越野电动皮卡车

Ⅰ 挖走178名特斯拉员工，初创公司推出电动皮卡，将明年交付

挖走178名特斯拉员工，初创公司推出电动皮卡，将明年交付

作为电动车界的 科技 巨头，特斯拉始终是其他车企竞争和较劲的目标，比如美国的一家初创公司，这次又对标了特斯拉，推出一款竞争车型R1T。这家生产电动 汽车 的公司叫做Rivian，之前发布过一款电动皮卡车R1T，还有名为R1S的SUV车型。这款电动皮卡的发布，是用来和特斯拉的皮卡竞争的，这次特斯拉是否遇到了强敌呢？

特斯拉皮卡遇到强敌！全新电动皮卡明年交付，被马斯克起诉

特斯拉推出的皮卡发布很久了，但一直还未生产出来，现在全球车迷对这台皮卡是非常期待的，包括中国车迷。其实特斯拉的皮卡也在中国亮相过，马斯克是很重视中国市场的。但这台造型怪异的皮卡车量产遥遥无期，目前来看，明年之前是造不出来的，特斯拉主要的产能还是集中在model s身上。所以现在对于竞争对手来说，完全有足够的时间去竞争。因此我们看到了美国的这家电动 汽车 公司，打造出这台R1T皮卡车，该车预计在明年开始交付，售价6.9万美元。同时发布的还有一台电动SUV，售价7.25万美元。

据该公司的消息称，他们的试生产马上开启，生产线已经开始运行，很快就会看到成效，因为他们拥有非常大的研究团队和生产机构。对于这台皮卡车的投产，该公司非常有信心。同时他们也称之为里程碑时代，看来这台皮卡车真的很有实力。

这款电动皮卡的发布，将和特斯拉cybertruck竞争，同时还有福特F150 EV等等同级别的电动皮卡车型。这款R1T的打造也是专门为越野设计的，拥有很高的涉水深度，加速能力也很强，百公里加速时间为3秒，性能非常的强悍。纯粹之外，他们打造的这台R1S电动SUV也很有实力，续航里程超过400英里。

其实这家初创公司并不算很年轻了，在2009年成立，如今也有11年的 历史 了，这家厂商主要打造的就是电动 汽车 ，虽然品牌影响力一般，但还是很有实力的，比如它的投资者有亚马逊和福特 汽车 等等大企业，资金方面是不差钱的。

不过这家公司目前也面临着特斯拉的起诉，马斯克认为这家公司挖走了自己的员工，并且带走了公司内部的相关机密信息。在该公司的所有员工中，有178名来自特斯拉，所以这个品牌是否偷窃了特斯拉的技术还未可知，看来好戏还在后面。

Ⅱ 最强越野电动皮卡就要来了，预计21年正式上市

近日，GMC正式发布了全新悍马电动皮卡，新车预计在2021年正式上市。

同时，该车将配备通用汽车公司新型的Ultium电池组，该电池可支持50千瓦时至200千瓦时的容量，可使用功率为350千瓦的快速充电设备，WLTP续航里程预计为640公里左右。

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Ⅲ 充满科技感的电动皮卡，吉利雷达新能源品牌首款车型

提起皮卡这种车型大家首先想到的是什么？工具车、粗糙、毫无舒适性、没有驾控体验。以上这些都是大家对皮卡车型的固有印象，直到前几年主打家庭用途和生活化场景的皮卡出现，才让人们改变了对这类车型的固有印象。原来皮卡也可以变得很有范儿。

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Ⅳ “可劲造”这辆电动皮卡扛得住吗试驾体验雷达RD6

2021年，中国皮卡产量约54.7万辆，这其中使用柴油和汽油作为燃料的皮卡车产量为54.5万辆，新能源皮卡的产量不足2000辆！这显然和我国乘用车领域的新能源车渗透率不成正比。并且在政策利好和人们对车的功能需求不断提高的当下，国内皮卡市场规模和渗透率不断提升，纯电动皮卡的产销量确实有点不够看了。

