d22皮卡老款图片

⑴ 细数26年郑州日产那些皮卡车，你曾经有过哪一款

在当下的国内 汽车 市场中，SUV车型可谓是深受消费者的喜爱。但实际上，能够兼顾家用和越野的车型可不只有SUV，特别是在近几年，皮卡产品逐渐走向高端，相关政策也在逐步开放，越来越多的消费者倾向于选择一台霸气十足、可靠耐用的皮卡作为交通工具。而提到皮卡，就不得不提郑州日产了！为什么这么说呢，继续往下看。

从D21到帕拉丁——辉煌 历史 源自多方考验

作为步入国内最早的合资车企，郑州日产其实 历史 相当悠久，早在1995年4月，郑州日产便投产了Nissan Pickup D21系列车型。这个“Pickup” 一词，正是皮卡的起源，而D21系列皮卡凭借着出色的可靠性和强大的改装能力，自上个世纪90年代起，就活跃于我国的各行各业，并打下了良好的口碑基础。

在此之后，郑州日产于1999年导入了D22系列皮卡，而D22皮卡的SUV车型正是大名鼎鼎的帕拉丁，该车不仅开创了国内多功能SUV产品的先河，同时还通过参加世界上最艰难的拉力比赛——达喀尔拉力赛证明了自己的价值。

2004年，拉力车手卢宁军驾驶帕拉丁303号赛车征战达喀尔。在接下来的两年里，周勇和徐浪都以第19名完赛，并且至今保持着中国车手参加这一赛事的最好成绩。而那台借鉴京剧脸谱的花色涂装帕拉丁，也给不少越野爱好者和车迷留下了不可磨灭的印象。

从D22到锐骐——“皮卡王者”实至名归

2005年10月，锐骐皮卡量产上市，该车依旧延续了D22系列皮卡的平台和技术，但在可靠性和耐用程度方面，都有更进一步的提升。同时，为了满足不同行业的需求，锐骐皮卡先后推出了搭载2.2T、2.4L、2.5T、3.0T、3.2T等多款发动机版本的车型，并依靠出色的产品力表现和优异的可靠性，获得了广大消费者的认可。

2006年7月，锐骐柴油皮卡和多功能商用车全系列车型同步上市，甚至在2006年的达喀尔拉力赛上，锐骐皮卡还作为帕拉丁车队的服务车一同征战欧非大陆并最终完赛。三战环塔拉力赛和连续三年获得量产组冠军的辉煌历程，助力锐骐系列获得了“冠军皮卡”的称号，至今仍被不少消费者津津乐道。

到了2007年，为了延长锐骐系列车型的生命周期，郑州日产推出了基于帕拉丁改造而来的奥丁SUV。虽然在技术上并没有太多革新，但奥丁SUV仍旧凭借可靠性和强大的越野改装潜力频频亮相各大拉力赛场，同时，改款的D22皮卡也将皮卡的适用范围进一步扩大。

2014年，改款的锐骐皮卡延续了此前D22提出的高级皮卡新概念，更加偏向家用定位，精致的外观设计和不断升级的内饰布局都为锐骐6冲击高端市场做好了十足的准备。

从纳瓦拉到锐骐6——进军高端再创辉煌成就

2017年4月，日产纳瓦拉亮相上海车展之日，就打出了“高端SUV级皮卡”的称号，这不仅彻底颠覆了以往人们对于皮卡工具车的属性定位，同时也为锐骐6的到来做好了铺垫。

2018年底，郑州日产基于纳瓦拉的平台，终于推出了令人期盼已久的全新产品——锐骐6。凭借粗犷但不粗糙的外观设计、强调乘坐舒适性并兼顾实用主义的内饰布局，锐骐6一经上市就备受市场好评。加上2016年下半年皮卡解禁试行等政策方面都优惠，锐骐6成为了不少消费者追求个性、彰显生活品质的不二之选。

实际上，锐骐6有许多的细节处理相当考究，比如LED灯带和轮毂上方的线条塑造，就显得非常潮流，后货厢的龙门架和内部的防刮涂层，都显示造车的细心。而无钥匙进入、9英寸的中控触摸大屏以及8向调节的电动座椅等配置，也让锐骐6脱离了人们印象中的工具皮卡，成为了一台主打家用舒适取向的多用途车。

随着消费者对于生活品质要求的提高，皮卡产品也在不断改进和升级，锐骐6的推出，也意味着中国皮卡市场正在向高端化和年轻化方向转型。与此同时，锐骐6背后展现出的，不仅仅是郑州日产在皮卡生产领域的雄厚实力，还有其对于皮卡耐用性和可靠性的执着与坚持。

