柳州二手尼桑皮卡

『壹』 尼桑有生产皮卡吗

随着皮卡限行政策、报废规定放宽，部分地区对皮卡进城解禁，越来越多人开始接受这个货车与客车的产物。今天就来聊聊尼桑皮卡车和郑州日产皮卡的价格，先来看一下尼桑皮卡车报价大全，再介绍几款郑州日产皮卡车。
尼桑皮卡车大全价格
尼桑皮卡纳瓦拉
报价：13.98-19.58万元（二手车价格：10.50-18.50万元）

动力系统，搭载型号为QR25的2.5L自然吸气发动机（奇骏、天籁也采用同款发动机），最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩达到251牛 米，与之匹配原装进口7AT变速箱（同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上）。
日产d22
报价：13.88-18.88万元（二手车价格：1.90-9.38万元）

动力系统，搭载日产2.4L KA24汽油发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩208N m，与其搭配的是一台5速手动变速箱，拖动1.7吨重的车身还是挺轻松的。
日产ZN箱式皮卡
报价：15.18-19.68万元（二手车价格：3.50-5.18万元）

搭载的是2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率150马力（110kw），最大扭矩208Nm，与之匹配5档手动变速箱。算是日产旗下有点历史的 老爷车 ， 其不仅和日产锐琪出生同门，同时他还参加过达喀尔拉力赛，这么一款老爷车能在这种非常考验整车品质的车型中走出来，这无不说明了日产ZN在整车品质方面的可靠性。
郑州日产皮卡有几款
郑州日产纳瓦拉皮卡
报价：13.98-19.58万元（二手车价格：10.50-18.50万元）

车身长宽高分别为5263/1850/1790两驱版（1808四驱版）mm，轴距均为3150mm，这个尺寸在皮卡车型当中也算比较魁梧。四驱版车型接近角和离去角为31度和26度，最小离地间隙215mm。
动力方面，纳瓦拉全系搭载一台2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为135kW(184Ps)，最大扭矩为236N m（两驱手动车型）和251N m（四驱手动/自动车型），传动系统则匹配5速手动（仅两驱）、6速手动（仅四驱）和7速手自一体变速箱（两驱/四驱自动车型）。底盘方面，全系采用前双叉臂独立式、后钢板弹簧式非独立悬架。
郑州日产锐骐皮卡
报价：7.98-15.28万元（二手车价格：3.50-9.38万元）

东风日产和郑州日产锐骐皮卡都是共线生产的，就是换了发动机和一些小零件，郑州日产皮卡质量是有保证也不容易坏，是目前中国国内最高端的皮卡，但价格稍微高一些。
新款郑州日产锐骐皮卡车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm，在轮过上依然能找到不少D22的影子。
郑州日产锐骐6皮卡
报价：8.98-13.98万元（二手车价格：暂无）

郑州日产锐骐6皮卡定位介于新款锐骐和纳瓦拉之间，在动力方面，搭载绵阳新晨ZD25T5型号的2.5T柴油发动机，发动机最大功率为140Ps/3800rpm，最大扭矩为305N m/1800-2600rpm，传动部分匹配5挡手动变速箱，实测百公里综合油耗8.1升，表现还算满意。

『贰』 皮卡二手车2万以內

您可以去您所在城市的网上同城类网站上还有当地的二手车市场去看看，一般都可以找到皮卡二手车2万以内出售的信息。

『叁』 东风锐骐皮卡二手车价格

东风锐骐皮卡二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，且价位合理的情况下还是可以购买的：1、2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡；2、2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设；3、2006年第28届达喀尔拉力赛中，锐骐作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

『肆』 1万以内的二手皮卡柴油车哪款比较推荐

一万以下主要推荐威虎2013款。

首先，这款皮卡在8000-10000左右就能收到不错的二手，它的外观比较宽松，和一般的皮卡车区别不大。这款车的起步动能可以达到0.6g左右，平均速度可以达到60千米/h。载重方面，这款车最多能承载0.4吨的重物，而且经过满载测试后，它的起步速度仍然可以达到0.6g，算是皮卡车中动力系统比较厉害的一款了。

