长安维特拉越野性能

『壹』 为什么不建议买维特拉维特拉故障率超高吗

尽管昌河铃木已经宣告退出中国市场，但长安铃木的二次声明发布，意味着铃木依然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。在国内号称小车之王的铃木混得怎样？拿自家最火热的SUV车型来说，维特拉自2017年至今，月销量不足2000台，还不到同级别缤智销量的零头，特别是2020年受疫情影响，月销量持续为0。沦落到如此地步，是不是存在某些故障问题，为什么不建议买维特拉？
维特拉故障率超高吗
维特拉致命缺点是很明显的，问题多多，例如发动机异响、发动机故障灯无故亮起、车身共振、减震器异响、车身附件及电器故障问题等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

其次铃木的发动机技术就屡遭诟病，维特拉在动力上搭载1.4T BOOSTER JET涡轮增压发动机，还曾是当作宣传的重中之重，但是在锋驭的使用上，相关的投诉就居高不下，共振问题更是世人皆知，当发动机转速在1000~1200转之间时，发动机发出的声音令人难受，严重影响驾驶。

目前维特拉1.4T发动机输出103kw以及220Nm的账面数字还不错，实际驾驶起来平顺的发力感，可以给人超车的信心。以同样的节奏驾驶，发动机转速比缤智1.8要稍微低2、300rpm左右。高转速下发动机声音会稍微增大，音调提升。

维特拉作为一辆小型SUV，尺寸上真的足够小，隐藏式大梁也占据了部分车内空间。导致的结果就是头部空间不像一辆SUV，第二排头部空间只有2指(体验者身高173cm)，这是为了让维特拉拥有同级最大185mm离地间隙的同时，把车身高度控制在1.6米左右。

所以维特拉更像是一台用来玩的车，而不是用来享受的车。后排的空间也很小，还好后备箱的空间在同级中还算是够大的，外出游玩真的可以装载很多东西。而维特拉本身就属于硬派SUV，更专注于越野性能，但为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。

其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有着不错的表现，可为什么销量却始终上不去呢？除了前文我们提到的质量是维特拉致命缺点之外，铃木维特拉不好卖原因更多的是因为这个品牌，铃木长期不重视中国市场，导致如今此般现状也不足为奇。

在中国车市快速发展、无论是进口、合资还是自主品牌都大量引进新车时，长安铃木却一直没有动作，市场嗅觉不高。长安铃木在奥拓卖了10年、羚羊卖了5年之后，终于在2005年有了第三款新车雨燕。

雨燕虽然在2006年上市后，经历了短暂的热销，但表现最终还是不尽人意。至今已经10年未进行过产品换代，吉尼斯记录十拿九稳了。自2009年新奥拓上市，到2013年推出的锋驭，4年多的时间里，长安铃木没有发布新车，这在合资品牌中算是一朵奇葩了。

2013年长安铃木出现了一次大规模的召回事件，“因加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患，召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)以及天语(146348辆)，共计365506辆。”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型。
长期以来销量一直下滑，即便是2017年很多车企大卖的一年，铃木也依旧不动声色。铃木产品更新的周期长，好几年才会出一款新车，导致影响力和竞争力双双下跌。

『贰』 长安铃木维特拉怎么样买维特拉后悔了吗

此前铃木汽车退出中国市场的消息闹得沸沸扬扬，尽管昌河铃木确实结束合作关系，但随着长安铃木的第二次声明发布，意味着铃木依然倾向留在发展潜力巨大的中国市场。
在国内号称小车之王的铃木在国内混得咋样？拿最火热的SUV来说，旗下小型SUV维特拉自2017年至今，月销量不足2000台，还不到同级别的缤智的零头。
铃木GrandVitara维特拉之前是以进口身份在国内销售，定位紧凑型SUV，也是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，兼具越野车的强悍和轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。在国产后厂家将其定位为小型SUV，主打年轻、潮流、时尚。

