本田crv雪地越野图片大全

『壹』 本田crv2013款和2015款外形有什么区别图片

2013款和2015款本田CRV在外观方面几乎看不出什么变化。外观方面依然采用大尺寸U型进气格栅设计，并采用细长条镀铬装饰，同时也将延续镀铬装饰条在整个车身上的使用。

相比老款CR-V圆润的设计主调，全新CR-V在外观上融入了本田全新的家族化特征。三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气，更具有都市感与高级感。

回峰式的尾部造型，在进一步扩大车尾空间的同时，还彰显出全新CR-V独特的城市运动感。俊朗锋锐的侧面线条使全新CR-V显得更加流畅，层次感分明。

2013款外形如下图所示：

(1)本田crv雪地越野图片大全扩展阅读：

内饰方面：

新CRV内饰同样没发生变化，设计理念来自于“站在山顶俯视山谷的景色”。层次感很强并且符合人体工力学的中控台设计，给人感觉十分惬意。另外在乘客舱下面加入了隔音材料，尾门上也加上了吸声材料，门缝处配备了双密封条，有效降低了发动机和道路进入车内的噪音。

动力方面：

新车采用了2.0Li-VTEC发动机，最大功率维持在114kw，最大扭矩增加为192Nm，同时还有一台2.2L i-DTEC柴油发动机，最大功率在110kw，最大扭矩在350Nm。

两款动力车型的二氧化碳排放量均得到了有效降低，汽油手动版车型二氧化碳排放量从192g/km降至173g/km，五速自动车型从195g/km降至175g/km。柴油手动版车型从171g/km降至149g/km，五速自动版车型从195g/km降低为174g/km。

参考资料来源：

网络—本田CR-V

『贰』 本田crv的s档和l档哪个是雪地模式

s档是汽车的运动模式（＂S是＂Sport＂的缩写），在S档模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，强制发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

L档是低速档，带L档的变速箱基本都有L1，L2，L3几个档位。在这个模式下变速箱会将档位限制在1－3挡这几个抵挡位，这样可以获得更好的牵引力。常用在爬陡坡情况下，变速箱档位越低牵引力就越大。也可以说L档就是限制挡，可以将变速箱档位限制在一个范围内。

『叁』 东风本田crv是什么车

本田CRV
CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
一、CRV的四轮驱动原理
说到复杂路面的行驶，就必须要明白CRV的四轮驱动。CRV的四轮驱动全称是双泵式实（适）时四轮驱动系统（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动（Viscous Coupling RealTime 4WD）发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统，他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车，是一辆ON ROAD车，而决不是一辆OFF ROAD越野车。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志。
就连CRV的悬挂系统和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。
1.CRV的四驱完全是机械模式。以前论坛里有DX说通过修改行车电脑来达到AWD是不可能的。
2.CRV四驱实现的先决条件是：前后轮转速不一致。
二、
与一般越野车相比，CRV的外观比较精致，充满了美式SUV的感受。车头镀铬水箱罩面积加大不少，加上异形的大灯组合，内含远近光的转向灯，使SUV的车头造型层次非常丰富。
CRV有一定的越野能力，205mm的离地间隙，不错的低转扭矩和适时四驱功能，CRV的准确定位是一款城市多功能越野车，是一般郊外旅游的理想用车。
够详细了吧!~~~

『肆』 本田crv怎么样值得买吗

一辆车好不好动力很重要，很明显本田crv的动力还是不错的，它搭载的是1.5T的发动机最大马力是193，这个动力完全够了，而cvt的无级变速箱也确保了在变速提速上它反应较快较好。本田crv的百码加速时间是9.5秒，这个速度能满足很多追求性能的车主要求。
日系车向来以省油著称，而本田crv作为一款suv，它的油耗目前工信部认证的百公里油耗是6.6L，这个数字简直就是suv中的清流，如果买了suv还想要相对比较省油的话，显然本田crv是一个不错的选择。
本田crv在内饰和配置上也比较亮眼，基础款的都带有胎压监测，发动机电子防盗，车内中控锁，定速巡航倒车影像，电动天窗等一系列的配置，乘坐时还是非常的舒适，而且驾驶感也很好。
它的综合性价比还是很强的非常值得入手。希望我的回答可以帮助到你，谢谢望采纳。

『伍』 本田CRV两驱和四驱哪个好

四驱好。

本田CRV配备的适时四驱系统与市面上大部分的主流城市SUV一样，其中多片离合器是中央差速器是电控的，前后轴动力分配最多可以达到50：50，而且系统响应时间更短，只要有轮差存在，后轮立刻可以分配到动力，脱困能力更强。

