2014越野跑

❶ 7年22个冠军！跑者梁晶的高光人生

梁晶，1990年生，31岁，马拉松与越野跑界的明星。

2012年，梁晶在厦门全程马拉松首秀，成绩3小时18分54秒，刷新国家二级运动员标准。

2014年，福州12小时耐力跑，梁晶以136公里成绩夺亚军。

2014年，梁晶以业余身份参加济南超马，以149.51公里夺冠。

2015年，梁晶转为职业运动员。

2015年1月，香港12小时超马，梁晶以139公里夺冠。

2015年10月，梁晶卫冕济南超马冠军。

2016年，福州超级马拉松男子组冠军。

2016年10月，梁晶第三次夺得济南超马冠军。

2017年2月，江苏连岛12小时超马，梁晶夺冠。

2017年3月，南京老山100公里国际越野挑战赛，梁晶夺得男子组冠军。

2017年4月，中国-新县百公里挑战赛，梁晶夺冠军。

2017年7月，梁晶在张家口马拉松，以2小时45分27秒夺冠。

2017年9月，中国贵州·金沙亚洲山地竞速挑战赛，梁晶获得50公里男子组冠军。

2017年10月，梁晶在济南超马赛跑150.35公里，创下个人纪录。

2017年12月，梁晶在杭州24小时金杯赛夺冠。

2018年1月，海口马拉松，梁晶获得季军。

2018年4月，曲阜12小时超马冠军，柴古唐斯括苍越野赛冠军。

2018年4月，HCFR2018国际越野跑挑战赛100公里，梁晶夺冠。

2018年9月，八百流沙极限赛，梁晶以85小时46分43秒夺冠。

2018年10月，梁晶第四次获得济南超马冠军。

2018年11月，梁晶在浙江宁波余姚山地越野赛夺冠。

2019年2月，江苏连云港连岛12小时超级马拉松赛，梁晶夺冠。

2019年11月，浙江宁波余姚四明山百公里山地户外运动挑战赛，梁晶夺冠。

2020年9月，喜马拉雅极限越野跑，梁晶获得100公里组季军。

2020年10月，梁晶第五次获得济南超马冠军。

2020年11月，浙江宁波奉化江南百英里越野赛，梁晶夺冠。

2021年4月，梁晶第二次在浙江宁波奉化江南百英里越野赛夺冠。

梁晶以7年时间，获得22个冠军，3个亚军，2个季军，成就高光人生。

中国12小时和24小时超马纪录保持者，职业生涯璀璨。

感谢所有为体育事业奉献的运动员们。

❷ （2014硚口区二模）一次越野赛跑中，当小明跑了1600米时，小刚跑了1450米．此后两人分别以另一速度匀速

设此后小明和小刚分别以a米/秒和b米/秒匀速跑，由题意得1600+100a＝1450+100b1600+300a＝1450+200b解方程组得a＝1.5b＝3．所以全程=1450+200×3=2050米．故答案为：2050．

❸ 野跑一哥阎龙飞：越野没有规则，只有跟着感觉跑

中国地大，人口众多，想要在自己的专业领域有一席地位，其所需的努力，可不是一般能想像。而在运动圈里也是如此，每位运动员，皆为著自己的目标理想，拼尽全力奋斗著。 在中国的野跑ˋ圈里，有一位人称野跑一哥的阎龙飞，过去虽是一名马拉松健将，但却在之中籍籍无名，却没想到转战越野赛之后，能在其中闯出一片天，他是怎么做到的呢？

从比女生慢练到比男生快

外表看似文静的龙飞，国中可是一位调皮的男孩，为了想逃避艰苦的课业，于是加入校队开始了他的奔跑人生。练习一年之后，他代表学校参加比赛，虽然没有出色的成绩，但却获得了学校教练得关注，教练认为，虽然他的速度不如一般的选手，但若换一种训练方式，也许会有不同的效果。于是教练便要求龙飞与女子选手一起练跑，跑着跑着，很快地他便升级成为女子选手们的陪跑教练。 2006年，龙飞的教练被应聘成为河北省体育学院女子田径队教练，把龙飞也带去了，那年龙飞19岁，开始专项练习马拉松。虽然如此，但在练习的过程中，他仍与女生们跑着，每当在练习之时碰上男子田径队的选手，龙飞总会被他们嘲笑一个大男人竟跟着女生一块儿跑，年轻气盛的他不甘于长期的嘲弄；严苛的训练环境加上自己的奋发图强，他从跑不过女生的速度，最终练到跑得比男生还要快速。