『伍』 尼桑皮卡柴油版多少钱二手

柴油版售价在15--18万左右：1、皮卡被称作最实用的车型，既可以拉货，又可以日常驾驶使用，在如今国内对皮卡车的政策解禁，也促使更多消费者选择购买皮卡，本人也是皮卡的喜爱着，除了奔驰大G路虎。.。等硬派越野车能突出男人的气势，皮卡也一样，可以看欧美电影发现，硬汉都开皮卡；2、你经常会发现大街上看到一台很帅气的日产皮卡，没错那就是日产纳瓦拉，推出前后，备受关注；3、原因是给力的售价，日产品牌的实力，耐用程度，以及百年车企的技术沉淀！促使了纳瓦拉的销量一路飙升，消费者并且也对其一致的好评，可见其实力不凡。

『陆』 二手皮卡平时开得少

不过随着政策的改变，逐步放松了对于皮卡的限制，这几年国内的皮卡销量已经有了质的飞跃，尤其是远离一线城市的地区，同时各个品牌对于皮卡的升级，也是不断加快进度！看看这几年的皮卡，动力，舒适度，质量，都有很大的提升。

提到买皮卡，很多朋友会犯难的是到底是买新车还是买二手车，为什么在这个上面会犯难，这可能就要说到皮卡二手车特性了，皮卡有15年的强制报废年限，很多人买新车觉得不划算，其次就是皮卡在二手车市场价格是意外的坚挺。相信有些了解过的朋友都会知道，为什么会？

第一质量过硬品牌好
一般价格比较好的二手皮卡，大多数还是跟品牌有着很大的关系，比如长城，五十铃，东风，等系列。因为这些品牌做皮卡多年，市场反应好，在质量上过硬尤其是在三大件上面，作为拉货的工具车，对于车主最为重要的是什么，皮实耐用，四个字说起简单，但是要把这四个字达到还真的不容易，一般情况下一辆皮卡车在他的寿命内可能要跑几十万公里，因为强制报废年限在哪里，对于车主来说能跑就要跑，再说拉工具东奔西跑都是很正常的事，所以质量过硬是他能卖起价最为基础条件。
第二消费圈子有针对性造就价格

买皮卡的人只有一种人，就是“拉货”
只是拉货又要分两类人，一种人有消费能力的人“拉货”，这种一般就是把皮卡当个大玩具，自驾游，各种玩，拉的东西多而买这种车，还有种“拉货”那就真的是干糙活的车，也就是工具车，正因为这样造就了买皮卡的人都是用他来拉东西的，不拉东西的，谁没事会来买皮卡，有强制报废时间，高速按货车收费，节假日不免费，不能进城，又不好停车，油耗还不低，图什么呢？恰恰是因为买皮卡的人有拉货的需求，也就导致了他在二手市场上的受宠，有些人会发现，一个已经开了几年的二手皮卡车，居然比现有的新车便宜不到几万，对于大多数人想在二手市场上捡漏的朋友，算是很不友好！

『柒』 请问哪有四驱二手皮卡车

我有一台4年多的皮卡:车况不用说一看准看中

『捌』 请问二手的尼桑皮卡已用了五年，跑了20多万公里，车况良好，我想用3万元买下来可以么自己是外行

我可以负责的告诉你，我曾经花了9万买了一个跑了6年18万KM的尼桑皮卡，后来我又跑了1年近3万KM，后来以8.7万的价格卖给了别人，现在这车已经最少40万KM了，没有大修过，但走在告诉上跑160KM还比普桑温呢，好车！真的！虽然我不喜欢日本，但这车的隔音效果等绝对是皮卡车中的极品。
我说花9万买的，那时的新车是16-17万呢，好几年以前了，你3万买的绝对值！虽然现在的这个皮卡和我买的那个皮卡已经不是一个意义上的一样了，但总的来说那车不错的。支持！

『玖』 想买个二手柴油皮卡车 有没手续都可以 反正就是家用 能拉千多斤东西就好 家是农村的 看老人太累了 给买个

你是哪儿人就尽量在哪儿买，别被人骗了。多跟亲戚朋友们说，让他们帮着打听，也没准儿就正好碰上了呢，或者到你们家那个地方的网站上去发贴，看有卖的不？好歹知根知底干什么都方便。有二手车市也可以看看，看好了再找个懂行的帮你开开，听听、感受下发动机变速箱啥的，有劲不，有毛病不。