,同时不会占用卡车下方的任何空间。

结合新款的发动机,福特声称新款Super Duty将具有比之前型号更大的有效载荷和牵引能力,拖得了游艇拉得了钢板,但未提供具体细节。

拖车辅助功能让拖车更加容易

开皮卡的难易程度显然要比开轿车要难很多,车身的大尺寸是一个方面,但是倒车是最难的,如果想让拖车拐弯需要先反打方向,然后等拖车调整好角度在迅速往意向方向调整,需要一定时间的练习,但是新款Super Duty可以通过Pro Trailer Backup Assist(Pro拖车辅助功能),从而大的降低了难度。

简单的说,就是通过一个简单旋钮,系统帮助驾驶员自动调整方向,自动反打,通过安装在仪表板上的表盘,可以按照想要拖车的方向转动,并观察卡车是否正确地以正确的方式移动方向盘。

虽是皮卡,驾驶辅助技术也不落后

2020 Super Duty将获得新的驾驶辅助技术,例如自动紧急制动,盲点监控和车道保持辅助。另外还提供Pro Trailer备份助手,该系统允许驾驶员控制转向并使用摄像系统来提供进一步的指导来连接各种拖车。

每个型号还包括4G LTE连接,移动热点可连接多达10个设备,无线充电和USB端口同样也是提供的。

结束语:2020 Ford Super Duty将于2019年秋季上市销售,有六种主要装饰:XL,XLT,Lariat,King Ranch,Platinum和Limited,预计入门级价格不会低于35,000美元。受制于国内的政策,皮卡的普及离我们还是有一段时间的距离,但是看看也不失为一种享受。

本人有一辆福特的车子2015款的翼虎 首选说车吧 操控没得说 驾驶不错 但是内饰有点low了 动力方面不错 美国车皮糙肉厚的 安全没得说 网上传的断轴 基本不可信 这款车总体来说 已经不错啦 油耗有点高 但是这是美国车的同病哈

蒙迪欧二年,一切很好。后续待观察。

特好的。其硬派、耐用、通过性好、操控灵敏且空间大是家庭及 时尚 道选!

❹ 福特皮卡有哪些优越的性能

车辆后方的车身彩条设计非常具有野性化,而这款车的悬架比较特殊,他是一款双悬架的结合,除了大家平常所能知道的高板弹簧悬挂,还有一款封死双掸子悬挂,是专为达卡尔.拉立赛设计的,是全球最顶级的氮气悬挂,在这款悬架上方有一个SVT的标志,大家所知道SUV代表的是越野车,但是这款SVT比较特殊,他在福特越野车中,代表特种越野车辆,无论是他的悬挂还是他的轮胎轮毂,充分说明了这款越野车的越野性能十分卓越
对于这辆一款越野皮卡来说他的后背箱空间是非常大的,当您出去游玩或者垂髫的时候,后背箱的空间是完全够用的,后背箱顶是一个可以自动调节的,开启和关闭时非常简单的,只需要在钥匙上轻轻一按就可以,而且后背箱配备了一个隔物栏,可以将后背箱的空间有效的利用起来。
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❺ 福特皮卡怎么样

相当不错,美国最流行的就是皮卡,福特就是靠皮卡起家的,只是福特汽车的做工有些粗糙,和美国人一样,细节还是不能和小日本比

❻ 福特的皮卡为什么都卖的那么好

自1981年起,福特F系列取得连续40年保持美国新车销量第一、连续45年位居皮卡品类第一这样在美国市场所向披靡的辉煌战绩。如果说1977年,全新一代福特 F -150轻型皮卡的推出是福特FC成为皮卡领域王者的开始。那么,2017年从未加任何赛事改装的第二代量产版F-150猛禽在完成了巴哈地狱赛道的比赛就是 F-150系列同类型皮卡丘拥有彪悍品质的又一次“加冕”。所以如今全新一代福特 F -150 猛禽公开上线预订后又掀起了一阵购车狂潮,也就不足为奇了。

❼ 福特猛禽这款车怎么样为什么都说是垃圾车

喜欢车的人都有自己喜欢的梦中座驾,但是有的时候这个梦中座驾可能和我们常规理解的不同,比如作为一个越野爱好者会喜欢什么车?大G?牧马人?还是别的什么?其实不少越野爱好者心目中的梦中座驾确是一辆皮卡——福特F-150猛禽。

