一汽6x6越野货车

1. 2次试驾红旗HS7，几乎湮灭的红旗情怀被重新点燃

1969年3月入伍，分到援越抗美第一线的汽车47团。开的第一台车就是解放CA-10.当时团里最牛的车是解放牌6X6越野车：CA-30。都是一汽造的。那时的一汽，国内独占鳌头。是中国汽车制造业的旗帜。后来，一汽造的国车：大红旗面世了。对我们小兵而言，那是神一般的存在，飘在云中，只能仰视。想着这一辈子不可能与我有缘。不知从何时开始，一汽大红旗情怀，在我的胸中萌芽了。而且越来越深厚。再后来，红旗品牌重启，出了一批车。似冰水一般，慢慢地将我的红旗情怀湮灭。近年，红旗品牌不负众望，再度崛起，又将我即将冷却的情怀重新点燃。有言道，情怀不能当饭吃，最终还要见真章。所以，必须到店试乘试驾。是骡子是马的，拉出来溜溜。

如果换上一身中山装，再戴上墨镜，那可就酷毙了。

试驾完毕，进入置换程序。往时，高高在上的红旗，终于可以和我们普通公民结缘了。期待我的红旗情怀能早日圆满。

2. 汽车按照座位分类可以分几种啊

如下：

1、五座以下，生活中的家用车，也指普通小车，

2、五座至八座，为生活中的小货车，

3、八座至十一座，为日常的小客车，

4、十座至十九座，日常生活中的中型客车，

5、十九座至四十座，日常生活中的大型客车。

汽车按用途进行分类，可以分为轿车、货车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、客车及专用汽车等，具体分类如下：

1、轿车

轿车是乘坐2一8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小(1L,1.6L,2.5L,4L)，可分为微型、普遍级、中级、中高级及高级轿车5种。

2、货车

货车又称为载货汽车、载重汽车卡车，主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重(1.8t,6t,14t)可分为微型、轻型、中型、重型4种。

3、越野汽车

越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动形式可分为4x4,6x6,8x8几种。

4、自卸汽车

自卸汽车指货厢能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后3个方向均可倾卸的两种。

5、牵引汽车

牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。它可分为全挂牵引车和半挂牵引车。

6、客车

客车是指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度可将客车分为微型、轻型、中型、大型及特大型5种。

