组装越野赛车

① 汽车可以组装吗

可以…组装车一般都是竞技用的，国内的专业组的越野比赛都是用组装赛车…组装车主要是看设计和组装者的技术…一般人做不了…目前我知道的有实力的组装车的人，西安有一个…我就有一辆出自他手上的组装的越野车…我觉得非常好，改装量产车改装不出这种效果…但是也有弊端，组装车没有手续牌照…

② 越野摩托车里大白菜是什么意思

白菜就是九十年代，嘉陵生产的一批越野摩托，因其车体喷涂多为白色，此车得了一个非常形象的外号：白菜。而后来推出的JH125GY则因绿色喷涂的车身被车迷们戏称为“菠菜”。

从第一代JH125L开始，厂家就开始了消化吸收，为完全国产化做着准备。经过技术人员的不懈努力，进入90年代中后期，从车架到悬挂再到发动机，此车逐渐实现了完全国产化，售价也在不断走低。

与93版“白菜”相比，后期的“白菜”在整体性能方面存在不同程度的退步，但在国产同类越野车中，该车的质量仍是一流的，而且，因其售价更接近大多数车迷，此车的社会保有量日渐庞大，在国内各地，都有玩“白菜”的圈子。

(2)组装越野赛车扩展阅读：

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：

1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高。

5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及。

③ 波速尔猎豹250价格。 性能如何。

价格都在6500左右不包邮，但是找代理应该可以拿到5800不包邮。轴距短，爆发力好，车身轻巧，适合林道。

有人说减震硬，但是这车本来就不是用来飞场地的，跑林道这减震足够了。就是原厂化油器不太好，需要调或者换尼比的。

越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。

越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：

1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！

5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及。

④ 改装一辆赛车怎么才能让它提高速度情况稳定性高操控好

现在来讲追求速度可以在引擎和涡轮增压，进气和排气上多下下工夫，稳定性最好是底盘强化，根据需求选择可调式软硬适中避震，或者加装大包围，和定风翼增加车前后阻力加大车身与地面的下压力，有利于加速和过弯的稳定性，至于引擎转速那个要看你自己过什么弯，什么想法而定的，任何人都没法给你解答，只能问你自己。

⑤ 世界上最大越野车越野摩托车

什么是世界上最大越野车越野摩托车，下面由我为大家讲解。

世界上最大越野车越野摩托车

p4xl越野车也叫运动型卡车，是世界上最大型的越野车，全联盟之前只有奥尼尔拿来当座驾。这台越野车在美国售价约22万5千美元，鸟人在买下这台车后，还改装了镀铬格栅，以及22.5寸的轮辋。

关于P4XL越野车：P4XL越野是美国福莱纳公司生产的豪华运动SUV。它车身尺寸为，长6.70米、轴距4.42米、 宽2.54 米。搭载了米其林XZL425/65R 22.5轮胎。配置Allison TRV3200专用越野套件，和5速变速箱配合默契，搭载的是8.3升柴油发动机，最大输出功率达330马力使得P4XL的动力性能异常突出，能带你一路攻克险峰和沼泽，体验最牛越野车的力量。

越野车越野摩托车的基本分类

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：

1、场地越野 赛车 (俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。)

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车(又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。)

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车(细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。)

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野 爱好 者驾骋。

4、长距离耐力摩托车(又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。)欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高!

5、复古越野车(又称草上飞，如铃木VANVAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等)

特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路。

6、障碍攀爬赛车(俗称技爬或攀爬。)

