越野是最美的风景

1. 奔跑，在路上

          人生，很多的乐趣源自不断挑战和超越自己。

          毕业以后，开始加入跑步、健身行列。经历最初的疲惫不堪、痛苦坚持，逐渐热爱跑步、举哑铃，似乎身体状态也达到了巅峰。自认为体力还不错，与几个朋友一起报了杭州50公里越野，每天按时跑步。

        2017年8月27日，星期日，晴，37℃。杭州越野圈里的几位朋友组织一次实地越野，我跟姐姐加入其中。

        从没体验过越野，对此也没有什么概念。只是听他们说从浙大玉泉校区出发，沿西湖群山到吴山广场。全程约24公里，一共翻越几座山，行内术语“标毅”路线，本次越野目标时间4-5小时。由于参加过浙江大学的毅行（从浙江大学玉泉校区出发，终点为浙江大学之江校区，全程16.6公里），我单纯地以为只是在原来的路线上多加了段距离，丝毫没有任何心里负担。

        出发点集合的时候，我注意到其他几位朋友的装备都很专业，细聊才知道他们不是马拉松爱好者就是越野爱好者。大致打听了“标毅”路线，很多地方是山间野路，而且尽量要跑动起来，我才意识到接下来的任务是项严峻的考验。

        拍完集体照，队长出发的号令响起。与以前参加的毅行不同，刚开始大家就跑起来了，速度也不算慢。一方面是措手不及，一方面是背着不算轻的包向山顶冲锋，自己完全找不到平时跑步、登山的节奏，瞬间大喘了起来。顺着野径来到山顶，大家集结起来热热身，队长报时8分半。从那以后，我再也没见到队长的影子，大概是我们速度太慢，他自己一路狂奔了吧。

        跑山，我第一次听到这个名词，也跟着大部队在山间奔跑起来。说实话，刚开始还真不适应，跟平时跑步的感觉不一样，跑起来更吃力，总是沿着台阶上上下下。我更习惯山间快走，亦或是跑跑走走。眨眼的功夫姐姐和另外两个朋友已远在我前面，从那一刻起，敬佩感油然而生，佩服姐姐的体力和耐力，果然是个体内蕴藏无尽能量的人。我们很快到了北高峰，软件提示大概用时四十分钟。虽说是3公里左右的路程，正常的年轻少男少女们爬山时间也要2小时，可见越野还真的有点奔放啊！

          8月底的杭州，依旧酷暑难耐，我身体不停地流汗，时不时地补充水分，大腿渐渐感到酸痛。沿着既定路线继续前行，山上的人越来越多，我们也差不多回到正常的爬山速度，时而跑动一下。特别是上山的路，对于我这不专业的人来说，长时间跑动是很吃力的。

        随着路程加长，原本8人的队伍被打散成几只队伍。队长和另一个高手在最前方；我、姐姐和“太阳”兄为一队；有一个兄弟前一天跑了18公里、加之腿上有些伤，中途退出了；还有几个人也失去了联系，后来得知是迷了路，下山去了。

          行走在山间的路线，想想就那么简单，实际却很困难。有台阶的路、山间的野路，交替前行；太阳时不时闪烁着耀眼的光芒，一点点蒸干你体内的水分。“太阳”兄走过几次“标毅”路线，热爱户外运动，为了照顾我和姐姐，他也放慢了脚步，跟着我们走走停停。如果没有他，我们早就迷路了。特别是下坡路，他一溜烟地跑到山脚，我和姐姐还在半山腰，他就在远方静静地等着我们，着实影响了他的行程。

        山路崎岖，长距离奔走，除了体力的考验，更多的考验可能是耐力了。有几次都觉得累了，不想走了，可休息一下，大家互相鼓励又向前走了。前半段还好，过了九溪，穿越虎跑的时候，总是一次次艰难的向山上爬，一次次地望不到尽头，在刺眼的阳光照射下，总是希望停下来。每次停下来再次起航，总是艰难的，大概是安逸的生活让你不想再前进吧。虽然没吃中饭，路上也没补充什么食物，体力还是足够支撑25公里的，最重要的还是耐力考验。好在3人同行，相互支持、相互鼓励，形成最强大的团队力量，才打破每个人思想的惰性。这也许就是马拉松和越野的魅力吧！

