长城皮卡后座靠背

Ⅰ 长城风骏5后排椅子怎么放下

风骏5后排座椅靠背顶部有一个拉环，向上提拉环，当听到“咔哒”声后就可以翻转靠背了。截止2018年，长城皮卡已经累计销售140余万台，连续20年获得国内皮卡销量冠军，定位中国皮卡领导者，口碑、质量均有保障。长城汽车售后服务也相当完善，拥有2000多家服务网点，五星服务标准，全天候救援，另外还有3年6万公里超长保修，超过同类竞品，这是对质量的自信也是对客户的承诺。

Ⅱ 长城皮卡金刚炮怎么样长城炮皮卡车业内推荐哪款

我看了网络资讯上的介绍，金刚牌是商用中比较好的一款产品，在动力、性能、外观等方面都比较优秀。楼主如果准备入手，可以放心选。

2022年6月13日，长城皮卡旗下金刚炮药商版正式上市。新车搭载2.0T柴油发动机，分为两驱和四驱共2款车型，售价区间为11.18-12.58万元。上市同时，金刚炮还为首批车主交付了车钥匙，并且发起了金刚炮中医药行业助商行动，成立中医药文化自媒体联盟，还开启了中医药文化探索之旅，全面推动中医药文化的传承与创新发展。

外观方面，金刚炮药商版与普通版车型保持一直风格，简约大方。进气格栅采用梯形轮廓，外部带有镀铬装饰，提升档次感。内部为蜂窝状中网造型，具有不错的时尚感。方正的前大灯是金刚炮的显著特征，灯组内部有非常精致的设计，让这台皮卡看上去更加精神。

车身侧面四平八稳，非常干练。轮拱与中网保持类似的梯形风格，前后两道腰线为这款皮卡增添了动感元素。尺寸方面，金刚炮药商版的长宽高为5635*1880*1840mm，轴距为3410mm。货箱尺寸为1820*1500*470mm，并且为喷涂货箱宝的平底货箱样式，充分发挥皮卡这种多用途货车的最大特点，空间使用率提升50%，方箱、圆桶随便摆，让药商用起来更加方便。

另外，金刚炮药商版在货箱部分还充分替消费者考虑，在货箱顶部设计了货箱照明灯，黑暗情况下也能在后部找到物品。货箱带有10个货箱钩，方便以各种形式捆扎货物，还配备货箱尾门助力撑杆，开启尾门的动作更加从容。新车采用型号为235/65 R17的轮胎，并且前后均为盘刹。

金刚炮药商版的内饰与普通版车型一样，精致与时尚并存，看上去让人赏心悦目。真皮多功能方向盘功能丰富，仪表盘和中控屏也采用了时下流行的双大屏设计，所有车内的设计都不会让你觉得这是台皮卡。屏幕下方的大尺寸按键功能十分清晰，也方便盲操作。四驱车型的驱动模式切换按键也在此功能区。

其他配置方面，金刚炮药商版还配备仿皮座椅、后排空调出风口、前后共3个USB插口、电子手刹、上坡辅助、倒车影像+雷达、胎压监测、蓝牙电话、导航、车联网、语音识别等等，并且车机支持FOTA升级，非常乘用化。另外，金刚炮药商版还支持选装ETC和后桥差速锁，允许用户按需求增加必要配置。对于车内乘坐感受也相当重视，后排靠背角度可达25度黄金坐姿，极大提升驾乘的舒适性。

动力部分，金刚炮药商版搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，传动部分匹配6速手动变速箱。同时，金刚炮药商版还分为两驱与分时四驱车型，适应不同路况的消费者需求。

中医药产业是我国的特色行业，对于源头的助力能够极大的促进产业发展。振兴乡村一直也是国家发展的重中之重，商务部将围绕乡村消费，着力打通堵点、补齐短板，健全农村流通体系，改善农民生活品质，为全面推进乡村振兴提供有力支撑。此次发布会上，长城联合亳州中药饮片协会发起金刚炮中医药行业助商行动，以实实在在的优惠政策贴近亳州千家药企、十万药商、百万药农的生产生活，为乡村振兴提供有力支撑。