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及。

⑥ 推荐五款硬派越野车，性能强悍，价位满足不同人群

一说到硬派越野，很多人首先想到的是像陆巡这样价格不菲的性能车型，这些车型虽然性能强悍，但它们高高在上的价格，使得很多心中有个越野梦的玩家望而止步。但实际上，一台具备强悍性能强的越野车除了满足我们的特殊需求以外，在很多日常生活中还是很有用处的，所以小编今天就给大家推荐几款能够覆盖到不同价位，不同人群的硬派越野车。
性价比超群——北汽BJ40系列 国六?售价区间为16.49-20.49万元
北汽BJ40在普通民众眼中几乎就是军用越野之王，而事实，北汽BJ40也确实是我们在20万以内能买到的越野性能最好的紧凑型SUV了，北汽BJ40全系配备了非承载式的车身、分时四驱系统、后桥差速锁、双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬，可以说，北汽BJ40天生就是为越野而生的。
从外观上看，北汽BJ40就像一个方方正正的小盒子，给人的整体感觉非常硬朗结实。前脸部分，北汽BJ40延续了北京越野家族经典的5孔造型，车身侧面采用了一体式同色轮眉、黑色密辐式轮圈的设计，尾部则配备了外挂式备胎。
配置方面，北汽BJ40有部分车型配备了全尺寸液晶仪表和悬浮式中控液晶大屏。其中，中控液晶屏搭载了最新的智能车交互系统2.0。而在舒适性配置方面，北汽BJ40还配备了电加热方向盘和舒适型座椅以及立体声环绕音响系统。
动力方面，2019款北汽BJ40新推出的车型均搭载了一台2.3T发动机，传动系统方面则匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
实力硬汉--日产途达 售价区间为16.98-24.83万元
基于日产纳瓦拉平台打造的途达，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品。入门价格不到17万的途达，采用了非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，当然，这也是途达最大的卖点。
从外观上看，途达健壮敦实的造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。作为一款中型SUV，途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。无论是长度还是轴距，途达在同级别车型中都能跻身前列。
内饰方面，途达给人的感觉是典型的日产风格，全车采用了大量硬性材质堆栈，但是基本该有的都有了。除了全系标配TPMS胎压监测系统之外，此外，途达有部分车型还将原先的7英寸中控显示屏升级为9英寸触控屏。并搭载了日产智联系统，依托智能语音控制、可实现车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。
动力方面，途达搭载了一台2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。
教科书般的越野典范——Jeep牧马人 厂商指导价42.99-53.99万元
直到今天，仍然会有很多人将SUV称为“吉普车” ，可以说，是Jeep定义了SUV。而牧马人，正是Jeep家族的代表。牧马人有多受热捧呢？可以说牧马人的粉丝不分国界、不分种族，几乎遍布在世界每一个角落。而这也使得它成为了当之无愧的奖项“收割机”。那么，牧马人有哪些吸引人的地方呢？
在外观设计方面，牧马人采用了家族标志性七孔进气格栅、圆形前大灯、真正全敞篷等设计，方方正正的外型拥有让人无法拒绝的视觉诱惑。 内饰部分，牧马人依旧采用了经典的内舱设计，但加入了大面积软性材料包裹。8.4+7英寸双液晶屏幕，更加注重功能性和实用性。此外，牧马人还配备了方向盘加热、座驾加热等贴心配置。动力方面，牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱。而在看家本领的四驱性能方面，新款车型增加了4H Auto智能四驱模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，可以更完美地应对全天候全路况出行场景。可以说，作为美系硬派SUV代表，牧马人教科书般的越野能力令人折服。
全能代表——福特F-150猛禽 厂商指导价52.38-61.28万元
自从问世以来，福特F-150系列皮卡一直高居北美销量榜榜首，截止目前，福特F-150系列皮卡的累计销量已经突破了2700万辆。当然，F-150的热销与它贴近北美生活化和实用性的皮卡文化不无关系。那么小编今天要给大家推荐的福特F-150猛禽的越野能力有多强呢？可以这么说，这台车从原厂就是按照越野赛车的标准和可靠性来打造的。它有着超强的车架刚性、顶级的FOX减震器以及近乎夸张的AT轮胎。
福特F-150猛禽的外观设计非常粗犷，线条方正，车灯则采用了不规则型设计，硕大的FORD字样标识被镶嵌在中网进气格栅中间。整个车头看起来极具攻击性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5910*2192*1992mm，轴距则达到了3708mm。动力方面，新车将搭载一台3.5L EcoBoost V6发动机，其最大功率为380马力（375hp），峰值扭矩为672牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。除了FOX减震器以外，原先专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式等也得到了保留。
吸能盒在别人车上——长城炮越野版
价格目前未出（可参考长城炮乘用版9.78-15.98万的售价）
虽然长城炮上市的时间并不长，但是它的出镜率是真不低。近日，我们从有关渠道获悉，长城炮越野版车型也将会在4月内上市。作为一款硬派越野车型，长城炮越野版配备坦克掉头功能、三把差速锁、蠕行模式等与越野息息相关的配置。
外观方面，长城炮越野版虽然沿用了乘用版的整体设计语言，但长城炮越野版配备了黑色哑光越野套件并使用了铸铁材质的前后包围，除非是强烈撞击，否则它很难受伤。此外，长城炮越野版货架上的龙门架也采用了更为结实的钢材结构。车身尺寸方面，长城炮的长宽高分别为5437*1958*1893（1918）mm，轴距为3230mm。内饰方面，长城炮采用了黑色和红色撞色设计，并在细节处加入缝线和菱形格元素进行点缀。此外，该车还采用了四辐式多功能方向盘，大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口和游艇式挡把。
动力方面，汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。传动系统方面，长城炮匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。除此之外，越野版长城炮还标配了绞盘，涉水喉、全地形越野轮胎、防滚架等专业性配置。
总结
在小编看来，越野不仅是一种情怀，它更像是一种生活方式。喜欢越野的人，往往热爱生活、敢于冒险，在日常生活中，既可轻装上阵，也可负重爬坡，但唯一不变的一点，那就是内心始终坚守着对大自然向往和热爱。而小编今天为大家推荐的这几款硬派越野车，它们虽然档次不同，但都拥有可靠的品质和硬核的越野性能，可以说，要想越野的话，它们一定会是你忠实而可靠的好伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 我的玩具赛车作文

