硬派越野车推荐10到25万

1. 10万左右的老硬派越野车怎么选

10级的老牌越野车不用选择，往北京看就对了。
作为一个北汽粉兼北汽黑，只要聊越野总是不能绕开这个品牌的，尤其是要求低价越野车，目前没有别的选择，直接看北汽就好。具体车型推荐两款：
1、北汽212-2.8T柴油方门（三角原始、方门有味道），指导价9.92万，车身尺寸4080*1840*1870，轴距2300mm，轻量级越野车。

2.8T动力的加入让这台车更有乐趣，不过这台机器最大功率80kw、峰值扭力225牛米，参数确实惨了点，变速箱5挡手动依旧原始纯粹。

分时四驱不需要过多解释，素车能越野改装之后很强悍；悬架为前后钢板弹簧，减震基本靠肉，安全配置也仅有ABS EBD，驾驶这台越野车感觉就像回到战火纷飞的年代，作为一个 汽车 兵和战友一起修车还是很有乐趣的。

2、北汽勇士皮卡-双排旗舰版，指导价9.87万，车身尺寸5200*1950*2025，轴距3035mm，五座皮卡越野车。动力是同款的2.8T柴油机，变速箱也是五档手动。悬架和四驱也保留了最原始的结构，其实除了量级不同，内在和212并没有本质的区别。

这两台车北汽出品的越野车，一谈不到品质、二谈不到舒适，纯粹是为了越野而生，要有足够的情怀再选择这台车，否则可能会后悔，供参考。
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哈弗H5这款车给长城立下了汗马功劳，不得不承认哈弗H5是一款非常成功的车型！

这款车有三个个缺点我们一起来聊聊，你们买这款车的朋友也要三思而后行奥！

第一；这款车最大的缺点就是舒适性欠佳这款车开时间长了，后背和屁股都疼，主要原因还是因为座椅没有包裹性，像面包车。后排坐着像板凳，坐时间长了腿能麻，主要还是因为座椅矮并且深度不够。这就是硬派越野车的魅力[呲牙]

第二；还有就是动力：低扭动力太差，2000转以后动力还算明显，还有变速箱配牌的很差，换挡给打架是的[捂脸]累的手疼，没办法硬派越野就是这样啊，不好还好能锻炼一下自己的麒麟臂[捂脸]

第三操控：车子转弯半径太大，至少比同级别普通SUV转弯大0.5倍。普通车调头一把成的，H5得倒一把。这样以来，对新手司机不友好，麻烦不方便！

再来看看哈弗H5的优点比如空间：跟同级别SUV相比，后备箱空间绝对算大的。但前排头部空间太小，得低头上车。而且驾驶位离前挡风玻璃也特别近，身体微向前倾，胳膊伸直手就碰到前风挡。

还有吐槽一下配置方面：在十年前这配置绝对算高配，而现在这配置跟丐版也差不多。只是买这款车的人，也不会在乎他的配置，毕竟这款车买来就是玩的吗？没有必要整的花里胡哨的，实用最主要！

内饰：我觉得还是不错的，有软有赢，整体便硬朗，有男人担当，男人就是要霸气。

对于喜欢玩越野的人来说，普拉多、牧马人、帕杰罗、途乐、悍马H1以及有着越野之王之称的乌尼莫克这些车型应该都很熟悉，凭借着强悍的越野能力，深受人们喜爱。但要知道，这些车型的售价并不低，少则几十万，多则上百万，没有雄厚的经济实力是买不起的。那么想玩越野，同时要考虑到购车预算，国产越野车就是最好的选择，说白了能满足更多人的需求，因为10万左右就能买到一款老硬派越野车，比如北汽制造BJ212。

其实在国内市场上除了BJ212，可以选择的国产越野车比较多，但综合方面来看，我认为BJ212更为出色，不仅只是性价比高，而且产品力强，包括越野能力也是相当给力。说到BJ212，很多人对它应该有所了解，进入市场已经不知道有多少年头了，当下在售的是2020款BJ212车型，售价区间为8.78万-10.10万，在没有优惠的情况下，预算10万左右中低配车型随便选，可见价格亲民，竞争优势突出。