从外观设计上，整车没有太多惊艳之处，一切都是铃木按部就班的设计风格。延续了iv-4概念车的设计，獠牙式日间行车灯、双条镀铬中网给前脸增添几分时尚感，高配车型还配备4向前雷达，便利性更强。

黑色悬浮式车顶降低了车身视觉重心，车身尺寸为4175x1775x1610mm，轴距2500mm，与竞品创酷、本田XR-V相比不占据优势。
缤智、劲客、野帝等车型轴距都在2600mm以上，大多数国人的虚荣心，向来喜欢尺寸大、外观霸气车型，即便是单身族，在同价位产品中依旧选择大车概率高一些。空间的劣势让维特拉消费群体明显减少。

尾灯采用12组LED光源，晚上亮起的视觉效果很璀璨。紧凑的车身和合理的比例有着不错的车身循迹性。总的来说，外观上仁者见仁吧。

内饰设计有着与外观稳重大气的格调，中控台也是走硬派风格。全黑配色加上银色点缀的中控台，还算顺眼。

可开启的全景天窗在这一级别也相当少见，所带来的视觉享受和实用性首屈一指。而车身稳定系统、自动启停、导航、Carplay等配置也很实用。还配备众多安全科技配置：车道偏离预警、交通标志识别、盲点监控、后碰撞预警等。
长安维特拉缺点——空间小

以小车闻名的铃木在中国市场不受待见，很大程度是中国消费者对大空间和质感要求比较苛刻。向来铃木车给人的感觉就是好开省油耐用，而且主销版本的动力和四驱系统都很强，而且在城市SUV车型上也出了不少精品，维特拉就是其中一款口碑很高的城市SUV，不过短小轴距和紧张车内空间让不少网友诟病，在加上品牌影响力不足，导致维特拉销量不如人意。

除了产品特性外，质量问题也是消费者担忧的，从第三方投诉平台情况来看，维特拉主要集中在发动机异响、共振、门窗故障、车身漏水等方面，对于发动机这样核心部件缺陷，消费者是很难接受的。
长安维特拉性能测试
当然维特拉也有它的卖点，作为一款都市硬派SUV，越野和公路都很兼顾。提供自动、运动和雪地三种驾驶模式，可以将驾驶模式调整至雪地模式，并开启锁止功能，前后轮动力分配平衡在50：50，因此可以最大程度限制车轮打滑。
维特拉四驱车型配备一套ALLGRIP智能全时四驱系统，该系统采用多片离合器式中央差速器，并且带有四轮电子限滑。可以通过车内按键锁定中央差速器，让前后轮动力扭矩按固定比例分配。

锁止四驱，就可以在沙漠地驰骋，扬起的沙尘更是对车辆一种考验。由于沙地阻力较大，可以关闭那套第九代博世ESP系统，让动力不被切断，同时转向需尽可能柔和一些。在轮番蹂躏下，四驱系统并没有出现异响，平稳动力输出让人印象深刻。

在泥泞土路进行测试，比较常见的侧滑和车轮打滑同样在维特拉身上鲜有发生，不过好在ALL GRIP四驱系统能利用仅有的一些摩擦力，让车辆脱离险境。同时，悬架的表现柔韧十足，车内乘客不会有明显抛离感，可以快速通过烂路，对车辆和乘客都是美事一桩。

维特拉的接近角和离去角分别是18.2°和29°，最小离地间隙185mm，不论是下坑还是出坑都能顺利通过，只是前保险杠在出坑时会与地面有小小的接触，但这么大的坑我们日常行驶很少遇得到，满足日常使用要求。
动力套件介绍——平顺

1.4T+6AT的动力组合，听起来可能有些平淡无奇，但表现一点都不差，发动机噪音和风噪绝对是同级别优秀水平，还能能爆发出220Nm力矩，百公里加速8.4秒，足以秒杀众多同级别小型SUV车型。而且还省油，自动挡车型真实众测油耗不过6.9L，直接达到了A级车水准。