在平凡的学习、工作、生活中，大家一定都接触过作文吧，根据写作命题的特点，作文可以分为命题作文和非命题作文。一篇什么样的作文才能称之为优秀作文呢？以下是我为大家收集的我的玩具赛车作文（通用7篇），希望能够帮助到大家。

我的玩具赛车作文 篇1

在平时的学习、工作或生活中，大家对作文都再熟悉不过了吧，写作文可以锻炼我们的独处习惯，让自己的心静下来，思考自己未来的方向。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，下面是我整理的我的玩具赛车作文，欢迎阅读与收藏。

我是一个名副其实的小赛车迷，正因为我是小赛车迷，所以我最喜欢的玩具就是赛车。

我的赛车全身是蓝色的，两边有点黄，它的威力很强，所以我给赛车起了一个很棒的名字，叫做“金甲战龙”。

金甲战龙的威力很强，所以它给我带来不少的荣誉。其中有一件事我至今还记忆犹新。那是发生在一个星期天的下午，我和几个小伙伴一起到蟠龙公园比赛车。来到蟠龙公园，我们先将赛车放到起跑线上，我一声令下，只见“金甲战龙”一跃而起。刚开始的时候，我和小伙伴旗鼓相当，但在中间的时候，我的金甲战龙好像听到了什么指示，速度突然加快了。在全场的比赛中，我获得了第一名。我又高兴又有疑惑：高兴的是我获得了第一名，疑惑的是在比赛中我的赛车的速度为什么会加快了呢？带着这些疑问，我请爸爸上网查资料。哦，原来是这样的：赛车在直道上跑时间长的话，马达就会越转越快，速度就会加快，这是赛车的一个重要性能。

我想让我的金甲战龙的威力更强，我决定把它的所有装备都改装成最厉害的，马达也改为最好的。这样的话应该会给我带来更好的成绩了。

我的玩具赛车作文 篇2

在我的小小世界里，有数不胜数的玩具伴随着我成长。其中，我最喜欢的是那个个头最大的.灰底红色赛车。

赛车车身呈长方形，尾翼是往上凸起的三角形，而且车前身有一个像弓似的保险杠用来保护赛车。赛车大约像半个课桌那么大，内装8节电池，也可以充电。

赛车的马达很大，虽然车身很重，它的行驶速度却不慢。每当双休日的时候，爸爸、妈妈都不在家，我感到孤单，所以，一写完作业就把赛车拿出来玩。

有一次，几个小朋友来我家和我一起写作业，刚写完，我就把赛车放到宽敞的水泥院子上，一按遥控电钮赛车就飞快地跑起来，左拐拐、右撞撞，无论是砖头、木棒、还是小陡坡都无法阻挡它前进。小朋友在一旁都看呆了。从小朋友惊讶、羡慕的眼神里，我第一次产生了一种从未有过的自豪感。

就在这时，一位过路的叔叔发现我们玩赛车，也走过来凑热闹。他看着、看着，觉得不过瘾，就向我借赛车想要亲自“驾驶”它，我只好把赛车递给了他。还没等我告诉他怎么用，他就把赛车弄跑了。赛车跑得飞快，我们高兴地洋洋自得，意外却发生了。由于叔叔“操作”失误，赛车驶进门前的小河沟，我们都睁大了眼睛以为这场“事故”会让赛车失灵，谁料想，叔叔把赛车捞出来放到地上，它又继续往前跑，引来一片“哇塞”的赞叹声。我呢，兴奋地快要跳起来了。