在金刚炮药商版上市的同时，还成立了中医药文化自媒体联盟，将会整合优质中医药文化传播资源，扩大中医药文化科普的影响力，助推“健康中国”建设，让更多人了解中医药文化精髓。另外，中医药文化探索之旅也随之开启，着力推动中医药文化传承与创新发展。

中医药产业是长城炮赋能业态的重要品类，也是长城炮助力乡村振兴的重要着力点。为此，长城炮持续品类细分，重磅推出金刚炮药商版全新业态车型，与商务部的乡村振兴策略以及国务院的稳经济一揽子政策措施等共同努力，将会为我国的经济发展和疫情后的恢复起到非常重要的作用。

Ⅲ 长城皮卡后坐位如何取下

后排座椅上面那里有个拉的东西
用点力，靠背就可以翻下来
如果要拆下的话
底部有螺丝
拧掉即可

Ⅳ 长城皮卡风骏6的后排靠背怎么放

后靠背可以往前放下的，拉手在后备箱。后靠背两边的小块下下来很麻烦，要用到工具。
后排坐垫往上拉起就可以了。
不过不要你自己这么麻烦，一般洗车店都帮你搞的

Ⅳ 中国首款乘用化大皮卡长城炮——车主实话实说“真香”

车联网和电子自动放炫目后视镜很好用，雨量感应模块上有USB接口，方便安装防碰瓷利器-行车记录仪，不用拗开内饰板走线的麻烦，人性化啊！

Ⅵ 长城皮卡车后排座椅怎么放下来

后排座椅上面那里有个拉的东西,用点力，靠背就可以翻下来.如果要拆下的话,底部有螺丝拧掉即可

Ⅶ 皮卡后排如何放倒

按住卡扣式开关即可。

汽车座椅的靠背与坐垫处设有转轴链接，按比例放倒则是把后排座椅靠背进行比例分割，使其能按需放倒任意一边，来满足增大后备箱储物空间及后排载人的需求。

后排座椅放倒后行李厢可获得更大的容积，装载更长更大的物品较方便，如床垫，高尔夫球包等，有些车型后排座椅可按比例放倒，能在扩充行李厢空间的同时，后排还可以坐人。

(7)长城皮卡后座靠背扩展阅读：

汽车座椅保养注意事项：

1、假如汽车座椅脏了，用户用多功能泡沫清洗剂少量清洗即可，保持皮面干燥。

2、用户需要防止液体等浸泡座椅。

3、用户需要按期实施清洁保养，用半干的湿抹布扶去尘灰，保持干爽、整齐。

4、坐在座椅上时避免身上的钥匙扣、衣服上的铁纽扣等接触座椅，以防划伤。

5、汽车皮椅要阔别热源，如离热源太近会导致皮革干裂。

6、建议汽车不要长时间在阳光下暴晒，避免皮革退色。

Ⅷ 长城炮皮卡千斤顶位置

长城炮随车工具的放置位置千斤顶放置在右侧后排座椅座垫的后面；折叠后排座椅靠背即可看到。随车工具包、三角警告牌、车轮螺母扳手等工具放置在左侧后排座椅座垫下面。掀开后排座椅座垫即可看到。

长城炮皮卡特点

不论是在国内还是国外，皮卡长久以来都是工具车的定位，而长城炮的出现改变了这一现象。越野版的长城炮，将皮卡实现乘用化、高端化和玩车化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和高安全配置就是越野炮的特点。

