进口150越野车
❶ 福特猛禽F-150raptor，3.5T配10AT，时速90公里升10挡
以前都说美系车是“油老虎”，现在美系车在节油方面有所进步，尤其是大排量涡轮增压车型，都配备了9-10AT变速箱，主动闭合式进气格栅，和一些先进的发动机燃烧技术，以前大排量车型，百公里油耗20升，现在百公里能降5升，福特猛禽F-150raptor就是个一个典型的例子，时速90公里变速箱就能10挡，提高了传动效率，油耗进一步降低。
福特猛禽F-150raptor是一款进口越野皮卡，在海外市场销量不错，进入到国内市场，在皮卡领域中，关注度排在第一位，它的外观内饰和动力都很出色。外观设计可以用粗中有细来形容，宽大的进气格栅，看着霸气无比，两侧大灯罩使用E型不规则设计，看着很 时尚 。大灯内部光源全系标配了氙气大灯，LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、大灯高度调节。中配和高配车型还有自适应远近光大灯。
车身侧面的造型较为方正，车头和车尾都比较高，那么这款车能不能进入地下车库呢？大部分地下车库限高2.2米和2.5米。我们来看看它的车身尺寸，长宽高分别是5910*2192*1992毫米。车身高度没有到2000毫米，进入地下车库没有问题。车轮的配置，福特猛禽F-150raptor使用了宽度为315毫米的越野轮胎，和17英寸的 时尚 造型轮毂，以及70的扁平率，这样的车轮数据，适合走烂路，胎壁较厚，不容易爆胎。
车身尾部与车头一样配置了黑色装饰条，上面有FORD四个硕大的字母，两侧尾灯造型较为简单，车尾底部有双边单出的圆形排气尾喉，后车厢尾门可以用遥控钥匙打开，比较方便。尾厢内部没有多余的障碍物，整体看着非常平坦，尾厢开口的两侧，有折叠式格栅挡板，将它打开，可以装一些长条物品，尾厢实用性很强。
中控内饰在设计方面有些简单，几乎每一个功能区域都使用棱角设计，车身外观看着硬派，车内中控也是如此。真皮包裹的多功能方向盘，两侧有很多按键，实用性很强。方向盘除了入门级车型，中配和高配都配备了电动上下+前后调节、方向盘加热、方向盘记忆。如果这些全系标配就好了。
透过方向盘能够看到彩色行车电脑显示屏和8英寸的液晶仪表盘，仪表盘整体看着并不是色彩斑斓的那种风格，而是较为简洁的，看一眼就一目了然的感觉，里面显示的内容比较丰富，让驾驶者时刻了解车况的信息。中控屏幕同样是8英寸的，带有触控功能，功能方面比较简单，有自带的导航功能、车载蓝牙电话、车联网。如果能够融入现代多媒体配置，例如语音识别控制功能，那么车机这块，会更加的实用。
车内座椅配置根据车型不同，有所差异，入门级车型采用了织布面料座椅，中配车型使用黑色真皮座椅，高配车型使用黑色真皮+蓝色翻毛皮混搭座椅。座椅方面，全系标配主驾驶四项调节功能（前后、靠背、高低4向、腰部支撑2向）。副驾驶座椅调节功能有差别，同样都是四项调节，入门级车型在高低调节功能上，比中配和高配少了2向调节，中配和高配车型均有高低4向调节。
另外，中配和高配车型还有前排座椅加热、通风功能，后排座椅加热功能。这些低配车型没有配备。后排乘坐空间很大，得益于3708毫米的轴距，身高1.8米的乘客坐进后排，双腿能完全伸展开，头部也有很大的余量。后排还有USB插口、水杯架，中央扶手，这些配置都非常实用。
底盘方面，福特猛禽F-150raptor全系标配前独立双叉臂悬架，后整体桥式非独立悬架，四驱形式为分时四驱。车身结构是非承载式的，这些硬件配置，能够确保福特猛禽F-150raptor走极限路段，并且顺利的通过，驾驶模式有一种叫越野定速巡航，这项功能开启后，一切都不用管，福特猛禽F-150raptor车头有感应摄像头，根据路况，会自动使用四驱模式。即便没有越野经验的新手，也能够轻松的去越野。
动力方面，福特猛禽F-150raptor全系标配3.5T双涡轮增压发动机，六缸能够释放出375马力和672牛米的最大扭矩。变速箱匹配了福特最新的10AT，带有手自一体功能，油耗方面，这款车控制得很好，10AT变速箱比较聪明，铺装路面驾驶，时速90公里升10挡，使用两驱模式，百公里油耗15升左右。
配置方面，全系三款车型，均配备了6个气囊、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、主动刹车、胎压监测、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡。中配和高配车型比入门级车型多了360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、无钥匙启动、自动空调、温度分区控制等等。