相比老款车型，新款BJ212在很多方面进行了调整，外观打造上看上去十分硬派，经典的前脸设计依旧那么亮眼，圆形大灯、保险杠的配备给人留下非常深刻的印象，方正的车身和外挂式的备胎，彰显出强烈的越野气息，开出去回头率非常高。另外，推出三角门、方门帆布篷、三门硬顶三种车型，供不同审美消费者选择。

进入车内，BJ212的内饰布局虽然非常简单，但耐用性超强，并且新款车型在内饰方面还有所变化，增加了一些主流设计元素，迎合当下消费者的口味，似乎看上去更有个性。配置上，像胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、固定车侧脚踏板、转向辅助灯等都属于标配拥有。定位于小型SUV，车身长宽高分别为4080*1840*1870mm，轴距2300mm，空间表现不错。而最小离地间隙为215mm，通过性高。

重点来说下它的动力，分别搭载1.5T和2.4T发动机，两款发动机型号不同（4A91T和4K22D4T）。其中1.5T发动机，全系匹配5挡手动变速箱，输出功率为136马力，坐拥200牛米的峰值扭矩，对于正常越野不成问题。2.4T发动机则能爆发出211马力，以及320牛米的峰值扭矩，动力显然十分充沛。并且这款越野车的油耗表现也不错，百公里油耗控制在7.5L左右，用车成本不高，完全在接受范围内。

要讲越野车的特点，必然会想到非承载式车身和四驱系统。BJ212也不例外，全系配备分时四驱系统，更是一款带大梁的越野SUV，也就是采用非承载式结构。悬架组合为前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后四连杆螺旋弹簧非独立悬架，加上机械液压助力，充分体现出强悍的越野能力，应付各复杂种路况都能从容面对，同时带来更为出色的越野驾驶乐趣。足以看得出，BJ212这款硬派越野车，对于普通消费者的诱惑力非常大，所以在预算不高的情况下，还想玩越野的话，BJ212真的很值得选择。

对于大多数七零后来说，北京212是年轻时的梦想。我也喜欢那种方方正正的硬郎造型。无论泥泞烂路还是沙漠越野，全部是如履平地。

北汽此次重启212，个人认为瞄得很准，目标除了有着圆梦情节的这一代人，还有有着越野需求却又受限于预算的群体。

能上高速路？

说到10万级别的越野车恐怕在新车当中还真是不太好找，不过大家不妨可以扩大一下范围，在一些老款的经典车型当中找找。那推荐来自于北汽的北京212经典越野吉普车。

可能对于一些年轻人来说，对这款车也许并不是非常的熟悉，然而要知道在当年这款北京212可是能够算得上国产乘用车“鼻祖”的一款车，所以它的经典程度自然是不言而喻，而且这款车又推出了新车型，下面让我们一起来了解一下吧。

和以前的老款相比，新车首先在外观上就做出了不小的改变，增加了一些更加实用和耐用的配置，并且还在设计上进行了一个“时代化”的升级，让整体在风格和审美上更符合时下年轻人的品味，在保留了经典元素的同时，也同样体现了年轻和 时尚 的气息。

同样的，在内饰方面新车也是有了一定程度的升级，在车内添置了之前没有的液晶显示模块，能够让使用者看到包括全车胎压检测等一些必要的驾驶信息，从而很大程度上提升了驾驶的安全性。

而在动力方面， 和之前上市的车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机相比，官方在最近又推出了全新的高功率版本车型。动力系统上也改成了使用的是2.4T的较大排量的涡轮增压发动机，最大的功率为211马力，而最大的扭矩可以则可以达到320牛米，刷新了55年来该款车型的最强动力配置记录。

这款车的价格也是非常的亲民，各位越野车迷对这款车的评价如何呢？

预算如果十万的话，那就加一点直接买台丐版的北京BJ40越野车优惠下来也就差不多，在硬派又配得起这个价格的也就有它了！真是卡死10万预算，那就北京的勇士系列妥妥的老硬派军车底子杠杠的…

要不了那么多！

选二手车吧

2. 跨级别硬派SUV推荐！25万预算BJ40/途达/H9如何选一看便知！

硬派SUV的越野能力是普通城市SUV无法比拟的，它们往往也有着充满力量感的外观，对一部分用户而言有着不小的吸引力，随着汽车市场的不断发展，硬派SUV的价格不再高高在上，如今花25万预算就能买到不少硬派SUV车型。本次我们就为大家跨级别推荐三款这个价位的硬派SUV，这三款车型都有着不俗的实力，该如何选择一看便知。

