途胜越野车车内装饰

① 不仅仅是大！全新第五代途胜L试驾

（图/文/摄 黎亚东）众所周知，韩系车这几年因为种种原因在国内市场非常艰难，但这样的挫折并没有让他们一蹶不振。反而是一直有一种奋起直追的感觉。特别是从去年下半年开始，连续推出第十代索纳塔、第七代伊兰特等全新换代车型，并且非常激进地走年轻化路线，可以说正好与目前大范围年轻化的市场不谋而合。此外在技术上也憋出不少大招——CVVD技术和i-GMP平台等都让人眼前一亮。在这些硬核技术的加持下，北京现代又推出了一款重磅产品——第五代途胜L，新车可以用脱胎换骨来形容，加长的车身、高效的动力、在线的颜值，无一不令人期待，第五代途胜L能否夺回本属于自己的市场？下面咱们就来详细了解吧！

总结：

毫无疑问，整体试驾下来第五代途胜L的产品实力是比较出色的，特别是年轻感塑造得要比竞品都到位，在面对自主品牌与日系、德系的夹击之下，北京现代并没有迷失自己的方向，而是让我们看到了那个逐渐找回自己的韩系车。也许如今品牌依旧是这台车最大的拖累，也许这台车靠强悍的实力拉动了整个品牌，未来的路谁知道呢？所以，让我们一起期待第五代途胜L在市场上的表现吧！

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② 北京现代途胜怎么样

1、 噪音低,这是我开TT以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康
2、 空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。
3、 音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得TT的音响还不错。(也许以后还是会换)
4、 一些小的细节,比如说智能中控锁,3个12V电源,座椅的多种组合变型等等。
5、 驾乘SUV时候的感觉简直太棒了,这种感觉是驾驶任何轿车都无法体会的。(这也是当时选择TT的主要原因)

再来说说缺点吧,可能大家更观注缺点:
缺点
1、 方向盘过轻,没有路感,觉得还是没有德国车扎实。在换宽胎后有所改善。我换的是倍耐力的235/50R18,油耗感觉有轻微增高,但在可接受范围内,方向盘沉了许多,反而感觉扎实了。这款轮胎的另一个好处是不夹石子。
2、 空调压缩机的声音有点大,尤其是在等红灯怠速的时侯,总是感觉有嗡嗡的声音,而这时若关掉制冷开关,车内马上会变得极其安静。
3、 油耗还是有些高,准确地说是城市工况状态下很高,尤其是交通堵塞的时候。我的TT平均油耗将近12个。(但还是要告诉大家一个好消息,就是TT在准高速时非常,绝对不超过8.5个。上周未我开车去天津(已换宽胎),车上4人,全程开空调,由于还处在磨合期,我始终将车速控制在90以内,转速2400—2500之间,有意测了一下,也就8个。算是意外惊喜,但付出的代价就是右腿几乎抽筋。不知道在超过120公里时速的时候TT表现如何)
4、 大灯不够亮。

③ 谁知道途胜07年售价是多少

2.0 两驱手动舒适 14.50万-16.58万
2.0 两驱手动时尚 15.26万-16.98万
2.0 两驱自动舒适 16.18万-17.98万
2.0 四驱手动豪华 17.68万-19.58万
2.7 四驱自动豪华 21.58万-24.18万

④ 最近买了部途胜越野车，想要装发动机前、后挡板，问一下，这个前挡板和后挡板有什么作用装上好吗

这个实际没什么必要，当然如果你是越野爱好者除外，装上主要是为了在一些复杂路段保护发动机的。

⑤ 途胜副驾驶侧面的挂钩干什么用的

外观充满了运动细胞

途胜（Tucson）是韩国现代继圣达菲（SantaFe）之后推出的第二款运动型休闲车(SUV)，偏重舒适的公路行驶。国产途胜的目标是做中国消费者SUV第一选择，定位的群体是30岁上下，高收入（9000至17000元/月）、高学历的单身或者三口之家。