        我想大部分人都是把全程的目标分割，分步实现，每次实现一个小目标，再鼓足动力开始前行吧。至少我是这样，最后十几公里总会隔一段时间确定最近目标的长度，调整自己，分配物资。不知不觉地，离终点越来越近，早有的酸痛及放弃的思想也渐渐远去。改编姐姐对我说的一句话：当你的体力达到极限，只要还走着，目标就会越来越近。庆幸奋斗的路不孤独，有鼓励、有陪伴，目标才会一个个实现，最终到达终点。越野的路上风光无限，文字总是苍白无力。第一次虽慢，庆幸我们一起走完。

        越野是爱好者的爱好，是一段故事，一段哲理，一段人生。漫漫长路，总是遇到这样那样的困难，来自身体，来自心里。或前进，或退缩，只在一念之间。咬咬牙，走到底就会欣赏到最美的风景；中途而止，终归遗憾。

        未来的路还很长，为实现工作、学习、运动的动态平衡，我们一起努力！奔跑，在路上，遇见最好的你！

后记总结：第一次越野经验。

1、  背包要轻便，佩戴水、少许食物、充电宝，总体1.5kg以内吧。

2、  装备必不可少，好的鞋、袜，运动装。

3、  了解补给地点，控制水量，可携带小瓶水（330ml）。

4、  坚持每天运动，良好的身体状态会提高工作、学习效率，精神状态会变好。

5、  开始不要跑得太快，会失去自己的节奏，后面也会觉得乏力。

6、  准备好地图，有的路段很容易迷路。

7、  团队的力量是强大的，每个第一次的独行者都可能放弃，大家在一起就不会。

8、  注意切割目标，实现每个近期目标就离终点越来越近。

2. 视觉盛宴 | 云自驾 北美洲10条最美自驾公路推荐

五一小长假，不知道大家是宅在家、还是堵在路上呢，其实对汽车人来说，最美的风景都在路上？TC君为您推荐10条北美最佳自驾路线，让我们一起进行一场极致视觉享受的云自驾之旅！
对驾驶员和乘客来说，什么样的自驾路线是最佳路线？多山的弯道，还是不断延绵的风景秀丽山景？其实最重要的是一份享受一份心情。虽然有多种方法可以定义愉悦驾驶体验，但对驾驶员来说不仅要享受高速行驶，更多是感受汽车驰骋中带来的那份惬意。今天为您推荐的这10条北美自驾路线，有着旖旎的风光和隽美的自然环境，跟随我们的步伐走起吧。
1、美国20号高速公路（美国爱达荷州中部和东部）
这条公路靠近蒙大拿州西黄石公园和怀俄明州杰克逊霍尔市，这一条道路可以看到数量较多的自驾客。 但如果选择合适的时间时间（在劳动节和感恩节之间，或者在春假和暑假之间时段），这条道路将为您带来难以置信的风景，不仅有着出色的铺装路面和实惠的住宿。 如果当前交通非常复杂的话，可以鱼溪路（Fish Creek Road）进行转向，在这里可以享受到人数较少的环形道路。
2、印第安纳州135号公路（美国印第安纳州）
135号州际公路将印第安纳波利斯与南部肯塔基州连接，这里车流量相对较小，当驾车穿过印第安纳州纳什维尔小镇（请注意这个是印第安纳州，并非田纳西州）印第安纳波利斯南部时，您绝对会对路边的风景和不断摇摆的树叶留下深刻印象，这里是非常适合休闲巡航理想之路。而且这里驾车并不枯燥，数十个转弯为驾车者提供了享受激情驾驶场所。
3、Dempster高速公路（加拿大育空地区/西北地区）
在这里行驶，完全可以放弃脑海中的传统“行车路线”认知，，登普斯特高速公路（Dempster Highway）是专门为非铺装驾驶冒险者设而不是跑车爱好者设计的，因为它有将近500英里（800公里）的碎石路面，这条公路将加拿大育空省道森市和西北地区伊努维克相连到一起，登普斯特的终点位于北极圈以北200英里处，使其成为追逐极光的绝佳之地。这条道路全年开放，但路况较差，沿途只有非常少数的加油站和维修店，但沿路风景和稀少的人烟绝对是孤旅爱好者的福音。
4、Spearfish峡谷风景区公路（美国南达科他州）
这条公路像前面介绍的美国20号公路类似，Spearfish峡谷风景区由于道路较宅经常会被车辆堵塞。 如果遇到这种情况，可以尝试选择小路，穿过蜿蜒的Spearfish和Savoy镇之间南达科他州的布莱克希尔斯（Black Hills），这条道路穿梭在黄松和白杨林之间，一路上可以看到清澈的山间溪流和高耸的石灰石小溪，带来一种奇妙的感受。
