长城h9越野狠视频

1. 汉兰达对手来了！全新一代哈弗H9曝光，气势堪比普拉多，或20万起

现在的SUV汽车市场，依然有着非常高的受欢迎度，毕竟设计硬派的车型开出去绝对是更有面子，像目前市场上的汉兰达、途昂、普拉多等车型，都是设计非常犀利霸气的了，消费者看一眼就会喜欢上，而今天咱介绍的这款越野车型，可以说也是目前市场上名气比较大的一款越野SUV车型，而且这款车还是出身国产品牌，它就是长城哈弗旗下的哈弗H9。

此次全新哈弗H9渲染图曝光后，一直有着很高的量产呼声，这足以说明消费者对于现款车型的认可度并不高，同时也证明了全新一代H9确实营造出了很强的冲击力，新车有望在明年量产，预计价格20万元左右，途观L、汉兰达都将会面临实力强大的竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 长城哈弗h9越野怎样

不怎么样
发动机最大功率5500转，但是变速箱最高开到4500转，差那1000转差不少

3. 哈弗H9为何胖哥与38车测意见相反

胖哥你不管他是否充值，他说的比较符合事实客观！不信你去问真实车主。三八就算了，第一，他买的是最早的那款，当时确实还不成熟的车型，这是事实。但是即便如此，我这么说把，如果不是长城，这款车是其他公司的，没有说这款车跟霸道对标，三八绝对轻描淡写，不会喷的那么严重。换句话说，看看vv7三八的评测就知道了，明显的吹毛求疵，怠速不算油耗，长城不是第一个这么做的，但是三八给它的定义是什么？

某微博独立车评人“38号美系性能控”做了一期关于长城哈佛H9的评测视频，在测评中“38号美系性能控”极力数落H9种种缺点，尤其关于H9在越野下陡坡时挂低速四驱手动模式下变速箱自动升档的问题做了声嘶力竭的吐槽，直呼“差点要了我的命”

哈佛H9从出厂之初便因其酷似普拉多的造型而被冠上山寨的标签，被挑刺是在所难免的啦。长城应该虚心接受批评，在技术上不断改进，而不要像某神车一样一味地企图利用公关来解决问题。小编衷心希望自主品牌能尽快走出抄袭模仿的道路，使“汽车大国”不仅仅停留在数量上，更体现在技术和品质上。

4. 全系标配4驱+采埃孚8AT，20.98万起的哈弗H9真的很强吗

在很多人的心目当中，越野车只是一个概念，越野车只是一辆通过性比较优异的大型SUV，但是当我们真正理解到越野车与SUV区别的同时，感受过越野所带来的乐趣，你就会发现越野车真的是可以被信仰，也是值得堪称“情怀”的一种车。在我们国内市场，出名的越野车有许多，但是真正能被广大越野爱好者所追捧的还是丰田的陆巡、普拉多以及吉普牧马人这些，而在这三者之间，普拉多在国内的销量最好，这款车无论是价格的坚挺程度，还是二手车市场的保值率都到达了我们难以估摸的高度，因此普拉多也被广大网友所封神，但是普拉多真的有那么强大吗？

总的来说，我觉得哈弗H9比普拉多还显硬汉，无论是外观设计，还是蠕行模式与坦克掉头这些高端豪华的越野配置，只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏，而去忘记了它是一辆纯粹的越野车，并且还是一辆“拔河王”。

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5. 长城H9性能怎么样据说比丰田霸道牛ɀ

看到这个问题，我的回答只有一句：

这是一款明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠实力的硬派越野车。

听说回答多可以拿积分，我使用洪荒之力，再把答案丰富些。

喜欢哈弗H9的人，大都有一颗“仗剑走天涯”的浪客心，“世界辣么大，我想去看看”可能正是他们的内心独白。你问他们是怎么认识哈弗H9的？谁知道呢？或许是从各种越野视频，或者是车友拔河视频，也或者是去哪里浪看到了H9，然后就一见钟情，再见倾心了……不管他们怎么认识的，下面由我来给大家360°普及一下哈弗H9这款车！咳咳~~

