越野车沙地模式
随着疫情过后带来的消费复苏，全国对皮卡政策的解禁，在刚刚过去的5月份，长城炮单月销量达万余台。销量完胜合资品牌。5月24日，长城炮越野皮卡作为测量珠峰工作用车，再一次在各大媒体头条霸屏，从此便红的一发不可收拾。6月5日长城炮越野皮卡正式上市，而此次我也有幸与他邂逅，开上他在香格里拉这座自由的城市尽情撒欢儿。
香格里拉遍地游牧，景色非常优美，放眼望去，山峰河流尽在眼前，清奇路段崎岖蜿蜒，在这里能真正感觉到对自由的向往。
长城炮越野皮卡拥有7种驾驶模式，几乎可以覆盖所有场景的用车需求。
在环湖岛，围绕山水一线，遍地牛羊的岸边是平整的环湖路，在经济模式和标准模式下，放慢车速一边欣赏美景，一边享受驾驶的乐趣，偶尔打开运动模式，享受奔跑的自由。在路的尽头，通往陡峭的山林，泥地模式，沙地模式，低速四驱能带来稳稳的安全感，尽情享受征服一个个沟沟坎坎带来的快感和自信。
本次试驾的车型为长城越野皮卡8AT高阶版，高阶版和限量版车型的区别为：限量版轮胎为18寸白路驰K02全地形轮胎，并配有红色卡钳，越野范儿十足。
从酒店出发，赶往环湖路的途中，多以城市路段为主，地面相对平整。越野炮在经济模式下，加速较为平顺，油门和刹车调教的非常舒适，方向盘转向也比较轻便，即使是女生，也丝毫不会感觉到压力，这样就增加了驾驶的舒适性，加上1893mm的高度和越野皮卡独特的设计，使得视野变得清晰，完全没有感觉到这是在驾驶一辆大越野皮卡。而在标准模式下的表现，动力起步稍微有一点点缓慢，运动模式下则动力满满。刹车系统也配合的非常舒服，不会在紧急刹车时有点头的现象，会考虑车内乘车的舒适度。在这个程度上，长城炮越野皮卡满足了家庭远途出行的需求。
说到舒适性，要好好夸夸他的车内环境：
第一方面是车内材质，能够摸到看到的地方全部为软质包裹，配合皮质座椅的缝线处理，大大提升了档次，红黑色的颜色搭配还能感觉到一丝舒适感。
第二方面是空间利用率较高，车长5437mm，车内轴距表现为3230mm，比家用车的大轴距还要大，后排地面为纯平设计，座椅弹性好，长途驾驶不会感觉累。
第三方面表现为出色的NVH，我们在时速100KM/h状态下，说话，睡觉完全不受干扰，同行的媒体甚至表示，一坐车上就想睡觉，座椅和降噪处理表现出色， 同时还配备了天窗和车规级CN95空滤，能有效阻隔病毒。在舒适度这个层面比家用车要好的多。
车内布局较为简洁，操作简单，7寸仪表液晶屏显示海拔，气压，坡度，指南针，车辆信息等信息，中控屏为9寸高清大屏，镶嵌式的中控，支持智能语音控制系统，导航，电台等多项娱乐功能，这些功能在这台越野皮卡上已经显得非常豪华，下面是机械按钮，界面一目了然，操作过程没有难度。全车还有多处充电接口，4个USB充电口，分布在前后排，2个12V电源，1个22V电源，给后期的改装，露营用电等提供方便。前后排空调出风口设计，一应俱全，做工细心。
享用了藏族人民的烧烤露营午餐后，终于迎来了试驾重头戏，越野皮卡的越野功能怎样？
我要亲自体验一番，穿过漫长的乡镇路段，看到了期盼已久阿央谷，泥泞的山路深凹进去，中间穿过的河流川流不息，仿佛就等着越野炮来挑战他！此时切换泥地模式，越野炮最小228mm的的离地间隙，和700mm的涉水间隙。轻松通过泥地路段，和深逾1米的湍急河流，并且在上下起伏的车内，能保持比较稳的状态。着实在水里好好玩儿了一把。
长城炮越野皮卡标配三把锁（前桥+后桥点控差速器+TOD智能四驱）涉水喉，蠕行模式，坦克掉头，原装绞盘以及7种地形模式的硬核越野配置，而在阿央谷，爬斜坡，上下陡坡，河流地段，我们在4L模式下是完全可以轻松应对，下坡时打开蠕行模式，不用踩油门，就可以低速下陡坡，满满的安全感。
平时越野的朋友遇到的各种路面肯定还要复杂的多，在较复杂的路段，比如像炮弹坑，交叉轴，大陡坡，三把差速锁全部锁止，将动力扭矩平均分配车轮，即使有某个车轮悬空，也能通过其他轮顺利前行。另外，长城炮越野皮卡绞盘拥有9500磅拖拽能力，帮助我们清除路上的各种阻碍。