5、加利福尼亚州际140公路（Mariposa到El Portal路段，美国加利福尼亚州）
终于来到加州了，加州140号公路紧邻风景优美的优胜美地国家公园，这意味着在周末和夏季时间这条路交通会很拥挤。 但如果你选择工作日早晨来到这里，会发现这里不认车辆较少，丰富路面变化会让你着迷。如果遇到拥堵时，可以选择附近SR 41和SR 49公路，有类似驾驶体验而且车辆较少。
6、Cherohala Skyway（美国田纳西州/北卡罗莱纳州）
Cherohala Skyway是南部阿巴拉契亚瑰宝，这里可以让驾车者感受到冒险驾驶的乐趣。 这条长度为43英里路段有长达数十次的连续弯道，可以让驾驶员提升技术，而且整条公路没有一个加油站，维修设施或旅店，可以确保了大部分道路驾驶者享受到相对稀少路人的驾驶环境。而且田纳西州Deals Gap区域是另一条传奇驾驶之路Dragon终点站，连接在一起提供了更多驾驶乐趣。
7、Imogene Pass（美国科罗拉多州）
Imogene Pass是一条真正越野车的圣地（这条道路位于科罗拉多州Telluride，从海拔高度4300英尺（1310米）下降到Ouray）。 Imogene Pass虽然没有犹他州Metal Masher或加利福尼亚州Rubicon Trail（最熟悉的鲁比康小路）那样需要超强技术和强悍的装备，但依然会让驾驶员和乘客感到紧张，如果在这条路线极窄位置遇到对象会车就需要紧张且细致的调整了。Imogene虽然路况艰险，但圣胡安山脉提供了让人令人难以置信的美景，历史爱好者还可以一游Tomboy历史古典小镇。
8、安吉利斯森林公路（美国加利福尼亚州）
加州安吉利斯·克雷斯特高速公路（Angeles Crest Highway）是一条神奇的公路，这条66英里（110公里）的路上几乎穿越了南加州每个重要生态系统。其中最美丽的位置是这条狭窄大桥，这座大桥从峡谷底部升起到275英尺（83米）。 适合那些喜欢在现场欣赏声音的人。 安吉利斯森林（Angeles Forest）在Palmdale和Lancaster附近截止，这条公路是游览加利福尼亚美景的合适地点，有着?鲜为人知的高速弯道。
9、百万美元高速公路（美国科罗拉多州）
从美国科罗拉多州蒙特罗斯市和新墨西哥州布卢姆菲尔德市之间550号公路被称为百万美元高速公路，这条道路有着让人难以置信的美景和有趣的驾驶体验。?其中科罗拉多州希尔弗顿以北23英里（37公里）位置或许最具传奇色彩。 由于在1870年附近的山脉中发现了大量金银，因此这条道路被称为“百万美元高速公路”，这个路段提供出色的铺装路面和狭窄的弯道，对驾驶员来说，要特别小心，因为这条道路两侧护栏很少，如果发生事故会很危险。
10、蜂鸟公路（Cayo / Stann Creek，伯利兹）
伯利兹尽管是中美洲旅游胜地，但离美国非常近，它有世界最大水下洞穴，“伯利兹蓝”已经成为传奇色彩。来到伯利兹一定要去体验蜂鸟公路，虽然从驾驶者角度来看，这条公路并不是那么友好，这条公路连接首都德尔莫潘（Delmopan）和沿海城市丹格里加（Dangriga）。行驶在这里，你会发现自己犹如行驶在画卷中，沿途被郁郁葱葱的丛林美景和当地丰富色彩所包围，绝对是眼睛和心灵的双重享受。 伯利兹同时拥有着众多国家公园和自然保护区，可以在道路行驶中让驾驶员和乘客小憩时进行徒步和生态旅游。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 盘点世界八大越野圣地，每一个都是地狱级的挑战难度

摩押（Moab）则是科罗拉多高原的狂野与奔放，周边各种难度的越野路线众多，可以满足不同阶段越野爱好者的需求。不管你是初“入坑”的越野小白还是阅“野”无数的老司机，都能在这里找到合适的玩法。

摩押有着诱人的峡谷和山脊，尤其是那个堪称岩石穿越完美起点的“狮子背”。30-35°的对地角度对于对于那些硬派SUV车型来说，却是在实际挑战中非常接近极限的难度。虽然是“袖珍”越野圣地，但它却是无数越野迷们的天堂，是越野车迷心中的“陡坡之王”。