标题上写的“可劲造”，除了指RD6的驾驶性能，更多指的是它多用途的出行功能，房车拖拽、户外露营、公路咖啡厅等等只要你能想到的户外场景，好像这辆RD6都能做到。

总的来说，雷达RD6的表现是给了我不少惊喜的，很难想象一辆电动皮卡能的驾驶品质能做到如此之高，并且还能满足各种多元化的出行需求。

皮卡这一车型在北美非常畅销，市场占有率常年在20%左右，但在国内就少得可怜。原因在于此前严苛的管理政策，但解禁利好政策逐年增加，户外生活逐渐多样化，纯电动皮卡将成为新的市场增长点。

但敢为人先的企业还是有些少，像雷达汽车这样大资金投入的新能源车企更是少之又少，未来5年内，雷达汽车将推出不少于5款产品系，聚焦低碳户外出行生态。

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Ⅳ GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的UltiumDrive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EVEdition1，即首发版。

悍马EV是否有SUV版本？

将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

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Ⅵ 电动+皮卡是什么体验长城炮新能源和域虎EV给你答案

在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认，从目前的市场环境来看，长城炮新能源和域虎EV这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？

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Ⅶ 长城皮卡进化3.0时代，长城炮转型乘用化，豪华感不输福特猛禽

自从国内各省份逐渐放开对皮卡车辆进城的限制政策之后，皮卡市场日渐火爆起来，皮卡 汽车 同新能源 汽车 一样正在渐渐走入大众消费的视线之中，而作为国内皮卡行业的龙头企业，长城 汽车 在上海车展中发布了长城炮高端皮卡车型，正式开启中国皮卡 汽车 乘用化发展时代。

了解长城 汽车 的 历史 的人都清楚，长城 汽车 最早本是一家乡镇企业，由于经营亏损几经辗转这才交到了魏建军的手中，魏建军在行业内是出了名的实干家，而他的实干便来自于对市场的把握与技术沉淀。

20世纪90年代，国内 汽车 行业尚未成熟，而当时我们能够见到的乘用轿车寥寥无几，一般也只有合资企业才能够生产出来比较成熟的轿车产品，例如大众的桑塔纳，这时候与合资 汽车 竞争显然是不明智的，所以魏建军意识到皮卡才是长城 汽车 的关键突破口。

皮卡 汽车 相较于轿车等车型来说属于多用途车型，符合中国当时的实用主义的国情，就这样1996长城 汽车 的第一辆皮卡“迪尔”正式下线，随后便一路披荆斩棘，两年后也就是1998年已打败保定的老对手田野 汽车 （现改名为中兴 汽车 ）成为国内皮卡行业的第一家，自此成为国内连续21年皮卡销量第一，长城皮卡由1.0时代转向2.0时代。

随着 汽车 市场与国家政策的调整与改变，皮卡市场正在发生着微妙的变化，以往国内的皮卡车辆一般作为工程用车使用不允许进城，所以像福特猛禽那样的乘用化皮卡注定在国内无法普及，然而随着政策的放开，国内逐渐感受到了商用皮卡的呼之欲出的市场期待，长城 汽车 高端皮卡的契机终于来临。

契机有了，但是皮卡的定位该如何调整成了问题，以往的长城皮卡是依靠哈弗品牌的渠道进行销售的，如何发展高端皮卡，则需要调整皮卡定位，皮卡品牌独立也被提上日程，正当此时 汽车 营销界大咖宁述勇先生的加入，让长城皮卡3.0时代有了实质性的发展。

长城炮是长城皮卡宣布品牌独立后的第一款产品，具有划时代的意义，同时也体现了长城 汽车 为高端皮卡战略所做出的决心。上海车展中发布的长城炮共包含三个版本，分别为乘用版、越野版、商用电动版三个版本，将通过不同配置进一步细分市场。