赛车真是我快乐的小伙伴，和它在一起，我的童年既充实有趣、又充满梦幻。

我的玩具赛车作文 篇3

长着四个轮子，有两个小门，前面还有两个灯，你们猜猜它是什么?它就是我的小赛车。

这是我五岁时的生日礼物，是我叔叔送给我的。

它长长的身子，全身有黑色和蓝色两种色彩，有四个小轮子，而且还是改装过的，前面的两个大灯一闪一闪的，像是在发光的星星。它的两个小门和别的赛车不同，别的赛车门是横着打开的，我的赛车门是竖着打开的。他还会飘移，他再飘移的时候，好像在对我说："小主人，你看我飘移的帅气吧，要是我能变大，到了那个时候，我就让你开着我到别的地方去兜兜风。"

一天，我在家里很快写完了作业，这时我觉得太没有意思了。正当我无所事事时，我看到了在玩具箱里的那辆赛车，它孤零零的"坐"在里面，好像在说："小主人，我也很无聊，咱们一起玩好吗?"于是我们就玩了起来。我给我心爱的赛车铺了一条赛道，让他在十分钟之内跑一个来回，我喊到："一二三，开始。"按下开关按钮，赛车就跑了起来，时间在慢慢的减少，但是在九分五十九秒的那一刻，赛车冲过了终点，我高兴极了。因为这条赛道是高难度赛道，十分钟跑完，就是挑战他的最快速度了，赛车也洋洋得意的"站"在终点，炫耀他的战绩呢!

这就是我的赛车，在我无聊时它总是能让我开心，我非常喜欢他。

我的玩具赛车作文 篇4

我有一辆玩具赛车，现在我给大家介绍一下吧！

它是双鹰乐高牌的。赛车的车头有两个小车翼，上面有四个车灯。车上只有一个座位，可是后视镜却装得很远。它的车门只有两个，正是一般车没有的蝴蝶门。车门后边有一个地方能开能关，可是我现在还没有弄明白它的作用。它的发动机上面有个弹簧，往下一压就可以弹起来。车尾有八个排气筒，如果这是一辆真车的话，那么定会排出较多的气体。排气筒上面是车牌号，写着“ C51009”。车子的底盘上有一个表，左边写着L，右边写着R。表的后方是装电池的地方，旁边紧挨着开关。

有一次我遥控着这辆赛车，爸爸遥控着另一辆乐高越野车，比赛车速。因为我不小心按了一下往左拐的操控键，结果我的赛车撞上了爸爸的越野车。爸爸的车只撞坏了保险杆上的几个灯罩，可我的赛车就惨了，爸爸的车轮压在我赛车的前机盖上了。后来经过爸爸的精心修理，两辆车又恢复了原样。

这就是我最心爱的玩具，一辆既好玩又好看的遥控赛车。

我的玩具赛车作文 篇5

星期六，爸爸给我买了一辆拼装玩具赛车，这个玩具是我早已盼望得到的，今天这个愿望终于实现了。

一回到家，我就迫不及待地把玩具赛车进行了组装。我先把零件剪下来，其中有些零件还是原来装好的，像马达、金属零件和齿轮等。接着我先装上了赛车的车轮和外壳，然后又装上了底壳，别看它要装的零件不多，要把它装正确，还的动一番脑筋，多观察几回才行。我刚开始装了几次没装正确，又拆卸下来重装，这样反复好几次，我才把赛车拼装好。最后我装上电池，把赛车放在地上，赛车像旋风一样飞速的跑到了爸爸的面前。爸爸看见后高兴地举着大拇指说：“刘恩东真棒”！看着可到处跑的赛车，我露出了开心、胜利的微笑。玩赛车真是一件快乐的事，而我觉得拼装的过程更快乐。直到现在，我还有时把它拆了再装上，独享安装的快乐。

我非常喜欢这个玩具赛车，它不但带给了我玩耍的快乐，更带给我拼装的快乐、成功的快乐。

我的玩具赛车作文 篇6

大家都有属于自己心爱的玩具，我最喜欢的是一辆在超市里给我买的赛车。它名叫雷速登，听名字就知道它控制起来一定像闪电一样快喽！

买回家后，我迫不及待得拆开包装。哇！一辆酷酷的赛车，我太兴奋了。它车身是黄色的，两边有像火一样的标志，还有它的轮胎，一切都是那么酷。我迫不及待地就想试试他的速度了呢。