挥别过去，下一个会更好

就这样一路经历大小训练、比赛来到2013年的中国全运会；这个比赛对于运动选手来说是相当重要，龙飞当时参与其中的马拉松项目。只要是运动员，身上的伤在所难免，当时的他为了这个比赛苦练所累积的伤，其实已经远远超过本身的负荷，但为了坚持自己所爱，龙飞用尽自己的实力在前30公里前平稳地维持成绩，但或许是真得累了，之后，由于伤势严重加上腰椎间盘旧伤复发的痛，使得他最后的里程数仅能走回终点。 这一路，龙飞过往得艰辛与苦楚，一幕幕的呈现在眼前，他想：「是时候走出圈外闯闯了！」，于是在全大运后他选择退役，转身离开马拉松赛场。 虽然暂别马场，却也在闯荡的过程中，碰上喜爱越野跑的好友，因而开始接触野跑。他十分享受越野跑所带给他的乐趣、自由，如同一见钟情一般，开始疯狂投入此领域。

退赛的打击，造就一鸣惊人的成果

龙飞的越野跑成绩突飞猛进，进步相当迅速。一年后，他第一次参赛就参加杭州100公里越野赛。由于训练时间不够加上并未完全抓到诀窍，使得他在比赛的过程中，用马拉松的速度跑越野比赛因而旧伤复发，只跑了20公里就退赛了。他表示：「那次退赛对我有些打击，业余跑者都能完成100公里，我这个专业退役的却早早退赛。」虽然心里满不是滋味，但不想就此放弃的他，在退赛当天，便立即上网寻找越野跑相关知识；无意间他看见知名户外品牌正在征选第一届精英训练营成员，兴奋地他随即报名，也幸运被选入。 为期三天的训练，龙飞的表现相当出色，他在越野跑方面的天赋以及对运动的理解和认知，深得训练营总教练Gregory Vollet的赏识，经长期的培训之下，2014年10月，在第一场国际越野赛「MSIG香港50K」以5小时0分40秒成绩夺冠，也在这场赛事中正式出道。接连的在国内外各大赛事之中，抱回多座冠军金杯。

亲身体验，创造发自内心的感动

无论在马场也好，越野赛道也罢，龙飞一路的表现从父母认为他不是这块料，到现在完全尊重他在大自然中自由的奔驰，他表示：「或许就是一种感动，每每进到山里，我总是充满好奇，并享受着大自然的声音与小动物们赛跑，永远没想过会有腻的一天。」 对于想尝试越野跑的新手龙飞表示，首先体能的基础必须打好，开始之前，最好具备10公里的完赛能力，并从距离的越野赛事之中开始。至于技巧的部分还是需教练的指导以及亲身的体验，如同内心的强大，需靠一点一滴的累积，才能有所向无敌的力量。

除了越野练习外，他每天也会固定时间至健身房做肌力的训练以及冬季时，开始练习滑雪做为新的兴趣，为得就是新年的目标：减少受伤的频率，安全完成每一个自己所重视的赛事，他表示：「唯有让自己的身体以及心理强大起来，在接下来的表现中，才能略胜一筹，平稳的延续下去。」 运动就是跟着感觉走，既然喜欢那就要做到最后一刻，如果没有过去的坚持，就没有现在的阎龙飞。

撰文／滢滢 图片提供／阎龙飞、Salomon Taiwan

❹ （2014武汉）一次越野跑中，当小明跑了1600米时，小刚跑了1400米，小明、小刚在此后所跑的路

1600跟1400在100秒处相遇，说明1400用100秒赶上了比1600少的200米，（1600从100到300秒才赶上1400从100到200秒的地方，所以1600的速度是1400的一半）所以1400前100秒比1600多跑的200米就是1600跑的长度，顺推，1600+200×3＝2200米

