荣威w5越野车

1. 2013年出厂的荣威w5越野车是国几标准答案

您好，2013年出厂的荣威w5越野车是国四排放标准。

2. 荣威W5是越野车吗

W5当然是越野车，首选W5采用了硬派越野车的标志性非承载式车身，这有别于其他采用承载式车身的城市SUV，底盘强度高，刚性好，长时间跑烂路不容易出现变形、异响等问题。
再则，W5还要陡坡缓降功能，和非常专业的P-4WD 四驱系统。这些信息处处透露这荣威W5是一辆专业的越野车。

3. 荣威W5的越野与涉水性能怎么样

荣威W5属陆水两栖，跋山涉水本身就是SUV自己的工作。荣威W5在这方面非常体贴。这款定位为跨学科专业SUV的车型，设计之初就考虑到了可能的室外环境。涉水深度520毫米，可以穿越各种浅滩和河流，再也不用为与世界如此亲近而感到遗憾。荣威W5的试驾是在雨天进行的。赛道崎岖不平，致命的双峰看起来非常不安全。涉水面积原本定在500毫米，盛盛被大雨浇得接近520毫米，这似乎是为W5的极限涉水高度量身定做的。

荣威W5自诞生以来就一直吸引着人们的目光。W5作为唯一能够与合资品牌SUV抗衡的自主品牌，从设计就有着很高的起点。荣威W5的原型是双龙所熟知的。这是上汽收购双龙后消化吸收的第一款车型，也是双龙最成熟的车型。荣威W5以这样的价格提供了一支非常好的越野车，对于那些不想融入主流，这是非常划算的选择。

4. 荣威W5的主要优缺点

主要优点：外观大气。越野、爬坡性能好。1.8T+6AT动力组合表现不错。

主要缺点：内饰风格陈旧。后排空间偏小。

研发理念：

荣威以全新起点打造世界级开发实力的上海汽车，在“中国主导、全球联动”的版图中，正形成以上海汽车技术中心为“中枢”，下辖技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心的整体工程开发体系。

英国技术中心作为上海汽车技术中心的一员，全力融入上海汽车研发体系，在亲如一家的合作氛围中，以成熟的运作体系及强大的研发实力，为整个研发体系提供强劲支持，“ONEFAMILY”理念正是这种支持的精神诠释。

5. 请问荣威W5的性能怎么样

请问荣威W5的性能怎么样？请问 荣威W5 （ 查成交价 | 车型详解 ）的性能怎么样？ 请问荣威W5的性能怎么样？最佳答案：荣威W5的性能很不错啊，荣威W5外观大气 操作没有什么异响 荣威W5质量方面无可挑剔了。 荣威W5底盘设计不错，很结实，安全系数高。我的是1.8t的，动力也很够用，路口等灯时，轻轻点脚油门就跑开了，加速感觉也很稳，开起来很爽！变速箱换挡也比较顺滑，没有什么异常的感觉。荣威w5suv虽是国产自主品牌，但就算是现代 ix35, 起亚 智跑和荣威W5越野性都不能算是一个级别和档次的，现代 ix35, 起亚 智跑就是都市SUV，跑跑市区还可以。作为车主我只想说萝卜白菜各有所爱，我是从来没后悔买这车。 @2019

6. 荣威w5性能怎么样

荣威w5性能怎么样？荣威w5性能是相当好的，从爬坡角度数据来看已经超过了牧马人、大切、帕杰罗等等等等！所以荣威W5应该是很专业的越野车了。另外，荣威w5性能怎么样体现在3个方面：在安全配置上荣威W5也很给力的，荣威W5标配前双气囊，最高配的尊域版配侧气帘，。另外，倒车雷达、发动机电子防盗等都为标配，还有一个特别驾驶员急救报警系统需进一步了解如何工作。在舒适配置方面，荣威W5低配车款装备织布座椅，高配的三款车型为真皮座椅，并且驾驶席采用电动八向调节、前排带电加热功能。真皮方向盘集成定速巡航、换挡快拨键等，整体来看，荣威W5配置中规中矩很专业，该有的配置基本都有，唯一等待揭晓的就是它的价格。

7. 荣威W5这部SUV越野车感觉怎么样详情说下，谢谢

我不知道楼上那两个人是干嘛的, 都说得非常离谱
1.首先,W5是把双龙作为原型车, 这是毫无争议的, 因为上汽也有双龙的股份
2.其次,说w5综合不如crv和奇骏简直是笑话, 也许保有量永远达不到crv,但是性能和配置绝对不会差, 光看越野性能, 非承载底盘就完败几乎所有二十多万的suv了. 可以说w5才是真正的suv, 是那些家用的城市suv不能比的
3.个人觉得荣威在w5上面没有做出什么新东西来, 甚至连外形都没有做什么改变, 动力系统更是...万年不变的老掉牙, 值得称道的除了越野性能, 其他的亮点不多
4.虽然仔细研究一下定价和车型配置, 也不算高, 但是作为首次推出suv的荣威以及本身并未达到很高的认知度来说, 我觉得价格还是有点偏高了. 当然, 大排量的那几款我估计就不会有几个人去买...

8. 荣威w5越野车油箱多大

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

W5的油箱是75L。

你可以点击这里对W5进行咨询或预约试驾。

9. 荣威W5的越野性能

荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。即使行驶在崎岖路面，由此产生的外力也都由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载；后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。
四驱系统方面，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可方便地通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（高动力四驱）”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路，4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L高动力四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。
在发动机方面，荣威W5将采用3.2L Tornado XGI 高性能发动机，最大功率达到了162kW/6000rpm，最大扭矩为310N·m/4600rpm。另外还有一台第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机供选择，其最大功率为118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。
与这两款发动机匹配的将有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。
荣威W5配备16寸的铝合金轮毂，轮胎采用225/75R16和235/75R16两种规格的专业级越野轮胎，既照顾到公路行驶的经济性，又具有较强的越野能力。如果是对越野情有独钟的消费者，还可以选配255/60 R18专业级越野轮胎。
荣威W5不但填补了国内中高端SUV领域的空白，而且是一款城市SUV中最专业的车型。