为什么开越野的普拉多黑金刚多
Ⅰ 大家觉得在城市有必要购买丰田普拉多这种越野的SUV吗
普拉多虽然是硬派越野车,但是很多人买来并不是为了玩越野。如果你仔细看看身边开普拉多的朋友,有几个是玩越野的?你会发现1/10都不到!甚至走过烂路的普拉多都很少!
城市里用什么车,完全是取决于自身喜好、经济实力于心态。
什么是最适合城市里开的车呢?恐怕就是飞度、高尔夫、QQ等小型车。身材小巧、停车方便、穿行方便,而且使用成本低。税、费、油耗都比较低,这种小型车最适合市区内开。但是呢?这种车型用起来真的舒适吗?恐怕只有用户最有发言权,理论上马路上会被这类车型占据,但实际呢?马路上遍地SUV,中级车,小型车反倒是越来越少。这就是实际需求不同的原因,越来越多的人喜欢大空间与舒适性。
而普拉多也是如此,视觉效果上普拉多带有压力感,高高的底盘、宽大的车身,放在哪里都不输气场,气势十足。
而且大家都认识普拉多、辨识率非常高,都知道是越野车,也都知道油耗高、使用成本高。因此开普拉多也是一种身份象征,起码能养得起普拉多的人,经济条件自然不会太差。因此普拉多从某种角度来讲能满足一部分人的虚荣心。有些人对越野根本不感兴趣,只要能满足自己的欲望就可以。只要大家都说某车好那么就可以买了!就像路虎进入中国市场加价卖一样,越贵越买,一度成为身份的象征。普拉多虽然没有上升到路虎的高度 英国纯正血统的越野车,但是在一些小城市普拉多在大家心中地位还是很高的。
而普拉多除了油耗高、动力弱(2700)、价格高之外,其优点也是很多的 。
越野能力几不用提了,分时四驱系统、带分动箱、带扭矩放大,素车无需改装就具备一定的越野能力。而且整车稳定性超高、耐久性强、小毛病少(电子元件少)、保养容易、是一辆值得信赖的工具车。如果不去高强度越野,则故障率非常低。那些海外版的普拉多进入中国后几乎都没有质保,但是你很难听到普拉多买回去出大故障的。因此普拉多还具备超强的保值率。前几年(2015-2016)年天津港普拉多丐版提车33.5w左右,开了几年后卖掉反而赚几万。这就是普拉多。
可以看到2005年款,车龄十四年的普拉多二手车价格还保持在15w左右。而2015年的普拉多开了四年后居然能卖到42w ,而2015款的2700也能卖到35w ,这就是普拉多变态的保值率。而当年花70w 买的奥迪Q7,二手车折价一半还要多。
这就
可以看到普拉多的保值能力,二手车保值率最高的车型,保值率变态。买回来开着玩,玩够了卖掉时损失很小,硬通货!
而除了越野能力强、保值率高等优点之外,普拉多采用的非承载车身,其安全系数也更高!在交通事故中车身高、带有大梁的越野车往往生存率更高,安全有一定保障。普拉多就是一台多功能越野车,全能手,市区内行驶马路牙子随便上、烂路随便走,即使发生内涝,大多数SUV趴窝时普拉多不会趴窝。
市区内开普拉多没什么不好的,只要你腰包足够鼓!
