越野车西藏大北线自驾游视频

⑴ 开车自驾去西藏走川藏公路有没有高原反应南线318国道和北线317国道分别路况怎样，走过的朋友请详

还可以吧越野车或者地盘较高的车都可以胜任！会经过五千米高海拔地区，会不会有高反要看你身体素质了，去之前半个月喝红景天草药跟木棍一样，计量大夫会告知！坚持每天喝，多少会有效果！再不行就吃高原安！初次进藏建议带上血氧测试仪便携式很方便，氧气瓶四升装基本差不多，可以在车内迷漫式放氧但注意安全，也可带几支便携式氧气罐！葡萄糖针剂在高反时不想吃饭喝一支很管用！车里可以准备一个点烟器插头的烧水杯！这东西在高海拔或无人区时很有用！

⑵ 西藏最险四条自驾线路推荐，去西藏自驾游这几条考验胆量的线路不能错过

1、珠峰大本营 2、山南大环线 3、墨脱 4、阿里北线 今天这几条非常规自驾线路，可是对意志力的考验，你敢去吗?
1、珠峰大本营
巅峰梦想，在地球148,939,100平方公里的陆地上，只有一个地方海拔高达8844.43米，这就是珠穆朗玛峰。对很多人来说，珠峰是毫无争议的一生必到之地，因为这里有不能忘怀的一世梦想。

雅鲁藏布江

羊卓雍错

绒布寺

自驾路线：拉萨(G318)→57.3KM→ 雅鲁藏布江大桥(G318) →659KM→羊卓雍错(S307)→147KM→江孜县(S204)→92.6KM→日喀则(G318)→231KM→查务乡(左转，G318)→76.3KM→白坝村→4.1KM→左拐弯(搓板路)→98KM→绒布寺(环保车山路)→4KM→珠峰大本营
2、山南大环线
山南之南，山南，顾名思义就是山的南方，山南之南，是在冈底斯山脉更往南的喜马拉雅山脉之南，那里有众多不为人知的秘境，雪山、湖泊、草原、森林，还有桑耶寺、昌珠寺、三安曲林寺、卡久寺、赛卡古托寺等众多悠久历史寺庙。

桑耶寺

昌珠寺

卡久寺

自驾路线：成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→457KM→山南
3、墨脱
莲花秘境，墨脱意为“隐秘的莲花”，属喜马拉雅山脉东侧的亚热带湿润气候区。进入墨脱县，在几小时内便可领略到从高山寒带到热带雨林那千姿百态、丰富多彩的自然景观，被誉为“西藏的西双版纳”。

新都桥

理塘

芒康

米堆冰川

自驾路线：成都→雅安→泸定→康定→新都桥(398KM)→雅江→理塘→巴塘(378KM)→芒康→左贡(260KM)→八宿→然乌(290KM)→米堆冰川→波密(128KM)→嘎隆拉山隧道→墨脱(117KM)
4、阿里北线
终极越野，所谓阿里大北线，是指西藏境内的一条最靠北边的、东西向的、由那曲地区的安多到阿里首府狮泉河的省级公路，编号为S301，全长约1400公里，地处羌塘和可可西里保护区的腹地，平均海拔在5000米以上，在自驾圈被尊为一条越野终极线路。

狮泉河

纳木措

自驾路线：狮泉河→革吉县→雄巴→亚热乡(308KM)→仁多→错勤(374KM)→文部南村(280KM)→文部北村→尼玛县(180KM)→错折罗玛镇→班戈县(400KM)→520KM→拉萨

⑶ 西藏自驾游火爆，但对车要求高，什么车才能顺利走完西藏

很多人对西藏很向往，特别是自驾旅游。西藏不同于一般对方，海拔高，环境恶劣，一般人不是想去就能去的，而且对车的要去也比较高。当然，进藏并不是大个子越野车的专利，普通车也可以成功，当然，车越好，成功率越高。如果车辆不合适，对技术的要求也更高。下面就来说说自驾游西藏该选择怎样的车。

1、保有量大容易修的车

再好的车也会坏，更何况进藏很多路况都比较差，车子难免会出现一些问题。

尤其是阿里北线这样的长途路线，每个人至少要备半个月的衣物、行李，空间小的车根本无法满足需求。

⑷ 去西藏走阿里大环线需要几多天多少公里

走阿里大环线，不含转山基本上需要13天。全长1190公里。

阿里地处西藏西部，海拔较高，自然条件恶劣，道路时常因天气变化而中断，每年只有这几个月份比较适宜行车。阿里的年平均气温19℃，地区海拔多在5000米以上，昼夜温差很大，夏季白天气温为20℃以上，到夜间则降至0℃以下，在这里旅行一定要带好足够御寒的衣物。