摩押小城拥有着无比的号召力，成为了几乎所有美国越野爱好者膜拜的越野圣地。所有向往岩石的车手都会来这里开始对自我极限的挑战，并向那些被尊为经典的特色岩石路段致敬。

卢比肯小道被视为美国越野文化的发源地，在美国越野爱好者心中有特殊的的地位与情怀。它隐秘在山林之间却被全世界所熟知；它困难重重充满艰辛却被众多的人们所膜拜，是世界10大经典越野场所之一。

卢比肯小道，由一部分普通道路和一部分越野道路组成。只有短短20公里，却几乎汇集了世界上一切高难度的越野障碍，需要整整两天才能通过，是世界上最热门的四驱越野地之一。

卢比肯小道的火，一定是它有着极高的越野性价比，才能成为越野人心中的圣地。无论是徒步、骑行还是开车，这条路都有的可玩。这条路有不同的难度，爆改的牧马人当然是直接穿咯。轻度改装的也可以适当玩玩。退一万步，SUV都可以在简单的路上玩玩，下车徒步，露个营什么的都好不惬意。

育空是加拿大西北部育空地区的简称，这个区域位于北极圈内，因其特殊的地理位置及气候特点拥有了世界罕有的独特道路形态——冰路。这种道路只存在于极地等极少数常年冰冻地区，是专门在冰面上开辟的通行路线。在冰路上越野，想想都刺激。

作为专业的冰路旅行目的地，育空当地为越野爱好者们提供的条件非常完善，不仅可以在当地租用各式各样的四驱越野车，还有专业人士进行指导。

从严格意义上说，育空地区的冰路驾驶并不能算是纯粹的越野活动，它更大的意义在于体验在极地行走的身体与心理的双重极限。即使冰路达到了规定厚度，这些本质是液体的公路同样是危机四伏，前方的任何一个小变化都足以让本就紧绷的神经不敢怠慢。

虎克之路位于宁夏、内蒙古二省交界处，创建于2015年底。你无法在地图上找到这条”虎克之路”， 但这条堪比卢比肯和摩押的攀岩圣道已经在圈子里已经大名鼎鼎。

虎克之路沿途风景俊美，且伴随有明长城、汉长城、烽火台等多处遗迹，这得天独厚的环境吸引着全球越野迷们前来朝拜。专业车手们将这条路的难度等级评定为 8-9级 （最高10级）。

人们称虎克之路为：全球第三大越野圣地。有人说虎克之路对于中国四驱车运动，就像威利斯对于Jeep那样，是国内四驱车运动的鼻祖。虎克之路是中国越野攀岩文化诞生的标志，尽管它几乎高不可攀，但我们需要这面旗帜，让硬汉越野的信仰在这里飘扬！

坎宁牧道位于澳大利亚中部，横穿荒漠的路线被认为是世界上最考验耐力、也最偏远的穿越路线，它起自澳大利亚西部金伯利地区的Halls Creek，最终到达Wiluna中西部地区，全长1150英里（约1850公里），是世界上距离最远的穿越越野线路。

在路上，不只是考验越野车的性能和司机们的驾驶技术，还会面对随时而来的沙尘暴和沙漠飓风，甚至会有暴雨等极端的天气。

这些困难并不能阻止他们的热情，因为在途中，会看到广袤沙漠的苍凉之美，还会与坐落在坎宁牧道上的9个不同部落相遇。

或许在摩押小城、卢比肯小道上这些挑战者能够体会到征服自然的乐趣，但在这里，他们更像是在大自然面前奋力求生，如果不使出全身解数，很可能会瞬间溃败在大自然脚下。

雨林越野赛事并非像如今某些赛事一样偏重商业化，在其他 汽车 赛事中常见的“垄断”情形更是完全不会出现，在这里，随机应变的脱困能力远比所谓的经验与金钱来的实用。

喜欢沙漠越野的人们一有空闲就会来到格莱米斯，新年、万圣节、复活节、感恩节，只要是有节有假，大家就会不约而同的前往。无论什么时候，这里都有无数同道中人，一起玩车聊车改车已经成为格拉米斯一年四季不变的旋律。

在于其参加人数——每年140万以上！这个量级在全世界任何越野活动中，都是绝无仅有的。究其原因在于格拉米斯是一个全年不停歇的越野盛会。

所以如果你希望看到美国人“最粗放、最狂野”的越野文化，那么格拉米斯绝对会让你领略到美国人是怎么豁沙子的。这片每一颗沙子都饱含全世界来这里野过的越野爱好者。

从若羌往西，便是一望无际，连鸟也飞不过去的“死亡之海”塔克拉玛干大沙漠。这片沙海东西长约1000公里，南北最宽500公里，面积超过37万平方公里。这是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠，也是我国第一大沙漠。