哈弗-哈弗H9-2020款2.0T汽油四驱豪华型7座

厂商指导价：24.98万

哈弗家族式设计！配备适时四驱系统！

【外观设计】?外观设计方面，高大的车身和粗壮的线条让它具有一种威武的感觉。巨大尺寸的进气格栅同样被安放在哈弗H9身上，平直的镀铬线条装饰与车身造型相得益彰，形成了和谐的外观设计，前格栅内部粗壮的镀铬饰条和前保险杠护板很好地塑造了硬派气息。H9全系车型均配备了LED大灯，为硬派的前脸注入了一丝精致感，外观设计更加运动。

【内饰亮点】?内饰氛围一向是自主品牌车型的强项，哈弗H9的内饰相比途达更显高级，大量软性和皮革材质的运用令哈弗H9的内饰拥有很强的豪华感，配备了7英寸液晶仪表，中控区域采用了9英寸触控液晶屏，木纹饰板的应用使得中控台豪华感有所提升，哈弗H9中控台布局非常规矩，由上至下分别为越野数据显示、中控液晶触控屏、多媒体控制区、空调控制区等区位划分，内饰功能以实用性为主也是理所应当了。

【空间感受】?空间表现也是十分值得推荐，体验者身高182cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳，保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，可以说哈弗H9的后排空间非常宽裕，哈弗H9行李厢容积为747L，且底部较为规整没有凸起，后排座椅支持按比例放倒，可将行李厢空间进一步延展，方便放一些大件的行李物品，内部无论是乘坐还是储物空间都非常宽裕。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在铺装路面驾驶时H9非常的灵活轻松，油门响应也非常灵敏，硬汉也有柔情的一面，作为典型的硬派SUV，哈弗H9悬挂调校整体偏柔软，可以很好的过滤掉细小的颠簸。试驾过程中我们遇到过连续减速带路况，你可以明显感受到H9的悬挂非常有弹性。

总结

如果你没有高强度的越野需求，购买硬派SUV是更多地追求霸气的外观和高高在上的坐姿，那么H9确实不错。如果你有更多的越野以及穿越需求，那么结实耐用的途达与BJ40会更适合你，同时较为丰富的后期改装件也会增加可玩性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 想买个25万内，轻度越野，省心毛病少的车，大家有什么好的推荐

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
二十五万价位区间当中，能够支持轻度越野并且毛病少的SUV车型，应该说可选择性并不是特别的丰富，因为在目前这个SUV大环境来说，车型更加的偏向于一个 时尚 舒适性，因此对于题主的需求来讲，还是有着比较大的这么一个差距的，但是数量不多并不代表没有，下面我就推荐两款还算是比较符合需求的SUV车型代表，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一款就是大众的途岳
。在去年，大众对于低价位的SUV产品线进行了丰富，而途岳作为途观的继任版本车型，也是在去年进行了上市。而在车型自身的表现来看，除了保留了老款途观固有的德系车型亮点之外，途岳还增加了相当不错的一个通过性能表现，因为就它的四驱版本来说，它所搭载的四驱系统是第5代的Haldex产品，可以实现百分百前轮扭矩输出至前后各50%扭矩输出的自由切换，这样的设计既保证了它的动力性能表现，又提供了非常不错的一个通过力支撑。
然后第二款就是三菱欧蓝德
。欧蓝德在16年之前作为纯进口车型，在国内就已经给人们留下了一个十分硬派的越野印象，而在16年，与广汽实现合资生产之后，欧蓝德加入了更多的年轻 时尚 气息的，并且没有丢弃它的传统越野优势，因此有着原装进口动力支撑以及非常不错的越野传统血统的欧蓝德对于题主来讲也是十分的合适，并且就它的顶配版本来说，它的四驱系统有区别于其他的四驱版本，使用了三菱特有的s-awc超级全轮控制系统，该系统的加入能够对于前轮的扭距输出作出更合理的一个分配，从而提升了它的逆境脱困性。

问题里要求是25万以内轻度越野，实际上，在这个范围内的车很多。这也是很多城市还是因为所重点竞争的的重灾区。既然提到轻度越野，那么四驱是必须要具备的。

首先解释一下轻度越野这个概念，所谓的轻度越野就不只是简简单单的走烂路这种程度，那么就可能需要有交叉轴等路况，对 汽车 的离地间隙、接近角，离去角，都有一定要求。

另外，在四驱方面，这个价位的城市SUV普遍采用的是适时四驱，个别采用全时四驱。很多适时四驱只是具备简单的防滑脱困能力，不能进行所谓的轻度越野。因此即使是适时四驱，也应该带有低速锁止模式才能够更好的承担。