这玩意吧就是个人所好,我16款普拉多3.5TXLIN我也不越野,也不去爬山,也不去趟河,就是开车上下班接孩子,偶尔自驾游,回东北老家,挺好的啊,没感觉有啥不好,超车并道,停车下地库也没感觉不方便,市里天天堵车,平均油耗15.4平均时速26公里,也没感觉费油,所以喜欢越野车,但是并不一定有越野车就去越野,有人说我买普拉多就是浪费,60多万不如买BBA开着还有面子,说我是把烈马养成了绵羊,我也知道我买普拉多就是浪费,也用不到正地方,但是就是喜欢,即使不开放在那看着也心里舒坦。所以说车只是一个代步工具,还是凭自己的喜欢和爱好来买车,不要听别人怎么说,每个人的想法不一样,每个人的思维不一样,所以每个人的选择也是不一样。
作为一款非承载式车身的SUV,普拉多最擅长的是长途穿越以及非铺装路面上的通过性能,而越野性能和公路性能在宏观上是一对此消彼长的矛盾体,侧重越野性能势必牺牲铺装路面的驾驶感受,比如较厚的轮胎、较高的重心、较长的悬挂行程导致的操稳性差(方向盘响应迟缓、侧翻极限低)油耗高、加速慢、噪音大,为了优先保证荒郊野岭的可靠性势必要砍掉一些有助于驾乘舒适性但很娇贵的功能。同时,越野车在城市驾驶时灵活性较差,上下车对于腿脚不便的乘客不友好,车内空间不如同尺寸城市SUV。因此,从理性层面来看,如果你没有长途穿越、走烂路险路的需求,只是在平坦的铺装路面代步,那买个普拉多如同用勺子吃面条,对的东西用在错的地方,确实没必要。何况普拉多价格不低,如果没有恶劣非铺装路面的用车需求,同样价位你可以买到配置更高,空间更大、油耗更低、驾乘感受更舒适的高端城市SUV。
然而,人是感性动物。从这个角度说,花自己的钱,买自己喜欢的车无可厚非,千金难买我乐意。毕竟没人规定买普拉多就必须越野而不能在城市代步通勤。有些人可能不需要越野,但就是喜欢普拉多的样子和越野车的高姿态,买也就买了嘛。就像北上广开超跑和高性能车的也没几个抡赛道的,不还是在城里炸街炸隧道么?我小区里就有位大叔买了个陆巡,人家压根儿不越野,就是觉得这车够大够气派,逼格高。
如果你是一个自驾越野爱好者,我觉得有必要,通过性还有车内空间方面耐造没得说,但只是平时代步的话完全没必要,首先说价位,3.5的全部下来要50出头,,平行进口2700丐版的话,全下来45以上,花这个价钱,油耗高,动力肉,塑料大法的内饰,买个豪华品牌他不香吗?
一点都没必要,普拉多的优势是越野,在城市用相当于大材小用,发挥不出优势。
丰田普拉多是承载式车身结构。如果你在尘世你跑的话,我还是建议你买汉兰达比较好,它的舒适性会高一点,在城市里面跑的话,普拉多是陈仔是车身越野能力非常的出色,但是在城市道路里面的话,舒适性感觉不如汉兰达。
城市适合一些小型SUV,大型在城路况施展不开,油耗也高。如果喜欢越野,想要放飞自我,可以考虑大型SUV。
如果喜欢可以,有说选汉兰达的,其实选霸道的几乎没人关注过汉兰达!毕竟预算都到60了,为什么要买汉兰达呢?汉兰达比霸道尺寸大,城市更不方便,我喜欢城市开霸道,坐姿高,视野好,车位紧张的地方好停车,高架桥下,马路牙子上面,随意停,这是很多SUV给不了的感受,偶尔出去自驾浪一下还是可以的,毕竟能爬上42度的坡!但开高速长途,真心不是很舒服!座椅比奥迪A6还硬!舒适性一般,喜欢就买吧,毕竟只剩情怀纪念版了,还有几个月以后只能二手市场淘了!城市代步绝对没问题!尺寸刚刚好!