其实第一次见到途胜就能有很多人猜到它是现代的产品，因为它真的很像是一个缩小了的圣达菲。圣达菲外型夸张粗犷，而途胜却更加精致，运动能力更强。

只要仔细打量一下这款2.0手动挡途胜，你就能被它所吸引。整个车身的曲线简洁而平滑，并且从每个细胞中都能感觉出运动的特性。从侧面看，2.0L手动途胜鲜明的车身线条加上宽大的车身空间，使它体现出SUV一贯的豪放大气，但并无越野车的张扬和刚毅，线条是简洁而又平滑的。从车后面看，灯的设计非常别致。左右大边以及前后防护板的设计也非常新颖、六幅铝合金轮毂、215R16轮胎、行李支架和1730mm的整车高度，让人感觉到SUV特有的都市休闲旅行的气质。此外，后备箱提供了两种开启方式，除了传统的开门式，还有专为女性设计的开窗式，真的是关怀倍至。

内部令实用和宽敞凸显

钻进车内四处打量，2.0L手动途胜的内饰并不如圣达菲那样让人惊艳，以实用性为主，色调整体偏向平和。浅灰色的内饰配以仿金属的中控台，根据人体工程学的打孔真皮座椅，折叠潜藏式后座椅以及手机免提系统，这些都迎合了年轻人的喜好。

在配置方面，北京现代可谓下足了工夫，真正做到了性价比的最优化，一些只能在高档轿车上才能见到的高档装备全部整装上车。与2.7L版本的途胜相同，2.0L手动豪华版途胜也配备了双开启电动天窗、行车电脑、空气质量控制系统、MP3播放器、可掀起后窗玻璃等。另外，2.0L途胜还配备了全自动空调、倒车雷达及手机免提系统，转向盘下方的雨伞槽、杯托、储物盒、小挂钩等分布在各个座椅的周围，这些都能够为乘客提供最好的驾乘享受。

2.0L手动途胜的车内方向盘可以调节，座椅可做高度、角度、前后距离的调节，使大多数的驾驶者都能找到适合自己的坐姿位置。比较有特色的应该是驾驶席与副驾驶席中间的多功能扶手，可以调高度，并且分格放东西。宽敞也是途胜最大的特点，2.0L手动途胜的轴距尺寸为2630mm，宽度上与别克GL8极为接近，为1830mm，而头部空间对SUV来说向来就不是一个问题，行李厢在平时是644升的容积，把后排座椅完全放倒后，却能达到1856升的容量，真的非常可观。

动力感觉是强劲且平稳

2.0L途胜配备了国际领先的CVVT发动机，属于世界先进技术，采用"连续可变的气门正时系统"，可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲。

踩下油门，挂挡前进，车稳稳地开动了，2.0升排量对这辆城市SUV来讲是足够用了。在驾驶的过程中，车辆挡位清晰而且变挡快速，油门轻而有力，高速驾驶时驾驶者能够完全体会到这辆车稳定的输出功率。这款高速发动机在4000转以上能够发出最大的扭距，所以在转速过了2500转之后是感觉越来越有力，当达到4500转的时候出现峰值。过弯的时候，悬挂便也能施展出足够的支撑，轮胎的抓地性表现非常不错，方向盘回馈力度清晰。

为了能够体现出途胜在不同驾驶环境下的适应能力，这款2.0L途胜还搭配了智能适时4驱系统,能够自行识别当下的驾驶环境，在平坦、舒适的路面，自行设为2轮驱动状态，以达到轻松驾驶、节油的目的；而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，又自行转为4轮驱动模式，以获得更强大的驱动能量。如果需要，驾驶者还可以按下按钮上的"LOCK"（锁止）键，来实现全时4驱的目的。

操控简单反应迅速

2.0L途胜的方向盘助力调属于轻盈的类型，只要操控得当，车辆都能给出准确的回馈。而驾驶的感觉也属于稳健型，一般在高级轿车上应用的TCS（循迹控制系统），则让途胜的稳定安全性能更高一筹。车内一些装置按钮的操作设计也很人性化，基本都是触手可及。

整车的驾驶没有一般SUV的飘浮感的通病，但途胜2.0的悬挂与一般的SUV相比还是有些偏柔软，而这也与途胜追求的舒适驾乘有关，所以在驾驶时，一定要控制好油门的节奏。还值得一提的是2.0L途胜的降噪处理。一般来说， SUV车型都有噪音偏大的毛病，但现在这款途胜，其路噪、胎噪、发动机声音都有比较明显的改善，它主要采用了双消音器，不仅在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板，所以直到4000转以上，发动机声音才比较清晰但仍很柔和、可接受地传到驾驶室内。