装好电池，我按了一颗前进的按扭。咚，真想不到它的速度竟这么快，我现在顾不了想这么多了，因为刚刚咚的一声，就表示赛车肯定是撞在桌子腿上了。我急忙跑过去小心翼翼地拿起来，爱惜地这看看，那摸摸，看看是否有损坏的地方，如果蹭掉了一点皮，我也会很心疼的。经过了这次教训以后，我可再也不敢这样莽莽撞撞地了！所以我便在四周放了棉花或较软的东西，以免我的雷速登再撞出个什么来。经过了几次操纵，我钟于能以熟练者的姿态“驾驶 ”它了。它就像闪电一样飞速地前进。

我有许多汽车玩具和赛车玩具。但我还是最喜欢它—雷速登，从它的外观，任何汽车无法与它相比，还有它的设计，简直可以用完美来形容。要比速度，要想赢过其它赛车，根本就是小菜一碟，不在话下吗！

如果雷速登是真的赛车的话，去比赛，一定能去得冠军的。它就是这么好，怎么样，你肯定也想买吧。雷速登啊，我真喜欢你！

我的玩具赛车作文 篇7

从小到大，长辈们给我买了许多玩具，其中，我最喜欢的就是那辆仿真世界名车法拉利。这辆玩具车是我六岁生日那天，爸爸送给我的生日礼物！

法拉利仿真玩具车是红色的，轮胎高5厘米，车身高8厘米，总长15厘米。车门可以打开，车里面坐着一位英姿飒爽的赛车手。赛车手头戴粉红色的头盔，身穿粉白色的衣服，脸上带着自信的微笑，好像在说：这场比赛，我势在必得！

法拉利的遥控器就是方向盘，上面有刹车键，有钥匙孔，还可以换挡。每当我放学做完作业，就带着法拉利去公园玩。法拉利在地面上穿梭自如，非常灵活。快看，它穿越了草丛，越过了花坛，爬上了土坡，绕过了石块，一会往左，一会往右，行驶得真痛快啊！这辆车还有更奇特的玩法呢！我把一块砖放在土块上，321飞跃！法拉利就凌空而起，飞越过去了。法拉利的精彩表现引来了许多人驻足观看，他们羡慕地看着我的法拉利。看到这一幕，我不禁得意起来。

玩久了这辆赛车，我渐渐产生了长大想当赛车手的愿望，并立志要勇夺冠军，为祖国争光。我把这个想法告诉了爸爸妈妈，他们竖起了大拇指，夸奖我说：儿子，好样的！

法拉利玩具车给我的童年生活带来了无限的乐趣，所以它成为我爱不释手的玩具之一。

⑧ 极品飞车20斯巴鲁组装车升不到399,怎么搞

地下比赛主要还是升高尔夫，刷系列赛偶尔升升斯巴鲁，系列赛后期也有那些蓝图什么的你得综合考虑。 《极品飞车》（Need for Speed）是美国艺电游戏公司出品的著名赛车类游戏，游戏试图在爽快的赛车比赛和车辆的拟真上找到平衡点。

⑨ 《极品飞车20复仇》游戏评测——赛车游戏系列的领头羊

提到赛车 游戏 领域总有这样一款业内标杆——极品飞车系列。极品飞车自1995年由美国艺电 游戏 公司（EA）发行，到今日已有21部作品，这样一部赛车界的龙头老大在这样极其悠久的 游戏 寿命中做到的 游戏 创新数不胜数。人们常说，赛车和美酒是男人们的浪漫，当然，这两者绝不能结合（笑）。拥有一部马力十足的超级跑车也几乎是每个男人儿时的梦想，然而在现实中自然不可能每个人都实现这个梦想。而在1995年极品飞车初代出厂，首代 游戏 是由EA和专业 汽车 杂志RoadTrack联合完成的产物， 游戏 中收录了当时欧美日的一流跑车，这无疑是满足了当代人无法企及的梦想。毕竟一部真实的超跑价格足以让人望而却步，再加上RoadTrack杂志的专业性很强， 游戏 中各类跑车在现实的赛车数据全部输入 游戏 ，这样也可以稍微满足一下当时人们的跑车梦。但也正因为如此， 游戏 中车辆真实数据的不平衡导致 游戏 的对抗平衡性很差，玩家几乎一股脑的选择某一部超跑，因为数据稍差的车辆在比赛中几乎毫无竞争力，但这一作良好的销量也为极品飞车打开了新世界，也就有了后续持续25年的优质作品。