长城炮越野皮卡外观由红黑色组成，五米多的长度让他看起来像个王者，前脸采用“冠军腰带”的造型，加上熏黑LED大灯，很有力量感。后尾门采用阻尼+助力后尾门设计，隐藏式上车踏板非常方便。
目前三把锁在豪华车型上比较多见，比如奔驰大G的三把锁，但长城炮16.98-19.98万元就能买到，这就是为什么他被围观的原因，长城炮越野皮卡值不值得买？答案是肯定的。
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⑵ 四驱的泥地模式,雪地模式,沙地模式等在工作原理上有什么区别
一是在变速箱的换挡逻辑上有区别，不同路况采取不同的起步档位和换挡区间；
二是在具备差速锁的车型上有联动设置，比如泥地模式默认开启差速锁。
⑶ 路虎发现4有哪几种模式他是路虎品牌最越野的车型吗
您好，路虎发现4的越野模式包括
常规公路：雪地、草地、湿滑模式、泥泞模式、沙漠、沙地模式：岩石攀爬模式。
发现4
是路虎一款走豪华路线的越野车，在保证越野能力的同时，也保证了驾驶者豪华的乘坐感受。若果说是为了单纯的越野，那么还是路虎卫士更强一些。
⑷ 越野车在山区水泥路面上开什么模式
用户可以根据需要一键开启或关闭全地形反馈适应系统家喻户晓,在这套系统中共有五种模式设定,依次为:普通、雪地(草地、沙砾)、泥泞和车辙、山地/岩石模式。奔驰则设定6种驾驶模式:拖车、冰雪、运动、自动、越野和极限越野模式。虽然各家车厂对驱动模式的命名与车辆针对性不尽相同,但实际上原理均大同小异,多路况适应系统以电子系统令众多车身硬件自动进行调节,其中包括发动机、变速箱、车身电子稳定系统、四轮驱动电子牵引辅助系统、驱动轮防滑系统、转向系统、制动系统、空气悬挂或减震器等,从而让车辆从容应对各种复杂路面。
⑸ 汽车沙漠越野如何爬坡不陷坡
玩越野有很多种方式:有人喜欢爬山，有人喜欢在岩石上狂舞，有人喜欢穿越雨林，还有人喜欢挑战沙漠...其中，挑战沙漠因其缺乏后援、与自然抗争、考验汽车、不确定性等特点，成为极具吸引力的越野赛事。但你不能就这么去沙漠。它需要的准备应该是这些项目中最繁琐的。而且，在沙漠当中，会出现很多不可知的突发情况，如何应对这些情况就成为了关键。至于双龙SUV即将到来的新疆沙漠之旅，对于没有越野经验的普通驾车者来说，提前了解了越野驾驶知识，在挑战期间可能不会着急。
工具/原料
步骤/方法1:首先，保证正确的驾驶姿势。越野赛车有固定的车和正确的驾驶姿势，可以保证你的视野和对路况的准确判断。在紧急情况下，正确的驾驶姿势也能起到安全保护的作用。简单来说，就是眼睛牢牢盯着前方的路，正确握 方向盘 ，尽量坐在前面，让自己觉得一切尽在掌握。2.其次，每个驾驶员都要熟悉自己的车辆，充分了解车辆各部分的结构特点，如 轮胎 、分动箱、变速箱、转向、减震、离地间隙、制动等功能特点。再比如，控制发动机转速、车速、掌握换挡时机、转弯角度等技术要领，都决定了能否最大程度驾驶越野车，克服复杂地形驾驶困难，快速行驶。3.在沙漠中越野，翻越沙丘是必不可少的。爬过沙丘时，最重要的是正确掌握四驱的使用方法。在附着力好的干燥不平路面上使用四轮驱动时，前后轮会相互竞争，拉扯 传动系统 ，轮胎不仅磨损快，而且不安全。低速四驱虽然可以提供更多的扭矩，但是在行驶的时候不要换成低速四驱的档位，以免损坏分动箱。
注意事项
提醒大家，车辆在沙地行驶时，轮胎在沙地上略微凹陷，这让驾驶起来有些吃力，但也不会很难。通常，在平坦的沙地上，分动箱H4变速箱的二档或三档可以不受阻碍地更换。
⑹ 有开越野车去沙滩玩过的朋友么感觉怎么样
我好几个朋友就是玩沙滩车的，感觉挺好的，去年我们还去了七张沟，十几个车一起去的。感觉特别好，什么路都可以走。很爽的。你可以考虑一下，购买建设和狮跑的沙滩车 有时候会组织一起去玩
⑺ 路虎发现4有哪几种模式他是路虎品牌最越野的车型吗
路虎品牌下的路虎卫士比路虎发现4的越野能力更强，路虎发现4是兼顾越野性能的豪华越野车，主推的还是豪华的功能，驾驶模式有：雪地、草地、湿滑模式、泥泞模式、沙漠、沙地模式：岩石攀爬模式，使用这几种驾驶模式的具体操作步骤如下：
一、打开路虎发现4的驾驶室这边的车门。