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注意事项：

关于着装：

阿里的早晚温差真的挺大，白天日照强烈，晚上寒风凛凛，推荐服装以运动旅行为主，冲锋衣、防寒服、羽绒服必不可少，旅途中在车内温度还是比较暖和，但打开车门，感觉就不同那，所以随车一定要放一件厚外套，随时穿戴，避免旅途风寒感冒。

关于证件：

身份证、驾驶证是必须要带上的，阿里位于祖国边境，需要办理边防证件，建议在户籍所在地办理好，既省钱又方便，请拉萨当地旅行社代办。此外如果有学生证、老年证、残疾证、军官证等也可以带上，不少景区也会减免门票费用。

⑸ 川藏线分南线和北线，首次去西藏该走哪条线路这4方面必须了解

从成都到拉萨的公路，叫做川藏线，即从四川通往西藏的公路名称的简称。

川藏线，一共有两条线路，一是318国道川藏南线，另一个是317国道川藏北线。

从里程上分析，两条线路差不多，都是2200公里左右。可是在进藏 旅游 时，为什么大多数游人，都选择川藏南线，而不走317北线入藏呢？

一、路况

318国道川藏南线路况比北线更为柔和舒适，路面更加平整，约95%的路段皆为柏油路，小轿车和面包车都可以通行。

如果走317北线，在穿越雀儿山进入藏区之后，路况开始变得糟糕，小轿车通行困难，更适合越野车穿越。

二、海拔

318国道川藏线，从成都出发的海拔变化更为循序渐进，虽然平均海拔在4000米以上，但供人休息的住宿点基本都在3000米左右，不容易高反。

317川藏线在驶入昌都后，丁青县4500米、索县4600米、那曲4650米，沿途海拔基本都在4500以上，让人难以适应。

第三、景色

318国道川藏南线经过 新都桥、稻城亚丁、然乌湖、米堆冰川、金沙江大拐弯、林芝桃园 等地，自然风景瑰丽宜人，河谷涧地翠色欲流，不禁令人流连忘返。

317川藏北线的风景特点，更偏向为宏伟壮阔的大山，丰富多元的寺庙景观，自然风景不及南线婀娜多姿。

第四、 旅游 设施

317北线的 旅游 设施比较荒芜寂寥，沿途 旅游 接待、小吃住宿等配套设施不全，甚至是极为稀有，不适合边走边玩。

318川藏南线一路景点不断，景区开发较为完善，沿途餐饮、住宿、医疗设施等地都配套成龙，游人入织，加油、住宿、饮食等各方面更加满足游人的需求，不需要游人准备过多的户外旅行用品，适合 旅游 观光。

虽然在 路况、海拔、景色、 旅游 配套设施 方面，317北线不及318南线，但仍有不少人选择北线。试图体验北线险峻路况的自驾游者，更能通过317北线寻找到一种战胜极限路况的成就感。

除此之外，317北线在 历史 文化方面上，优于南线。317北线沿途有许多寺庙，也有许多令人称道的故事，如雀儿山公路修通的故事等。整个川藏线2000多公里，筑路时倒下了3000多个解放军战士，平均每修筑的2公里路，就融合有3名子弟兵的血肉。

下面我们来看看受90%游人选择的318国道沿途风光。

新都桥，被称为“光与影的世界”、“摄影天堂”。

飞来寺，离318国道不远，可以走“川藏线+滇藏线”经过。在飞来寺，可以远观云南第一峰——梅里雪山，享受“日照金山”的视觉震撼。

稻城亚丁，秋天的时候金黄叶落，红草丛生如火如燃，林叶翩飞静美如歌。

仙乃日神山，为稻城亚丁的“三大神山”之一。

尼洋河，位于波密到林芝路段，高原山川连绵，下游靠近雅鲁藏布大峡谷。

然乌湖，川藏线上由野外徒步者所发现的一片湖泊，原本为一次泥石流后的堰塞湖，后面渐渐形成一面玲珑剔透、水天一色的自然景观，成为川藏线的绝佳景点。

米堆冰川，由两条世界级冰瀑布汇流而成，冰盆绝壁，撩人心魄，中国最美6大冰川之一，距318国道仅6公里，游玩不用绕路。

关于川藏线自驾跟车、拼车游、自由行，还有什么不懂的，都可以私信问我哦，祝大家路途愉快！

⑹ 什么车适合西藏自驾游

去西藏驾游车应该具备以下几个特征：

1、选择空间大的车型

选择大空间的车没啥其他原因，可以带的东西，而且相对而言空间大了，坐的也很舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。毕竟西藏驾游算是长途旅行，时间长，路程，加上路况天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很的。这一点对于全家出行的家庭来说，很重要！

