长城皮卡10年风俊3四驱柴油顶配

⑴ 2010年买什么样的皮卡好四驱的多钱

两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。 长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。 底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。 在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！ 最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。 记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。 德国技术柴油机 名不虚传 试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。 作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。 既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。 最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。 两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。 外观、配置、内饰 与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。 从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。 位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。 安全结构设计 成为一大特色

⑵ 长城风骏3财富版柴油皮卡发动机是什么牌子的,还有油耗是几升100公里

风骏3柴油财富版搭载了2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，采用经典五十铃4JB1机型，与电控VE泵完美结合，采用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠，最大功率72kW，最大扭矩220N�6�1m，具有动力强劲，低速大扭矩的特点，达到国三排放。在工信部公布的油耗数据中，风骏3财富版柴油皮卡百公里综合油耗7.3L，比同类车型低将近1升的油耗，用车费用很低。风骏3财富版柴油皮卡配置上也更加丰富，可调方向盘、铝合金轮毂、四门电动车窗、随车CD都是67800元高端柴油皮卡上的标准配置。 值得指出的是，风骏3财富版柴油皮卡沿袭了风骏家族的螺旋簧轿车前悬设计、5.06米的超长车身和1.68米的最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。变截面梯形车架，加宽加厚设计，承载量更大。独有的3年或6万公里超长保修，得到了国内外众多消费者的广泛认可。此外，风骏皮卡还曾获国外权威杂志《BAKKIE&TRUCK》评选的 “世界三大皮卡”大奖，并成为国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。

⑶ 长城风骏3财富版柴油车用的是什么发动机

长城风骏3财富版搭载的是GW2.8TDI-2发动机，采用涡轮增压中冷直喷技术，最大功率为72kw，峰值扭矩为220Nm。搭载柴油动力的风骏3百公里油耗仅为7.3L。它是中国首款6万元区间的高端柴油皮卡。
具有动力强劲，低速大扭矩的特点，达到国三排放。风骏3财富版柴油皮卡百公里综合油耗7.3L，风骏3财富版柴油皮卡配置上也更加丰富，可调方向盘、铝合金轮毂、四门电动车窗、随车CD都是67800元高端柴油皮卡上的标准配置。这辆车可以说是6万元皮卡的最佳选择。

⑷ 长城风骏3柴油皮卡故障灯一直处于亮的

首先要用解码器读取故障码看看是什么故障，才能进行下一步
1.相关知识：现在我们的轿车都是电控轿车，包括很多的电器电控元件，当这些元件或线路有故障时，在电脑内部以故障码的形式存储起来，电脑检测到有故障码就会点亮故障灯以提示驾驶员尽快检查维修。
2. 故障分为偶发故障跟非偶发故障，偶发故障指的是偶然间发生的故障，随之又正常了；非偶发故障指的是实质性故障，会一直存在。偶发故障用解码器清除故障码即可，非偶发故障，要用解码器读取故障码，并根据故障码提示的进行检查和维修
3. 解决方法：解码器连接发动机电脑，解码器读取故障码，并根据故障码提示的进行检查和维修
4. 总结：偶发故障可以单纯清除故障码即可，非偶发性故障，需要读取故障码，并根据故障码提示进行检查和维修

⑸ 长城风骏3柴油版好用么，皮卡车什么牌子好啊

国内庆铃最好，其它品牌都差不多！因为庆铃发动机没用博世的系统，其它国产都是博世的，基本上都差不多！

⑹ 2010年风骏3柴油版2.2t能值多少钱

2010年的长城风骏3柴油版2.2t发动机的皮卡车型，如果车子车况还有手续方面没有问题，二手车价格大体在三万左右。

⑺ 长城风骏3皮卡的缺点和优点与江铃超值版的比较

我们场子里有几辆柴油皮卡，有风骏也有宝典
个人觉得风骏的外形比宝典好看，性能都差不多
现在宝典车也不行了，会有许多小毛病
柴油车跟汽油的不一样，同年同款的车会有很大的差别
如果只是做生意用的话建议风骏3，便宜些而且外观内饰都比宝典强

⑻ 长城风骏3柴油皮卡质量好吗是不是五十铃的发动机呢，价钱要多少呢

不是五十铃的，风骏3的发动机是自己厂的发动机，6w多风骏就不行了，还有8w多的风骏是电喷的，那个没有用，对油质适应差，大家都知道我们国家的柴油质量不行，电喷没有用，坏喷油嘴就换一组，大概换一组的10000多元，维修成本高，风骏在终端推广中将“静音”作为核心卖点，闭口不提将来的维修费用高昂的现实问题。同时，国内柴油品质不高的问题已经在风骏和哈弗车上暴露无疑，仅08年长城因为质量问题即为市场更换了2000余台共轨发动机，要是资金充足的，我向你推荐中兴的威虎。你可以在网站查查看，具体的可以到附近店里看看，性价比绝对比风骏好

⑼ 09年长城汽车风骏3、柴油4驱，值多少钱

09年的长城风骏3柴油版本4驱皮卡如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况。

⑽ 长城皮卡风骏3柴油版动力不足什么原因

柴油车动力不足原因有七方面，具体如下： 1.输油泵供油压力不足；
2.高压油泵，喷油器故障；
3.供油时间过早或过迟；
4.气门间隙过小，气门烧蚀密封不良；
5.缸套活塞过度磨损，活塞与活塞环烧结；
6.燃油中有水；
7.空气滤清器堵塞。