十五万内越野能力最强的车

1. 15万左右的轻型城市越野车性能哪个最好

这个价位 看看长城的车吧
你这个价位 可选的SUV已经不多了
吉姆尼太小
狮跑保值油耗各方面都不太理想
只能看看长城了
国货精品！

2. 女生买15万左右，有越野性能的车型，求推荐。

长城，现代，东风日产，都可以的

3. 十五万左右买什么车好越野车

1、靠谱的国产自主SUV，吉利博越

我们先来看看15万左右的自主品牌中，都有哪些靠谱的热议车型。到底谁才是颜值/空间/油耗/配置/保值率等，综合性价比最高。

4. 哪几款越野车十五万左右

十五万左右的越野车推荐如下：

1、东风日产：逍客

• 价格：11.98-13.97万
  

• 介绍：逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

2、本田：XRV

• 价格：12.78-16.28万
  

• 介绍：XR-V作为东风Honda细分市场全新力作，继承了CR-V的优良品质及制造工艺，拥有“型动”的外观和质感的内饰。与年轻消费者的意趣相符，XR-V外观时尚却不花哨，阳刚却不粗犷。采用“Solid Wing Face”设计理念，流线弧翼式前脸层次感十足。中控柔亮的钢琴烤漆饰板、棕红色金属拉丝质感的排挡区域面板，营造出时尚质感的车内氛围。

3、吉利：博越

• 价格：9.88-15.78万

• 介绍：吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。

4、三菱：欧蓝德

• 价格：15.98-22.38万

• 介绍：作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

5、东风标致：3008

• 价格：14.67-17.87万

• 介绍：标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。在2013年1月，东风标致正式将这一车型国产化，国产3008的长宽高均大于进口版，配置丰富，给消费者带来更为突出的性价比。

5. 十五万左右的越野车哪款性能比较好而且省油

15万的车不叫越野车，叫SUV，越野车必须是全时四驱。 15W能买到的SUV有日产逍客，现代途胜，起亚狮跑。都是裸车，买下来快20W。 这些车最多也就跑跑乡村路，能越野的得50万往上

