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20寸at胎越野

发布时间: 2022-12-15 05:07:25

㈠ 换AT越野胎好不好

首先建议大家先搞清楚什么是专用越野胎什么是AT胎,AT胎又称全地形轮胎,大多数分为30﹪越野,70﹪公路,比起专门用在公路上的HT胎,耐磨性其实增加了,而刹车则要看轮胎本身的侧重,有的AT胎刹车距离甚至比HT还要短,当然有的则明显大于HT胎,看你主要换什么样的轮胎了,AT与HT真正的区别在于换了前者后油耗会有增加,噪声会有增大,有的会在湿滑路面上刹车距离变长,当然好处是抓地力变强,走烂路更耐造,胎壁更厚防扎变强,还是看你换的轮胎侧重于什么了,本人V93换的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那种,比起原来的横滨油耗增加了大约一个,起步或提速时噪音也大了几个分贝,但是刹车距离其实变短了,爬拦路更轻松,高速时跑过一百六七,是比HT感觉费力点,因为抓地力强了嘛,但是没有什么大的影响。而真正的专业越野MT胎安装前厂家或经销商就会告诉你,这种轮胎不适合平时上班或在普通公路行驶,不会建议你安装,如果你换的是普通的侧重于公路的AT,一句话,放心用,在普通公路影响很小,而在烂路作用很大,相信买帕杰罗的朋友们都有一个越野梦想,不走极限,原车胎够用了,但如果换AT,肯付出多点油耗大点声音,也会给你惊喜,反正我喜欢我的帕杰罗有一双结实宽大的脚

㈡ 越野车轮胎AT20和不带AT 什么区别

AT轮胎是越野胎中最复杂的,这种轮胎有侧重于沙地越野的,有侧重于公路行驶的,也有侧重于泥地行驶的。总之,触地橡胶越多,公路操控性越好;触地花纹越少,同时沟槽越深,越野性能越好。

㈢ 唐DM没有车架会影响越野性能吗能换越野轮胎吗

作为比亚迪旗下的高人气SUV,唐DM在市场中的销量一直都是名列前茅的,新一代唐DM没有车架,很多司机都担心这会影响它的越野性能,事实真的如此吗?下面就来说一说唐DM没有车架会影响越野性能吗?能换越野轮胎吗?

唐DM能换成越野轮胎吗?

唐DM是可以换成越野轮胎的,但是在更换之前最好有专业人士的帮助,找到匹配的型号与尺寸,不要盲目更换。我觉得唐DM换成20寸的AT轮胎就是很不错的,能够有效提升它的越野性能。当然,如果单纯只为越野买车,那么我不太建议大家直接入手唐DM,因为它的定位就是很普通的城市SUV而已,越野性能有着很大的上升空间。对于喜欢越野的人来说,牧马人或是路虎揽胜才是最好的选择。虽然唐DM能够换成越野轮胎,但个人不太建议,因为换轮胎的成本比较大,而且它的硬性配置本身就不太适合高强度越野。在买车之前最好慎重考虑。

㈣ 越野车使用的轮胎有什么特点如何选用

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只要尺寸一样都可以使用,轿车轮胎花纹一般较细小,越野车用的轮胎花纹块偏大,越野车或SUV里分为公路胎和山地胎、泥雪地胎。一般多在城市里使用,偶尔去郊区游玩公路胎足够应付,如果是要远行,中间穿越山川峡谷可以使用山地越野,如果要去你泥地、雪地这样的极恶劣地区可以使用泥雪地胎。注意,越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强,所以选择适合自己的轮胎很重要。世界知名品牌轮胎,如马牌、倍耐力、普利司通、邓禄普、米其林;其中越野性能多以马牌和倍耐力为佳!也要看你是什么越野车,像些普拉多这些的话,普利司通的也可以。花纹以粗花为好,花纹越粗,则抓地力越好,越野性能就好!如倍耐力的ATR、邓禄普的AT2/AT3,规格的话,需要看你的是什么车,一般来说都是16-20寸的轮胎居多!

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㈤ 越野车用的轮毂17寸好还是20寸那种更好更适合越野

越野车是越野用的,如果有条件的话,建议使用16寸轮毂,这样匹配的MT胎选择会更加多样。20寸的不适合越野最重要的原因就是刚性。跟你说你可能不信,给你打个比方。一块板砖,和1/4块搬砖,你尝试用手去劈断,就知道体积对整体刚性的影响了。轮毂这东西不是大了就好,根据自己的需求选装,一切根据自己的诉求来
再看看别人怎么说的。

㈥ 陆巡轮毂18寸还是20寸好

越野多的话就18寸,铺装路面多就20寸!