结束语： 26年来，郑州日产在皮卡领域里不断推陈出新，多样化的产品实力雄厚，在不断获得各项大奖荣誉的同时，也丰富着市场的选择，中高端产品锐骐6的卓越表现，更是让许多人刮目相看，也让市场终于明白了一台优秀的皮卡，到底应该是什么样。

⑵ 日产d22皮卡为什么贵

日产d22皮卡贵的原因：
1、D22皮卡是日产品牌皮卡，发动机是日产进口的KA24发动机。发动机调校得相当好，
2、日产d22皮卡多为柴油，即ZD25高压共轨绵阳发动机，在应对各种恶劣天气方面有很大优势，所以就比较贵。

⑶ D22皮卡是什么意思

D22皮卡 日产皮卡D22第三次全世界同_换型的车系的特征便是在保存皮卡强劲的应用性与此同时，有着小汽车化的舒适感和操纵性，与此同时皮卡D22还能象越野汽车一样有着很强的利用性。普遍可用于非城市实时路况路面、大草原、河滩地??在我国的皮卡销售市场里，走高档线路的郑州市日产PICKUPD22，价钱上_有优势，从硬件配置上，是现在最有优势的，但优势不仅反映在小汽车化车内饰和_口KA24汽车发动机上，更主要的是它的排出做到了国家行业标准，及其多样化的精准定位，将攻占皮卡销售市场的另一高峰。现阶段，日产皮卡D22为其隶属系列产品下的全新车型。

⑷ 郑州日产D22皮卡怎么样

，郑州日产首款柴油皮卡在广州正式上市。率先上市的有基本型和豪华型两种型号，售价分别为8.98万元和9.58万元。该皮卡沿用了郑州日产D22汽油皮卡产品的车身和底盘技术，发动机则采用的是日产柴技术的涡轮增压柴油机。

郑州日产是日产在中国的第一家合资生产整车的企业，一直生产日产的NISSAN高档汽油皮卡和SUV。其在国内高端皮卡市场的份额一直保持在50%以上，2004年达到了59.5%。这次推出柴油皮卡，仍然定位高端市场。
郑州日产柴油皮卡继承了D22的外观造型，并加以变化。尤其是前脸部分，镀铬双横条式散热格栅，简洁大气，保险杠前端的镀铬件与散热格栅相呼应，带给人较强的视觉冲击和力度感。新的组合式透明前大灯在增加亮度的同时，使前脸显得更加俊朗。车身两侧由前至后喷上了彩色饰条，并在接近车尾的地方有明显的“DIESEL”标识，让人们轻易识别这款车的身份。郑州日产柴油皮卡都配备了镀铬的后保险杠，美观的同时，可以缓冲后方的撞击。

郑州日产柴油皮卡的内饰采用了轿车通用的浅色调，配置也向轿车看齐。像遥控中控锁、4门电动门窗（驾驶员侧一键式开关）、雨量感应式雨刮以及电动调节外后视镜等都成为标准配置，最高配置的座椅为真皮面料。

郑州日产柴油皮卡搭载了朝阳QD32T柴油涡轮增压发动机。该发动机采用了日产技术，部分采用了原装进口零部件，在国内柴油皮卡市场里，技术比较先进，目前大量装备于第二代军车上。该发动机排量为3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩为221N.m，在皮卡市场算得上大力神了。在试驾过程中，起步时的加速稍微有些迟缓，但换了2档之后，加速性能则迅速提升，急加速时推背感，中高速时的加速性能好于大部分功率的汽油车型。该发动机低速状况下的扭矩表现也可以，1档起步基本上不用踩油门，2档起步也很轻松，5档车速在30km/h时不会出现拖挡现象。

据了解，郑州日产柴油皮卡综合路况下的百公里油耗只有6.5L左右，仅相当于1.3L汽油车型的综合油耗。在燃油价格突飞猛涨的今天，柴油机在油耗方面的优势显得难能可贵。

郑州日产柴油皮卡沿用了D22的底盘，该底盘采用了高刚性梯型车架结构，非常坚固。前悬架为双叉杆独立悬架，后悬架则采用了皮卡车通用的钢板弹簧式，这种悬架组合耐久性好，对路面的适应性强，能够在保证足够承载能力的同时，具备一定的舒适性。柴油皮卡的最小离地间隙达210mm，最大接近角和最大离去角分别达到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野宽胎，使柴油皮卡具有良好的野外通过性。

