博越改皮卡
❶ 吉利博越皮卡版曝光，增加大货箱，承载式车身，太有意思了！
目前皮卡已经成为一个炙手可热的细分车型领域，皮卡乘用化和家用化似乎要成为一个新的趋势。近期各大自主品牌推出的很多皮卡新车型也是变得更加豪华、更加舒适，更接近乘用车风格。在收购了商用车品牌远程汽车之后，吉利目前也已经在远程品牌下推出了电动皮卡车型。日前，吉利远程旗下又一皮卡车型曝光，不过这辆全新皮卡就是非常有意思了。
和常见皮卡非承载式的底盘结构不同，这辆吉利远程皮卡采用的是承载式车身结构，或者也会沿用博越的多连杆独立式后悬架。那么该车或将会成为目前最接近普通乘用车的乘用化皮卡车型了。鉴于新车基于博越成熟底盘打造，预计不久之后很快就能上市了。
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❷ 吉利首款皮卡远程FX亮相，没造过皮卡，用博越pro改了改
说到皮卡，我们首先能想到的是长城汽车旗下的车型。因为长城皮卡目前在中国市场的市场占有率超过了50%，所以留给其他自主品牌可以发挥的空间并不是很大。其他自主品牌要想在中国市场推出皮卡，只能够另辟蹊径。而吉利汽车最近就曝光了首款皮卡车型远程FX。相比于传统皮卡，远程FX有什么特别的地方吗？
总结：远程FX开辟新的戏份市场
过去传统的皮卡主要强调载货能力以及越野能力，因此往往采用非承载式的车身，并且货箱的容积比较大，在动力方面也会倾向于柴油发动机，以获得更大的扭矩输出。不过吉利远程FX可以说开辟了一个新的皮卡细分市场。皮卡也可以是承载式车身，也可以是汽油发动机，也可以是后排很舒适，但是缺点就是货箱不大，也没法进行高强度的越野了。所以对于这样的皮卡，我相信在销量上肯定是不如长城的传统皮卡，但也相当于给消费者提供了一种新的选择。
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❸ 吉利博越Pro加长皮卡曝光 或命名"远程FX"
近日，吉利远程全新皮卡申报图曝光，该车将命名为"远程FX"，搭载1.8T发动机，有望于今年年内上市销售。
动力方面，新车将搭载代号为JLE-4G18TDC系列的1.8T四缸发动机，这台发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛?米，传动系统则大概率会匹配7速双离合变速箱。底盘并未采用皮卡常用的板簧减震，使用的是与博越相同的前麦弗逊后多连杆悬架系统。
答答点评：皮卡属于工具型车辆，主要担负载人、拉货、搬家等功能。这样的多功能用途，需要使用抗扭力较强的非承载式车身结构。吉利急于涉足皮卡市场的行为可以理解，但直接把承载式车身的SUV加个货箱变皮卡，多少有些急于求成的意思。
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❹ 我们真的需要承载式车身皮卡吗
眼看皮卡市场的热度越来越高，或多或少的会吸引更多的车企产品涉及到这一细分市场。有些商用车企业，采用了一些看起来比较省时省力的方法，推出皮卡新产品，基本上能够达到商用皮卡（或者说工具型皮卡）的主流水平，起码占一个性价比。但如果操之过急，就会有欲速则不达的效果。前不久，吉利商用车推出了一款基于博越打造的皮卡——吉利远程FX，引起了皮卡界甚至整个汽车界的关注，也引起了不少争议。
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最后，如果吉利商用车真的想把博越变成一台皮卡（或轿卡），那么这台车的外观、内饰、货箱功能等等都要再仔细斟酌一番，推出一款认认真真设计的产品，或许会成为“第一个吃螃蟹还吃成功的”车企。
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❺ 吉利“四不像”皮卡上市，1.8T无四驱！复制粘贴博越
吉利“四不像”皮卡上市，1.8T无四驱！复制粘贴博越
随着很多地方政策松绑，皮卡车这种产品似乎将要迎来春天，其实只要政策完全放开，那么参考北美地区消费者对皮卡车的热爱程度，这种产品在中国市场上肯定也会有较大的市场需求。也正是因为这样的苗头存在，很多国内自主品牌已经开始布局中高端皮卡车，比如长城炮除了有常用版本之外还有专业越野版本。然而并非每一个汽车品牌都能够迅速打造皮卡车，吉利汽车看似销量已经是国产一哥，不过却没有打造皮卡车的底子。