历史 上完全穿越塔克拉玛干大沙漠的人并不多，其整体里程超过1500公里，难度指数实际已经超过了5颗星的范畴。

其实谈到塔克拉玛干沙漠不少朋友就已经能够想到，与其说这是一条考验越野技术、经验的线路，倒不如说这是考察团队协作能力、后勤保障团队的“耐力赛”。在这里，穿行者们并不需要完成难度多高的越野项目，也不需要争分夺秒力争第一，他们要做的只是全身而退，从无边无际的沙漠中走出来。

虽然本文只列举了世界上八个比较著名的越野圣地，即使中国，对于越野爱好者来说，有名的越野圣地也远不止如此。越野是种生活方式，万千世界还有无数条值得越野者去挑战的越野线路。

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4. 超级维特拉用车4年，最好的风景在路上！

2015年12月25日，全新超维提车，还有2天就满4岁了，总行程约13.5万公里，除了正常保养换件，没有大的故障，总体对这辆车还是挺满意的，小结一下行程，写点简单感受，算是对超维4年陪伴的纪念了。2016年春节，长白山冰雪自驾，行程约4000公里。2016年8月，乌兰察布火山群自驾，行程约3000公里。2017年1月，乌兰布统冰雪自驾，行程约2000公里。2017年6月，川藏进青藏出，行程约10000公里。2017年9月，川西青海自驾，行程约7000公里。2018年1月，阿尔山冰雪自驾，行程约6000公里。2018年6月，新疆伊犁自驾，行程约10000公里。2019年1月，阿尔山冰雪自驾，行程约6000公里。2019年春节，贵州环线自驾，行程约8000公里。2019年5月，丙察察进藏自驾，行程约10000公里。【超维改装】35毫米垫块升高，前后防撞杠，车顶行李架，加装副油箱，改16寸轮毂，意大利兹音响。【驾驶感受】驾驶操控个人给满分，2.4升自吸动力基本够用，高原4000米以上自吸发动机会有高原反应。涉水能力一般，想玩水的最好把前中后差速器排气管延长。油耗不低，使用AT胎平均油耗在12左右，后排乘坐略显得局促，长途适合3人。不知什么时候，爱上了自驾游，超维是一辆自驾者的车，SUV中的越野强者，越野车中最舒适的驾驶感受，没有最好的车，只有最适合你的，千万里都在脚下，最美的风景在路上。

超维10万公里纪念。

5. 如何看待重庆山火中的越野摩托志愿者此事件能否让我们再一次正视摩托车

我觉得重庆山火中的越野摩托志愿者是最美的一道风景线，经过此事件是能让我们再一次正视摩托车的。

这些越野摩托车者让我们看到了在重庆此次的事件中这些人都是拥有着满腔热血的中华好男儿，也让我们意识到摩托车这一项事业在生活中是非常的重要的，每一项事业都会发挥属于它的作用，希望人们能够再次正式摩托车，不要戴上有色眼镜。

6. 【邂逅最美的深秋】开车爱车感受最美的风景

泰安是座小城，但是一座美丽的小城，近几年来慢慢发展，趁着疫情翻修了好多附近老的道路，给我了焕然一新的感觉（修的时间挺久的其实哈哈），这几天正是通了车，迫不及待的跟我的“小伙伴”Q5L一起出了门。这几天一直阴天下雨，气温骤降，突然就到了零下，树叶落了一地，让深秋的意味越发浓重。