另外引人注意的是，这次郑州日产推出的柴油皮卡悬挂的是东风公司标志。而此前，郑州日产的汽油皮卡和SUV悬挂的均为日产“NISSAN”标志。

据悉，由于郑州日产目前已经是东风有限旗下的控股公司，而根据东风和日产搭成的合作协议，东风有限生产的乘用车将全部悬挂日产标志，商用车悬挂东风标志，郑州日产今后生产的皮卡产品将全部改挂东风商标。

郑州日产柴油皮卡主要技术参数

长×宽×高/mm4 885×1 690×1 650

轴距/mm2 950

货厢尺寸/mm1 395×1 390×430

整备质量/kg1 620

载重量/kg4 90

发动机排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容积/L60

变速器型式 5挡手动

驱动方式两驱

最高车速/(km/h)149

⑸ 日产皮卡d22 和锐骐皮卡具体有什么区别锐骐2.48的排量 电控ZD25发动机9万7提车算贵吗

1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，发动机为日产原装进口KA24发动机，发动机调教还是比较不错的。
2、锐骐皮卡是郑州日产东风皮卡系列的一个统称，多为柴油、即ZD25高压共轨绵阳造发动机，应付各种恶劣天气有较大优势。
3、想问一下楼主，九万八提的郑州日产柴油皮卡是什么配置？真皮座椅？轮胎是P215的还是P235的？高配的话，无非就是真皮座椅，司机侧安全气囊，前后电动车窗，倒车雷达，遥控门锁，郑州日产无外乎这么些配置，这个价格来说最起码拿一标配。
4、郑州日产的皮卡车还是值得一买的，虽然会有些不让自己满意的地方，从帕拉丁参加达喀尔拉力赛就能看出，不骄不躁，厚实无华，还是不错的选择，说了这么多，希望对楼主有所帮助。。

⑹ 日产D22怎么样值得买吗

在二三线城市，皮卡能拉人也能拉货的特性让它得到了不少消费者的青睐，近两年自主品牌的皮卡车型也逐渐的丰富起来，而在国内较早进入这块市场的郑州日产凭借着良好的口碑，一直保持着不错的销售成绩，其中郑州日产D22（以下简称D22）便是该品牌旗下的主力车型之一。

⑺ 2000年国内有原装的尼桑d22皮卡吗

当然有了，东风日产旗下主要有两款皮卡，生产厂家是东风郑州日产汽车有限公司，两款皮卡分别是NISSAN皮卡和东风DF锐骐皮卡，NISSAN皮卡就是将原装进口的日产NISSAN皮卡引入到国内生产了，悬挂NISSAN标志，该车主要针对高端市场，竞争对手主要就...

⑻ 二手日产d22四驱皮卡

日产d22皮卡二手车也是不错的，这车实用性很强，再说皮卡的保值率一种都很高的，值得选择：1、对于一般乘用车用户而言，D22是陌生的。其实郑州日产的D22皮卡已经在中国走过了将近20个年头，在经过了几次大小改款后，一直作为高端皮卡的领头羊，其以高品质，坚固耐用深得广大用户的喜爱，这其中有80%以上的用户都是企事业单位；2、包括在内的电业林业及城管等部门，D22是在执行各类工程及抢险任务时必备的工具之一，广泛的应用服务奠定了D22皮卡在人们心中的重要位置；3、D22在整车尺寸上长为4980mm，宽1820mm，高1715mm，轴距2950mm。这个尺寸已经不小了，但从外观上看得出座舱部分其实显得非常紧凑，因为它把绝大部分空间都留给了后半部分用来载货的后斗，以证明其强大的载货能力。

⑼ 13年日产D22皮卡原车带不带遥控

带，高配D22标配遥控钥匙，在皮卡中并不多见，但材质与样式实在不敢恭维。

⑽ 郑州日产皮卡自重多少

郑州日产皮卡自重1.79吨总质量2.605吨。

郑州日产D22皮卡生产厂家为郑州日产汽车有限公司，级别是商用车，厂家指导价为13.38万。这款皮卡可以明显体验到日产皮卡的清新简约，外观简单大气。前部设计饱满，前杠给人以结实厚重的感觉。广泛适用于非城市路况道路、草原、河滩等。

郑州日产D22皮卡是一款定位为高端客户群的皮卡。所谓高端，就是能够充分满足客户对良好的可靠性的要求，能够满足客户对良好的安全性和舒适性的要求。

可以明显体验到日产皮卡的清新简约，外观简单大气。前部设计饱满，前杠给人以结实厚重的感觉；前大灯与进气格栅搭配的很般配。

侧面看去，乘员舱与货厢并非50：50的分配，而是突出了乘员舱的空间，强调了乘员的空间和舒适性，充分体现了以人为本的特点；货厢不算大，但是800公斤的承载量足以应付日常的使用。