问题来了，你觉得这款吉利皮卡车能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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❻ “博越版皮卡”远程FX上市，11.99万起，这样的造型能接受
随着部分城市对于皮卡车型的解禁，皮卡市场在近两年得到了很大的发展，类似长城炮、长安凯程F70等更加偏向家用化的皮卡车型出现，让皮卡车不仅局限于商用。近日，吉利旗下远程汽车就全新发布了一款皮卡车型-远程FX，全系共2款车型，指导价为11.99万和12.99万。
作为吉利旗下首款皮卡车型，远程FX更像是一款吉利向皮卡市场探路的车型，以博越作为原型开发，不仅可以省去更多的成本，也可以让大家更好的适应。但是远程FX从造型上来看，确实不是一般消费者所能接受的造型，所以对于远程FX来说更多是方向性产品，实际销量并不用太在意。
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❼ 吉利博越皮卡版远程FX正式上市，售价11.99-12.99万元！
动力部分，新车搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，传动匹配7速双离合变速器。相较于长城炮等皮卡，远程FX走的一条独特的路线，采用乘用化的风格确实值得点赞，期待这款车的驾乘表现。
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❽ 吉利首款皮卡来了，博越加长版
近日，一组关于吉利旗下商用车品牌新皮卡的申报图流出。根据申报图内容，新车或将命名为"远程FX"，该车底盘结构为承载式车身，这在国内实属首例。据悉，吉利远程FX皮卡确定8月下线，并将在今年式上市。
在国内多地解禁以及皮卡市场乘用化的大潮下，越来越多的车企加入布局“乘用化”皮卡的行列。目前市面上可选择的皮卡产品并不多，吉利在竞争还不是很激烈的背景下推出皮卡车型，也可以更早地占领这个市场。吉利的这款皮卡更倾向于"家用化"、"舒适性"，对市场而言，从消费者实际用车角度出发，这反而算一种更适合日常出行的皮卡车型。
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❾ 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承载式车身结构
如今，乘用化皮卡成为皮卡细分领域的一条新枝，随着皮卡的解禁政策以及车企的战略布局，越来越多乘用化的皮卡车型面世，这也给皮卡市场注入了新鲜的血液。与乘用车进入存量市场情况不同的是，今年皮卡细分领域却有些惊喜。特别是随着皮卡进城解禁、汽车下乡及农村车辆消费升级、取消双证、取消喷字/贴反光条和开通ETC等政策出台，使得皮卡车型在市场寒冬下销量依旧能与去年持平，并且在高端化需求上表现出较强的增长潜力。据悉，2019年中国皮卡市场销量达到50万量级，从长线分析，中国消费者对皮卡的需求处于正面增长状态。
在国内，皮卡有着非常大的市场潜力，以海外汽车市场为例，美国皮卡销量占汽车整体销量的17%；澳大利亚占比19%；在东南亚的占比更是高达58%。未来，皮卡乘用化、高端化、多元化成为消费结构升级之后对各式各样的皮卡有新的需求，而中国皮卡销售目前占比却不足2%，足以看出国内皮卡市场未来的潜力，吉利这一步，似乎又走对了！
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❿ 博越PRO的皮卡版车型你见过吗解读远程FX
吉利博越PRO想必大家都比较熟悉了，但是你知道吉利博越PRO的皮卡版吗？别不信，它真的上市销售了，并且也不是什么改装厂的杰作，而是真正的量产版，这款皮卡和大家想象中的硬派越野车不同，没了四驱，没有大梁，也没有硬桥，就是一台承载式车身的皮卡造型的SUV，先别觉得奇怪，这样的车型并不是吉利首发，本田早就在北美市场推出了Ridgeline这款车，同样是承载式车身。
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