6. 十至十五万，越野车，那个牌子动力大

本田CR－V知名度高，越野性能不强，更像是轿车。
方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向盘就可回正，整个过程极其流畅。
现在SUV大行其道说明了一个问题，传统的轿车已不能满足一些人的需求，他们需要更奔放、更帅气的车型，SUV恰恰满足了人们这方面的需求，它可能没有很强的越野性能，但却具有越野车的外形，更重要的是，它有着轿车一样的操控性，高档一些的如奔驰ML320以及宝马X5、保时捷的SUV、大众途锐等，但这些车型动辄百万元以上，并非是家庭购买的主力车型，一些轿车生产商适时地推出了中档次的SUV，本田CR－V算是其中的佼佼者。
操控：方向盘轻路感清晰
在实际驾驶过程中，印象很深的是CR－V的操控感觉，其除了具备SUV视野广阔的优点外，在驾驶时的感觉就似开着一部灵巧的轿车一般，丝毫没有普通SUV那种笨重感。
方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向就可回正，整个过程极其流畅。
悬挂：侧倾小但有多余震动
悬架系统的表现也是比较出色的，在高速刹车的时候，后悬对车身有明显的抑制作用，感觉整个车身像被拖住一样，在高速刹车时仍能保持很高的稳定性。
车身在S弯位的侧倾也控制得相当不错。虽然在50公里过S路线时车身会有明显的侧倾，但悬架对横向作用力的抑制非常有效，总可以将车身的动态平衡保持在一种比较理想的状态，不至于使驾驶者丧失信心。SUV的车身普遍比较高，所以在过弯时的车身平衡也受到很大影响，能有这样的水平发挥，CR－V在操控感觉上已达到一般轿车的操控水准。
悬架的设计较软，这也是很多SUV车型普遍的悬架设计方式，其意图是在越野路面上减少生硬的震荡，提高乘坐的舒适感。不过感觉CR－V对悬架的设定并不理想。虽然在碾过一些大坑时，车身的震荡比较平缓，没有生硬的凹凸感，但在经过一些不平整的水泥路面上，会产生较多的余震，乘客会感觉车身有明显的、持续的震动，这种震动来得细密而持续，感觉很不舒适。
轮胎：过急弯抓地力强
轮胎的抓地力也是相当不错的，我们用多种过激方式测试轮胎在弯位时的极限，但感觉四轮的抓地力即使在高速过弯时也并未失去抓地力。此外，辅助的刹车装置显然在过弯时也起到很大作用。尤其在高速过弯时，脚下的刹车踏板会自动产生辅助的点刹作用，有效地控制过弯的车速。
座椅的承托力还是相当不错的，在过弯或车身剧烈摇摆时，可以提供很好的支撑作用，不至于使身体晃来晃去。后座的座椅高低位置合理，乘客的稳定感也很不错。
动力：VTEC发动机输出平均
CR－V采用了2．0升i－VTEC发动机，这款发动机同时也应用于新雅阁2．0上。i－VTEC发动机具有多项优点，其可控气门开启关闭及可变正时控制技术可以使发动机的燃烧始终保持最佳状态，从而实现提高功率、燃油效率及排放清洁度的目的。而且这款发动机在低转时可以输出较大的扭矩。装配在CR－V上的i－VTEC发动机为了适应SUV的使用，相应地做了一些调整，比如峰值扭矩的输出由4500转调低至4000转。这样可以在低转时使扭力得到更大的输出值，有利于越野车的低速爬坡。
不过这款发动机的排放始终是比较小的，用于1．5吨的CR－V车上，就很难有出色的动力表现。我们在广从公路上多次加速测试，无论大脚给油还是反复催谷，KICKDOWN模式都很难激发，不过发动机的截油设定较高，不如持续给油，发动机转速会一直飙升到7000转左右。
发动机的发力区域还是相当宽阔的。从2500转以后，就可以感受到发动机平稳的力道输出，一直到7000转左右力道渐弱，整个区域发力比较平均，但相当持续。
虽然动力输出算不上直接，但如果持续给油的话，仍有不错的加速感。在广园路上我们试着尽油加速，车速提升相当明显，而且超车动作完成得很快。
外观
设计精巧具时尚感
CR－V无论外观还是内饰的设计都是相当细致精巧的。CR－V能在欧洲及日本市场大受欢迎并成为SUV的主流车种，与其精致的外观设计是分不开的。与上一代CR－V相比，新一代的CR－V对外形做了一些改动，最明显的是后尾灯加长，一直贯穿到后行李箱下部，使整个车尾看起来更有整体感。
内饰的设计更强调时尚感。方向盘采用四幅式设计，虽然质地不算精良，但手感颇佳。手刹置于仪表盘一侧，外形设计非常特别。很酷的是中控台空调钮的设计，圆形的旋钮工艺精良，而且手感极佳。
CR－V在空间上的设计很花心思。前中控台、助手席都有很大的杂物储藏盒，由于手刹和波箱均被上移，使前座椅间留出了一个很大的储物空间，可以用来放置饮料等。杯架还可以折叠，为前后乘客移动提供方便。后行李舱的空间相当大，后座椅的布排也比较灵活。

7. 15万左右的汽车有哪些最好是越野车型。

现代途胜、华泰、思域、起亚狮跑、江淮瑞鹰、福特蒙迪欧致胜

8. 推荐几款15万左右的越野车

1.东风本田

本田XR-V

指导价：12.78-16.28万

推荐理由：整体来说对于XRV适应性人群还是很到位的，省油，符合家庭出游和上下班需求又不会肉疼油费，外观更是适合我们这些年轻人的审美观。存物后车厢空间大，放2个大行李箱没难度，前后排空间也很足。

9. 15万左右真正的越野车是什么

哈弗H5带锁版，相当于带了中差速锁和后差速锁，国内目前越野性能最强的。不带锁的相当于只有中差速锁。
吉姆尼，只有中锁，无前后锁，但是短轴距的优势使得它的越野性能强劲。
陆风X6 8 9，四驱，相当于带中锁，底盘好，越野也强。
H3不带后差速锁。
非承载式车身结构，中央分动箱硬连接前后轴，相当于带了中央差速锁，低速四驱放大扭矩，国产车大部分四驱都是这种结构，具有一定的越野性能，但是谈不上极限越野。长城H5带后差速锁，越野性能提升一个档次。
全球量产车只有奔驰G，牧马人，路虎卫士才带3把锁，就是前差速锁，后差速锁，中差速锁，这3辆车才是越野之王。
国产车带锁的H5不会比进口的吉姆尼差（吉姆尼的优势在于短轴距），但是性能比吉姆尼强。
至于陆风，没有后差速锁，相比H5，轴距优势不大，所以越野性能不如H5，但是他的底盘比H5好，所以难分上下吧。
还有其他SUV，比如长丰猎豹，北京JEEP，双环什么的，小毛病多，不如上面3款车可靠。