喜欢SUV的话,城市代步就汉兰达吧,空间大 保值也好,没必要普拉多,不合适
Ⅱ 丰田普拉多真的有这么好吗为何这款车开起来像开船一样
丰田普拉多是一款品质非常高,越野性能非常好的车,其动力系统和底盘悬挂技术在同级别车型中做的最好,这是一部好车。这款车搭载着3.0L自然吸气发动机,所以在动力上非常强劲,而且这款车拥有超大的空间,所以这款车在我们国内的销量很高,今年就已经突破5万辆了,汽车好不好,看销量就可以了。而至于很多人说这款车开起来像开船一样,原因是因为这款车采用的是四轮独立悬挂,而悬挂系统中的弹簧相对比其他硬派越野车要轻柔很多,行驶就会很轻盈,所以才会感觉开这款车的时候像开船一样。

而丰田普拉多作为一个大型的SUV,在国内是比较出名的一款越野车型,很多人就是开这款车去西藏线旅游的,总体来说这款车无论是拿来越野,或者说家用都是非常不错的。本身日系车在汽车制造技术方面还是很成熟的,所以不要过分担心这款车的质量问题。
Ⅲ 爆改丰田普拉多,化身黑金刚,不仅外观霸气,越野能力超强
丰田普拉多作为一款中大型SUV,不仅外观霸气,越野能力超强,而且性价比同样超高,因此深受广大车迷的喜爱。而对于那些酷爱户外运动,向外生活自由的人群来说,改装同样是一件非常重要的事情。来自日本的小伙,为了重返大自然将自己的普拉多进行了爆改,再看到改装完毕的车型之后,我只想感叹:Wò...Cào?!
Ⅳ 普拉多汽车好还是牧马人汽车好为什么
我的第一辆车就是普拉多,是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车,哪个比较好。
首先是从用车质量上来说,我们民间也有流传一句话,“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好,而且也比较保值,我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了,不能说一点问题都没有,各种小毛病也是有的,而且后期还有各种各样的小异响,但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的,所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年,这车基本没有怎么好好的保养过,基本都是常规保养,机油和三滤,只能说非常的耐操。
其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面,说真的,并不是牧马人的对手,牧马人不管是极限越野还是攀爬,都非常厉害,而且配上它的四驱系统,可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差,而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了,而且平时上班下班在市区里的时候,开起来太不舒服了,这一点普拉多就好多了。
所以关键是看你怎么用车,如果你只是为了玩,而且是各种极限的玩,那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用,那么普拉多可能是一个不错的选择。
在18款牧马人和普拉多推出后,很多人会纠结这个问题,(在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000)。但我会毫不犹豫选牧马人,为什么?
1、牧马人是全新换代的产品,普拉多还是2010年换代的,牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题,过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多,但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路,全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了,只要你不瞎改装,不豁车,也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车,就算偶尔修车,心态放好点,就当是一个学习的机会,影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高,具体大家可以自己在网上查。
5、后期使用费用。还是牧马人好,为什么?普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多,油耗多2个左右,按一年开2万公里,普拉多多出3000元左右,也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多,配件牧马人贵一些,但是坏的也少
6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜!
普拉多确实是好车,保值率高,但现在的价格我觉得是贵的离谱,毫无性价比可言,所以让我选,毫无疑问–牧马人!
我的第一辆车就是普拉多,是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车,哪个比较好。
首先是从用车质量上来说,我们民间也有流传一句话,“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好,而且也比较保值,我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了,不能说一点问题都没有,各种小毛病也是有的,而且后期还有各种各样的小异响,但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的,所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年,这车基本没有怎么好好的保养过,基本都是常规保养,机油和三滤,只能说非常的耐操。
其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面,说真的,并不是牧马人的对手,牧马人不管是极限越野还是攀爬,都非常厉害,而且配上它的四驱系统,可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差,而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了,而且平时上班下班在市区里的时候,开起来太不舒服了,这一点普拉多就好多了。
所以关键是看你怎么用车,如果你只是为了玩,而且是各种极限的玩,那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用,那么普拉多可能是一个不错的选择。
在18款牧马人和普拉多推出后,很多人会纠结这个问题,(在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000)。但我会毫不犹豫选牧马人,为什么?