外形方面，越野炮采用了大尺寸熏黑中网，标配前后LED大灯，搭配金属保险杠，涉水喉、行李架、防滚架等越野改装套件，整体造型粗犷有力，十分具备硬派越野的气质。

Ⅸ 能越野的皮卡老炮——试驾长城炮

汽势Auto-First|梁树一
“让皮卡流行起来”是长城炮越野版皮卡的口号，在汽势Auto-First看来，让皮卡流行离不开两个层面，其一是政策导向；其二则是产品实力。首先在政策导向层面，目前国内大量城市都纷纷对皮卡解除限行，但与此同时也有部分城市加大对皮卡车型的限制，譬如北京市，所以在政策导向层面皮卡仍然前途未卜。既是如此，那么产品实力必然是让长城炮越野皮卡喊出“让皮卡流行起来”的关键，长城炮越野皮卡自信来自何方？日前，汽势Auto-First在香格里拉试驾了这款车。
在此次试驾活动进行的同期，长城炮越野皮卡正式与消费者见面，新车共推出3款车型，其中四驱进阶版的指导价为16.98万元；四驱高阶版的指导价为17.98万元；四驱限量版的指导价为19.98万。仅从售价来看，长城炮越野皮卡不仅刷新了长城皮卡的价格新高，也跻身国产皮卡价格一线（包括自主品牌及合资品牌），而长城炮越野皮卡的竞争对手也非常明了，包括日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、大通T70等车型。
值得一提的是，目前这类国产中高端皮卡并没有做到让皮卡流行起来，甚至表现反而是相对低迷的，毕竟将它们当作工具车价格太贵，而把它们当作成“玩具车”又太过朴素 ，根据长城炮越野皮卡这一命名来看，显然这是一辆“玩具车”，是一辆代表诗和远方的车，但它有这个实力吗？
自带改装效果
其实汽势Auto-First开过的第一辆车就是长城皮卡，而相信国内很多消费者都是如此，1996年诞生的长城迪尔皮卡比一半的90还要年长，超高的性价比让其不仅成为曾经家喻户晓的工具车，更被不少驾校当作首选。也正是因为驾校的那辆老态龙钟的迪尔，让汽势Auto-First对国产皮卡产生了一定“误解”——国产皮卡都是laji，而当看到这辆长城炮越野皮卡时，瞬间有种被啪啪啪地打脸的感觉，因为这辆长城炮越野皮卡仅看一眼就会让消费者不禁喊出“真香”。
刚刚也提到了，长城炮越野皮卡是一辆男人的“玩具”，而在它身上，它完全彰显了一辆“玩具车”应有的本色，不可否认，纳瓦拉、D-MAX在它面前根本抬不起头，甚至高端皮卡福特F150、丰田坦途的素车也自愧不如，它真的够“炸”。
虽然与长城炮乘用皮卡、商用皮卡出自同一底盘，采用了类似的轮廓，但长城炮越野皮卡外观更加霸气，这辆试驾车采用了红色的配色，而下方黑色的包围更大大增强了整车运动基因。
此外，在钢质前杠、电动绞盘、涉水喉、K-MAN氮气避震、大面积的金属下护板的加持下，你无论如何也想象不到这是一辆原厂车，如果你购买了它，那么改装是完全不存在的，因为它已经足够“改装范儿”。
值得一提的是，长城炮越野皮卡原厂自带AT胎，限量版车型采用了百路驰K02轮胎，其余两款车型采用了固铂DISCOVERER AT3轮胎，抓地力较强，能够更加从容的应对砂石、泥泞路面，而18英寸的涂黑轮圈也极具野性。
在货箱位置，长城炮越野皮卡提供了粗壮的防滚架，并采用涂黑处理，极具视觉冲击力，阻尼感较好的后尾门内还内置了一个小踏板，实用性很强。
车身尺寸方面，长城炮越野皮卡整车长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，属于细分市场主流水平，虽不敌进口高端皮卡的身姿，但原厂自带的改装效果却让这辆车霸气不减。
相比外观，长城炮越野皮卡在内饰方面重回常态，但这里的常态指传统自主品牌SUV的常态，而非皮卡车型，无论是大量的软质材料包裹还是液晶仪表盘、电子挡杆，新车均有提供，空间也完全可以满足5个成年人乘坐，不过后排靠背偏直作为皮卡车型的通病自然也无法避免。