❺ 国内越野跑顶尖选手梁晶遇难，他都获得过哪些奖项

国内越野跑顶尖选手梁晶遇难，他多次获得了超级马拉松赛冠军、越野赛冠军。梁晶是安徽人，是一名帅气的90后马拉松运动员，他有很丰富的马拉松经验。此次他在甘肃白银黄河石林山地马拉松比赛中不幸身亡，这不是他第一次参加黄河石林山地马拉松比赛，他曾经在2018年参加过首届黄河石林国际百公里越野赛 ，2019年参加过第二届黄河石林百公里越野赛 ，2020年参加过第三届黄河石林山地马拉松百公里越野赛 ，在这三次比赛中，他都获得了冠军。尽管他对黄河石林山地的地形很熟悉，但是依旧没能逃脱极端天气的魔掌。如果这次没有遇到极端天气，我相信这次比赛的冠军依旧是他。

❻ 国内越野跑顶尖选手梁晶遇难是怎么回事

5月22日，甘肃白银山地马拉松赛遭遇极端天气，截至23日早上8时，21名参赛人员找到时已失去生命体征。据中国宁波网报道，中国超马圈的领军人物梁晶在比赛中不幸遇难。

据媒体报道，梁晶是一名90后安徽小伙，跑圈接触过他的人都知道，梁晶就像一个刚出校门的大学生，单纯，与人交流，语速较快，普通话不太标准，带有浓厚的方言，思维跳跃。他获得第一个超马冠军是在2014年10月，梁晶在济南12小时超马比赛中，跑出了惊人的149.5公里，打破全国纪录。

梁晶的超马成绩

随着马拉松成绩不断提高，2015年，梁晶辞去工作，走上了职业化道路。

2015年1月，首届香港12小时超马比赛，梁晶以139公里的成绩夺冠；同年10月，梁晶以145.725公里的成绩卫冕济南12小时超马。

2016年4月，梁晶以136.73公里的成绩获得12小时超马男子组冠军；同年10月，梁晶以150.35公里的成绩三度蝉联济南12小时超马。

2017年，梁晶的表现更加抢眼，先后获得2017连云港环岛12小时超级马拉松冠军，南京老山100公里国际越野挑战赛男子组冠军，2017懋源地产张家口康保草原国际马拉松冠军，2017中国贵州·金沙亚洲山地竞速挑战赛天空跑50公里冠军，2017杭州超级马拉松24小时金杯赛全国纪录。

2018年梁晶一路开挂，仅在4月就先后夺得HCFR2018国际越野跑挑战赛100公里冠军、2018曲阜12小时超马冠军、2018柴古唐斯括苍越野赛冠军。

10月1日，在获得越野赛2018八百流沙极限赛冠军20天后，他又以151.2公里的成绩，四度问鼎“2018济南12小时超级马拉松赛”冠军，并打破自己保持的中国12小时超马纪录。

11月，他以11小时12分46秒第一个跑完100公里赛程，夺得“2018China100山地越野系列赛暨环四明山百公里山地户外运动挑战赛”冠军。

❼ 甘肃白银山地马拉松越野赛21人遇难一场越野赛缘何成了“夺命跑”