1、牧马人是全新换代的产品,普拉多还是2010年换代的,牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题,过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多,但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路,全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了,只要你不瞎改装,不豁车,也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车,就算偶尔修车,心态放好点,就当是一个学习的机会,影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高,具体大家可以自己在网上查。
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6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜!
普拉多确实是好车,保值率高,但现在的价格我觉得是贵的离谱,毫无性价比可言,所以让我选,毫无疑问–牧马人!
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题,让我带领你们一起走进这个问题,现在让我们一起探讨一下
我的第一辆车就是普拉多,是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车,哪个比较好。
首先是从用车质量上来说,我们民间也有流传一句话,“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好,而且也比较保值,我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了,不能说一点问题都没有,各种小毛病也是有的,而且后期还有各种各样的小异响,但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的,所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年,这车基本没有怎么好好的保养过,基本都是常规保养,机油和三滤,只能说非常的耐操。
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2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多,但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路,全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
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6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜!
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在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享,大家如果有更好的关于这个问题的解答,还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里,祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活, 健康 生活每一天,家和万事兴,年年发大财,生意兴隆,谢谢!
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1、牧马人是全新换代的产品,普拉多还是2010年换代的,牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题,过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多,但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路,全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
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普拉多确实是好车,保值率高,但现在的价格我觉得是贵的离谱,毫无性价比可言,所以让我选,毫无疑问–牧马人!
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1、牧马人是全新换代的产品,普拉多还是2010年换代的,牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题,过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多,但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路,全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了,只要你不瞎改装,不豁车,也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车,就算偶尔修车,心态放好点,就当是一个学习的机会,影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高,具体大家可以自己在网上查。
5、后期使用费用。还是牧马人好,为什么?普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多,油耗多2个左右,按一年开2万公里,普拉多多出3000元左右,也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多,配件牧马人贵一些,但是坏的也少
6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜!
普拉多确实是好车,保值率高,但现在的价格我觉得是贵的离谱,毫无性价比可言,所以让我选,毫无疑问–牧马人!
一直以来,丰田普拉多和Jeep牧马人就是一对“宿敌”,频繁的成为大家竞相比试的主角儿。其实,两款车除了都是硬派越野车这一个共同点以外,基本上不具备其它的可比性。因为工作关系,这两款车也算经常接触。作为老美那种喜欢狂野乱造的个性,平时攀爬个山岩,沼泽泥地拖个困,非军工级的牧马人不可!而普拉多作为陆巡的衍生车型,可以说非常成功,作为一款越野车,既满足了日常通勤的需求,还兼顾了越野的性能,无论何种路况何种环境给油就走,绝不含糊!那么,到底使普拉多好,还是牧马人更胜一筹呢?
丰田普拉多是兰德酷路泽的衍生产品,按照型号来说,属于LC90系列。自从脱离了酷路泽行列,普拉多发展的可谓顺风顺水,一度成为越野的代名词。不同于Jeep牧马人之处,普拉多的诉求更加全面,你说我是SUV吧,我有越野车的纯血统:非承载式车身、全时四驱、后整体桥非独立式悬挂、大排量自吸发动机。你说我是越野车吧,我有超越SUV的舒适性,包括空间、舒适性以及通过性和操控性。什么新疆西藏,雨雪风霜不在话下。
牧马人的爷爷—— 威力吉普,二战时就驰骋战场闻名,牧马人深谙前辈之道,几十年来依然我行我素,前后整体桥非独立悬挂、非承载式车身、大排量自吸/涡增发动机,更大的改装空间,使得牧马人的名字名不虚传。但是车轮以上的稳固性一直使得牧马人,只能是个越野莽夫。惊人的油耗和极差的舒适性,若是作为日常通勤或家用车,过不了多久你就会嚷着换车。但是一旦到了野外,攀爬山岩泥沼脱困,普拉多只能望尘兴叹。
所以说,两个品牌的越野车型没有绝对的好与不好,只有相对的更加适合需求。如果你想买一台从外到内都不错的座驾,甚至作为家用车的话,普拉多会有不错的表现;倘若你纯粹为了疯玩越野,牧马人能让你血脉喷张欲罢不能。作为通勤座驾还是算了吧。栋哥曰:普拉多切记选择4000版,牧马人首选卢比肯。最后希望我的回答能帮到题主!