这辆奥迪Q5L，我感觉在日常用车时非常享受，选你无悔，我的爱车。

7. 最美的风景，在不经意间遇见，我和撼路者自驾途中的二三事

自2017年入手福特撼路者以来，它成为了我忠实的旅伴。一直陪我走南闯北，行游四方。这些年在自驾游的途中，既经历了山洪、塌方和车祸的凶险，也经历过道路结冰，受困荒山野岭的磨难。但更多的是有幸欣赏到无数美丽的风景，丰富了自己的人生阅历，增加了生命的宽度。关于旅行的游记写过很多，这次想换一个角度，写几件自驶途中不经意遇见的难忘的事和风景，以飨车友。
有人说：最美的风景，总在不经意间遇见。我在自驾途中的所见所闻，映证了这句箴言
2017年十月中旬，北京的红叶已经掉得差不多了。而南方的枫叶正是红红火火的时候。听说江西婺源的枫叶已经红了，按捺不住撒野的心情，立刻驾驶撼路者驱车南下。在游览完黄山、篁岭和石城之后，计划驱车去长溪看看。 石城到长溪本是最适合徒步穿越的线路，但由于是自驾游，不愿意把车存放在石城，先徒步去长溪再原路返回石城取车。所以决定直接开车去长溪。而开车需要绕一个大圈，由于路不熟，只好直接用手机导航前行。一开始，导航很顺利，把我们导到一条县道上，沿途风景优美，心旷神怡。然后又跟着导航上了一条省道。
走着走着，手机导航突然提醒说，发现一条近道可以节省十多公里路程。我一听近十多公里当即决定切换新的线路。按导航提示的路线，下了省道，穿过一个村庄，才发现前面是一条只够一辆汽车通过的乡村土路。要是一般两驱车肯定是不适宜通行的。但我驾驶的正好是号称硬派越野车的撼路者。自然没把一条土路放在眼里。车好人胆大，跟着导航走吧！
这是一条窄到不能错车的小道。但风景却异常的优美。道路先是在刚刚收割完稻谷的田间展开。金灿灿的谷穗带给人秋高气爽和丰收的喜悦。让我不胜感概，真是选对了路线。慢慢的道路向山里蜿蜒，山路弯弯，草木葱葱，空气清新。打开车窗，呼吸着新鲜的空气，不时能听到蟬鸣和鸟叫声。顿时有一种“蝉噪林愈静，鸟鸣山更幽”的感觉。特别是当山上飘起薄雾，亦幻亦仙，给人循入桃花源的幻觉。忍不住停车住足，取出单反相机一阵猛拍。好在车少，倒也不会有堵塞交通之嫌。
边走边停，边停边拍。在这条土路上走了一个多小时，竞然只遇上过一辆农用车。此时，夕阳西下，越走越寂静，越是寂静，心里却越是发毛，开始心慌和害怕起来。这山里的景色美是美，但山路又何时才是头呢？导航仪总是在提醒还有几公里路就到终点，但山路弯弯又总是看不到边。幸好遇上个赶集回家的老者，说前面穿过一个隧道就到了。
果真穿过那个隧道，就到达了长溪。这是一个安静但又不是特别显眼的村子。但却是很多摄影人的乐园。在停车场上，遇到了一个专业摄影师，开了一辆房车，已经在此蹲点了一个礼拜。就只为等一个好天气，能拍出震撼人心的大片。看来，这里还真是一个心灵的桃花源呀。既便如此，好的风景也是可遇不可求的，需要有缘。美景总是出现在不经意间。我没有耐心也没有时间，停留两个小时后，驱车从大路前往塔川和宏村继续游览。
2019年的“十一”，借黄金周小长假，再次来到乌兰布统。虽说每年都会到乌兰布统两三次，透风沟还是第一次去。本想拍拍马踏水花，或是夕阳下的牧牛归图。但恰巧那天没有安排表演。只好随意排了些风景照，便匆匆准备归去。
突然，看见几辆SUⅤ往山上开去，却因坡度太陡，半途而废，铩羽而归。这不禁激起了我的好奇心和挑战欲。是该撼路者发威的时候了。我立即发动汽车，往山顶开去，这点坡度对一般SUV有难度，但对撼路者而言，根本不叫事。
开上山顶，一声惊叹！我的天呀！美到家了！真是有心拍马马不奔，无心观景景成林！油画般的风景，传说中的美丽！停车坐爱秋林美，霜叶胜于二月花！
眼前仿佛展开了一幅油画，有点象欧洲的油画大师笔下的粗犷的原野，又有点象阿尔卑斯山的风情。原来，美景总是在不经意间遇见。最美的风景，总是在山那边！旅行如此，人生又何尝不是如此呢？！

8. 最美的风景作文

在大家的宝贵记忆中，最美的风景是什么呢？下面我为大家整理了最美的风景作文，希望能帮到大家！

篇一：最美的风景

“记忆中的风景是最美的，它就像童年视若珍宝的”百宝箱“，里面或装着一些五彩的糖纸，或是一枚小小的玻璃弹珠，或是一张涂鸦的小画，如此种种。也许在外人眼里，不过是一些平淡无奇的事物，然而对于拥有它的人，那却是人间至美。

记忆中的风景，总是深深地藏在心底，有时候被不经意地打开，一名话或一首歌，或是某个生活场景，盖子一旦打开，曾经的岁月流泻而出，溢满心间那时的那情那景，在脑海中交织出温馨的画面，有一种令人心醉的味道。