2、尽量选择排量在2.0以上的车型进藏，因为高原确缺氧，车跟人一样也会有反应，那些5、6个排量的车都有反应，更别说什么1、2个排量的车，陡坡急弯上坡很慢很难。

3、越野车，西藏任何路线都没有问题，建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也可以，但是一定要选择底盘较高的SUV或者越野车。虽说也有一些轿车或者底盘较低的车型进藏，但是为了安全险还是SUV最可靠。因为藏区的路况变化是非常的快，特别是雨季的时候，什么塌方.泥石流.滑坡之类情况频繁。

4、家用轿车，适合走青藏线，因为青藏线没有那么什么盘山路而且总体路况都还不错。

⑺ 从山东济南开车去西藏自驾游的路线 哪条路线最好走 风景美 花费得多少 需要准备些什么 应该注意些什

如今进藏的路已不再那么难，甚至普通的小车(QQ)在5月到9月也能从川藏公路长驱直入。但作为自驾爱好者的终极向往，西藏仍然有很多地方不是每个自驾者都能深入的。所以了解西藏路况、掌握西藏驾驶技巧，对于自驾进藏的朋友来说是很有必要的。

一、时间

① 秋季

秋季是最佳出行时间，道路不会因降雨引发的塌方而经常阻断，氧气含量也较春冬两季高。川藏线上很多山此时都是彩色的，这对喜欢摄影的朋友来说是最美的时节。

② 春季

春天是第二个不错的季节，如果走川藏线，怒放的桃花会谋杀不少摄影爱好者的菲林。

③ 雨季

对喜欢挑战的人而言，雨季到西藏不仅能经受很多不同路况的考验，同时对于人的意志力也是一个挑战，非常刺激、过瘾。

二、路况

① 砂石路

西藏道路虽较以往好多了，但聂拉木到樟木、波密到墨脱、新藏线等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去这些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用轮胎)，我们的六切(6缸切诺基)走这些路时有状况发生，但出发前刚换的AT胎还是很牛，没有扎胎、爆胎现象(当然也不排除运气原因)。

② 大北线

对于走阿里大北线的自驾车者来说，四驱车是一定的。对道路的准确判断也非常重要，一定要朝有明显车辙的方向走，否则不但很容易陷车，而且很容易走上岔路，来回兜圈。

③ 冰雪路

10月中旬以后去纳木错等高海拔的地方，四驱车带上防滑链很有必要。因为这个时节高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一边是峭壁一边是悬崖，一旦发生侧滑，后果不堪设想。

有个经验：车上备个水桶，遇到冰雪路面时，把水浇到路面上，车上去后有被粘住的感觉，这样就增加了摩擦力，慢慢通过是没问题的，必要时也可给轮胎浇上水。

三、车型

很多准备自驾进藏的朋友都会问，到底什么样的车型比较适合。

① 建议

80、三菱是首选。其实西藏现在的路很多车都能进来，但要深度游那肯定是四驱越野车，当然也有开两驱的依维柯单车单人走阿里南线到新疆的，这可能就得看你的技术和运气了。个人认为，只要是四驱车，走西藏是没什么问题，我们的六切表现就不错，只是和80相比，舒适度要差很多。

② 不建议

悍马、路虎之类的车不建议走西藏。

首先，西藏的油标号不太够，对这种油质要求较高的车危害较大。

其次，这些车型在西藏较少，配件很难找到，一旦车出现问题，要么停下来等配件，要么就把车拖运回去。

四、技术

由于环境特殊，在西藏开车和内地有很大区别，所以场地赛中技术不错的朋友千万别太自信，因为场地赛虽是多种路况的结合，但毕竟是短距离。

① 驾驶技术

在西藏自驾，很多时侯在土路上一颠簸就是十几个小时，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反应，体力和精力消耗都极大。所以此时千万不要过度疲劳驾驶，不要让自己处于高负荷状态，适时停车拍照、解手很有必要。若有副驾陪伴，副驾最好不要睡觉，要多看路面多和驾驶员聊天，因为旁边有人睡觉驾驶员也很容易犯困。在西藏，驾驶时犯困加高原反应是很可怕的事情。

② 行驶技术

在西藏搓板路很多，所以在搓板路上开车，速度最好控制在60迈以上才不会觉得颠。过水时，若路况不熟，不要抱侥幸心理，最好挂上四驱。

墨脱的路，在很多四驱越野人眼里似乎已不是太难走，但很多路段平均时速基本上就在10km左右，是对人耐力的极大考验，所以在这种路上开车最重要的是保持良好心态。

③ 经验技术

在西藏驾车经验很重要。7月中旬我们去羊湖时在一上坡车熄火了，一藏族司机告诉我们在弯道很多又是上坡的地方想拖车很不现实，可以把车掉头往下推，发动着后待转速上去，迅速掉头加大油门往上冲就没什么问题了。