这套动力系统输出平顺，涡轮介入时有些须暴戾，而变速箱又将其化解得很线性。如果你觉得不够过瘾，可以使用sport模式，发动机保持2000rpm的转速随时恭候你，油门响应性也变得更加灵活。
那套爱信6速手自一体变速箱的成熟度和可靠性毋庸置疑，早已成为市场上的主角，以换挡平顺而细腻、换挡逻辑清晰合理得到人们认可。

总结
长安铃木维特拉尽管拥有越野且省油基因，却依然无法成为爆款，是国人不懂车还是铃木不解风情？我看两者都有。如今自主品牌凭借大空间、高配置、低价格，这些完全满足消费者。看来，铃木维特拉成为小众车也不足为奇。
根据资料显示，铃木与长安的合资合同到2023年就到期了，以目前铃木下滑的速度来看，届时不管长安与铃木之间是否继续合作市场怕是难有铃木立足之地了。
可能有人会想退出中国市场，起码还有印度市场，但是以如今情况来看，其在印度市场同样遭遇下滑。据相关统计，去年印度地区经济萧条，新车需求骤降，导致铃木销量同比减少18%，仅为108万辆。加上日本地区受台风和消费税影响，销量也同比下滑6%，仅为48万辆。铃木又该何去何从？这里埋下一个问号。

『叁』 长安铃木维特拉四驱怎么样

您好，维特拉的质量表现还是很不错的，四驱车型动力和通过性还可以，1.4T油耗也比较低的，7个左右，喜欢可以入手。

『肆』 3门版的 超级维特拉 越野性能怎样请教了 谢谢

超级维特拉在20w这个层次是绝对的越野王者，我参加过越野的试驾，20w左右的越野车如果上大坡的话，其他的车都是靠动力冲上去，只有凯泽西是稳定的爬上去的，相信这绝对是直观越野性能的体现。

另外我可以毫不犹豫的说，别说20万左右，就是Q5在越野性能上也是远远比不上超级维特拉的。

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，可向而知超级维特拉的越野能力如何。

『伍』 跑工地什么suv最合适

第一款：五菱宏光

对于工地上来说，不论是你想拉货还是拉人，都少不了五菱宏光这款神车。其实对于大多数人来说，五菱宏光都够用了。但是毕竟有些烂大街了，有些追求个性的人可能不愿意考虑。可不能否认的是，即便是上升到15万以内，最适合工地用车的车型就是五菱宏光。至于有人担心质量或者能否够用等问题，我建议大家看看川藏线上的五菱宏光就明白了。价格低、保养省事、空间大、结实耐用，说真的，除了配置低之外，这车没啥缺点。



第二款：哈弗H6

如果你不喜欢五菱宏光的样子，觉得五菱宏光有些跌份，那么哈弗H6则是最好的选择。我曾经说过，这款车是很多包工头都非常喜欢的，不论是拉工具还是拉人，能装、耐用。别说一般的非铺装路面，即便是充满坑包的工地上，哈弗H6不能说如履平地，但是也差不多。如果你能接受哈弗H6的外观，我个人觉得这车比哈弗H5更值得拥有。另外哈弗H6的柴油版实际上更适合那些喜欢玩车的朋友。



第三款：长安铃木维特拉

如果你不喜欢五菱宏光、也不喜欢哈弗H6硬朗的外观，那么你可以考虑长安铃木维特拉了。这款车我觉得可以归类到越野车之中了，但是由于成本等诸多原因，这款车目前只能说算是一款比较适合越野的SUV。其实我最喜欢维特拉的就是它的底盘过滤性非常好，在一些烂路上面表现很出彩，再加上强悍的四驱系统，可以说维特拉是这一价位特别值得买的一款车，不过目前市场保有量并没有想象中那么大，路上看到的更少，反正我个人还是更喜欢哈弗H6。