价格和保值率方面，2019款3.5T猛禽性能版：52.38万。猛禽性能劲化版：57.28万。猛禽极地蓝光限量版：61.28万。福特猛禽F-150raptor保值率为中等水平，三年保值率是51.1%，五年的保值率是42.0%。保值率方面，在国内皮卡中排在第一名。
❷ 豪爵NK150越野公路两用车，前碟后鼓244mm离地间隙，单缸符合国四
引言部分
现在的年轻人都喜欢刺激的事物，喜欢追求速度，因此摩托车成为了彰显个性追求自由的一种方式。越野摩托车是首选，今天我们就给大家介绍一款来自于国产豪爵旗下的公路越野两用车——NK150。目前官方售价为11980元，对于大部分消费者来说还是很有吸引力的。
融合了街车和越野车的双重性格
豪爵NK150融合了街车和越野车的双重性格，尖锐的前脸，一体式越野车把，还有越野车上的双油门。卤素大灯降低成本的同时也便于更换，简单的液晶仪表功能齐全。一体式座椅包裹性好，看上去就非常舒适。还有一个多功能货架，既可以起到后扶手作用，也可以绑行李，当然也是适合加装尾箱。
单缸风冷国四电喷
动力方面豪爵NK150搭载了一台150CC的单缸风冷发动机，辅助了电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为9.1千瓦/7500转，最大扭矩为12.7牛米/6000转。油箱容积达到了12.2L，综合续航应该在400km以上。
前碟后鼓，前顺置双减后中置单减
豪爵NK150制动系统采用前碟后鼓设计，避震系统采用了前顺置双减后中置单减。轮胎规格为前90/90-19后110/90-17。高位排气管加入防烫处理，意味着该车有一定的涉水能力。
最小离地间隙为244mm
豪爵NK150车身尺寸分别为2070*825*1165mm，轴距尺寸为1360mm，最小离地间隙为244mm，可见其通过性有多么恐怖。座高839mm，座高越高越野性能越好。整备质量为137kg，相对来说比较轻盈。
总而言之
总而言之这款豪爵NK150是一款非常亲民的越野摩托，同时比较大的油箱容积也带来了不错的巡航能力，当作公路车来摩旅也是可以的。最后希望广大网友在选择一款车型的时候一定要结合自身实际，千万不能人云亦云跟着走，一定要实地考察了再决定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 豪爵nk150为什么比飞致150重
豪爵NK150、DR150和TR150属于同一个品牌，但车辆定位完全不同。按照整车设计，DR150会有更好的操控性能，因为是运动街车，所以操控性能绝对是它的强项，但载人的时候就另当别论了。毕竟车辆的操控性会随着载重的增加而变化，所以我们需要对以上三种车型进行简要的分析。NK150是一款越野车，就其车辆定位而言属于玩乐型，所以不适合在正常情况下通勤，尤其是载人城市路况下的通勤，这不是它的强项。因此，虽然是载人的良好前提，但较高的座椅高度并不一定是三款车型中的首选，所谓的操控性表现也不太可能是其中最强的，因此豪爵NK150并不适合主题车主目前的使用需求。DR150是一款适合单人上下班代步的摩托车。在单人模式下，其操控灵活性是三种模式中最好的。
回答于 2022-10-31
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豪爵nk150尾架承重多少
豪爵nk150尾架承重150千克。这车尾部不适合载重，因为尾部太高了，稳定性极差，建议用侧翻货架载重，尾部只用于尾箱 储存一些轻便物品 比如衣服。NK150的越野能力：我骑过进口大越野、也骑过NC250、还骑过风冷白板机，以动力来说的话，NK150无法和这些车相提并论，但是越野比较考量一款车的综合素质，除了发动机以外，减震和车架也是很重要的参考，综合来看，NK150做的非常好。这台风冷150发动机，动力适中、运行平稳，尤其是电喷的调教，完全就是合资甚至进口的水平，不突兀也不迟钝。12匹在铺装路面不算什么大马力，但是下了路基之后，完全足够用了。只要你舍得给油，NK150就会十分卖力的甩起路面上的泥土，扬尘而去。NK150的减震看似其貌不扬，其实它的标准并不低，前后减震的学问很大，在成本上可操作的余地也很大，看上去廉价并不代表用起来也廉价。