下面就推荐两款偏向于越野的城市SUV：

提起越野，就不得不需要提出吉普，不是所有的SUV都叫JEEP，级别中的城市SUV，吉普的四驱能力毋庸置疑，绝对是同级别数一数二的，吉普四驱是适时四驱，采用的Active Drive 系列四驱系统选配的四种路况模式分别为自动、雪地、运动、泥地、沙地模式，带有四驱锁止，顶配越野版Active Drive low还带有低扭放大功能，当然这个所谓的低扭放大功能，是通过变速箱的一档实现的。推荐购买的是指南者的顶配（2.4L/9AT）和自由光的四驱探享版（2.0T/9AT）。

日产奇骏，2.5l自然吸气发动机匹配CVT，奇骏采用的是捷太格特的联轴节适时四驱系统，这款适时四驱区很多车型都有匹配，带有四驱锁定模式，时速低于40km时，四驱锁定，极限情况可以传递50%的扭距，时速超过40km自动解除锁定变成四驱自动模式。在四驱锁定模式下，奇骏的脱困能力还是比较强的。相比之下，奇骏的缺点是接近角和离去角不大。

整车进口，性价比不高，2019款只有2.0自然吸气的排量，高配车型可以匹配智能电动机辅助，虽然这款全时四驱主要是为了提升高速行驶的稳定性和循迹性而设计斯巴鲁的也拥有着非常好的脱困能力，独有的xmode模式，可以实现四驱锁定，并增加25%的后桥扭距，水平对置发动机可以允许提升发动机的安置高度，提升 汽车 的最小离地间隙（220mm），有着极强的脱困能力，完全可以适合轻度越野。

25万省心毛病少，又可越野的车型，其实这个价位如题主要求的车型不少，比如JEEP的自由光，斯巴鲁森林人，三菱欧蓝德，日产奇骏，斯柯达科迪亚克，雪佛兰探界者，马自达CX5等等，都是这个价位可推荐的车型，在这些车型里个人比较喜欢马自达的CX5和斯巴鲁森林人，下面我就具体聊聊这两款车。

先来说说马自达CX5，既然要有越野的性能，那就必须是四驱车型，这里推荐的是指导价为23.38万的四驱智尊版，目前终端有1.5-2万万的现金优惠，落地差不多25万的价格。

动力方面，推荐的车型搭载的是一颗创驰蓝天高效直喷直列四缸2.5L自然吸气发动机，最大马力为196匹，峰值扭矩为252N.m，与之匹配的是6挡手自一体AT变速箱，再加上适时四驱，动力反应还是比较强烈，操控非常优秀。

再来说说斯巴鲁森林人，喜欢玩越野的对这款车应该不陌生，纯进口车型，全时四驱，水平対置发动机，硬朗粗狂的外形让很多越野爱好者为之着迷。

我们来具体看看森林人的动力参数，森林人搭载的是一颗缸内直喷2.0L自然吸气水平対置发动机，最大马力156匹，峰值扭矩196N.m ，与之匹配的是CVT无极变速箱，加上全时四驱，这台车的后期加速和越野能力不容小觑。

换个角度，聊聊自己的看法。

一、时代

近年是2019年。前推5年的2014年，中国有那些25万左右的SUV? 前推10年的2009年，中国有哪些25万左右的SUV? 可以通过搜索某年新上市SUV来搜索，然后对比。

5年一个间隔显然不能称之为时代。但是，对中国的轿车和SUV来说，完全可以称之为时代。一方面是国人富裕程度的提高，另一方面是西方经济的不景气。10年前、5年前，进入中国的车有着巨大的差异。以SUV为例，大众途观无疑是最具代表性的一款车，是爆款、是神车、是加价和找关系才能买到的，40万档次的中小型SUV。2.0排量的最大功率147KW，最大扭矩280牛米。你看看现在中小型SUV，2.0排量的最大功率和最大扭矩，提升了多少？发动机技术能发展的这么快嘛？西方国家对中国 汽车 市场的态度，或者说中国 汽车 市场在世界的份量，10年，翻天覆地的变化。