1.超强越野：

“国产最强越野车！”这是很多哈弗H9用户和越野圈车友对H9的真实评价。相信我，等你们了解H9以后，你们也会举双手赞同这一说法。

6. 如何评价哈弗H9听听车主怎么说

长城哈弗，可以说是国产SUV的翘楚，因为国民神车哈弗H6的爆红，长城逐将旗下的哈弗SUV产品线变得丰富起来。这次我们要说的则是哈弗的旗舰SUV车型——哈弗H9，这辆车可以说是国产越野SUV的标杆车型，优秀的越野能力加上不俗的性价比，实现了不少普通家庭的越野梦。那么H9车主是如何评价自己的爱车呢？一起来看看吧。

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7. 国产“越野王”哈弗H9，值得购买吗

值得购买。这是因为这款汽车的外形非常的时尚霸气，而且这款汽车的价格也非常的便宜，并且性价比也比较高，内饰比较有层次感，而且空间也非常的宽敞。

8. 更奢华的越野座驾！体验哈弗H9罗伦士极星版

“旧时王府堂前燕，飞入寻常百姓家”！巴博斯、罗伦士这样占据塔尖的顶级改装品牌，正在资本和市场的多重驱动下，逐渐拉近与主流市场的距离。

与此同时，伴随着消费市场的极速扩张，不少中国 汽车 品牌除了品质上不断进步，推出新车型的速度也越来越快。长城就是这其中最积极的一位，除了用更多的新车型来满足主流市场，也在尝试推出更个性化的车型来满足需求更加极致的顾客。

哈弗H9是国内硬派越野最具代表性的作品，也是目前用户口碑，市场表现最被认可的车型。这次，长城拿出H9与罗伦士合作，可谓强强联合，让对越野有着更极致追求的客户有了更称心如意的座驾。

如果不是对哈弗H9非常了解，那么站在这辆罗伦士版本前，一定会以为这是一辆全新的车型。毕竟和原型车之间，除了大灯和车身线条，变化太大了。

首先冲击眼球的就是更加粗壮有力的前格栅，位置相比原型车的镀铬格栅突出了不少，与前包围几乎齐平。内部采用黑色高光的单横幅设计，内部以红底凸显品牌名称，一眼望去就不好惹。

​保险杠造型也是全新设计，两侧雾灯框外圈哑光内圈高光的设计原厂车真没见过这么玩的。保险杠的厚度也减少了一些，进一步提升了接近角。

前包围下方采用全金属材质的护板，并标配了绞盘。这可是极限越野的利器。

​风挡上方像牛角一样的装置并非单纯的装饰，它其实是灯光支架，可以安装额外的探照灯，而且原厂固定位置既漂亮又坚固，也没有违法改装的风险。

车身侧面线条和原车区别不大，但是原厂双色车身加上拉花让野味更足。前银后红的双色车身让我想起了二战著名战斗机部队“红尾”。最重要的是，这都是原厂配置，所以不会有审车方面的烦恼。

通过加宽轮拱来提升车身宽度，加大轮距这都是越野改装的常规操作，哑光材质更适应野外的复杂路况，而且外露的铆钉也增加了越野风格。但就是这简单的“补品”，罗伦士明显有自己的想法。

前后的加宽轮拱在后方还做出了通风口的模样，具有更明显的性能范儿。和一般的改装件确实不一样。

为了上下车方便，仍旧配备原厂电动踏板，不同之处在于增加了照明灯，门槛也更宽一些。

除了独特的车身颜色，后方变化并不大，如果能把尾灯改成深色就更完美了。

后部最明显的变化就是双色的备胎罩了，H9罗伦士版均为背挂式备胎。

​轮圈和轮胎的规格都与H9车型相同，轮圈升级为防脱圈设计，造型更有力量感。轮胎品牌为山东科马仕CF1100，在哈弗车友圈中口碑还不错。轮胎规格仍为265/60 R18，虽然外壁标注了M+S，但其花纹和沟槽深度仍旧是面向轻中度越野。