第四款：长城风骏6

论越野性能，实际上我觉得皮卡比很多越野车都要表现的好，毕竟咱们开的很多越野车实际上底盘还真的有不少都是皮卡改的。当然，长城风骏6和福特猛禽这类车是比不了了，但是和一般的国产车比起来，长城风骏6只能说够帅、够给力。不论是家用还是工地用车，风骏6可谓是只要你敢装，我就敢拉，而且对于烂路来说跑的很轻松。不瞒大家，我曾经开着风骏6跑过越野场地，除了一些特殊的路况风骏6马力有点不够之外，大多数越野项目对于它来说都太过于轻松。另外风骏6的改装潜力是巨大的，有兴趣的朋友不妨买辆四驱版本的自己改装下就知道了。

以下这四款你们会选择哪一款呢？

第一款：五菱宏光

对于工地上来说，不论是你想拉货还是拉人，都少不了五菱宏光这款神车。其实对于大多数人来说，五菱宏光都够用了。但是毕竟有些烂大街了，有些追求个性的人可能不愿意考虑。可不能否认的是，即便是上升到15万以内，最适合工地用车的车型就是五菱宏光。至于有人担心质量或者能否够用等问题，我建议大家看看川藏线上的五菱宏光就明白了。价格低、保养省事、空间大、结实耐用，说真的，除了配置低之外，这车没啥缺点。



第二款：哈弗H5

如果你不喜欢五菱宏光的样子，觉得五菱宏光有些跌份，那么哈弗H5则是最好的选择。我曾经说过，这款车是很多包工头都非常喜欢的，不论是拉工具还是拉人，能装、耐用。别说一般的非铺装路面，即便是充满坑包的工地上，哈弗H5不能说如履平地，但是也差不多。如果你能接受哈弗H5的外观，我个人觉得这车比哈弗H6更值得拥有。另外哈弗H5的柴油版实际上更适合那些喜欢玩车的朋友。



第三款：长安铃木维特拉

如果你不喜欢五菱宏光、也不喜欢哈弗H5硬朗的外观，那么你可以考虑长安铃木维特拉了。这款车我觉得可以归类到越野车之中了，但是由于成本等诸多原因，这款车目前只能说算是一款比较适合越野的SUV。其实我最喜欢维特拉的就是它的底盘过滤性非常好，在一些烂路上面表现很出彩，再加上强悍的四驱系统，可以说维特拉是这一价位特别值得买的一款车，不过目前市场保有量并没有想象中那么大，路上看到的更少，反正我个人还是更喜欢哈弗H5。



第四款：长城风骏5

论越野性能，实际上我觉得皮卡比很多越野车都要表现的好，毕竟咱们开的很多越野车实际上底盘还真的有不少都是皮卡改的。当然，长城风骏5和福特猛禽这类车是比不了了，但是和一般的国产车比起来，长城风骏5只能说够帅、够给力。不论是家用还是工地用车，风骏5可谓是只要你敢装，我就敢拉，而且对于烂路来说跑的很轻松。不瞒大家，我曾经开着风骏5跑过越野场地，除了一些特殊的路况风骏5马力有点不够之外，大多数越野项目对于它来说都太过于轻松。另外风骏5的改装潜力是巨大的，有兴趣的朋友不妨买辆四驱版本的自己改装下就知道了。