其中值得的一提的是商用电动版皮卡，这也是国内首个商用纯电动皮卡车型，它的纯电动续航可达500公里，其续航水平与现在主流纯电动 汽车 续航水平相当，不管是商用或其他用途在未来充电设施不断完善的情况下，都可以满足使用了。

越野版和乘用版则保留着明显的皮卡特征，同时将搭载8AT变速箱，强大的运动能力下，也将强化内饰豪华感与舒适感，以突出长城炮高端皮卡定位。两款车相较来看，我更加中意越野版，越野版的那种狂放大气，相信才是每个皮卡爱好者们的内心的向往，而这款越野版同时也被好多网友成为中国版的福特猛禽，可见网友们对于这款车的认可与期待。

Ⅷ 电动皮卡车哪个牌子最好

电动皮卡车牌子最好的有雷达RD6、GMC HUMMER EV、雪佛兰Silverado EV、长城炮、庆铃域虎3。

1、雷达RD6。

雷达汽车是吉利旗下的全新品牌，该品牌主打满足户外生活的车型，未来将推出各级别的新能源皮卡、新能源越野车、新能源全地形车的产品，而首款车为纯电动皮卡，命名为雷达RD6。

国内消费者对皮卡的看法：

国内消费者对于皮卡的看法，往往是比较复杂的，由于政策的缘由，皮卡车型在国内大部分地区的使用都受到较为严格的限制：强制报废、按货车管理、禁止进入市区等“不平等条约”，都严重制约着大家购买皮卡的热情。

但是另一方面，极强的装载实用性、媲美越野车的通过性能以及比较小众的身份，又让不少人都对拥有一台皮卡充满着向往。

Ⅸ 雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡

雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡

雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡，雷达汽车有关人士介绍，在定位上，雷达汽车瞄准“新能源+多元”新赛道，聚焦用户多元生活新品类，雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡。

雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡1

一提到皮卡，我们就会想到长城炮和特斯拉，前者让皮卡在中国市场收获了更多关注度，后者则是纯电智能皮卡的先行者。然而长城炮尚未推出纯电皮卡车型，而特斯拉Cybertruck目前并未登陆中国市场。于是，雷达抢在了长城炮和特斯拉之前，成为第一个在中国车市推出纯电皮卡的品牌。

7月12日，RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”。

一个如此陌生的名字，为何能抢在长城炮和特斯拉之前抢占中国纯电皮卡市场的先机？因为在雷达背后站着的，是吉利集团。

雷达品牌是吉利集团推出的全新中高端新能源汽车品牌，今天首次亮相的第一款车型RD6也是基于吉利集团的SEA浩瀚架构打造的。从这个角度来讲，雷达与几何、极氪一样，都是传统车企开创的聚焦智能电动车市场的造车新势力。

雷达汽车CEO凌世权表示：“雷达以无忧的生活方式，无界的探索精神，无痕的环保理念为品牌价值，品牌定位为移动多元带电空间。雷达不仅是一个注重科技的品牌，更是一个崇尚自然与人文，强调多元户外生活方式的品牌。”

雷达之所以从新能源皮卡市场入手，是因为看到了皮卡市场的持续向好，解禁利好政策逐年增加，户外生活也逐渐多样化。雷达汽车高层认为，纯电动皮卡将成为新的市场增长点。

“除了车型品牌和首款产品之外，雷达在今天的发布会上还推出了全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，并宣布将与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客联名开发多款户外露营拓展装备，与《国家地理》中文版联合发起“守护自然奇景“计划。

雷达汽车CGO（首席业务增长官）易寒表示：“生活精品子品牌RADAR Weekend，承载了更多关于户外生活方式的探索。我们希望雷达可以成为城市与自然的连接者，让日常都市驾驶与周末户外出游都能激发无限的多元精彩。”

今天的发布会，雷达RD6首次实车亮相，但并未公布具体的产品信息。但官方表示，该车拥有超大储物空间、超大功率全场景放电功能，可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求。

在车辆行驶过程中，也可同时为后斗内多种用电设备供电。后斗配置多功能放电面板，支持16A、10A，三孔、双孔、12V接口，实现了即插即用电，不需要转接插口即可连接大功率电器使用。