前些日子，为期中考试得焦头烂额的时候，收到朋友的信，说她看到了漫山遍野的红枫叶。我突然有一种时光交错的感觉。而那盯了一天书本早已疲惫不堪的眼睛，仿佛看到了落叶遍野的山间，一片片红枫叶在秋风中摇曳，那艳艳的红刺激着我的视觉神经，仿佛那红早已映在我心中。

小时候，每次爬栖霞山，总喜欢痴痴的看那漫山遍野的红枫叶，什么也不想，只是静静地欣赏，像在欣赏一个稀世奇景。当那一片片红色映入眼帘时，心中一阵欣慰，顾不上额头的汗珠，凑上前去，仔细观赏，有时忍不住摘下一片两片，或拾些地上的红枫落叶夹在扉页里，总觉得有一种淡淡的美……

到中学以后，很少有机会再去爬山，在我家后方的林子里有很多红叶，也是那种鲜艳的红，可是总感觉少了什么。一直很固执地纠正同学这是红叶，枫叶是属于山间的。

”不都是同一种叶嘛！不过是人工种植和野外生长的区别罢了！“同学有些不屑。

于理应是如此，于情却觉不妥，一直觉得枫树若长在路边林子里，少了那山的映衬，那红再鲜艳再灿烂也少了一份壮美，不配称之为枫叶。

今年去爬栖霞山，没能见到那漫山遍野的红枫，深感遗憾，更加怀念那记忆中的枫叶。

其实想念的东西有很多。比如那一望无际的油菜花，记得上小学时去奶奶家（在郊区）度假，总会在公路两旁看到大片大片金黄的油菜花，在蓝天的映衬下，金光灿烂，虽然只是路过时匆匆一看，却也是极养眼的。在惜地如金的大城市里，是看不到那样的风景的，上次去春游，过了长江，在二桥边上看到一片，却也仅仅满眼绿色，其间点缀着嫩黄，与记忆中的相去甚远。

或许随着岁月流逝，许多的美好会发生物是人非的变化。但是，那些深藏于心中的风景，宛如一片净土，任随时光飞转，那一抹动人的颜色却不会褪去！这才是记忆中的风景。”

篇二：最美的风景

我从柜子中拿出一个素白色淡雅的小盒子，打开，凝视着那些小东西，“哟，是贝壳！”是呀，这就是当年那美丽的贝壳，思绪引领着我穿过时空的通道，回到小时候。

有几年，我是在日本读书的，爸爸常常带我们一家去各地游玩，但只有一个地方，是我最喜爱、最流连忘返的场所，对，就是那浅蓝色的大海与金色的海滩。

那天，爸爸带着我们来到了大海，我心里高兴极了，拿着小桶就去堆沙子，沙子细细的，一拿起来，就偷偷地从我的手心中逃走，还说：“我不和你玩！”我生气极了就去看海，我想：还是大海好，不会从我眼皮底下逃走。这时，大海开始舞蹈，一起一落，一起一落，就像跳芭蕾的女孩，海水慢慢地退了回去，留下了许多圆圆的、白色的东西，在阳光的照射下，它闪烁着亮丽的银光，那美丽的光刺痛了我的眼睛，我走近一看：“啊，是贝壳！”我小心地从沙滩上拾起一枚，它的纹理是那么的美丽，匀称，细细的线条，必定是一位细心的打磨工花几十年的时间打磨出来的。我想：这位打磨工或许就是蓝天，它做好了这几百枚贝壳后，怕它被偷走，于是就藏之为海底，再牢的保险箱都会被劫掠，何况是爱玩的大海呢？大海喜欢跳舞呀，正跳得兴起的时候，小贝壳们就被它踢走了。我一边想，一边把贝壳们放进我随身带的小盒子里，我对它们说：“既然大海管不了你，那么就我来管你”。这时，我发现有个贝壳中有一颗圆圆的、发亮的东西，我仔细看了看，这不就是珍珠吗？我心痛把它捡了起来，我多想和它说：“你一定受苦了吧！”小小的贝壳，受不了这种折磨，因为我认为，一颗沙子不小心被贝壳吃掉了，但又吐不出来，只能在肚子里留着，但这是多么痛苦呀！它每天忍着痛生活着，却无可奈何，只能以泪洗脸，泪水慢慢地打磨着沙子，进过许多个日月后，形成了珍珠。我把它轻轻地放入了我的盒子里，不一会儿，远处传来了妈妈的声音：“女儿，回家了。”我应了一声，依依不舍地离开了沙滩与美丽的大海，当然，还有贝壳。