1.极品飞车经典故事剧情

关于赛车，家族和复仇的故事，各位玩家应该会想起一部大火的电影系列《速度与激情》，电影中的故事情节更多的是家族成员团结一致，对抗外敌的故事，由于美国个人英雄主义的大潮流时代背景，这些家族成员一不小心就拯救了世界。但就故事载体而言，《速度与激情》系列和极品飞车系列很是相似，同为各式高端 汽车 百花争鸣的舞台，同样是被人陷害或算计后，一步步反击的故事，同样是在世界各大地形玩着炫酷的车技的模式。也许各位极品飞车迷们已经习惯了，就像大量漫威电影那样，故事剧情几乎被玩家猜的十分透彻了，但强大的电影特效和绚丽的光影场景依然让大量观影者心甘情愿的掏出腰包。极品飞车20这款 游戏 同样没有逃出“系列魔咒”，故事剧情围绕着一座名为财富谷的城市中的一名赛车手泰勒而展开，泰勒出身自银岩的巴里奥穷人区，自幼就对 汽车 有浓厚的兴趣， 游戏 剧情中泰勒被称为天生的 汽车 手。而在剧情开始，泰勒便他的车队完成一幢抢劫案，在经历一路炫酷的切换车手之后，玩家稍微熟悉 游戏 机制，泰勒和他的车队走向剧情开端，童年玩伴莉娜选择抛弃他们，独自掠夺走最终的战利品，并给泰勒他们留下了一堆麻烦扬长而去。

自此故事彻底展开，泰勒与车队成员马克，杰茜和拉伍选择复仇，最终获得城市地下赛车世界的尊重并推翻幕后黑手金权会。这个故事给人一种小红帽和大灰狼的感觉，简陋，平庸，剧情格式化，因为极品飞车每一代的 游戏 剧情都近乎相似，换个人名，换个地图，全新版本上线。幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸。然而为什么极品飞车每一代里，不幸的人都千篇一律啊，尽管玩家依旧会为极品飞车买帐，但不可否为，极品飞车一眼望的到底的故事应该已经被玩家选择性的忽视了。

2.分数系统和补给包

自极品飞车12之后， 汽车 改装系统上线，玩家可以自由地用比赛赚取的金钱购买配件，用来改装自己的爱车。而在极品飞车20中，改装配件自是必不可少，玩家不但可以在配件店购买想要的配件，同时在主线比赛中获胜也可以获取车辆配件，前者的配件等级和品质要比后者略低一筹，为了让玩家不至于被配件卡手， 游戏 同时设计了在线时长获取补给包的设定，玩家每在 游戏 中游玩一定时常，就可以获取一枚补给包，打开补给包可以获取不确定数目的金钱， 汽车 零件，以及炫彩装饰，炫彩装饰的配件只能通过补给包随机获取， 汽车 零件可以在配件店抽取新的配件，抽取时之后能三选一获得需要的属性。说实话，对于这个系统很是感慨，玩家想要获得补给包就需要有足够的在线时长，这和网游的捆绑任务有什么区别，虽然玩家可以用这些在线时长去过主线，完成线上赛事，去体验不同的 游戏 内容，但这与以往 游戏 提倡的自由完全不相符，玩家需要的是尽情享受改装赛车的炫酷和马力十足的比赛，而不是持续十连抽的窘迫，这一点令很多玩家感到违和和费解。

与此同时， 游戏 中改装赛车分为六大部分，每一部分影响车体性能的配件都有各自的加成项和自身的品牌内容，最重要的是每个配件有自己的分数，在这一点，极品飞车把改装变得不在硬盒，玩家并不需要知道一定程度的 汽车 知识才能改出强大的车辆，只需要知道这个配件分数高，那么它就好。要是这个配件词条数量多，那么他就是极品。同时 游戏 设定，如果玩家的一辆车上配备了三个或以上的同厂家配件，那么还可以获得不同程度的属性加成，玩家可以理解为，同一个厂家的配件相互匹配程度更好。改装车本来就是让玩家天马行空发挥想象力的时候，但极品飞车20似乎为了迎合更多的 游戏 爱好者兼车辆小白，将 游戏 改装内容加以简化，变得一目了然起来，虽然这样让玩家在体验 游戏 过程变得轻松了不少，但成就感也低了起来，玩家向朋友炫耀自己的DIY车辆时，更多的只会炫耀车辆多么好看，不会炫耀马力更强，速度更快了，似乎有着高拟真度的极品飞车系列也走上了岔路