来源:法治日报——法制网 甘肃白银山地马拉松越野赛的CP2-CP3段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温。 在马拉松赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出。 5月22日9时，第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛在甘肃省白银市景泰县开赛，共172人参赛。随后遭遇极端天气，多名选手在高海拔赛段出现严重失温，21人不幸遇难。 172人参赛，21人遇难，其中包括多名国内越野跑的顶尖选手。如此重大的伤亡极为罕见，远远超出了公众对于马拉松这一赛事的普遍认知。 在亚高原无人区举办比赛，防风防雨保暖等必要装备是否纳入了赛事的强制装备要求？在赛道路段尤其是无人区是否准备了完备的应急点和补给站？面对突发的极端天气，赛事举办方终止比赛是否及时、应急预案是否充分？ 目前，甘肃省委省政府已成立事件调查组，对事件原因进行进一步深入调查。对于国内近年来几乎遍地开花的马拉松赛事而言，这一悲剧更是一面镜子、一记警钟。 越野赛属于极限运动，要求高于普通马拉松。 5月22日13时许，越野赛高海拔赛段20公里至31公里处受突变极端天气影响，局地出现冰雹、冻雨、大风灾害性天气，气温骤降。参赛人员出现身体不适、失温等情况，部分参赛人员失联。 随后，当地停止比赛并组织多方力量搜救失联人员。由于赛段内地形地貌复杂，加上夜间气温再度下降，搜救难度进一步加大。 截至5月23日9时30分，官方确认有21人遇难，另有8人轻伤在医院接受治疗。 据一名参赛者回忆，比赛当日早上阳光明媚，坐摆渡车抵达赛点时天气已转阴，随即起风，“开枪前我跑了两公里来热身，这是从来没有过的事儿，更麻烦的是，跑完这两公里，身上也没有热起来”。 这名参赛者称，在越野过程中，他先后经历了下雨、逆风，其间“发现十根手指都没有感觉了，同时觉得舌头也冰凉了”。他果断决定下山，“我撤到山腰，蓝天救援队的人员指引我到一个小木屋，屋内已经有10位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时，小木屋里选手的人数已经接近50人”。 官方将此事件定性为“一起因局部天气突变发生的公共安全事件”，正在展开调查。 “山地越野赛和城市马拉松完全不是一回事。越野跑是山地跑，遇到上坡是需要徒步的，并不会全程跑完，平坡和缓坡以及下坡才需要跑动。传统的城市马拉松，赛道以平坡为主，是可以全程跑完的。甘肃白银山地马拉松的CP2-CP3（CP即打卡点）段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温。”户外旅行从业者“艾艾艾小艾”说，越野跑的赛道基本都是山上的野路，是人踩出来的路迹，因此越野跑是更偏向于长距离徒步的运动，而不是普通马拉松。 据“艾艾艾小艾”介绍，越野跑补给的概念和马拉松差不多，区别是越野跑会更“因地制宜”，它设置补给点的距离会根据实际路况难度考虑，而不像城市马拉松一样进行固定距离补给。 马拉松急救跑者Seeker进一步分析，普通马拉松与山地越野赛的区别，首先是距离。普通马拉松的距离是42.195公里，但越野赛的比赛距离更长，比如50公里、100公里，甚至可能会是200公里。其次，赛道不同。普通马拉松会将赛道设置在平地上，而越野赛的赛道一般会选择山地，道路比较崎岖。再次，装备和救援不一样。马拉松是在城市举办的，沿路的拆行志愿者、救援人员更多，救援更方便，但越野赛有时需要过夜，需要的装备也更加复杂。 将风衣列为建议装备，被质疑不符赛事标准。 事件发生后，不少越野界人士提出质疑，指责组委会对天气预估不足，未将“风衣或冲锋衣”等防风保暖服装列为参赛的强制装备，导致参赛者在风雨中过快失温。 5月23日，有媒体指出，此次赛事的强制装备准备工作和补给配备或不符合山地跑赛事标准。 