7、专用汽车

为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。

3. 一汽解放6.2米大王驾到最多能拉几吨

95马力的6.2米排半核载2.74吨。一汽解放作为“共和国长子”，其企业实力绝对是国内、乃至世界一流的。

这一点看每年、每月重卡的销量排行榜，就能知道一汽解放的市场占有率有多高。而且一汽解放每年都有创新，新款频出，相较于其他重卡品牌一汽解放还是处于领先地位的。

(3)一汽6x6越野货车扩展阅读：

货车的分类标准：

按照承载吨位分

卡车可分为：微卡（总质量＜1.8吨）、轻卡（1．8吨＜总质量≤6吨）、中卡（6．0吨＜总质量≤14吨）、重卡（总质量＞14吨）。

总质量：车辆本身的自重加上车辆在运行时生产厂家允许装载的最大货物质量。

按照车厢结构分

卡车可分为：平板式货车、栏板式货车、厢式货车、仓栅式货车、罐式车、自卸车等。

按照驾驶室结构分

卡车可分为：长头卡车、短头卡车、平头卡车、偏置式卡车等。

按照驱动形式来分

常见的有4x2、6x2、6x4、8x2、8x4卡车等。当然也有4x4、6x6、8x8等全驱车型，不过多用于军用车与特种车，民用的比较少见。

4. 我国一般货车车厢宽度是几米

货车车厢的宽度要看是多大的火车，共有以下这些：

2.5吨货车、厢式车（厢式/板车）宽1.9米。

3.5吨货车、厢式车（厢式/板车）宽2.0米。

8吨货车（冷藏车）宽2.3米。

8吨货车（行李托运）集装箱宽1.9米。

8吨货车（行李托运）集装箱宽2.4米。

25吨货车、厢式车（厢式/板车）宽2.3米。

28吨货车、厢式车（厢式/板车）宽2.4米。

35吨货车、厢式车（厢式/板车）宽2.4米。

35吨货车（板车）宽2.4米。

40吨货车（板车）宽2.5米。

(4)一汽6x6越野货车扩展阅读：

货车的分类标准：

按照承载吨位分

卡车可分为：微卡（总质量＜1.8吨）、轻卡（1．8吨＜总质量≤6吨）、中卡（6．0吨＜总质量≤14吨）、重卡（总质量＞14吨）。

总质量：车辆本身的自重加上车辆在运行时生产厂家允许装载的最大货物质量。

按照车厢结构分

卡车可分为：平板式货车、栏板式货车、厢式货车、仓栅式货车、罐式车、自卸车等。

按照驾驶室结构分

卡车可分为：长头卡车、短头卡车、平头卡车、偏置式卡车等。

按照驱动形式来分

常见的有4x2、6x2、6x4、8x2、8x4卡车等。当然也有4x4、6x6、8x8等全驱车型，不过多用于军用车与特种车，民用的比较少见。

5. 请问:汽车的驱动方式4x2,4x4,6x2,6x4,6x6何解

非驱动的叫轴，驱动的叫桥
不论桥或轴，两端都有两个轮毂，前面的数字表示全部轮毂数，后面的表示能驱动的轮毂数（注意不是轮胎数，一个轮毂也可以装两个轮胎）
三轴车前面是一轴后面是一桥一轴，标记为（6×2）
有的三轴军用越野车全部可以驱动，标记为（6×6）
轻型货车一般是（4×2)
重型货车一般是（6×4）
吉普车标着4×4就是4轮驱动

6. 6x6 载货车底盘中的6x6 什么意思

貌似是六轮六驱动的意思，所有的轮子都是驱动轮。

7. 萨姆-8防空导弹的导弹雷达

“Land Roll” C波段目标截获雷达、H波段圆锥扫描目标跟踪雷达、两座J波段单脉冲火控雷达。（目标截获距离35km，跟踪距离30km，制导距离25km），安装在导弹发射车上。目标截获雷达作360度旋转扫描，33转/分钟。跟踪与制扫雷达仅扫描一个非常有限的圆锥形范围。
P-40 “长轨迹 Long Track”E波段早期预警雷达（也用于SA-4、SA-6，作用距离175km），装在AT-T装甲底盘上。
P-15 “平面 Flat Face”或P-15M（2） 矮小眼睛Squat Eye 380kW C波段目标截获雷达（也用于SA-6与SA-8，作用距离250km），上下两付抛物面天线，桅杆式装在6X6越野箱式货车上。
“薄皮 Thin Skin-B” E波段测高雷达（也用于SA-4、SA-6，作用距离240km），卡车车载。

8. 汽车按用途有几类

汽车按用途可以分为

汽车是由动力装置驱动、具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线的车辆。它主要用于载运人员或货物，牵引载运人员或货物的车辆以及特殊用途。汽车的分类方法很多，汽车按用途可以分为哪几 类？广州瀚达汽修小编提示：汽车按用途进行分类，可以分为轿车、货车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、客车及专用汽车等，具体分类如下：

①轿车

轿车是乘坐2一8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小(1 L,1.6 L,2.5 L,4 L)，可分为微型、普遍级、中级、中高级及高级轿车5种。

②货车

货车又称为载货汽车、载重汽车卡车，主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重(1.8t,6t,14t)可分为微型、轻型、中型、重型4种。

③越野汽车

越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动形式可分为4x4,6x6,8x8 几种。

④自卸汽车

自卸汽车指货厢能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后3个方向均可倾卸的两种。

⑤牵引汽车

牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。它可分为全挂牵引车和半挂牵引车。

⑥客车

客车是指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度(3.5 m,7 m,10m,12 m)，可将客车分为微型、轻型、中型、大型及特大型5种。

⑦专用汽车

为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。

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9. 卡车怎么的驱动形式怎么区分

卡车常见的驱动形式有4x2、6x2、6x4、8x4等，“x”前的数字表示车辆车轮总数，两个轮胎并在一起算一个车轮；“x”后面的数字表示驱动轮数，并装双轮算一个轮子，一根车轴也就按两个轮子算。

把两个数字各除以2，就是汽车轴数（桥数）与驱动轴轴数（桥数），如8x4指该车共有4轴，其中两轴是驱动轴。

(9)一汽6x6越野货车扩展阅读

4x2和6x4驱动的优缺点：

1、4x2驱动优点：因为只有两条车轴，底盘轴距短，车辆灵活，自重轻。轮胎数量少，燃油经济性更好，更省油，购置成本低。

2、4x2驱动缺点：驱动轮数量少，驱动力较弱，在稍恶劣路况可能会遭遇无法脱困的情况。

3、6x4驱动的优点：有4个驱动轮，驱动力和地面适应能力强，特别是冬季雨雪等湿滑路面车辆稳定性更好，不容易打滑失控。

4、6x4驱动的缺点：在道路良好的时候6x4驱动有点浪费，轮胎磨损和耗油都比较大。驱动轴的重量和结构也比承重轴更重更复杂，自重大，购置成本高。

10. 一汽解放军车有哪些车

提到勇士这款车，相信大家都非常的熟悉。国内许多军旅题材的影视作品，都会选择勇士这款车作为片中的军方车辆，即便是没听过勇士这个的名字，相信很多人一眼就能认出来。
北汽勇士于2008年正式列装部队，载荷0.5/0.75吨级，同时勇士搭载3.2L柴油发动机和分时四驱系统，性能可靠。与其他军车不一样的是，勇士有一个习惯车身改装变化，适用范围很广的底盘平台。因此勇士可以任意改装为各种用途的运用车辆，例如作战时指战人员的通信、指挥车辆、物资运输车、战时救护车、物资运输车、兵员乘用车、以及轻武器装载车。