在静态方面，总体来看，长城炮越野皮卡是非常具备竞争力的，虽然它相比纳瓦拉、D-MAX少了合资品牌的背书，但无论是设计还是用料，可以看出长城炮越野皮卡都下足了精力和财力，所以虽然价格不低，但是钱却全花在了刀刃上，如果买一辆朴素一点的皮卡后期自行改装，或许这个价格还真下不来，更何况还要在年检时浪费财力，甚至可能会收到交警的罚单。
不到20万就能拥有“三把锁”
光有一身好行头是远远不够的，毕竟购买长城炮越野皮卡的车主没有谁会开着这辆车总在铺装路面行驶，大自然才是这辆“大玩具”的天堂，要不然这一身行头不就白瞎了吗。
长城炮越野皮卡采用了2.0T发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩360牛米，动力参数较哈弗H9上的那台2.0T发动机稍显不足，但是也基本可以满足日常使用。
在变速箱方面，长城炮越野皮卡可谓是下足了本，其采用了ZF 8AT变速箱，无论是平顺性还是可靠性都是可圈可点的。
此外，四驱系统自然也不能缺席，不过相信了解长城汽车的消费者都有一定的认知，除了哈弗H5之外，目前所有四驱车型的四驱机构均为多片离合结构，这辆长城炮越野皮卡也不能例外。尽管看起来这套四驱系统相比纳瓦拉、D-MAX采用的分时四驱系统稍稍城市化了一些，但这也并不绝对。
长城炮越野皮卡还提供了一套全地形驾驶模式，包括：经济、标致、运动、雪地、泥地、沙地、4L，并支持蠕行模式、陡坡缓解、坦克调头、越野专家模式。在不同的模式下，车辆的油门、转向、动力分配会有所不同。
值得一提的是，自哈弗H9上市以来，“三把锁”便让它成为众人热议的焦点，同样长城炮越野皮卡也采用了“三把锁”，具体而言，中央差速锁为多片离合器机构，前后桥差速锁为伊顿电控差速锁。需要注意的是，这“三把锁”和四驱结构一样都不够硬派，但是长城炮越野皮卡的定位并非攀岩，而是穿越，所以也足以应对。
需要注意的是，即便大自然再美，依然要回归柴米油盐，既是如此，这辆“已经深度改装过”的长城炮越野皮卡在铺装路面的行驶感受不免让消费者有些担忧。但事实证明，它依然有着不错的舒适性。
对于长城炮越野皮卡的舒适性表现，汽势Auto-First认为主要有三点：
首先，8AT变速箱的表现非常出众，换挡过程非常平顺，无论是正常驾驶时的升挡表现还是急加速时的降档感受都比较出色，动力衔接流畅，不会让驾驶者感到不适，而这也是这款变速箱的魅力所在。
其次，底盘悬架方面，长城炮越野皮卡并未采用同级别常见的后钢板弹簧悬架，而是采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，搭配上K-MAN氮气避震，车内乘坐感受是非常舒适的，尽管它采用了舒适性较差的AT胎。
最后，当汽势Auto-First看到新车涉水喉时，心中最先想到的是只要驾驶技术过硬，这辆车的涉水深度将达到同级别最深，但随后想到的则是这个涉水喉在高速行车时势必会对NVH表现造成极大影响。不过通过体验，在时速80km/h时，风噪表现居然超出想象，看来圆润的涉水喉设计以及不错的装配工艺效果显著。
汽势观点
此前，国内皮卡市场主要为两大势力：太素的国产车型和太贵的进口车型，也正是这两个极端促使皮卡车型始终无法被大多数消费者接受。相比之下，长城炮越野皮卡显然已经从价格到配置再到颜值方面做到了最为均衡，它的到来不仅让细分市场焕发生机，甚至让不少准备购买SUV车型的消费者也为之动心，“让皮卡流行起来”它还真的有这个实力。
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