跑工地的话要看你的工种，普通小工的话五菱宏光最靠谱，自己带工具的比较适合皮卡。

开车跑工地一般也是包工头，最常见的SUV就是丰田汉兰达了。

跑工地要的是霸气、耐用兼顾通过性的车子，这一点无疑汉兰达最合适不过了，曾经平台做过统计的，工地包工头的最爱还是汉兰达。

除了汉兰达以外，老板们开霸道和陆巡的比较多，这跟丰田的耐用、经济、大气的外观有一定的关系，毕竟这玩意的保有量在这种级别都是最高的。

能到处跑工地了，肯定也小有成就了，现在最便宜的汉兰达在25W左右，买它即有面有省心，绝对是最佳选择，而且汉兰达的外观也很霸气。

推荐四款公认跑工地车，稳定实用不超10万，最后一款去川藏线！四款公认跑工地车，不屑面子实用为主，不足10万人人买得起！

一转眼2018年又要结束了，马上又要迎来了新的一年，这样预示着 汽车 的旺季也正是开始，因为很多人都会选择在快要过年的时候买一辆新车，开回老家非常有面子，而且也算是对自己这么多年了辛苦工作的一种奖赏，虽然现在 汽车 保有量非常之大，但是其实最多的消费群体还是在8-10万的价格区间，那么对于在工地上班的朋友，或者是经常走烂路或者山路崎岖的朋友，预算不是很多，平常的普通轿车车型有不能满足他们的需求该怎么办呢？今天我就给大家分享4款公认跑工地神车，稳定实用，每一辆都不超过10万的价格，可以说人人买得起，最后一款还可以去穿越川藏线。

第一款，长城风骏5，2017款 2.0T欧洲版柴油四驱进取型打双排GW4D20E，优惠完价格8万多一点，对没错，是一辆皮卡车型，为什么首先推荐皮卡车呢？因为皮卡车同时兼具了轿车和SUV的有点，虽然它比不了一些强悍的皮卡车，比如猛禽坦途之类的，但是它的越野性能还是非常强的，在工地上开可以说是遂心应手，而且后车厢也足够的大，可以拉很多大型的物件，而且动力也足够使用，并不会出现脱节的现象，而且整车的内饰用工用料做的也不错，整车的底盘调教，支撑性上和对于路面颠簸的过滤做到也非常到位。还有最重要的一点，就是国家要放宽对于皮卡车的管理，也就是说我们要迎来了皮卡车的春天了，以前很多人喜欢皮卡车但是没有的原因，现在要被消除了。

第二款，哈弗H5，2018款 经典款 2.0T 手动进取型，优惠完价格9万多点，如果你是一位资深的越野爱好者，你对于哈弗H5肯定很熟悉，因为老款的哈弗H5可以说是国产硬派越野车了，配备分时四驱，非承载式车身，高配车型还具备多片离合器中央差速锁，而且它的稳定性和耐操性真大很强，所以说它是最亲民的硬派越野车一点不过分。这款车也是在平常工地和山路上最常见的车型，不仅可以轻松应付复杂的路况，可以还很能装载，虽然外观没有哈弗H6漂亮，但是就单论越野性能H5能甩H6几条街。

第三款，长安铃木维特拉，作为一款城市型SUV，长安铃木维特拉具有非常不错的越野性能，尤其是出色的四驱系统，应付复杂的路况更是不在话下，虽然铃木这几年在中国 汽车 市场混的不怎么好，虽然铃木 汽车 宣布退出中国市场了，但是这样不能就说长安铃木维特拉这款车不好，虽然它的销量不怎么样，但是真正开过它的人都应该知道，确实是一辆不错的车，整体性能真的很高，而且价格很亲民，优惠完价格不到10万，不论外观还是内饰的设计都可圈可点，对于年轻一点的消费者还是非常不错的选择，既能满足你平常跑工地，又能满足你日常城市中代步，当然出于它的保有量不多，自然保值率就不高了，如果你打算买车开三四年就换车那就不建议买这款车了，如果打算开5年以上还是值得推荐的。

最后一款，国产神车五菱宏光，7座MPV车型，不仅能拉人还能载物，而且底盘也比轿车车型高，可以应对日常复杂的工地路况，而且非常皮实耐操，稳定性非常之高，而且价格非常亲民，4.2万就可以买到，而且日常维护保养也非常省心省钱，即使出现小磕小碰也不会很心疼，100-200块足够修复好，各个零部件非常普遍也很便宜。川藏线上有一句话形容五菱宏光，不到川藏线，永远不要和五菱宏光比性能。确实现在人们的生活调教好了，很多人不愿意选择这款车，但是论实用性和稳定性，它绝对算得上是这个级别里的一哥。不要看别的，我们就看2018年9月份MPV 汽车 销量榜，五菱宏光以单月37972辆位于第一名，冠军实至名归，1-9月份总销量320415辆更是第二名的三倍，可见消费者还是非常认可国民神车的五菱宏光的。