在这里还有一个很奇怪的现象，在西藏开车比在内地开车省油，但发动机也有失力现象，动力明显不如内地强。也许是因为气压和含氧量给车造成的高原反应吧。

五、注意

① 初次进藏

最好提前半月服用红景天，到达后可服用“高原安”胶囊，如有头晕头痛现象，睡前服用舒乐安定和芬必得胶囊各一粒，可有效缓解症状。

② 吸烟

据很多朋友说，吸烟者在不舒服时吸根烟可防高原反应。(个人观点，仅供参考)

③ 高原反应

有次一朋友单位派他和同事去机场接一内地来的领导，到机场才发现带的氧气袋没充，紧急中他和同事用嘴把氧气袋吹胀，只希望来的领导不需要氧气。接领导上车后没一会，这位领导就说有高原反应，需要吸氧。他俩谁也不敢说什么，只能把氧气袋递给领导。领导吸了几口后说：“现在好多了”。从这个真实故事可见，其实高原反应很多时候与身体无关而是心理因素。

④ 证件

出发前最好在本地办好护照和边境证。很多去西藏的朋友临时想去尼泊尔，但因没带护照而作罢；西藏很多地方需要边境证，在当地申请办理手续繁杂，旅行社办理时一般会收100元左右手续费，而本地办理只需10元押金。

⑻ 西藏自驾游选川藏南线G318和川藏北线G317，哪个路线更好

第一，川藏南北线路况不同 第二，川藏南北线景观不同 第三，川藏南北线线路差异 川藏自驾游实用小贴士 对比一产生，相爱相恨的自相残杀就开始了。进藏的路线中，川藏线南北两线往往是人民争相比较的矛头，这两条线常常都是人们选择进藏的最佳路线，因为许多人也为了到底是选择川藏南线好还是川藏北线好绞尽脑汁，各种对比甄选。今天咱们也来看看川藏南线和川藏北线相比较有何区别，看能否甄选出进藏选谁更好!

第一，川藏南北线路况不同
川藏南线(G318)：路况好，随着9个隧道的相继开通，这条路已然“改头换面”，尤其是在西藏境内，公路修建的很平稳。80%以上的柏油路面，除了部分路段由于季节自然灾害的迫害处于碎石路之外。

川藏北线(G317)：极少有旅游者深入涉足，路况相对于川藏南线而言比较糟糕，会偏向于原始风貌。

所以，通过路况比较可以得出：如果你是越野爱好者，那么川藏北线可能更为适合你的野性展示。

第二，川藏南北线景观不同
川藏南线(G318)：沿途以自然风光见长，虽也会有一些代表藏区的人文景观，但是却不如北线那么有名气和气派。

川藏北线(G317)：人文景观非常丰富。著名的人文景观有甲居藏寨、五明佛学院、德格的印经院、梭坡古碉、道孚民居、炉霍寺、甘孜寺等等。

所以，通过出发点的侧重不同，如果偏爱风景欣赏、摄影的游客，选择川藏南线肯定是更为合适的;如果是爱好人文挖掘、历史探索的游客，那么川藏北线就是不二的选择了。

第三，川藏南北线线路差异
川藏南线(G318)：成都→147KM→雅安→168KM→泸定 →49KM→康定→75KM→新都桥 →74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨 合计2140KM

川藏北线(G317)：成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 合计2320KM

所以，通过线路的对比，两者的远距离差距并不是很大，都需要大致10-15天的时间才能完成进藏的目的。如果你的时间充裕，两条线你随便选!

川藏自驾游实用小贴士
1、游川藏线最佳的时间是5、6月，和9、10月。因为每年5月至8月，都是西部的雨季，泥石流和塌方频繁发生，穿越某几段道路的危险性较高。如果想要领略川藏线雨季的美丽，在行程上应该多安排几天;

2、川藏线上主要都是藏区，所以在饮食方面也是以藏餐为主的。如果你吃不惯藏餐，可以自己提前备好一些食物，如方便面、巧克力、饼干等;

3、从成都往西藏方向走，气温会越来越低，所以需要带上厚衣服御寒，注意适量增添衣服，以防感冒。另外，高原地区紫外线非常强烈，带好防晒物品，做好防晒措施;

4、在高海拔地区，一定要注意高原反应。出发之前备上抗高反的药物，如红景天、西洋参含片等。途中若出现高原反应，应及时服用!