中国田径协会官网此前公布的《中国越野跑运动赛事组织标准》（以下简称标准）对选手提出了强制装备要求，强制装备清单须在赛事报名说明里进行明确说明，并要求赛事组织者须在选手签到时对强制装备进行检查，并在赛事中途设置一个或多个装备检查站，原则上须进行轮检，条件不允许的赛事可进行抽检，抽检人数不得低于抽检项目参赛人数的50%。 该标准中规定携带的包括但不限于的强制装备中就有保温毯；高海拔赛事，须要求选手携带具有防风及保暖作用的外套等。但第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛公布的强制携带物品清单中，未强制要求携带具有防风及保暖作用的外套等。 此次越野赛报名官网披露，组委会强制参赛者携带的装备包括号码布、计时芯片、电子轨迹、GPS跟踪器、照明设备（头灯）、水具、救生毯、口哨和手机，其中前4项注明由组委会提供。组委会称，未携带强制装备所造成的后果由参赛者自行承担。至于“风衣或冲锋衣”则被列为“建议装备”。 也有参赛人员透露，因地貌等原因，在山顶的CP3没有补给点。暴露的山体让人无处可以休息，且无法在此处退赛；还有的参赛人员考虑到天气预报并无异常，以为天气会很热，担心自己可能中暑。 在采访中，不少越野赛跑者表示，自身经历过才知道强制装备的重要性。比如，TNF100（越野跑系列赛事）的强制装备包括冲锋衣、防水裤、羽绒服、头巾（组委会发）、帽子、手套、头灯等。 “所有这些装备都要在赛前一天接受检查，方可注册拿到号码牌。第二天出发后，每个CP都有随机检查，确保你有需要的强制装备，否则强制退赛。整场比赛一共5个CP，每20km一个，每个CP都有急救人员，沿途有巡逻车辆。这些强制装备适用于几乎所有距离的越野比赛。”一名超马越野赛跑者说，一个负责任的组委会要提供相应的安全保障工作，以及更严格的强制装备检查。 “这次事件再次证明强制装备其实是对顶级跑者的一种保护，并非故意增加他们的负重。”一名超马越野赛跑者撰文称，他曾经在国外参加TNF100时在87km处也经历过失温，“我当时在第二阶段外周供血下降并四肢冰冷无知觉，在凌晨两点半左右，我坐在路边裹着太空毯，想着歇一下继续时被巡逻车发现。巡逻人员给我测了体温，然后强制我退赛，将我载回CP4接受现场急救医生评估，并给予体温恢复治疗。我看到同在CP4的还有一人刚进入失温，也就是第三阶段，意识模糊，已被抬上车送去附近医院”。 马拉松赛事出现井喷，专业人员储备跟不上。 近年来，全国各地各项马拉松赛事如雨后春笋般出现。 据Seeker介绍，自从国务院2014年印发《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》后，马拉松赛事便迎来井喷式爆发。仅2019年一年，马拉松赛事就达1828场，平均一天就有5场比赛。然而，在赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出。 中纪委官网发文称：“一些地方看中举办赛事的宣传效应，加上能够拉动区域消费，收取企业赞助费、广告费，打造旅游品牌等因素，纷纷热衷办赛。然而，一些赛事往往只盯着经济效益，不愿意在服务和安全上多投入。有的承办企业根本不具备组织高风险体育赛事的资格和能力，只重视设置高额奖金等奖项吸引选手参赛，急功近利。一些地方政府相关部门在指导与监督上不想管或不会管，有的甚至存在严重的安全隐患，极易导致发生安全事故。” 有业内人士提出，目前相当数量的赛事公司在宣传方面下足了功夫，却忽视了选手的真正诉求。职业选手包乐(化名)说：“现在许多马拉松赛事，动辄将几百万元花在电视转播和舞台搭建上，真正花在选手身上的钱不过几万元。时间长了，这些赛事举办方必然会被淘汰。” “另外，一些相关部门或者赞助商并不懂赛事，使得马拉松赛事变成了单纯的以推介城市形象和旅游资源为目的，赛事主办方一边倒地把精力与资源投入到如何规划‘最美’赛道上。很多举办马拉松的城市陷入一个怪圈，地方政府很想要业绩但又不想承担风险，这些因素对选手的赛事体验影响很大。”包乐说。 “艾艾艾小艾”建议，对于此类赛事，主办方应该提高参赛者的门槛，强制参赛选手携带装置；有关部门应该严格审核主办方的资质、经验和能力。 Seeker也认为，有关部门应该提高