❽ 福特皮卡猛禽150怎么样

福特猛禽皮卡350:1、福特官方没有推出过这样一款车,但是在欧洲的DEFCO皮卡团队就打造了全新的F-350猛禽。该车的官方名称为:DefcoF-350MegaRaptor,翻译过来就是F-350大猛禽的意思,不过结合车身的拉花,这辆车叫猩猩可能是准确的;2、这辆F350配备了完整的MegaRaptor车身外观套件,包括Defco保险杠、全彩双色外观、46英寸的固特异越野轮胎、前后EBC制动系统、刹车钢喉等。同时悬架完全重新设计并增加了大约6-8英寸。驾驶室内部,还有一套价值12000美元的高级音响系统、氛围灯和真皮座椅等部件;3、动力上,搭载V8柴油发动机,通过2阶涡轮增压器升级以及对其他硬件和软件的各种更改,让该车的扭矩输出高达1900牛·米!当你踩油门的时候,排气管排出特别多黑烟的时候可别惊讶。

❾ 揭秘福特猛禽皮卡在国内的待遇 很多人都不知道

如果生活在三四线城市,收入不错的话,买一台福特猛禽用于家庭日常出行、吃喝玩乐是一个很让人向往的场景。福特猛禽车身尺寸极其突出,发动机动力强悍,无论在什么情况下行车都极具回头率,炫酷、霸气已经不足以来形容笔者对这款车的认知。

但是目前,国内很多人对猛禽皮卡的了解仍然还是有一些误区,有关以下两点秘密,很多人还不知道。近期,我们编辑部有一位同事购买了一台猛禽皮卡,对这款车更多的信息,我们有了进一步的了解。

福特猛禽被划入乘用车?依然是15年强制报废吗?

2017年9月份,中华人民共和国海关总署发布第46号公告,该公告明确指出自2017年10月1日起福特F-150猛禽将从货运机动车辆(8704)归类为乘用车(8703),税则号列8703.2419。

那个时候,如果一切进行顺利的话,猛禽皮卡已经可以按照乘用车的类别进行上牌办手续,甚至可以享受正常进城、节假日高速免费、6年免审等政策。

这确实是一个好消息。然而,时间过去将近两年的时间,这项政策进行的并不顺利。截至目前,购买3.5T福特猛禽皮卡的车主依然要按照货车类别进行用车,行驶证上依然显示15年强制报废,当然,它也不能正常进入城区行车。

“希望国产皮卡早日划为乘用车,用皮卡十年了,每年年检,走高速不能走ETC自动缴费,不能走小客车道,很是不便!”

“皮卡的用途太广了!快件以后全部改成皮卡了!提升城市形象!高端大气上档次皮卡也可以带刘姥姥进了大观园了。”

“我按照规定买车、行车,皮卡车的用途真的太广了,希望不要限制我们,不然我们全家的正常生活都是问题。”

……

面对网络上皮卡用户的声音,笔者也是心疼不已。

猛禽皮卡在国内可以正常拖车吗?可以!而且是合法的!

众所周知,在国内,由于道路安全法的规定,皮卡车想要像国外皮卡生活展示的那样拖一辆房车或摩托车行驶在公路上,是需要很复杂的流程的,一不小心就可能会触犯法律。

然而,福特猛禽这台皮卡不一样。猛禽进口国内时文件申请时便具备“准牵引总质量”这一项。因此,该车在挂牌办手续的时候,在行驶证上针对“拖拽货物”方面也有所体现。后期,车主只要按照规定正常进行拖车活动是没有任何问题的。

但,国内皮卡企业在申报车辆信息时,“准牵引总质量”为空白的,因此这就将我国国产皮卡的拖拽功能“扼杀”在摇篮内,后期用户想要将皮卡用于拖车工作中,也就需要办理更为复杂的流程。

以上有关福特猛禽的两点,很多朋友都不是很了解。实际上,猛禽除了能够正常合法拖车上路外,和国内皮卡的待遇几乎没什么异同。目前,使用皮卡的用户越来越多,同时,皮卡车也切实成为万千家庭的好帮手,我们希望有关皮卡进一步解禁、享受更多利好待遇等方面将会有突破性进展。

❿ 福特新皮卡为什么值得关注

我个人认为,福特新皮卡其实有很多的优势,关注它纯粹因为车子本身的品牌魅力。

当复古的造型与前卫的科技相互碰撞,必将产生耀眼的火花,F-100在致敬经典的同时植入了流行元素,巨大的后斗也能满足日常需求,电动系统的加持虽然缺少了传统内燃机皮卡车型的声音,但在节能环保领域的贡献不容小觑。正如福特方面所言,电动汽车也能变得很有趣。

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