路虎改越野胎

1. 路虎发现四能用255 65 r19的轮胎吗

能用255 65 r19的轮胎。

路虎发现四用的轮胎有：米其林、倍耐力、普利司通、马牌、韩泰等，路虎发现四是路虎公司开发的一款车型，非承载式车身表明自身属于ORV硬派越野车，前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑，头灯加入了设计。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；

2、轮胎的速度和负载指数；

3、轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；

4、空间；

5、车子的悬挂系统；

6、(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

2. 路虎揽胜运动版 换轮胎

你可以考虑一下 佳通（Giti） GitiComfort SUV 520系列，这是佳通为SUV单独设计的轮胎，佳通车队的也是用这个款，不错的

3. 路虎换21寸轮胎能越野吗

路虎换21寸轮胎能越野。路虎换21寸轮胎能越野，只要选择正确的型号，21寸足以应对城市路面，轮胎的胎壁相对厚些，越野的话还是选择20以下的轮毂带越野胎去应付。

4. Lumma改装路虎卫士 加价提的豪车不得再改一改

LummaDesign这家改装厂商给人留下印象的往往是外观套件，比如保时捷卡宴的三出排气，针对眼下最热门的车型之一路虎卫士，LummaDesign推出了改装版，命名为LummaCLRLD。

动力方面，针对TypeL663卫士5.0V8的顶配车型，输出617马力，750N·m的峰值扭矩。虽然目前LummaCLRLD还是只是渲染图，但是实车应该也不会有太大出入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 知名改装厂复刻经典“路虎卫士”，这效果，太牛了

复刻，是对经典的致敬，East Coast Defender（东海岸卫士）作为一家知名的改装厂，特别热爱改造和复刻一些路虎的车型，并且总是能够给人惊喜。这一次，它复刻了一款经典的路虎卫士，或许，这辆车不应该叫“卫士”，而应该直接叫“路虎”，如果需要再准确一些，我们应该叫它“陆虎”。
72年前的那辆路虎，可以被视为今天路虎卫士的原型，更可以被视为所有路虎车型的“祖师爷”。从诞生之初的40年代末，它就已经出口到全球70多个国家，而且还被用来进行了数十次探险。
最著名的一次探险是1955年，“远东探险队”从大西洋穿越到太平洋，从伦敦穿越到新加坡，6个月行驶4万公里，历经艰难也去过各种人迹罕至的地方，可靠性与越野能力令人刮目相看。
传奇的故事并没有因此终结，去年8月25日，当初那辆路虎又从新加坡出发，穿越马来西亚、泰国、缅甸、喜马拉雅山、中国西藏地区并一路返回了伦敦。
你没看错，还是那辆1955年的路虎，而这一次返回的成员，除了大多数新人，还包括了当年“远东探险队”队员的后人，真是一个浪漫而又传奇的故事。
经典路虎总是充满着各种魅力，这也是“东海岸卫士”选择复刻它的重要原因，严格来说，它复刻的并不是进行穿越的第一代路虎，而是1958年诞生的第二代路虎.
这是因为第二代路虎采用了重新设计的车身，基本奠定了往后60多年路虎卫士的基本造型，直到1990年“卫士”之名正式诞生，再到2016年上一代卫士停产，它的整体线条也没发生太大变化，这就是经典的力量。
毫无疑问，“东海岸卫士”复刻的经典路虎是完美的，从外观上就能够轻易识别。当然，现代化的改造必不可少，比如：
经典的圆形车灯内部采用了全LED光源
车轮上使用了最新的越野轮胎
刹车系统进行了升级
细腻的皮革座椅
动力系统也是很有看点的，引擎盖下是一台通用LS3发动机，可以清楚地看到“科尔维特LS3”这样，这台6.2升V8发动机拥有430马力和576N·m扭矩，匹配5速手动变速箱，嗯，动力系统也算经典。
不得不说，这辆复刻的经典路虎的效果看起来简直太牛了，当然，价格也“太牛了”，高达17万美元（约合人民币120万）的价格是真不便宜，但是对于一辆复刻的经典路虎来说，也是很正常的，既然买不起，不如就多看看吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 路虎揽胜星脉，换轮胎品牌哪个好要操控感好的。

目前有车友提出关于路虎轮胎的看法：“一般用于越野的轮胎，其扁平比都在70左右，而看看路虎在中国的轮胎配置：275／40 R20； 255／50 R19； 225／55 R17，这些轮胎扁平比参数都很接近跑车胎了，更多妥协于公路运动性，可以偶尔越野，但绝不能长途越野。所以尽管路虎配的都是大陆（马牌）、米其林、倍耐力这些绝对高端的品牌，但运动性轮胎的薄胎壁不会因为品牌的卓著而变得适合越野。而且路虎发现和揽胜的车身重量大大超过绝大多数高端越野车，越野时对轮胎的要求就更高。进藏前一定要换高扁平比越野胎！600块钱一条的国产回力越野胎在藏区肯定比6000块钱一条的德国大陆运动胎要耐用得多！路虎采用和卡宴、X5一样的轮胎配置，相当于给登山运动员穿上一双高跟鞋，短时间内也许可以凭借其良好体力及技术健步如飞，但一旦长途奔袭，必然趴窝在山腰！我的275／40 R20轮胎在重庆石板附近只做了短途中高难度越野，就牺牲了两条。”
轮胎扁平比≠胎壁厚度