总结： 我们的生活条件越来越好，买车的选择性也越来越多，但是买车还是要根据自己的需求来选择，很多人问我什么才是一辆好车，其实最适合自己的车就是一辆好车，不论价格外观还是动力，只有符合自己，自己真正喜欢的车，就是专属与你自己的好车！如果你经常跑工地或者经常走比较复杂的路况，而且预算10万以内，你会选择上面四款车中的哪一款呢？希望我的解答，能帮助到你。

跑工地什么suv最合适？

现在也不知道楼主的预算是多少？只能以本人个人的一个喜好来说了。

个人感觉跑工地的话，皮卡车是最实用的，不仅通过能力强装载能力也强。而且结构简单！动力也好！皮卡的话尽量选择柴油版的扭距大，而且还省油。但是柴油版的皮卡也存在一个问题，就是在每年的年检审车的时候尾气不好过。

剩下的SUV的话。本田CRV2.4的老款的。应该算一个四驱版的。跑工地一定得是四驱四驱。还有丰田的RAV4，2.4的老款的同样也得是四驱版四驱！

这两个车整车的质量。发动机变速箱质量都挺好。也是一代经典车型。但是问题也有。就是油耗比较大。如果只追求动力不在乎油耗的话，这两个车还算是挺不错的。日产还有一款帕拉丁这个车的一个整体的越野表现。还是很不错的，而且这个车整车轻量化。油耗比较低，动力也还挺好的。当年的环塔沙漠的一个冠军车型。

便宜一点的还有长城h5柴油版。省油动力强劲。而且也是SUV。

我个人感觉SUV并不一定适合跑工地。还是感觉皮卡车最适合工地日常使用。尤其是铃木的一个50铃的那个皮卡。2.8t的手动挡四驱。动力也好，整车质量也过硬，也能拉能跑。而且还省油。

如果不差钱的话，还有一个五十铃D-Max。这个车的整车表现也是不错的，同样也是柴油版。

包括铃木的一个牧游侠系列也挺好，但是也是柴油的。

以上这些车型根据你的喜好去选择吧。感觉哪一款最适合你就去选择哪一款。

如果长期跑工地的话， 肯定要选择一辆能走烂路的硬派SUV。预算足够的话，肯定首选丰田普拉多，再烂的工地都能跑。新车的落地价格在50万左右。

预算往下降一点，可以选择最近上市的新一代三菱帕杰罗.劲畅，裸车只要27.98万元。整体越野实力不比普拉多差，毕竟“山猫”的名头可不是浪得虚名。

再往下的话可以选择日产途达，中高配车型落地不到25万，也是号称“廉价版普拉多”，完全可以满足跑工地的需求。

预算再往下的话，就可以选择国产的长城H5。国内在硬派越野车领域耕耘最久、实力较强的应该就是长城了。目前国内哈弗H5很大一部分都是被买来用作工程车，皮实耐用，又价廉实惠。

你好，我是一名 汽车 修理工，很高兴能够回答你的问题。以下呢就是我个人的观点。

这车还不错。现在出的是2010款新胜达，外观看起来比较大气，采用了现代集团的2.4发动机和6速手自一体变速器。但是一只油老虎 2.4的车综合油耗在12、3左右，2.7的13左右。最小离地高度20CM，通过性还是不错的。不过SUV难免高一点。新胜达车型较之老款在配置上进行了一定升级，一键启动、倒车影像、氙气大灯以及DVD视频系统，此外，外观方面，大灯、进气格栅以及尾灯都进行了重新修改。