内饰风格并没有大的改变，基本沿用了哈弗H9的现成产品。最直接的区别来自部分内饰的配色和用料。

很传统的四幅方向盘尺寸偏大，环身较粗，很适合越野驾驶。

​7寸全液晶仪表与H9普通车型没有区别，就连显示主题也没有任何改变，这里有点不应该。

​中控系统也没有变化，仍为9寸屏幕，具备较全面的车联网功能，诸如流行的语音控制、在线导航、实时路况等，并支持OTA升级。

空调系统均为实体按键控制，操作方便。普通的H9车型上需要选装的前桥差速锁在罗伦士版上为标配，这也是越野应有的态度。

动力系统没有变化，2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，搭配采埃孚8AT变速箱，硬件层面能够让用户满意。

档杆后方为ATS全地形控制系统的旋钮，以及电子手刹和autohold。

中央扶手宽大厚实，使用很舒适。而它其实还另藏玄机，往下看。

扶手箱内部容积很好，底部很平整。内部还有两个USB接口和12V电源接口。如果能再加个通风口做成冷藏箱就更好了。

​车顶内饰采用了麂皮包裹，无论视觉还是触觉都有大幅提升。配色放弃了黑红配，转而采用了黑白配，观感确实挺别致。

全景天窗的遮阳帘也改为白色，确实能让车里稍微亮堂点。

座椅最大变化就是面料升级为翻毛皮+真皮的搭配，对于越野车型来说，这样的升级更有实际意义，翻毛皮的摩擦力更大，可以更好的固定乘员的身体。座椅功能方面没有变化，加热、通风、记忆都有。

车门内饰板不止与车厢同色，材质也有真皮和翻毛皮的搭配，手感很棒。

后排座椅也仅限于用料和配色的变化，感觉填充物要比普通H9车型更软一些，舒适性有些许提升。空间没有任何变化，而罗伦士版均为5座车型，并未提供7座版本。

后排有独立空调，下方只有一个USB接口，还有一个12V电源接口。地板中央凸起不大，而且比较平坦，乘坐感受值得肯定。

中央扶手内的玄机就是这个藏身其中的空气净化器了，H9高配车型同样具备，所以也能感觉得到，这罗伦士版就是基于高配H9改装而来。

大5座车型有着非常宽敞平整的后备箱，还可以进一步放倒后排座椅靠背来扩充储物空间，越野穿越的装备不愁放不下。

除了照明、锚点，还有220V电源接口，最大功率150w，野外照明、甚至是应急办公都能满足。

由于采用后挂备胎，后备箱地板下方还有不少空间，而且此处用泡沫隔出了不少单独的储物格，便于物品分门别类的放置。

底盘方面是这台罗伦士版升级最为明显的地方，通过升高的离地间隙，车轮和轮拱键的距离也更加遥远，所以才会轻易看到这火红的弹簧。

除了增加离地间隙，底盘还用大量金属护板对重点部位做了更细致的保护，越野时更加放心。

悬架系统仍为前麦弗逊后整体桥结构，后弹簧也是红色部件，反正看起来就比普通车型厉害。前中后差速锁全部标配，强悍的越野能力不需要再解释了。

经过这么一番升级，H9罗伦士版除了越野能力更加强悍，车身造型更加年轻，配色更加大胆，也更容易被年轻用户所接受。

哈弗H9罗伦士版官方售价36.88万元，限量销售仅99台。虽然这个价格要高出普通H9车型许多，但是这顶级改装厂的加持，惊艳的外观，腔调十足的越野配置，确实有其独特的资本，也绝对会吸引不少用户愿意为之买单。如果市场反应很好，说不定长城也会考虑推出更多的“官方改装版”车型。

9. 硬派SUV哈弗H9—全面测评

每个年轻人都喜欢霸气的SUV车型，其实说到国产硬派越野，哈弗H9是一款标杆级别的车型，吸引了很多车友的关注。该车不仅拥有强大的越野性能，同时在舒适性以及车辆配置方面也表现的相当有实力。

总的来说，2020款哈弗H9在目前所有的国产硬派SUV中，的确是一款非常出色的车型。再加上全系都采用四驱、大梁和差速锁等越野配置，提升了脱困能力。差速锁的成本很高，而且推出的车型也很高端，奔驰大G就是一个典型，因此可以看出H9的性价比很高！

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