总的看来，途胜2.0的出现是那些喜欢奔放洒脱又注重豪华舒适享受的人以及喜欢驾车野游又大部分时间都在都市生活的人们的福音。既有SUV的奔放动力和洒脱身姿，又有轿车的豪华配置和舒适驾乘，在快节奏的紧张都市生活之外享受一下从容不迫的感觉，也许就是喜欢途胜2.0的人群所向往的

⑥ 北京现代途胜L N Line将于11月10日亮相 整车造型更加运动

此外，新车还会提供不同风格的轮圈进行选装，轮圈造型也是运动风格为主。与途胜L相比，新车车窗边框通过黑色处理取代了此前的镀铬装饰。为了凸显新车的身份，新车在前翼子板处还将配备N Line徽标。

动力方面，途胜L N line将会继续搭载1.5T发动机，该发动机的最大功率为147千瓦。

⑦ 途胜车怎么样。

途胜总体来说是不错的。

优点：途胜是经典车型，技术成熟，外形大气，保养方便，车内空间好。

缺点：变速箱不行，内饰较简单，虽然是4AT，但是4AT最省心的一点事从来不坏。

外观：霸气、稳重，阳刚，一眼就被吸引，回头率极高。

空间：途胜空间超大，非常满意，后排能放平当床用。

动力：途胜搭载2.0的发动机，无论城市还是乡村，是没问题的。

舒适：一如既往的舒适，真皮座椅，天窗，准高配车。

⑧ 【途胜L 1.5T 双离合 两驱 LUX尊贵版 这车怎么样】

综合感受 途胜的内部空间特别的给力，对于普通的家庭来说，是足够了。驾驶舱的位置很宽松，胖胖的也能做的下，身高偏高一些也不会觉得有压力，垂直高度合适。后备箱的空间特别宽松，两个小朋友玩耍不成问题的，我们外出的时候，孩子特别喜欢钻后备箱玩。后备箱的容积也是相当的给力。两个行李箱的空间是够了的。
外观上，我喜欢年轻又动感的，所以就照着这个标准，对比了汽车城的车店，有点挑花眼是真的，根据预算有的车都试驾了还几遍呢，才决定入手这款车。途胜外部的线条其实是并不复杂的，根据车身的构造寥寥几笔，潜移默化中看到了现代的标志。白色、黑色看着都不差哦。尾部的尾灯组合在一起，特别的英俊潇洒。年轻十足哦。车轮轮毂的设计整体大方，做工也比较精细，行驶中，动感。
内饰途胜有点塑料感了，不过因为设计师精巧的设计了部分线条，巧妙的改变装饰了一下，几乎没有感绝到不舒服。氛围灯增加了些神秘感哦。
动力，1.5T的涡轮增压发动机，表现的比较强劲，在山路上很轻松的就能穿越呢。也试着休息日的时候驾车去附近的山里游玩，一点不觉得途胜L掉链子。档杆的操作比较方便，动力跟得上，出游的时候，动力十足的，一点不差事儿呢。超车的时候挺明显的，反应又快，一点不拖沓哦。开空调或者是满载的时候都动力也是能应付不同的路况呢。
新车的操控性表现的比较的真挚，手感还是很不错的，试驾的时候就有体会到，买完后跑了两趟高速，感觉很自然，操作连贯，没有BUG。像之前出门的时候，高速转弯的时候比较多，途胜L都是在准确的反应，一点不会因为路况的原因让我苦恼哦。
车内的空调出风口数量比较充足，前后排都会有一个特别舒适的驾乘体验。噪音有一点点，都是可承受范围内的。据销售顾问说原车滤芯自带PM2.5过滤功能，特别好。用车环境干净舒适哦。后排的温度因为有空调出风口夏日会及时降温的，内部舒适度加分。
油耗对于我们一家来说，还是能接受的，百公里的油耗倒是比较合适的，一百公里大约是8.9升，高速的时候最是满意，这么大的越野车，本身的车重，加上我们一家子，得有2200KG，输出的动力支撑这么大的重量，油耗还能表现这样，我感觉是不错了。之前家里没有越野车的时候，也有借过好友的其他牌子的越野车，对比之后，现代的车还是很适合代步家用的。现在车行驶的里程不算多，后续有油耗方面的变动会继续提供资料的。
驾驶习惯：当然油耗跟个人驾驶习惯有关，还是要保持良好的驾驶方式。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