关于这位车友从路虎原配轮胎的扁平比说明路虎轮胎只注重公路性能而放弃越野性能这一点笔者是表示强烈质疑的。事实上，扁平比是描述的轮胎胎壁厚度的重要参数依据，但并非扁平比的数字越小胎壁就越薄。为什么这么说呢？因为扁平比数据如275／40 R20中的40；255／50 R19中的50和225／55 R17中的55指的都是轮胎胎壁高度与轮胎宽度的比值，其单位是%。所以我们可以很容易算出上述三个轮胎的胎壁高度应该分别是：275*40%=110毫米；255*50%=127.5毫米；255*55%=140.25毫米。可见路虎轮胎的胎壁厚度并不薄，只有20寸轮毂配备的轮胎才比较薄一些。这一点也无可厚非毕竟揽胜运动版更偏重公路性能。而路虎的高通过性主打轮胎应该是225／55 R17胎壁达到了140.25毫米，更不会可能接近跑车那样。（奥迪Q7的胎壁厚度为265*50%=130.9；法拉利F430的前胎为225/35R19即：225*35%=78.75毫米）。

较厚的胎壁对越野确实是有好处的。因为在越野过程中厚胎壁能有足够的行程缓冲振动吸收冲击能量。这样不仅可以很好的保护轮毂，还可以减少振动的传入。另外厚胎壁还有一个好处，就是对于冰雪路面或者泥泞路面可以通过人为降低轮胎气压，增大轮胎与路面的接触面积从而提高抓地力。降低气压需要较厚的胎壁才能做到，因为必须要让轮胎拥有足够的纵向行程，如果胎壁不够厚降低气压则会容易伤及轮胎和轮毂。这就是为什么越野车需要配备高扁平比也就是厚胎壁的轮胎。所以笔者从扁平比这一点反驳了“轮胎是路虎越野能力的瓶颈”这一观点，但笔者对路虎轮胎的通过性仍然是有质疑的。

路虎轮胎通过性并非取决于扁平比

笔者的质疑并非扁平比不够大，而是轮胎花纹并非偏向越野设计。其实从尺寸上来说路虎225／55 R17的轮胎在越野时还算比较够用了。但路虎的轮胎花纹是偏向公路行驶性能的设计，真正的越野胎花纹应该是花纹深度大，花纹间距宽，这样比较适合松软路面和砂石路面的抓地。在陷车时也能通过轮胎挠地获得更多的抓地力。所以即便有225／55 R17这样的尺寸，但实际表现性能还是偏向公路。因为真正的越野胎在公路上的表现是非常不好的，前面已经说过越野胎的花纹深，花纹间距宽，所以轮胎的横向刚度弱，高速行驶和高速过弯时稳定性差，并且由于摩擦力大，因此会增大车辆的油耗。

可能是厂家经过市场调查以后得出结论，买路虎的客户可能80%甚至90%的时间都是在公路行驶所以路虎在轮胎的配备上仍然选择了公路为主。其实这一点我们也比较理解。而且这样的匹配也是比较科学合理的。因为真正需要越野的时候车主只需要更换同样尺寸的越野轮胎就能成倍的提高通过性能。所以路虎的通过性并非设计师没有考虑，而是采用另外一种办法。因为路虎225／55 R17在宽度和扁平比上已经能够达到越野车的要求。所以更换同样尺寸的越野花纹轮胎通过性的提升是很明显的。甚至可以减小轮毂直径（在轮胎外径一定的情况下减小轮毂直径可以增大扁平比）获得更厚的胎壁。最后笔者的结论是路虎的越野瓶颈确实是落在轮胎上，但不是轮胎尺寸而是轮胎花纹。

7. 2020款路虎发现运动版能改轮胎吗

你好，路虎发现运动版可以改轮胎。市面上有很多加大轮毂改成扁平胎。

8. 路虎运动21寸轮毂可以换越野胎吗

你好！
运动21寸轮毂可以换越野胎的啊
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9. 路虎揽胜极光，我可以改装轮胎吗

这款车我想当做越野车那样的跑他们很多人说要改装轮胎的 我问一下这个可以改装吗这款车我想当做越野车那样的跑他们很多人说要改装轮胎的 我问一下这个可以改装吗 路虎揽胜这款车如果是要改装轮胎也是可以的，适当合理的改装没问题，不要改装超过轮胎数据，否则影响车辆性能的。 路虎揽胜极光这个车子配备了235/60R18和245/45R20两种尺寸的轮胎，这个轮胎规格完全满足正常使用，不建议改装，后期改装会影响油耗和公里数 @2019