jeep2500越野怎么样
❶ jeep2500上支臂球头怎么拆
1、首先需要拆下轮胎，拆下横拉杆外球头定位销，拧下外球头固定螺钉。
2、其次将外球头敲松，拿出外球头，拆下方向机的防尘罩，撬开内球头的固定片。
3、最后用水管嵌名下球头即可，然后在上面安装一个新的球头。jeep2500是是北京吉普汽车有限公司生产的，Jeep2500系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车，具有安全舒适、用途广泛、环保经济等优点。
❷ 二手北京吉普Jeep2500是否值得购买,不计算油耗增长,2500其他部件维修成本如何
JEEP的保值率确实不是很高,如果你真是个越野爱好者的话当然可以选择它,二手2500,04.05年的也就6W多! 你可以上2SC网上去看看报价,至于说它皮实,我觉得他没老三样皮实,个人观点,2500年头多了发动机和底盘部分都会有不同程度的渗油现象,这是通病! 保养费用不是很贵!
喜欢JEEP的人买一个玩还是可以考虑的吧!
❸ jeep2500好开吗
好开。
这个车实用性超强，上得了荒山，下得了河滩，能拉人能拉货，维修保养便宜，越野性能很强。
北京吉普汽车有限公司生产的Jeep2500系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车，具有安全舒适、用途广泛、环保经济等优点。
❹ jeep2500现在是不是过时的车型
jeep已经与北汽停止合作，因此没有2500这个型号了，现在叫北汽骑士，与2500一样就是换了个名字
❺ JEEP2500和猎豹奇兵哪个好
2500越野性能更好油耗相对来说还不算很高 骑兵舒服空间大 有大梁刚性很好但搭载的新晨动力发动机不太行 建议购买2500 或猎豹黑金刚
❻ JEEP2500怎么样
越野性能不错!公路性能也可以,而且动力充沛.此车有11项改进,性价比在同级别车中算的上是高的了,它带天窗,倒车雷达等轿车配置,很实用哦~~内部空间大,能装东西,而且结实.备用轮胎是等大的(大多数车都比正常轮胎小一号).总之这车很不错.
❼ 二手吉普2500质量如何，请开过此车或懂车的朋友告知，谢谢！！
这车开过几回，楼下说得对，主要是油耗有点高，楼主玩得起的话无所谓。再者，配件现在估计有点不好买了吧，你先问问。我开那会是早些年了的事。
❽ 北京jeep2500怎么样
我自己开一辆2500，两驱的。缺点：加速慢，油耗高，最高时速130左右，大毛病没有小毛病不断。优点：安全，档位分明，后备箱大，视野好。
❾ 吉普2500的试驾感受
离合器踏板、油门踏板和刹车踏板的位置没有变化，感觉很合理。油门踏板和刹车踏板的反馈力调校得比较适当，能及时反应行驶的情况。离合踏板变得比较“轻”了，操纵起来更省力。
分动器手柄和手刹的位置偏右侧，操纵很方便。变速杆位置中置，有些偏前，使得换挡时手行程稍远，但还是很清晰、到位的。
切诺基的方向盘以“轻巧”出名，Jeep2500也依然如此，只要发动机点火之后，助力转向系统就即时生效，此时方向盘顿时变得“很轻”，无论是泊车还是“移库”，都毫不费力。
虽然切诺基车身看起来比较大，但在公路行驶时很易操控，只要时速不超过130Km/h，都会觉得车辆很听话。 提高了高速行驶能力
498QAE可以说是一款十分经典的发动机了，属直列四缸的电喷汽油发动机，这款发动机从技术上看没有什么特别的亮点，属于很成熟的技术。
05款Jeep2500的发动机有所改进，发动机的最大输出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw来说有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行驶能力，虽然最大扭矩只增加5N.m达到185N.m，但其最大扭矩输出由原来的3200rpm降低到了3000rpm，更好地满足了越野行驶的需要。
05款Jeep2500依然采用了日本爱信的变速箱与分动器，总的来说，发动机和变速箱的配合不错。
坐上驾驶员座椅，踩紧离合，转动钥匙点火，车身轻轻一抖，发动机启动了，感觉基本和04款Jeep2500一样。挂入一挡，给油起步，正常公路行驶时，发动机转速维持在2000转上下，如果离合控制好，二挡起步没问题。在三挡时，深踩油门，可以把发动机转速提高到4000转以上，此时配合发动机的轰鸣声，动感十足。 吉普250005款Jeep2500基本没有变化，依然采用了乘载式车身，这在硬派SUV中是很少见的，这样的设计可以减轻全车重量，同时也能提高车辆的公路行驶性能和乘坐舒适性，但在越野时，觉得车身的抗扭刚度稍有不足。
作为重视越野性能的硬派SUV，Jeep2500前后采用的是非独立悬挂和整体式车桥。前悬挂为螺旋弹簧加杆系结构，后悬挂采用的是变刚度钢板弹簧结构。整体悬挂偏硬，吸震性稍差。这样的设计，使得Jeep2500的公路乘坐舒适性受到一定的影响，但路感很清晰，车身垂直运动小。
Jeep2500采用的是和Jeep牧马人一样的Command－Trac四驱系统，该系统是一套简单的可连通式四驱，有2H（两轮后驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种驱动模式。通过操纵分动箱手柄，可以在行驶中进行两驱和四驱的切换。没有前后桥差速器锁，一旦前、后轮同时各有一个车轮打滑，车就无法前进了，考虑到Jeep2500四驱版的用户，很多是越野爱好者，这样的情况也很可能会遇到，不能不说是个缺陷。 安全性提高
05款Jeep2500最重要的改进在于装备了带EBD功能的ABS系统，从而大大改善了Jeep2500的制动性能。原来Jeep2500虽然已经由“前碟后鼓”改进为前后4轮全部采用碟刹，刹车性能因此有了提高，但由于没有ABS系统，在高速行驶还是容易出现抱死现象，可能使车辆发生失控现象，在装备了带EBD功能的ABS系统后，再急刹车时，车辆受控性良好，大大提高了行驶安全性能。