全场景强力供电可最大支持6kW放电功率，能够同时为3台2000W功率电烤炉供电，也可最大支持5台家用空调同时工作（1.5匹制冷状况下）。

在保留25%电量保障车辆返程行驶前提下，外放电可使用电量相当于75台户外大容量移动电源（1kWh左右），无论是露营还是烧烤派对，雷达RD6都能胜任。

此外，雷达RD6还拥有多变的全车装载空间。70L隐藏式收纳前备箱拥有独立盖板防尘，宽敞灵活的后排坐垫可向上翻起，坐垫下储物盒容积可达48L，打开后可形成贯穿式载物空间，可随心放置不便放倒的物品。

在性能方面，已公布的信息包括：新车将搭载200kW大功率电机，百公里加速达到6s级，纯电续航里程超过600km。

在设计方面，雷达汽车品牌造型官Peter Horbury表示：“雷达汽车将以更加柔和、更加自然的方式，将实用功能与自然美学合二为一。这是设计的哲学，也是品牌的哲学。”

而在今天“0元预定”通道开启的同时，官方也公布了首批预订用户的优惠权益，包括：可享受优先提车权、品牌多元好友活动优享权、新品上市发布活动优享权等先享订车礼包，还可获得雷达汽车官方App品牌专属认证徽章、惊喜盲盒、价值 5000 元的多元户外露营装备等专享提车礼包。

至于生产层面，雷达汽车的工厂位于山东淄博。据悉，其生产线全部采用国际先进智能生产信息化系统，机器人可100%自动识别不同车型并自动装配，关键装备数控化率97%，设备综合利用率大于90%，全生产工艺流程数据采集率100%。

虽然雷达从皮卡市场入局，但它并非是一个只专注于皮卡车型的品牌。官方表示，雷达始于皮卡，但不止于皮卡。

按照产品规划，其首款中高端纯电皮卡雷达RD6计划于今年下半年正式上市。之后，还将推出中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等产品，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式，从而打造全品类户外出行生态圈。

近些年来，国内皮卡市场升温明显。从2015年到2021年，国内皮卡市场增长了1.69倍，高于汽车市场大盘增长的1.07倍。

而在2021年，国内皮卡市场的渗透率为2.1%，与北美市场近20%渗透率相比差距还很大。这说明，皮卡在国内车市还有很大的增长空间。根据预期，2030年国内皮卡市场的规模有望达到300万辆以上，纯电皮卡市场的前景可谓广阔。

在政策导向方面，目前全国各地正持续落实皮卡解禁政策，并对新能源货车出台了差异化管理措施。

例如：《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》第四条第13点明确提出，要求各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。2022年新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，即“三包”政策，也已经纳入了皮卡车型。

有观点认为，这些利好政策的`持续落地，将激发皮卡乘用化、高端化需求的增长。

与此同时，露营、钓鱼、户外骑行等生活方式的风靡，也令出行模式发生了变革。

据《艾媒咨询露营报告》分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，带动市场规模将达到14402.8亿元。另据小红书统计，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍。2022年1-4月，京东户外产品的搜索量同比大幅增长145％，帐篷／垫子类商品成交额同比增长达229％。

因此，雷达官方认为，2021-2025年中国自驾游仍会呈现以大城、家庭、短距离、短时间、周边游等为主的特征，自驾游购车诉求将成为中国用户的新核心购车因素。基于这些需求打造的纯电平台皮卡，将让雷达品牌抢占市场先机。

2021年，我国的新能源汽车市场渗透率达到了13.4%，而在2020年这一数据仅为5.4%。新能源市场跨入新的发展量级，各大车企对市场份额的争夺越来越激烈。

以纯电皮卡为切入点，这在皮卡市场增长明显的当前，是一个天生具有关注度的标签。

由此，吉利集团旗下的新势力品牌也进一步得到了完善，几何聚焦入门级市场，极氪迎合中高级市场，雷达主打户外出行，从最基本的通勤需求，到追求品质的驾乘感，再到户外生活方式，都已实现了覆盖。

雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡2

吉利汽车集团旗下RADAR品牌7月12日晚正式发布，中文名称为“雷达”，首款基于吉利SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6首次亮相。

与此同时，雷达汽车还推出全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，宣布将与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客联名开发多款户外露营拓展装备，与《国家地理》中文版联合发起“守护自然奇景”计划，在线邀请品牌多元好友共同构建多元户外生活方式生态圈。

雷达汽车CEO凌世权介绍：“雷达以无忧的生活方式，无界的探索精神，无痕的环保理念为品牌价值，品牌定位为移动多元带电空间。雷达不仅是一个注重科技的品牌，更是一个崇尚自然与人文，强调多元户外生活方式的品牌。”

雷达汽车有关人士介绍，在定位上，雷达汽车瞄准“新能源+多元”新赛道，聚焦用户多元生活新品类，为用户提供多元生活解决方案。

雷达RD6新车是基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡，其拥有大储物空间、大功率全场景放电功能，在充电、舒适驾乘、设计巧思等方面优势突出，可城可野，可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求。雷达RD6的百公里加速达到6秒级，纯电续航里程超600公里。

除了发布雷达RD6，雷达汽车此次也传递了其立足新能源户外细分领域的信心，基于对市场和用户的洞察，进行户外全场景生态布局。随着电动皮卡在欧美市场的畅销，国产皮卡市场向好，整个皮卡市场正在发生变革。

2022年上半年中国新能源车渗透率升至19.3%，同时2022年以来，国内皮卡解禁利好政策不断升级，多地多城进一步放宽皮卡进城限制。政策和市场的双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性，未来有望形成差异化的产品布局。

另外，艾媒咨询数据显示，2014年至2021年，中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元。出游意愿更倾向于走向大自然，精致露营、户外休旅成为出游新风向。生活半径逐渐扩大，用户生活方式变得更加多元化。轿车、SUV、MPV等汽车品类是用户的主要出行选择，但市面缺少一款真正的专注户外的车型。

打造首款纯电皮卡，是雷达汽车的第一步。雷达汽车CGO（首席业务增长官）易寒表示，雷达将推出一个全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，承载更多关于户外生活方式的探索。雷达汽车还将发布一系列智趣户外体验和产品服务生态，雷达汽车未来产品形态有可能从出行工具延伸至全场景品类。

雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡3

7月12日，RADAR雷达汽车品牌正式发布， RADAR雷达汽车是由吉利汽车推出的全新品牌，从目前情况来看该品牌将定位于新能源领域，同时该品牌推出了首款新车名为RD6的新能源皮卡。

发布品牌的同时RADAR雷达汽车官方一并推出了新车型RD6，这款新车将基于吉利汽车研发的纯电动构架SEA浩瀚构架打造，RADAR雷达RD6也将是SEA浩瀚构架打造的首款皮卡车型。官方还透露这款纯电动皮卡的续航里程将达到600公里，或将于今年的9月9日正式上市。

RADAR雷达汽车不仅公布了全新纯电动皮卡车型RD6，还向公众宣布了该品牌的未来产品规划，RADAR雷达汽车将主推户外生活方式场景下的产品，这中间将包含：全尺寸新能源越野车、中大型新能源皮卡、中型纯电动皮卡、纯电全地形车。

其中的信息量也值得细品，这将表明RADAR雷达汽车未来覆盖的户外用车型的种类，并有着更广泛的覆盖可能性，以及该品牌不仅打造新能源领域中的纯电动产品，也将设计新能源领域的其他动力形式。

目前国内皮卡车型市场的上升趋势以及人们对于新兴户外运动的追求，都表明这将成为未来市场上重要的增长点，而这也是目前RADAR雷达汽车将主攻的方向，也表明这是吉利汽车另辟新战场的一大动作，或许未来还将有更多传统车企和新势力企业加入其中。