NO1：不买10年以前上市的车。对5年前上市的车要多个心眼。

二、种类

进口车、合资车、国产车是三个档次。虽然国产车发展的很快，提高的很多。但是，这三个档次依然存在。进口车、国产车晋渭分明。需要小心的是合资车。最主要极端的区别，就是“中国特供”、和“全球车型”。

有一点要事先承认：中国的 汽车 消费者，整体属于菜鸟。20年前家有小 汽车 的比例是多大？谁购置小 汽车 已经有20年了 ? 以20年为 历史 的中国 汽车 消费者，你若觉得自己是内行、是高手，那我写的你就不用看了。 如果你是一个 汽车 制造商，面对高手和面对菜鸟，你觉得你的态度会一致嘛？菜鸟是一定会被欺负的，不同的形式而已。

NO2：首选全球车型，尾选专供中国。外国有白求恩，但是，外国还有索罗斯。别相信自己的运气特别的好。放低对自己的自诩，才会减小上当的可能。

三、分清黑白

在 汽车 文化上，我们真的很落后，以至于一些最基本的常识都不具备。比如说：

车门铁皮厚度，不等于 汽车 安全程度。即便发生事故，也是车装车，哪怕是自行车也没有尖利入长毛的部位，需要比拼铁皮厚度。骨架，高级钢材比如热成型钢的比例才是 汽车 安全的真正因素。 保险杠是防碰撞的，越结实越好？这个至少不完全对 。现代 汽车 ，溃缩是更现代化的安全措施。再高级点，比如发动机碰撞时下沉，比如轮胎被碰撞时向外脱落等等，是为了保证乘坐区的安全----卸力。

更可怕的，是一些莫名其妙的召回。我买的是上汽通用雪佛兰探界者RS悍界。最近收到召回信了。下衬套需要打个3KG重的铁疙瘩补丁，一眼就能看出来很粗壮的哪种。我不反对召回啊。我只是想问一句：这款车发生过几次前轮脱落的事故？是什么情况导致前轮脱落？我只在网上看过一例：80公里的速度，前轮掉进30CM深的坑里，前轮脱落，车未翻滚、车内人员安全。车主在发帖说这个事故时，还额外加了一句：“这个速度、这个坑，啥车碰到都好不了”。按这个逻辑，全世界所有车都应该召回啊。要不，你开个车80公里的速度、找个30CM深的坑里试试？PS:甭跟我东拉西扯，我问的是有没有第二个实例？

NO3：测评，网络、呵呵，真得多一个心眼看。

四、越野

越野听说过，玩车一族的。但是，这个是极小众的事吧。

轻度越野是什么概念。非铺装路面？难得碰到的情况，非专业经验的，还是别拿自己的车玩吧。有专业经验和能力的，大概也不会关心“轻度越野”。1%机会碰到的状况，别作为选车的倾向。真的浪费钱。开到换车，也没越野过一次的大有人在。

以通过性而言，大多数SUV都大概都能满足这个“轻度越野”。轿车的操控性显然比SUV强，但通过性不如SUV.

欧蓝德顶配版，性价比超高，落地25万左右，四驱,超级全轮控制，能走烂路，下面是本人2018年二月份从新滇藏线--丙察察进藏，经过几百公里砂石和积雪路面洗礼，从317国道返程的一些经历，经过大雪纷飞的近二十几座雪山垭口，全程逾9000多公里，一路有惊无险，此车抗造耐用，没有一丁点毛病，当然奇骏，森林人也是不错的

在这个价位选择余地还是很多的，不过先要定义一下，是车价25万元内还是办完拍照25万元，因为这里大概有接近3万元的差距，就以车价25万元为例吧。现在市场上大众的途观、途岳、探岳；标致的4008、5008；通用的昂科威；福特的翼虎；JEEP的自由光、指南者等等。如果说毛病少还是小日本的车，经济耐用毛病少实话，那就选丰田的荣放和日产的奇骏吧。

本人欧蓝德七座四区，08年底全款落地20万，个人对比过几乎所有同价位合资车，这款性价比最高。但你25万预算，可以更好了，要是我可以考虑途观L了。

这里只推荐车名，具体有个人去对比选择。

1，斯柯达柯迪亚克

2.雪佛兰探界者

3.大众老途观

奇骏后尾门全塑料有点太坑了，前日看新闻一高速上奇骏后尾门碰了下，整个门碎掉飞了出去，我还不信，拿了磁铁去试了下整个后尾门都是塑料，追尾比碰撞更可怕，这样的车安全有保障吗？珍爱生命无远离奇骏。