我从高高的道路上往下看，眼前的景象把我怔住了，我，看到了夕阳笼罩着万物，大海、沙滩、尤其是贝壳，好像披了一件红色的外衣，和我道别，它再次刺痛了我的双眼。

思绪拉着我回到了现实，我盖上盖子，小心翼翼地放入了柜子里……

篇三：最美的风景

有一些风景，在我心底，无论如何也不会被遗忘。

那是二〇〇八年的夏天，正值暑假。在越野车里经过了很长时间的颠簸，终于到达了阿尔山景区，可以下车呼吸一下新鲜的空气，缓解一下晕车的眩晕了。

阿尔山曾经经历过一场火山喷发，所以盖着许多火山岩石，还留下一个蓝汪汪的火山湖。

那个火山湖被称作“天池”。在我的想象中，“天池”就是在山的`最顶上有一个池子一样的水潭，深不可测，在清澈的池里，有许多千奇百怪的岩石。于是我就带着好奇，努力向上爬，想赶快探寻这神秘的奇观。可是当我爬到没有路的时候还没有看到想象中的天池。但是趴在栏杆上休息的时候，惊叹我爬到这么高，竟然突然会有一汪蓝的晶亮的湖水展现在我面前，周围绿树环绕，顿时给我带来一阵清凉。没有想象中的那样神秘，却非常幽静，让我心旷神怡。突然，看到了一位老者在沿着那条路不停地把游人留下的垃圾捡走，扔进了一边的垃圾箱。

下山后又行车到了石潭林，是熔岩的遗址。一进入园内，就看见了奇形怪状的熔岩，根据形态有着不同的命名。在门口就有那样的奇观，已经让我目不暇接，再就想象不出里面有多么别样的风景等待着我了。绕过这片岩石，高大挺拔的松树就映入了我的眼帘。园里没有多少泥土，所有花草树木都长在岩石里。种子落下去，竟然活了下来，还长了这么高，真是生命的奇迹！透过岩石的缝隙可以看到，松树粗壮的根已经穿透了坚硬的岩石，向更深的地方伸去。过了好一会儿，我才从对生命的敬畏中回过神来，向前走去。

突然看到了一位“热心”的游客为我们添加了一道新的风景：他掏出了一个矿泉水瓶，扔在了地上！这道风景的到来却让这天然而又美丽的风景暗淡许多。刚刚那位并不是清洁工的老者又出现了。他走上前去，默默地把它捡了起来，又连带一块地上的包装纸，一块儿扔进了不远处的垃圾箱里。他的这些举动使这片美丽的风景又焕发出了刚才的活力。而老者这道默默的风景唤起了人们热爱环境的情感。这老者才是一道最和谐、最美丽的风景啊！

这道风景，一直在我心底，无论如何，我也不能遗忘。

9. 【车主点评:一辆车、一个人，走最险的路，看最美的风景。】

#选车理由 BJ40只有两点吸引我，一个是漂亮的外观，开出去回头率超高，二个是充足的动力，在海拔4600米的高山上穿梭如履平地。#最满意 高底盘，高功率，高扭矩，爬坡、上山、过河确实非常给力，能最大限度的提供给你越野的乐趣，也能成为一台家用车，带领家人到森林小溪边感受不一样的野游。#最不满意 两驱、高速四驱的时候涡轮增压有点延迟，要有那种说来就来的感觉就好了；车里面的音响就像两个玩具似的，听起来和收音机没有什么区别；减震上和底盘的螺丝，希望商家多考虑下，弄得更精致一点，乍一看还以为是“国产单缸柴油机”上的，总会给人没有安全感。#空间 乘坐空间还可以，后排显的没有那么宽敞，座位不能180度放倒基本上都是SUV的硬伤！#外观 外观是我最满意的，又大又粗犷，比牧马人要豪放的多！#内饰 内饰将就吧，毕竟买这车是买底盘和动力的。#动力 动力还行，比起一般的四缸机那绝对牛逼，但是离六缸机、8缸机确实有点距离。#操控 操控还行，就是车速才八九十码就觉得特别快了。#舒适性 舒适性不是很高，越野车嘛，舒适性太好就没有起马的感觉了。#油耗 油耗这玩意看个人吧，喜欢越野的十三四个油也正常，偶尔有点越野情怀的十一二个，纯粹家用的十个或者十一个都是非常正常的。