同时勇士还有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油发动机和2.5T柴油发动机三种排量选择，指导价为9.98-16.17万，有着军车梦的读者们不妨可以考虑一下
有勇士，怎能没有猛士？起初猛士军车的代号是东风EQ2050，直到2004年，时任总装备部副部长从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字为其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研发悍马H1，所以因车重限制而无法安装重型武器。而二代猛士则由东风汽车自主研发，定位为轻型4X4军用越野车，并且二代勇士有着标准轴、长轴、标准轴距六轮驱动等众多车型。
二代猛士是我军首款载荷涵盖1.5吨-5吨级“三代军”现役装备，其搭载了112千瓦四缸增压中冷柴油机，全时四轮驱动，并且配备了泄气可行驶轮胎，轮胎即使被击穿，依旧能行驶30公里。第二代猛士在设计之初就考虑到机动部署的问题，既可以通过标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军各型运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都没有听说过枭龙汽车。枭龙越野车是真正意义上的国产ORV，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，其拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。与北汽、东风这类国营军工企业不一样的是，枭龙汽车是民营企业。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是国产越野车首次进入武警部队服役。
枭龙越野车搭载的是3.9L的斯太尔增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。有军事专家认为其综合越野能力可以媲美奔驰公司的乌尼莫克。此外枭龙越野车在相同零部件的基础下可以“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。不可思议的是，这样一台特种越野车，搭载的是自动变速箱，还配备了非常丰富的电子设备，是一台武装到牙齿的“猛兽”。
相信大家对沈飞猎鹰也不太熟悉，猎鹰与上述几款车不一样的是，猎鹰是悍马的“替代品”。沈飞猎鹰搭载了EQB150-20康明斯排量3.92L，同时采用了全铝合金车身和悍马的底盘。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，悍马的采购价在150万元人民币以上，猎鹰的售价只需50万元。虽说便宜，猎鹰的越野性能也不容小觑，四轮驱动，最大牵引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以应对各种复杂的路况，其越野性能相对悍马来说是有过之而无不及。同时猎鹰还可以根据用途而任意改装，可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材。此外沈飞猎鹰也将要推出民用版，咱们老百姓也可以一过军车瘾。
北汽BJ212可谓是中国ORV常青树，从1965年BJ212诞生至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。相信很多人对军车的情怀都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的时候，性能上可以说是世界先进水品了，凭借其坚固耐用、价格低廉、维修简便和越野性能良好广受官兵青睐。
直至今日，BJ212的主要用途已经转变为民用了，2019款的BJ212搭载1.5T汽油发动机和2.8T柴油机搭载5挡手动挡。虽说BJ212被一些人讽刺为“工业垃圾”，但是本人认为7.78-10.48万的售价可以买到一款国六的非承载式的硬派越野车，在满足情怀需求的同时也能满足越野撒欢的需求，也算是一箭双雕的好事。
说完越野车，我们来看一下军用重卡。陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD615.77A增压中冷柴油发动机，由潍柴动力生产。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱，拥有9个前进挡和两个倒挡。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴，电气均使用德国博世的技术，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀。所以陕汽SX2190是我军军用重卡的主力车型，有着非常优秀的机械素质，主要用于战略支援、装备保障、后勤保障、信息通讯保障和工程防化保障。
东风EQ2102在军队已经有20多年的历史了，在军队中东风EQ2102的主要用途是为无人机方队和通讯保障方队的运输车俩。EQ2102是在EQ240 3.5吨级别越野卡车基础上改进的，采用了日产柴神鹰卡车的驾驶室。EQ2102搭载的是160马力的康明斯6BT 5.9升增压中冷柴油发动机，由于搭载了涡轮增压系统，该发动机的低转速行驶性能非常出色。变速箱匹配了东风的A130型6挡手动变速箱，和双速分动箱搭配可以输出12个挡位
北奔重卡是一个年轻的品牌，但是现在北奔2629A重卡已经成为中国军用卡车中的主力车型，主要用于搭载预警雷达。北奔系列卡车有着优越的越野性、机动性和可靠性，直到现在还大量在军队中服役。主要原因是引进了整套的戴姆勒奔驰NG重卡生产线，并且搭载了国内应用广泛的WD615系列发动机。据了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的恶劣环境下正常工作。
一汽解放MV3在我军主要担任兵员运输车的职责。一汽解放的第三代MV3军车拥有4×4、6×6和8×8的驱动形式，驾驶室也拥有单排、排半和双排的形式。MV3的6×6车型是主力车型，其搭载8.6升的柴油发动机，最大功率为350马力，匹配了9挡自动变速箱。最具特色的是这辆车使用了奔驰乌尼莫克上独具特色的门式车桥，增加了越野情况下的通过性。
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