越野车三把锁示意图
❶ “两把锁、三把锁”，越野车上的差速锁，到底是什么东西
喜欢越野车的朋友都会知道很多越野车型的专用名词，比如说接近角、离去角、扭矩放大、差速器、差速锁等等，尤其是差速锁，很多越野车型宣传的时候都会特意强调配备了几个差速锁来体现车辆的越野性能。
在讲差速锁之前，我们要先了解一下差速器，那所有的汽车都会配备差速器，一般的两驱车会在驱动轴上配备一个差速器，差速器的原理很简单，发动机的动力通过两个半轴分别输出到两侧的车轮上，当汽车直线行驶的时候，左右两侧车轮会保持相同的转速，但是如果车辆转弯的时候，内侧的车轮必然要慢于外侧的车轮，这个时候就要用到差速器了，它可以让两侧车轮产生转速差，既可以保证两侧车轮都有动力输出，它可以保证车辆能够顺利过弯。
比如说普拉多和帕杰罗都是配备了中央差速锁和后差速锁，那由于技术的限制，两把锁的动力输出只有50%，而如果同时配备了前中后三把差速锁，不仅可以顺利的脱困，而且推动车身前进的动力可以达到100%，越野的能力无疑也是最强的，比如说经典的硬派越野车型牧马人，奔驰的大G都是配备了三把锁，那总的来说差速器每个车子都有，是为了转弯的时候不会翻车，差速锁是为了限制差速器在轮胎打滑的时候，让车辆具备低速脱困的能力，而差速锁的多少确实能够体现一辆车的越野能力。
❷ 都说四驱车有三把锁，那这三把锁指的都是什么
越过山丘，才发现无人等候，那是因为我有“三把锁”。我们常常会听到这样一句话，“SUV能去的地方，越野车都能去。越野车能去的地方，SUV去了就回不来了”，这其中就有越野车“三把锁”的功劳。
对于越野迷而言，拥有这三把锁，越野车的性能可谓是非常强悍，因此越野车的三把锁是不少越野迷的向往。随着例如坦克300、长城炮等越来越多搭载有“三把锁”并且售价亲民的越野车型的上市，相信咱们国内的越野氛围会越来越好玩了。
❸ 汽车三把锁什么意思
【太平洋汽车网】越野车的三把锁是指:前桥、中央、后桥,总共三个差速锁,就是俗称的“三把锁"。
普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。
这种情况在中央差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
❹ “三把锁”是什么意思有什么作用
现在很多车都以拥有“三把锁”为亮点，具有三把锁似乎成为了硬派越野车最值得骄傲的地方。
实际上，除了真正的越野玩家，很少有驾驶员在日常道路上使用到“三把锁”。那么硬派越野车的“三把锁”到底是什么？又应该怎么使用？我们来简单给大家普及普及。
什么是差速器
越野车的“三把锁”指的是三把差速锁，了解差速锁之前，我们首先需要知道什么是差速器以及它拥有什么功能。
最知名的“三把锁”车型当属奔驰大G，但绝大多数大G用户可能一辈子都用不到三把锁全开的时候，而且其价格也会让很多车主不舍得拿去硬碰硬越野。
❺ 三把锁是什么意思
三把锁指的是中央差速锁、前差百速锁和后差百速锁。其中中央差速锁的作用是保证汽车的前轴和后轴的转速处于一致，比如在遇见汽车的车轮发生打滑的时候，这个中央差速锁就可以很好的发挥作用。而后桥差速锁，则是可以让车后轮与前轴的转速一致。另外一个则是前桥差速锁，这个锁的功能就是可以让所有的轮胎都具有一致的动力。
(5)越野车三把锁示意图扩展阅读：
差速锁的作用是为了在不同的路况下，让车轮和车轴保持一样的转速与动力，从而使得该车的抓地力更强。而差速器的作用则是为了保持汽车在不平或者是在弯道驾驶时，让左边和右边的车轮出现不同的转速，从而达到减少摩擦的目的。简单来讲，两者之前的作用是完全相反的，一个是让车轮出现不同的转速，而另外一个则是让车轮与车轴保持一致的转速。但二者都是为了行车安全而设置的。
汽车一旦有了差速锁，就大大的增强了该车的越野性能，这三把锁可谓是越野之王。而拥有这三把锁的车有路虎卫士，奔驰G级等汽车。这些车拥有了这三把锁，使得整个车身都更为大气，而且越野性能也是大大的提升。
❻ 三把锁是什么意思
三把锁指的是中央差速锁、前差百速锁和后差百速锁。其中中央差速锁的作用是保证汽车的前轴和后轴的转速处于一致，比如在遇见汽车的车轮发生打滑的时候，这个中央差速锁就可以很好的发挥作用。而后桥差速锁，则是可以让车后轮与前轴的转速一致。另外一个则是前桥差速锁，这个锁的功能就是可以让所有的轮胎都具有一致的动力。
❼ 汽车三把锁什么意思
越野车的三把锁是指:前桥、中央、后桥,总共三个差速锁,就是俗称的“三把锁"。
普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。
这种情况在中央差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
❽ 越野车的三把锁是什么
越野车的三把锁是指前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁。更多相关资料如下：1.三把差速锁组成了一台性能强悍的越野车，其实对于普通越野族来说，有中央和前桥差速锁一般就足够，但是切记，三个差速锁同时使用，只能直线行驶，如果强行转弯，会对轮胎和车轴造成严重损害。2.中央差速锁的作用，是可以使前后轴转速相同，如果出现单一车轮打滑情况，中央差速锁有作用，当然，中央差速锁只有在路面情况轻微不少的情况下有作用，如果是交叉轴或者炮弹坑，那就没用，可以说中央差速锁的作用，并不是特别的大。3.后桥差速锁的作用，是让车后面两个轮子和前轴的转速相同，如果后轮只有一个轮子在抓地，那么这种情况下，后桥差速锁的作用就显现出来，就比如上面所说到的交叉轴或者炮弹坑，即便是有一侧悬空，还是有足够的动力让车前进。4.前桥差速锁的作用，就是能让车子的所有轮胎，都获得相同的动力，如果车子一侧完全悬空，那么前桥差速锁的作用就体现出来。