2.5四驱奇骏，荣放，途达，2.4欧蓝德顶配

4. 你只要有10万块，这10台硬派SUV就能随便买

男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。

可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购买玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？

要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。

目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！

除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。

越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。

在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。

而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！

作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。

虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。

此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。

相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能买到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。

不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。

同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。

不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。买回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过买车时所花费的5万元！

如果你认为买“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！

2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！

而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以买到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以买到后桥带锁的3.3L发动机版本！

随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。

而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。

此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！

其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。

5万元你就可以买到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！

日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。

更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！

目前10万元的预算可以买到2011款之前的车型，主要以2.4L+4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。

其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。

同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。

相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富激情……

5. 25万左右的越野车有哪些25万左右的越野车推荐

与其他车型相比，越野车更加霸气和时尚。有些消费者非常喜欢越野车，但是很多越野车的价格都比较贵。很多消费者也担心因为这个原因买不到性价比高的车。今天，我们要介绍大约25万辆越野车。让我们来看看！约25万辆越野车推荐:荣威w5荣威一直想向高端发展。与一些同级别的合资品牌相比，W5作为一款中型SUV，细节上还是有劣势的，但以其庞大的车身和较便宜的价格，还是能赢得部分消费者的青睐。约25万越野车推荐:途观我以为途观绝对无敌，不是没有涨价几万。现在廉颇虽然老了，但不可否认他在设计和实用性上还是有很好的基础的。外观就不多说了。多年来没有大的变化，内饰略显过时，但做工细致，一些人性化的设计也不错，比如可以前后上下调节的中央扶手，还有很多好用的储物间空。在ride空展台，途观可以说抓住了中国人的喜好。虽然整体尺寸不占优势，但巨大的后腿空展台俘获了不少人的心，空展台内的灵活性也能满足要求。缺点是头空有点局促。

6. 预算10万左右，有哪些硬派越野车可以选择

所以油耗会高点，不过既然你选择了越野车，说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱，后桥有锁，整体脱困能力略强于H5。最有逼格的硬派越野车——北京BJ40。

无论是越野性能还是整体的配置做工都是不错的，内饰已经超过了一些合资品牌的车型。H9有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力，匹配采埃孚8AT变速箱，动力是相当不错的。尤其是在自驾游和各种越野活动慢慢兴起的今天。越野车不同于城市SUV，对车身结构、驱动形式、动力总成等等有较高要求，一般有两项是不可或缺的——非承载式车身结构和四驱系统。硬派越野车就别买国产了，上了强度可靠性根本不行。玩像进藏这种长途穿越，买城市SUV就可以了，又舒适又省油。

7. 10万-20万左右，4驱越野车都有哪些

10-20万左右的4驱越野车，如果值得是硬派越野车的话，其实可以推荐的并不多，一般那来说这类车卖的很少。因为10-20万大家基本比较倾向于城市SUV，我这里就推荐三款硬派越野车给你，平时用来家用也可以，偶尔越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。

长城哈弗H9 是目前哈弗系列的顶级车型，H9的售价也是21万起，超了预算。不过哈弗H9的配置才是真正的唬人，采用非承载式车身，2.0T发动机、8AT变速箱、三把差速锁，拥有蠕行和坦克掉头模式，绝对是越野老炮。另外H9的内饰也非常豪华，是这个价位的硬派SUV中性价比非常高的。只不过价格有点超预算了，最便宜的都要21万了。

哈弗H9

不过哈弗还有另外一款车可以选择，作为入门级别的四驱越野车，那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗，非常爷们，动力充沛，全系都是2.0T发动机匹配6速手动变速箱，平时开着自驾游或者拉货、通勤都是可以的，唯一的缺点就是没有自动挡。不过好在全系价格都很便宜，顶配不到14万。

哈弗H5

10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达，途达全系标配2.5L自然吸气发动机，搭载的是7AT手自一体变速箱。 这个车最大的优点就是便宜，第二它还是个合资品牌。为什么这么便宜呢，原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉，它的售价更便宜14万起，毕竟少了个盖。途达的发动机是跟老款日产上那个2.5L的和奇骏2.5L的是一个发动机，这个发动机在中国已经销售很多台了，所以质量比较稳定可靠。