璩修洁099
回答于 2022-02-06
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这款豪爵nk150越野摩托车是不是意味着比普通的街车，在遇到烂路，修路时的烂路（或非铺装路面？
豪爵NK150是在普通150跨骑式摩托车的基础之上研发出来的一款越野摩托车，得益于加长的减震器和升高车架后增加的离地间隙，以及高强度的摇篮式车架，使其次普通街车在烂路上有更好的表现，不管是通过能力还是舒适性等方面，在跑非铺装路面时的性能都要更好一些。豪爵NK150越野摩托车采用了长达180毫米行程的前减震器，行程明显优于普通的街车，而且减震器的直径也加粗到了37毫米，这样的设计刚性更强，能有效缓解不良路面的颠簸所带来的振动和不适，改善舒适性，乘受高强度越野行驶带来的冲击，减少对车架等所造成的伤害。充入氮气的中心后减震器使整车重心更集中，操纵更灵活，有效避免空行程，在压缩和回弹的过程中都能保持良好的减震性能。高位设计的排气管能避免恶劣路况行驶可能受到的撞击，在车架与后联板、后减震与后平叉等部位使用高强度滚柱轴承，既提高了操控性和稳定性，又可以加强安全性和舒适性，还能满足强度要求。豪爵NK150搭载一台单缸风冷四冲程OHC电喷发动机，压缩比9.65:1，最大功率9.1千瓦，最大扭矩12.7牛米，采用五速变速箱。该摩托车的邮箱容积12.2升，整车质量137公斤，最小离地间隙244毫米，座垫离地高度835毫米，整车尺寸是2070×825×1165毫米，轴距1360毫米。刹车采用前碟后鼓设计，高配版的还带有ABS防爆死刹车系统。前轮胎规格是90/90-19，后轮胎规格是110/90-17。
❹ 150万左右的越野车，推荐几款
首选X5，北京车展发布的X5有两款分别采用3升和4.4升双涡轮增压发动机。 到时候选4.4升双涡轮增压的那款，绝对是好车，百公里加速大约为5.5S，相对于卡宴170多万的卡宴百公里加速要6秒多。还要加上一些选装的配件就要180多万了。其他奥迪Q7不怎么样。X6后排头部空间不怎么好，ML已经是老车型了，陆虎维修保养 不怎么方便，大众途锐很低调不认识的人以为他很便宜，雷克萨斯是日本车，现在出了这么多丰田车的时间楼主还要考虑吗？ 个人建议，150万左右的越野车首选X54.4升双涡轮增压的那款，第二要低调选大众途锐W12那款，其他不怎么推荐
❺ 全新一代福特F-150猛禽适合越野爱好者开吗
个人感觉全新一代福特F-150猛禽就是专为越野爱好者打造的，因为它的越野能力真的非常强，不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置߅可谓是有着大满贯式的硬核越野配置。不过更加深得我心的还是全新一代福特F-150猛禽的动力，搭载了全新调教的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，完全能够为我们带来更强劲的越野感。
❻ 福特越野车有哪几款
福特越野车有：福特F-150猛禽、福特Bronco、福特探险者、福特撼路者、福特TollerT4。
1、福特F-150猛禽
Troller T4是由Troller Veiculos特别设计的轮驱动车辆。它只有一款纤维玻璃车身钢底盘两门版的车型，设计灵感来自于吉普车。它有标准的4WD，一个5速的Eaton手动变速箱Dana轴。发动机是由MWM建造的3.0 L涡轮增压柴油发动机，并于2004年推出。
❼ 江铃福特生产猛禽F-150，大排量发动机配10速手自一体，或40万起
国内皮卡领域，是非常小众的汽车车系，年销量还不如小型汽车，其原因大家也知道，皮卡属于工具车，大部分城市对皮卡汽车有一定的限制，城乡结合部或者偏远地区比较适合皮卡，前车厢可以载人，后车厢可以拉货，非常实用。
福特猛禽F-150国产之后，并且十全十美，它的车身尺寸比较大，狭窄的道路不适合这种大尺寸皮卡行驶，如果采用F-150的平台，打造一款全尺寸SUV，产品力会进一步增强，毕竟现在很多地区对皮卡进城还是有一定的限制，国内偏爱SUV车型，也是有原因的，车厢空间大，也能当货车使用，并且还没有任何限制。
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