越野摩托区别

Ⅰ 越野摩托当中的 t4 t6 什么区别

区别很大啊 华洋T4 在 发动机动力 前后减性能 轴距都小于华洋T6 你把两个车色数据对比就知道了

Ⅱ 越野摩托车 和普通城市车的区别

越野车
发动机区别在于爆发力
一般采用单缸风冷链条机
以2冲程最为暴力
2冲多为进口
国内限制2冲
所以都是4冲的单缸风冷链条机
4冲的优点
去搜一下吧网络里有都是
越野摩托除了发动机架子
区别大以外
还有个重要的地方就是减震
进口昭和的
和普通余安的价格相差十倍都不夸张
发动机还分小链条机和顶杆机
顶杆机
有闷劲
维修便宜简单
但是不太适合越野
倒适合长途载重物
链条机
爆发力强
但必须有一定品质
才能发挥他的优势
否则还不如顶杆机
最后补充一下楼上的说法
应该是2冲程的
活塞环要求严格
专业比赛用发动机
民用根本消耗不起
光是全合成机油+汽油
爬次山没200块钱（不算维修）根本玩不开

Ⅲ 摩托越野车和普通的有什么区别吗（还有保养）

主要体现“越野”和普通车不一样的主要的是减震！别的都不是太主要 还有！就是刹车！最好是前碟 鼓刹！碟刹怕沙子 鼓刹怕泥土 这两种在一起 跑什么路都不怕了！
然后就是2冲程越野车多！不过现在出的大多都是4冲的！！
还有就是车身较轻！
下面给你一下减震的原理分析！
调整的话，很麻烦，现有摩托车减震器的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。
液压式后减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
你要调整后减震器，得先想办法把弹簧压下，用台钳或用长螺丝分别固定与减震器下孔和弹簧外罩，压紧弹簧，我做过一个压弹簧的工具，（我不知道咋画图）拆下弹簧。

Ⅳ 极限越野摩托车跟普通摩托车有什么不一样

越野摩托生来就是为了越野的，前后减震行程超大，普通摩托是没有必要设计成大行程的，还有发动机占用空间小，马力大，排气也不必要为了不扰民而缩小，总之越野摩托驾驶是很累的，坐姿也不稳，普通摩托是为了综合路况舒适性而设计的，用途不一样所有设计天差地别。

Ⅳ 北海越野摩托车怎么区别300跟250的发动机

排量，动力等。
区别表现为：
1、排量：250CC的发动机排量要比300CC发动机的排量要小。
2、动力：250CC型号的发动机动力没有300CC型号发动机的动力大。
3、速度：因为350CC型号发动机的玛丽要比200CC型号发动机的动力大，所以装有300CC发动机的车辆要比250CC发动机车辆的速度要快。

Ⅵ 北海越野摩托车R1R6的区别

R1与R6比，R1好。
区别：
1、排量。R1是1000cc的，而R6是600cc的。
2、R6是高转的发动机比R1高很多，所以机器未必比R1省油。
3、R6的动力储备远远不如R1，骑着感觉不一样。同样速度R1还很稳重随和但是R6却已经嚎叫了。
4、R1最快可以到299而R6不能。

Ⅶ 特斯拉1.2万元儿童越野摩托秒售罄，这款车和普通儿童摩托有什么区别

说实话，特斯拉推出的儿童越野摩托车与普通儿童摩托车在本质上没有任何区别。之所以这样说，是因为两者在功能上并没有任何不同，如果实在要对两者进行区分，只能说特斯拉儿童越野摩托车在性能上更为强大一些。此外，特斯拉儿童摩托车之所以火爆，主要是因为特斯拉营销做得好。

总之，特斯拉推出的儿童越野摩托车与普通的儿童摩托车没有任何区别，在定位上都属于孩子的玩具。

Ⅷ 越野摩托车跟摩托车有啥区别

越野摩托车是摩托车里面的一个种类！它就是支持各种路况的车，机子耐操，皮实。减震好！缺点：声音大，座子窄，车身高！建议根据自己喜好和需要买车！

Ⅸ 越野摩托有那几种

越野摩托车主要分为以下几大类：

（一）场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木 RM，还有KTM的SX系列。）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。嘻嘻！

二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！

三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田 XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，油老虎！

行驶特性为？！属于越野，还是属于公路？好象是全能的...公路方面更好点。

（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬，很少见的东东。）西方人喜欢的玩意。

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。