日产途达

日产纳瓦拉

途达采用的是分时四驱，它具有结构简单可靠的特点，在低速四驱的情况下，可以将扭矩放大2.7倍，后桥配备有牙嵌式差速锁，可以让车辆的脱困能力大大提升。并且途达的日常驾驶平顺性非常不错，座椅厚重且舒适。 是一个即可以越野也可以日常通勤的车辆，最关键的是它的售价很便宜，这个价位、这个级别很多自主品牌车都做不到。

总结一下，10到20万的价位能买到的四驱越野车不多，国产品牌倒是除了以上的还有一些，比如说北京40、江铃驭胜S350等等，也可以选择。

20万以内的硬派越野车型并不多，所以选择的余地有限，硬派越野主要的特点是有大梁，日产途达是日产近两年推出的比较平民的硬派越野车型，这款车定位为中型SUV，但是它的块头已经和丰田普拉多很接近了，外观非常大气，硬派越野的气场特别足，这款车的越野实力还是不错的，大部分的越野路况都能够应付，尤其是它的低速四驱的低扭状态，劲头很足，它并不像很多城市SUV一样，四驱系统就是摆设，它的四驱系统还是有一定实力的，在同级别同价格水平基本没有对手，像吉姆尼也是有名的硬派越野，但是吉姆尼实用性很差，只能用于越野，而日产途达完全可以兼顾家用，整体的空间和舒适性都不错

日产途达

日产途达的块头很接近丰田普拉多，整体的风格也很像，所以气场特别强大，20万以内选择这么大一台车，性价比还是很高的，途达的前脸非常厚重，这也是硬派越野的特点，看上去人高马大

日产途达的内饰是消费者吐槽的地方，顶配车型也是落地30多万的车，但是内饰只有10万左右的表现，其实大多数硬派越野车型内饰都是比较简单的，丰田普拉多也是以实用为主，所以还是可以理解的

日产途达的后排空间表现还是很不错的，后排很宽敞，座椅也很宽大，舒适性很好，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了7AT变速箱，虽然途达很大，但是驾驶起来很轻松，在城市的动力表现比丰田普拉多2.7L车型还要好，并没有显的动力不足

总结：日产途达的定位是硬派越野车型，它比较适合喜欢越野的新手，或者预算不足的越野爱好者，它的实力还是不错的

吉姆尼：

随着铃木退市，吉姆尼也从合资变成了进口车。在很多人眼里，它是一辆不完美的车。论家用，它的空间小的可怜，论速度，它连超车都困难，论舒适，从它选择非承载式车身的时候就被摒弃了。如果以上问题你都能接受，那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。

尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥，但吉姆尼仍然保留设计，并且采用电控分时四驱系统，可通过按钮轻易实现两驱四驱切换。吉姆尼的车身尺寸仅相当于微型车级别，但也造就了轻巧灵活的特性，接近角和离去角分别达到了37°和46°，让越野玩家放心豁车。

BJ40:

如果你对 汽车 空间有要求，需要兼顾家用，并且对国产车没有偏见的话，BJ40也是不错的选择。北汽的BJ40车身尺寸4645*1925*1871mm，轴距达到了2745mm，采用五门五座的布局。较高的离地间隙保障了通过性，加上踏板以后也适合家用。

BJ40采用非承载式车身，悬架为前双横臂独悬、后五连杆式整体桥，采用分时四驱，但是只有高配才有牙嵌式差速锁，该车动力有2.0T和2.3T两个版本，变速箱也分手动和6挡手自一体两种，越野脱困性能还是不错的。

途达

8. 十万左右的越野车排行

十万左右的越野车排行：

1、哈弗大狗

哈弗大狗从外观看上去完全是一款硬派SUV，走一些烂路、非铺装路面，哈弗大狗还是可以轻松应付的。

而且在价格上哈弗大狗也非常实惠，让很多人接受不了的或许就是它土里土气的名字，不过这个名字也是长城为了营销而取的，效果倒是蛮不错的，一上市便吸引住了大多数媒体和消费者的目光。

9. 城市越野车10万左右有哪些

【太平洋汽车网】城市越野车10万左右的有长安CS75、哈弗、众泰、长安cx70等都是很不错的选择。