主要跑工地，这样的用车场景对车辆的越野性能还是有一定的需求，建议买辆皮卡车，首先就是相对便宜的售价，强大的装载能力和拖拽能力是皮卡车型的另一大优势，皮卡车还有着媲美硬派SUV的通过性。

对于SUV这样的多功能家用车而言，如果用在跑工地上，总感觉还是差了点意思。皮卡车型在拥有SUV般的空间之外，还拥有一个后斗，能够承载更多物料。显而易见，皮卡确实要比SUV更实用。

首先要看你的购车预算是多少，跑工地走的路况肯定不好，所以推荐非承载车身的越野车。如果预算有限，可以选择哈弗H5或者皮卡，高一点的话有哈弗H9,三菱V93或者V97,再高一些就是丰田霸道或者陆巡。

SUV可谓是国内市场的“当红炸子鸡”，人们爱买，车厂爱造，质量也是随着竞争逐渐增强。不少开了多年轿车的家庭也心痒痒地想要换一辆SUV了。

轿车和SUV有什么区别？

驾驶体验：因为SUV车辆较高，SUV的驾驶视线、安全性、通过性要比轿车好。同时，也因为车高重心高，SUV的稳定性较重心低的轿车较差。在操控性方面,轿车要比SUV要灵活很多。在速度方面,同等马力的话轿车更快一点。

乘坐体验：从乘座舒适性来讲说，轿车会比较舒适，但是在路况不好的在储物空间方面SUV表现更为出色一点。

家庭1

现用车型：奇瑞A3 手动

预算：十万左右

家庭情况：家有两个小孩，大女儿十四岁，小儿子三岁。热爱露营、喜欢到野外亲近大自然。对保养、配置没有特别要求。

推荐车型：吉利帝豪GS 2016款 1.3T 自动领尚型

厂商指导价：9.88万

帝豪GS

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10万以内可选择的SUV较少，帝豪GS的这款车型最大马力129Ps、扭矩峰值达到185N·m的动力表现算不上出色，但是应对日常以及普通山路是足够的。该车型的后排空间充足，虽然后备箱空间不算充裕，但是加上标配的车顶行李架放行李、露营装备就轻松很多了。同时后排座椅可以全放平，郊外游玩还能充当临时休息地。

家庭2

用过车型：宝来

现用车型：杰德

预算：三十万以内

杰德

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家庭情况：受够了德系车频繁的保养，目前偏爱日系，使用省心。年纪在四五十岁左右，喜欢大空间。经常出游，迫于杰德的底盘过低，通过性差，希望换一辆能走普通山路也能日常使用的车辆。

推荐车型：本田冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

厂商指导价：26.38万

冠道

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冠道的后排宽度接近1.6米，这样的空间表现自然讨中年人的欢心了。这款车型搭载1.5T发动机，能提供193匹马力和243牛米的扭矩，采用CVT无级变速器，在满足日常出行需求的同时，平顺性也非常出色。冠道的离地间隙达到208毫米，跨越一些台阶或者经过一些起伏较大的路面根本不在话下。

家庭3

现用车型：丰田凯美瑞、雷克萨斯ES

预算：四十万左右

凯美瑞

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家庭情况：凯美瑞为多年老车，作为备用车。雷克萨斯主要是由家中女主人使用，男主人和二十多岁的儿子希望购入一辆SUV用于出游和日常使用，出游地点多有泥泞山路。

推荐车型：丰田普拉多 2016款 2.7L 自动标准版

厂商指导价：38.98万

正所谓“车到山前必有路，有路必有普拉多”，全时四驱、双叉臂独立前悬、四连杆整体桥式非独立后悬、最大马力163Ps、最大扭矩246N·m，虽然不能越野，但是上山下河走烂路基本没有问题。油耗自然也高些，但是这车都买了还在乎什么油耗啊。

总结：大多数中国家庭节假日喜欢到山里走走，那么SUV这种通过性较高又能满足家用的车型自然受到大多数人的青睐。每个家庭的情况和需求各不相同，选车难免选花眼，不如留言释疑惑。