18寸的比较实用,沙地放气况量大,越野能力比较强,换装AT胎成本也低!后期改装杠,通过性强!

20的比较好看,大轮圈,多幅轮毂,怎么看都好看!20的轮毂就比较适合包围,这样比较帅气!

㈦ 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验,性能不错

车型发现517款3.0T,2017年10月出厂,12月底提车,到目前使用超35000公里发现5开了两年了,里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴,现在再次深度总结:阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边,走路上班。平时开车主要是办事跑工地,周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升,后来知道路虎的显示是欢乐表,实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高,有40多。保养在四S做,买保险送二次小保,省了些钱,但大保还是不便宜。车用两年也出过问题:电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到,后又自行好了,出现过两次,四S说可以刷软件,还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙,采取反复下车锁门开门临时解决了,但还没找的故障原因。以上两点电子软故障,明白的车友请拿出来给大家分享!硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途,加3次当地油后发动机亮黄灯,后来回北京四S走索赔了。

㈧ 20寸的at胎能用住吗

at轮胎其实是全地形轮胎,一般比较的耐用。

㈨ 越野AT胎什么牌子好推荐

越野AT胎较为强烈推荐固铂、百路驰、倍耐力、邓禄普。AT车胎的纹路设计方案更为胆大粗狂,胎纹空隙非常大,合理填补了公路胎在砂砾石、泥泞不堪道路的性能,但是AT车胎越野性能的提升 ,是构建在公路性能降低的根基上的,粗狂的纹路和空隙,造成了越野胎风噪扩大,公路安全驾驶舒适度降低。

固铂

正所谓“无固铂,不越野”,做为越野之首的它,固铂 轮胎 肯定是更趋于越野性能的。固铂的越野性能比较优异的AT3更是如此,它是ATR的升级,在公路和越野性能上均有明显提高,它的纹路及管沟全是很常见的AT胎设计方案,可是认真观察会发觉,它的胎表面有细微管沟和正中间狂野距复合型纹路,能够合理减少地面风噪。在买车人具体的应用体会中也认证了这一点,尽管噪音要比公路胎大,可是在可接纳范畴内。并且AT3具备不错的抗捅穿性能及迅速排淤排水管道性能。

百路驰

“而心止径,越野越强”,恰好是百路驰的代言。百路驰在越野胎中的影响力是很高的,尤其是百路驰KO2,具备不错的消费者用户评价,它在达喀尔等全球性比赛上也表明了自个的整体实力。并且历经检测,它在沥青路中的表现十分比较满意,在沙石路面的检测中也让我们觉得十分意外惊喜。在沙石路面的抓地力十分清楚,快速根据转弯时也不会产生显著的转向不足的觉得。

倍耐力

倍耐力做为F1的车胎经销商,它主要是以抓地力而出名。在全球抗拉力公开赛(WRC)中,倍耐力也曾是比赛官方网唯一车胎合作商。而被称作“天蝎座”的倍耐力ATR,它可用于多种地貌并且拥有优越的越野性能,它的造型设计极具备艺术美,尤其是胎内壁那只惟妙惟肖的天蝎座标。并且这款全地形轮胎充足融合了倍耐力引以为傲的UHP车胎(高性能车胎)与抗拉力车胎技术性,具有全实时路况下的高行车性能的与此同时,又能充分运用SUV或是越野车的性能。

邓禄普

邓禄普技术专业是做越野车胎,善于做操纵性好偏重于健身运动的胎。尤其是其全地貌越野胎AT2,被很多的越野买车人所青睐。在铺装路面上,不管干湿地公园都能够给予不错的抓地力,并且还具有汽车行使的舒适度;在非铺装路面上,能够 带来很牢固的驱动力,充足的安全防护不惧艰险与石穴。

㈩ 邓禄普at20是越野胎吗

是。

AT20是邓禄普原配胎中越野性能较好的轮胎,大块的花纹,而且花纹块的角度比较大,保证轮胎在非铺装路有强的抓地力。大小的纵向沟槽较多,可以更有效的排水排泥,有助于在泥路行驶。

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