❽ 越野进藏除了丙察察还有新线路吗这条就是老炮也未必跑过的…

#春日茶话会#

我们想给它一个非官方的命名

青藏中线

这条线，沿途可同时打卡

黄河源/澜沧江源/长江南源三个源头

图：日行者 酒红 五虎

文：日行者 燕七

写在前面

从青海进藏的常规线路，一条是西边的G109国道，一条是东边的共玉高速—G214国道。

G109是出了名的大车多，一般都会选作走大环线时出藏的线路；而另外一条，对于越野爱好者来说也不算是体验特别好的穿越线路。

所以来试试巴隆—巴青这条进藏线路吧！

这条线刚好夹在G109和G214之间，所以我们想给它一个非官方的命名： 青藏中线 。小声嘟嘟：老男孩4x4车队是目前有记录可查的第一支走过整条线的队伍，2020年10月。

日队说，“这是条稍微虐车虐人，但体验极佳的线路。”

可我觉得“稍微”是常年走无人区的日队的感受，私以为“这是条很虐人虐车的，让你能够拥有二十年前进藏体验的线路。”（高海拔4000m露营，沿途吃住条件都很是简陋）

总之， 青藏中线 ，一条即可以体验到穿越高原无人区挑战的乐趣，但又不是高强度的连续苦穿越，且风景绝佳的路线。私以为，比川藏中线的乡道跑起来要更好玩有趣。

线路介绍

想要具体奥维打点可留言联系

规划者：日行者

勘路者：老男孩4x4（日行者和他的朋友们）

线路途径：都兰县巴隆乡—阿拉克湖—黄河源—澜沧江源—长江南源当曲—布加冰川北坡—那曲市巴青县

注：10月份是最佳自驾观景期；春冬是冰封季；夏季很多地方有塌方，水大，比较危险。

到了巴青，就算进了藏。之后向西可走G109到那曲；向西南可去比如走麦卡湿地进藏；或者，也可以像日队他们一样去比如—萨普—边坝—丁青兜个大圈子看更多的美景。

以下是路书手记

分段记录了穿越情况，以供大家参考

Part 1：2天

都兰县巴隆乡-翻越昆仑山-阿拉克湖-黄河源头

都兰有个被称作现实版“九层妖塔”的热水墓群，对考古有兴趣的朋友可以网络导航搜索，是很容易到达的位置。

从都兰南下去巴隆乡，开始翻越昆仑山的那段路是有车辙印的路。巴隆海拔约3000m。

从巴隆到阿拉克湖路上有一个5000m的垭口，地貌和克里雅比较相似，有一段砂石路但难度不大，整体的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急，非常适合高原越野体验。

沿途有大群大群的

第一天的行程，到阿拉克湖附近露营刚好合适，但是海拔约4000m。

阿拉克湖的生态非常好，可以看到很多鸟类，湖面像一面蓝色镜子，景色极美。

然后北向南还需要翻越一座大山，山高且陡，有点难度，一般这路是南向北（麻多-巴隆）走，会缓和许多，至少不用挂低四。

再之后的一段路，是巴隆到玛多县麻多乡的通勤牧民道。大部分是砂石路，但水毁严重，尤其阿拉克湖东西向路况很糟糕，必须要慢行。

到了南北拐点后向西去黄河源头是铺装的砂石路，近来才修好的，比较好走，但麻多乡附近2km范围的路全是炮弹水坑。

目前铺装的砂石路一直修到了黄河源头门口，还有条路可以直接通到那个昆仑大峡谷景区然后到格尔木。

黄河源头门口目前在建设房车营地，每人收费50元。 旅游 开发只是迟早的事儿。

整个黄河源在视觉上也没有很震撼，像小泉眼一样，是涓涓细流。

Part2：2天

黄河源头—治多县

从麻多乡到曲麻莱县南向北，有很长一段炮弹坑路，胎压1.5的情况下时速都跑不到50km，全是坑。后半程是刚修好的柏油路，路况很不错，跑起来很闲适。

曲麻莱县城北部有一两家酒店条件还不错，可住。治多的条件就差一点了。

因为当时队伍里有人出现严重的高反症状，要送去玉树机场。所以我们分成了两波，一波去玉树送人，一波直接前往杂多县。之后在杂多县汇合，从杂多方向一起进源头。

治多到杂多这一段也在修路，目前都是砂石，并不能跑起速度来，但很值得走一遭，因为美的一踏糊涂。这一段的雪山群风景极美，我们一路在雪山峰峦间穿梭，很是享受。

Part3：1天

澜沧江源头

如今到达的澜沧江源头的难度，比2014年那会可是小了很多。

路况很好，至少从杂多南向北的路是非常好的，到拐点之前，除了上山下山外，别的路况可以跑到70km/h的速度。

这条路是南北贯通的，从治多往西北边进入是老路，要过一条季节性的河，季节难度有，但不大，总体还是比较容易通过的。

9月底去澜沧江源头的时候，几乎是一路的涉水逆流而上，过河过到麻木，水量也不算小。

去源头的难度，主要是从雪山口牧民家到里面20km直线的距离。两边的植被地区都是沼泽，顺河道走就得不停的过河的支流河汊子。水流大的时候冲刷出来的暗坑也多，需要特别留意。

当然，不同季节的水量不同，河沟子的冲刷度不一样，很多地方会有接近一米深的暗坑。

推荐两台以上硬派越野车组队前往，增强应对风险的能力，不然遇到问题还是很麻烦的。

这一路的海拔大概在4800m到5100m，源头地方是5100m的海拔。群山环绕下涓涓细流逐渐汇成几千公里的澜沧江，过境后成为被几个国家视为母亲河的湄公河。

深蓝色线为澜沧江的河流图

几年前曾在十月份来过这里，当时是冰天雪地的感觉，这次连雪山尖上都感觉没雪了。这几年的气候变暖的影响已经这么夸张了吗？

当天下午，我们遇到了一些问题，因为修车耽误了时间，不得不夜穿几个小时，直到凌晨才到杂多县。

虽然都是县，杂多县可比曲麻莱、治多要大不少。有新老两个城镇，吃住条件都很不错。

Part4：1天

杂多-南源当曲-布加冰川北江塔村

长江，世界水能第一大河，第三长河，亚洲第一长河，中华民族的母亲河。

它发源于青藏高原的唐古拉山脉格拉丹冬峰西南侧，干流流经11个省级行政区，于崇明岛以东注入东海，全长6387km。流经不同地区的“长江”有着不同的名字。

沱沱河、通天河、金沙江、岷江、川江、荆江、扬子江、黄浦江，它们都是长江。

长江源由北源楚玛尔河，南河当曲和正源沱沱河组成。楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为“红水河”；沱沱河发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川。