3.公路赛

极品飞车系列一直主打的 游戏 内容之一，没有任何提前准备的公路比赛，随时可能窜出的车辆和警察是这款 游戏 的核心之一，玩家不但需要注意力高度集中不撞上逆行道上疾驰而来的车辆，还要小心闻讯赶来的警察的不断骚扰，最重要的自然是不被对手赶超，这样一款容错率超低的赛事内容受到了大量赛车迷的喜爱，毕竟从开始就一直遥遥领先，一个不小心撞在路边，看着身后的对手一个接一个反超，内心也是一阵崩溃，从第一到最后往往只有一念之间。公路警察的不断骚扰也成了不确定因素的一环，也许这次公路警察着重骚扰玩家，导致玩家无法完成赛事，重来一把也许就机缘巧合去骚扰AI车手，让玩家可以轻松获得第一名，这份不确定性也让公路赛充满着机缘巧合，让玩家在一次次尝试中超越极限。

4.越野赛

极品飞车20主打赛事之一，广阔无垠的沙漠地形和近乎无障碍的赛事让玩家可以把油门拉到最满， 游戏 中最让玩家痴迷的除了一路狂飙享受风沙带来的速度感还有再赢得比赛之后，沾满尘土的车身带来的炫酷感。而为了让越野赛能够明显区别于公路赛，玩家在使用公路赛 汽车 在沙漠中疾驰会感到明显的侧滑和加速度变差。而沙漠越野赛不但充斥着公路赛的速度与刺激，还加入了大量的跳板和悬崖，这让越野赛更接近于极限运动，把越野赛车的危险系数拉到了最高。

5.直线加速赛

《速度与激情》范·迪赛尔和保罗·沃克那一场直线加速赛看的观众热血沸腾，也完美展现了肌肉车和超跑各自的特色所在，例如肌肉车开场强劲的后驱加速让前轮瞬间腾空，超跑令人着迷的引擎加速轰鸣声同样让人热血沸腾，直到最后一瞬间，两辆赛车擦边贴着疾驰而来的火车头穿行而过的的行为好似在死亡的悬崖上走钢丝。而在极品飞车20中，直线加速赛更加贴近于真实，氮气加速，直线换挡，每一个都是玩家决胜的关键，然而败笔也在于此，玩家在换挡期间很容易全程盯着换挡的进度条，力求每个换挡都达到完美换挡，因为 游戏 中的直线加速赛没有转弯，路上也没有阻挡车辆或障碍物，玩家只需要按住油门不撒手就可以。而在开始赛事时，玩家车辆的氮气条是被清空的，玩家只有在换挡时才能回复一定的氮气量，换挡同时增加速度上限，这就让玩家完全走了程序化，换挡，换挡，换挡，等到了最高档位，一口气把所有氮气消耗殆尽，然后赛事结束，基本上谈不上什么技巧性，完全考验玩家的车辆配置，车辆分数高很容易赢得比赛，分数低就几乎没有获胜的可能性。

6.漂移赛

极品飞车20中漂移赛算是一个大的 游戏 环节，玩家只能在这种赛事中感受到4个字，中规中矩， 游戏 赛事满地图都有，并不局限于城市境内，每次赛事玩家需要通过飘逸获取并达到一定分数，没有时间限制，最终冲过终点完成赛事。玩家在漂移时可以通过氮气加速来获得多倍分数，漂移的水平高低也可以为分数加倍充能。在直线时，还可以打开氮气让分数加倍等级不会下跌，玩家全程很难产生紧迫感，更多的会考虑如何将下一个弯道转好，这似乎与极品飞车系列的紧迫感大相径庭，就像 游戏 命名的一样，玩家似乎并不是将这场赛车活动当成快乐，更像是完成一项任务，也就是 游戏 中的命名——赛事。

7.逃逸赛

极品飞车20将公路警察追捕的特色拉出来进行了细分，玩家可以控制杰茜来完成逃逸赛事，逃逸赛事大体分为运送赃物，帮助NPC逃离，或在指定时间内到达某个特定地点，这一部分延续了极品飞车系列的特色，玩家需要不停躲避警车的围追堵截， 游戏 中设置的地刺和路障是对玩家操控的一大考验，犀牛警车设置的路障只会给玩家留下足够一辆车通过的路口，地刺会在地图上显示，玩家就需要选择绕路前进，逃逸赛最有趣的点就是在警方的多变性上，因为官方设定，玩家无论开的多快，动作多飘逸都会发现，警车就在身前身后不远处，也无论玩家的车多贵，多豪华，多快的加速，身后破破烂烂的警车也如影随形。虽然这是为了让玩家更清晰的体验 游戏 内容，但总觉得不如前几代中为警车添加各种超级跑车来的合情合理，回想起极品飞车14的警察生涯，这样的极品飞车才更加引人注目，合理上瘾。