普拉多和牧马人都是硬派越野的代表,是硬派越野人士心目中的神车,然而这两个车有什么不同呢,到底哪个好呢,老霍说车来给大家聊聊这两个车。
普拉多,大多数人还是习惯叫它霸道,霸道自有霸道的理由,它是开不坏的丰田的代表,被称为进藏神器,还有它疯狂地保值率,可长途可短途,可穿越可越野,有钱时陪你风花雪月,没钱后陪你东山再起,对普拉多有太多的赞誉,这也就造就了一代神车。
以前的普拉多纯进口,2700和4000,全时四驱,后来被一汽国产,2700和3500,后来又取消2700,只保留3500车型,同时取消全时四驱变为分时四驱,也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息,网友也是一大叹息,一汽又玩废了一辆经典车型。
牧马人同样是越野人士中的一款经典车型,它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费,改装潜力巨大,主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在,把车顶车门儿全部掀掉,你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性,现在的牧马人跟原来不太一样了,它变得更舒适了,更适合公路驾驶了,同时也并没有牺牲它的越野性能。
如果非得要问哪个好,那得看你平常的用途了。普拉多更适合平常代步,长途穿越,各方面非常均衡,牧马人则适合极限越野。如果还是分不出来选择哪一款,那就喜欢哪个买哪个吧。
这两款车没有谁更好谁不好之分,两个都是纯越野车,主要看你用车标准,下面我就两款车给您做个对比分析:
油耗普拉多4.0平均15左右,牧马人11款之前15,12款13
动力普拉多超车更猛,牧马人低速扭矩世界第一
舒适度普拉多六十分牧马人零分
操控普拉多作为日本车调教偏软,适合长途及乡间小路,牧马人硬性风格,尤其擅长没有路的地方
牧马人视野好尤其在沙漠,岩石具有无可比拟的优势
安全方面,看看前杠和大梁,牧马人塑料包钢条,普拉多只有铁管
保养费用两车差不多,选择4S保养丰田比克莱斯勒贵一些
外观牧马人100分普拉多70
内饰普拉多50分牧马人0分
空间普拉多稍微大一点
质量都可以,个人更偏向于进口车
如购买普拉多建议天津购买中东版
根据实际需要, 旅游 居多选择普拉多,牧马人适合探险,开路,爬石头,玩水,抖骚等等。
普拉多,大多数人还是习惯叫它霸道,霸道自有霸道的理由,它是开不坏的丰田的代表,被称为进藏神器,还有它疯狂地保值率,可长途可短途,可穿越可越野,有钱时陪你风花雪月,没钱后陪你东山再起,对普拉多有太多的赞誉,这也就造就了一代神车。
以前的普拉多纯进口,2700和4000,全时四驱,后来被一汽国产,2700和3500,后来又取消2700,只保留3500车型,同时取消全时四驱变为分时四驱,也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息,网友也是一大叹息,一汽又玩废了一辆经典车型。
牧马人同样是越野人士中的一款经典车型,它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费,改装潜力巨大,主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在,把车顶车门儿全部掀掉,你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性,现在的牧马人跟原来不太一样了,它变得更舒适了,更适合公路驾驶了,同时也并没有牺牲它的越野性能。