2014年我曾到过可可西里的长江正源姜古迪如冰川，它和澜沧江源头很像，只是更震撼一些。

正源源头是非常好理解水从哪里来，格拉丹东西侧姜古迪如冰川出的是沱沱河，格拉丹东主峰东侧出的尕日曲合并成通天河。

但长江南源当曲我是完全理解不了，有点超出想象的不合理。

去当曲，走杂多到巴青的路就可以了。这里有个分叉，往南走是去丁青，往右是去巴青。一直往西就可以开到当曲的山脚下。

南源当曲就是在一个半山坡上，四周没有什么雪山，但山顶是个巨大的水洼地，无数的泉眼一样的水洼遍布整个山顶。车是上不去的，从山下徒步上去需要2km，海拔5000m。

研究了很久当曲，也没搞清楚水是哪儿来的，但它就是那么神奇的存在着。从界碑处涌出的小细流向北注入通天河，发挥了它作为南源的价值。

不仅我们不仅理解不了水是从哪儿来的，连小飞机在这里也迷失了自我，飞迷糊丢了。

找飞机的时候，来回徒步了6km，在5000m海拔这样徒步实在是酸爽，人累到站不起来。

从南源到布加北冰舌的路不好走，倒是有一段铺装的砂石路，但全是坑，时速能到50km就谢天谢地了。只有木塔、江塔两个村子附近才有柏油路，总之是跑不起来的苦不堪言。

当天，我们在了江塔村夜宿露营，实在是没有住的地方了。

Part5：1天

布加北冰舌-巴青-索县

从江塔村向左蓝线去巴青是烂路，向右红线去丁青是刚修好的铺装路。

我们到达布加北冰舌后在刚修好柏油路上被震撼到了，遇到了很多从丁青过来朝圣的藏民，这个地方实在是太美了。

布加是丁青地区藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317国道往北走有车辙的路去南坡观看，因在大路边上人会比较多；北坡则人相对少。

现如今，丁青G317到江塔村修了柏油路，一直铺到北冰舌脚下，所以来朝圣的藏民非常多。

在这里布加北坡三条冰舌基本都能看到，很壮美。

热情的藏民朋友邀请我们一起路餐，油条、酥油茶和肉，很感谢，但未做过多打扰。

支起天幕，在神山下泡杯茶，感觉真好。

江塔村-格贡夏村去巴青的西行线是一条翻山越岭的小路，路况挺烂的，时速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信号，到山里就失联了。

翻过一个垭口后出去就是G317，可以直接到巴青和索县。沿途路很烂，一定注意休息、保护减震。

Part6：巴青到比如

从巴青、索县到比如，不建议按导航走，绕的路非常多。可以从康庆拉山口直接往南插，路程缩短，路况很好。

康庆拉山口的盘山公路非常壮观。在5100m的垭口俯瞰，公路盘旋直上，云雾缭绕，很震撼，藏区的小车跑这样的路一点问题都没有。

Part7：1天

萨普双色湖

现在的萨普北已经开始出现堵车的情况了，仙境羊秀动不动就会有大车队进进出出，人一多起来就显得过于噪杂了。

有点越野经验的，建议从白嘎乡和尼木乡去萨普东南的双色湖看看。

萨普东南线的路况较差，有不少涉水的地方，塌方的情况比较多（雨季慎入），但环境极美，藏民村落也很多。有村落的地方信号也好，很适合露营拍摄，享受高原空谷的幽静。

双色湖的两个湖都只能徒步进去，那是两种截然不同的颜色，在雪山映衬之下美到无法言表。这里还有着独特的小气候，海拔4800m的地方竟还有树木生长，温暖舒适。

在萨普双色湖吸收完天地灵气，我们此行也基本意味着将要结束了。

之后，我们经边坝，走503县道去丁青，又回到G317，奔类乌齐去往玉树返程，全程画了个U型弯，旅行圆满的暂告一段落。