8.不同的赛事名称，相同的车辆使用

游戏 中另一个让人感到不足的点则是 游戏 虽然分成了五大赛事，每种赛事有各自的特色，同时 游戏 大地图里又分成了五大经销商以对应五个赛事，但玩家进入经销商界面会发现，每个经销商出售的都是相同的车辆，甚至连各自的初始属性都一样，玩家甚至可以买五辆相同的车来完成五大不同的赛事，唯一的区别只在于不同赛事的车辆左上方对应自己赛事的名称罢了。另外在装备改造上，每个赛事的车辆会刷出对自身更加有利的一些属性，这份改动也许会增加不同赛事车辆的操控手感不同，也许设计组思考的是玩家也许喜欢某种特定车型，这样自由的选择可以让玩家不再离开自己亲手制作的爱车，但让所有经销商都出售相同的车型显然会淡化不同车辆的个体差异性，例如让低底盘的兰博基尼去跑越野赛中的沙漠越野图，沙漠中的碎石沙砾也会将兰博基尼的地盘撞得破烂不堪。因此，让所有车辆可以适应极品飞车20的全地形本就是一个让人疑惑不解的更改。

9.组装车

极品飞车20继续推出了组装车系列作为五大赛事最终BOSS的奖励，玩家在击败每个赛事的最终BOSS之后，会获得一份藏着组装车的藏宝地图。这份地图一分为五，第一份会给玩家车辆整体架构的地图位置，玩家在找到报废的车辆结构之后才可以继续寻找其它四个车辆配件，最终组合成独一无二的组装车，改装车相较于其他经销商购买的车辆，组装车没有所谓的等级限制，玩家可以对组装车持续的改造并最终将其打造成公路新星或越野猛兽。玩家在收集全部的五个零件之后，需要选择并确认这辆赛车应对的赛事，这份选择需要慎重，因为一旦玩家选择车辆类型之后就不能再次更改， 游戏 将为五辆组装车选择了上世纪的五大经典车辆，分别是：Chevrolet Bel Air 1955，Ford Mustang 1965，NISSAN Fairlady ZG n1971，Chevrolet C10 Stepside 皮卡以及Volkswagen Beetle 1963。五辆由报废车成长为新的赛道之王，想想就让人兴奋不已，这一定程度上也满足了部分热爱养成系列的玩家。

10.玩家之间的赛道时限挑战

赛车系列往往最让玩家激动的就是战胜现实中同为玩家的对手，毕竟与人斗其乐无穷，玩家之间不仅仅是朋友，还可以是对手。极品飞车20所有玩家体验过的剧情赛道都可以再次挑战并刷新网上的记录，这也催生出了大批赛车高手，他们创下的记录让人惊叹，截取下来的视频受到一众爱好者们的追捧。但极品飞车20在这里也有一些小的弊端，组装车甲壳虫被一众大神偏爱，原因一方面在于组装车没有上限，可以直接配到最顶级，另一方面甲壳虫这辆车在漂移的时候还具有其他车辆不配备的超低减速。这让各位高玩玩家都利用甲壳虫来刷新各大赛事的最低时限，以至于各大网站上刷新赛事记录的车辆被甲壳虫包了个圆，虽然这会让玩家认为缺少一定的公平性，但看过视频后发现，就算给了自己顶配的甲壳虫，也不知要猴年马月才能练到大神的技术，因此这点瑕疵也自然可以忽略不计。

总结：续写曾今的传奇，却难以在传奇之上再现辉煌

曾经的极品飞车系列可以说是一众热爱赛车的玩家心目中的神作，但一个传奇在经历了20代之后也难免难以推陈出新，极品飞车一直以来都在努力尝试新内容来保持玩家的新鲜感。但说白了赛车 游戏 就那么些内容，无非就是最高速度，最快加速度，完美飘逸，改装车这些东西。赛车虽然被称为男人的浪漫，但有一句笑谈，婚姻是爱情的坟墓，浪漫不能保持一辈子，终究会归于日常的柴米油盐酱醋茶，极品飞车在新的时代拥有了更高的画质，更写真的场景，但这些东西只能够锦上添花，难以让玩家回想起当年的激情。这大概也是玩家对极品飞车越来越苛刻，越来越不满的原因所在吧，不是极品飞车系列变了，极品飞车系列已经好了太多太多了，只是玩家变了罢了，玩家的眼界和世界变大太多了，因此曾经的美好已经只能像柜子中的相册一般，埋藏在那份曾经的回忆里了。