首先看设计属性。老美爱玩石头,玩泥巴,大家聚在一块儿,在一块巴掌大的地方一玩玩一天,所以牧马人的属性就是攀爬,在北美卖的也不贵,做工一直以来也不精细,到直到最新的一代才有很明显的提升。外形酷炫,改装潜力大,开着拉风,还兜风,彰显年轻和个性,这是牧马人。稳定性比不了丰田,但是谁要说开普拉多彰显年轻和个性,那也太没良心了。
普拉多设计是不是穿越,不是西藏什么车多,什么车就适合穿越。普拉多的设计初衷是全能,因为越野和长距离穿越已经有陆巡了,丰田觉得城市里陆巡不够灵活,不如再造一个全能的全时四驱“小越野车”给粉丝们来拉动GDP,于是普拉多诞生。所以普拉多的归宿就是中庸,开着舒服安静,越野能力也不输陆巡太多,尺寸对于多数家庭来说都足够了,这是它的好处。至于越野能力和耐久性为什么这么逆天,那完全是因为丰田对于LC系列的生产标准和零部件标准,这点也是值得咱们中国车厂一直学习的地方,当每一个零件都具备强耐久性和严谨装配的情况下,一把筷子更不容易被折断,这个道理不难懂吧。
丰田越野车表现出的是全能和持久,牧马人表现出的是阳刚和坚硬,都是爷们该有的风度和水准,所以到下单之前,问自己是要年轻爆发力,还是要低调沉稳有内涵的大叔风。
多嘴一句,普拉多不选2700,牧马人尽量上卢比肯。这题就说到这儿。
Ⅳ 普拉多和黑金刚哪个好
普拉多和黑金刚的价位还有档次相差悬殊,可比性不大,预算足够,考虑性能,品牌还有质量可靠性方面普拉多适合,考虑价位还有实用性方面黑金刚好一些。
Ⅵ 在我国开普拉多的车主都是什么样的人
在丰田普拉多这款车型进入国内销售之前,很多车主或者消费者都愿意称这款车型为丰田霸道,这款车型确实是对车辆外观设计的大气,那么在进入国内销售的时候,具有非常好的越野能力,让更多的人对丰田霸道的越野能力确实是新鲜的,然而,相比以前的车型,丰田普拉多在销售时的价格确实要高很多。
国内SUV市场一直很受欢迎,对于国内消费者来说,超过80%的人非常喜欢中、大型suv或硬suv。因此,一些10万左右级别的家庭SUV车型的销量会如此之好。对于丰田普拉多来说,因为价格比较贵,所以很多人只能在心里喜欢它,因为自己的经济实力不允许购买这款车型。
Ⅶ 普拉多又称丰田霸道,进西藏首选神车,你喜欢吗
现在越来越多的人都喜欢开越野车,开越野车的视野非常好,越野车型有很多,不得不提的就是丰田普拉多这款车了,这款车还有另一个名字叫丰田霸道,丰田的车其实质量是非常不错的,丰田越野车的品质是人尽皆知的,普拉多可以说是丰田旗下的神车,有人曾说过这辆车开几十万公里都不会大修,这一点可以看出这辆车的品质有多么的好了。如果你想买一辆越野车,并且预算比较充足,那一定首选丰田普拉多这台车型。不仅不会让你失望,还会给你很大的惊喜。
Ⅷ 为什么藏民很多都开普拉多,他们到底是穷还是富有
这跟有钱没钱没关系,主要是普拉多适应那种高原,如果换成别的车,每年的修车维护费用也不低。
Ⅸ 为什么很多中年男士都喜欢开越野车
如果你想玩越野,那肯定得选硬派越野车,像普拉多,V93,V73,还有猎豹黑金钢,这些都不错,如果你只是上班代步用就只能选排量小点的代步车了,10万左右的新车落地价,而且还要玩越野,那就选北京吉普系列的,买车主要是看自己的需求和爱好而定,与身高年龄关系不大,只要获得合法驾驶执照就可以驾驶相应车型。越野车通常是指非承载式SUV,如:普拉多、陆巡、牧马人、北汽212等这类车。
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