根据车主反馈，本田CRV的电控系统反应非常迅速，一旦检测到前后轮有轮差时，后轮马上就会被分配到一定的动力，能够有效提升车辆的寻迹能力。

四驱的优点：

1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下。

2、起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关。

3、低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机。

4、对侧风的敏感性降低。

5、在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性。

6、更好的滑水表现。

『陆』 本田crv四驱,比雪地模式好吗

适时四驱雪地的详情如下：
1、相比冬天雪多的北方，南方大多数情况下，在公路上把车开到报废可能也遇不到几次智能四驱脱困的情况；
2、但雪多的北方不一样，适时四驱虽然在极端的越野路况能力不足，但在雪地路面，尤其是雪地上坡路面，脱困能力还是要好于纯后驱或是前驱车型的；
3、可以说，适时四驱虽然越野能力有限，但是应付一般的雨雪天气，上坡时低速行驶显然会更加稳定，安全性也更高。
很不错，可以负责任的告诉你CRV在雪地上的表现非常不错，就算是13款之前的DPS（双泵式）四驱CRV，在雪地上都没有任何问题，不太陡的雪坡也没有问题，现在13款的四驱CRV装备了E-DPS四驱系统，跟美版欧版的四驱一样了，后轮介入更快了。

『柒』 东风本田crv价格表

东风本田 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
本田CR-V 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
2.0两驱都市版手动挡 18.98万 18.98万-18.98万 6月30日
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0两驱都市版自动挡 19.78万 19.78万-19.78万 6月30日
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0四驱经典版手动挡 20.78万 20.78万-20.78万 6月30日
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0四驱经典版自动挡 21.78万 21.78万-21.78万 6月30日
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.4四驱豪华版手动挡 23.18万 23.18万-23.18万 6月30日
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.4四驱豪华版自动挡 23.98万 23.98万-23.98万 6月30日
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.4四驱尊贵版自动挡 25.28万 25.28万-25.28万 6月30日
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

『捌』 2021款本田crv四驱豪华版雨雪天开稳当吗

可以负责任的告诉你CRV在雪地上的表现非常不错，就算是13款之前的DPS（双泵式）四驱CRV，在雪地上都没有任何问题，不太陡的雪坡也没有问题，现在13款的四驱CRV装备了E-DPS四驱系统，跟美版欧版的四驱一样了，后轮介入更快了~
至于楼下那些什么说伪四驱的脑残，根本没有接触过这车，只不过是以讹传讹，人云亦云而已，扫一下盲，从07款的CRV开始就从来没有用过那个什么粘性联轴节（不是说这个粘性联轴节不好，帕杰罗速跑还用着这个呢）四驱机构，全部是本田开发的DPS（双泵式）四驱机构，这个DPS系统其实就是多片离合器结构，只不过其他车是电控多片离合器，而东本的CRV是纯机械式的（13款之前的），只有在前轮打滑时由于前后轮速差对液压泵进行增压，压紧多片离合器，从而达到将动力传输到后轮的目的，可以说这个过程是被动的！而13款CRV装备了讴歌RDX上的E-DPS四驱系统，中文名可以叫做电控双泵系统，就是将其中一个液压泵换成电动泵（电机带动），变被动控制为主动控制！！所以，以后千万别再脑残的跟风说什么粘性联轴节了，会被人耻笑的！！
另外，车辆的雪地性能，跟是不是越野车无关，雪地上跑的稳，能上雪坡更重要的是你用什么轮胎以及你的驾驶经验，就算给你辆帕杰罗霸道牧马人，装上四个公路胎，遇到雪坡该上不去一样上不去，四个轱辘都在打滑你四驱性能再强也没有用！！
另外，很多人比较无知的以为自己开的是越野能力很强的车，在雪地上走性能奇佳，殊不知其实SUV由于车身高导致重心高，在雪地上更要比轿车更加容易失控，更要小心驾驶弯道不要超速！
我亲眼看到路虎在雪地上跟平时一样速度进弯失控撞墙的，我坐朋友的霸道在雪地上过弯失控撞树，而开我的轿车同样的速度雪地过弯就不会失控！所以，不要以为越野车是万能的，在雪地上，高重心的越野车要更加小心！！
补充一下：CRV本田对他的定位越来越倾向于城市化，从一开始本田就从来没有宣传过CRV有什么出众的越野能力，他的定位就是居家过日子代步并且拥有一定的通过性能的旅行车，那些还在拿CRV越野能力说事的人只能说你们选错了车，想越野，有帕杰罗，霸道，FJ，牧马人，陆巡还有奔驰G在等着你们，只要你们口袋够鼓！！！

『玖』 本田CRV1．5T的SUV报价及图片

国外只是亮相了，国内要晚一年才能上市，现在谁知道报价去