羊台山越野

① 张家口有哪些好玩的地方值得推荐

张家界大峡谷“云天渡”玻璃桥景区：位于湖南省张家界大峡谷景区栗树垭和吴王坡区域内，是一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、T台等功能。 主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。玻璃桥为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，并创下世界最高最长玻璃桥、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最

② 北京周边的旅游地点有哪些

北京周边的旅游地点有：

1、颐和园：

北海公东邻景山，南濒中南海，北连什刹海，属于中国古代皇家园林。全园以北海为中心，全园占地68.2万平方米。曾是辽、金、元建离宫，明、清辟为帝王御苑、

③ 阜新有什么好玩的地方吗

谢谢应邀回答这个问题！

阜新虽然很穷，地界也不是很大，也不是很有名，比不上辽宁地区其他城市，到也有几个可以去观赏看一看的地方，其中：

1.大青沟水库

2.乌兰木图山

3.海棠山摩崖石刻园

4.紫丁香公园风力发电风车

5.查海遗址

6.栋梁温泉

7.孙家湾万人坑

8.玉龙湖

9.矿山公园

与其它城市比如本溪水洞，丹东凤凰山，大连星海公园等等景致没法比，有时间看一看，观赏一下，也非常可以。

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我是土生土长在阜新生活了50多年的，阜新最早是百里矿区煤矿，资源比较枯竭，植被破坏比较严重，前几年其实并没有什么可看的景点，最近几年还好，可看可点的地方就多了。

既然你来到阜新煤矿，不知道你是哪里的人？但我感觉你第一站就应该参观一下阜新海州露天煤矿，国家矿山公园，还有博物馆，因为那是阜新人的骄傲，说白了，就是一个方圆几十里的大坑，但是那个大坑却盛产了几百亿吨煤炭，为国家做出了贡献。

最主要的是公园门前有一台几十年前的电镐机，这台电搞机，就是60年代人民币5元背面的图案，很值得阜新人骄傲。

阜蒙县海棠山，海棠山离市区几十里，交通方便，那里有闻名全国的摩崖造像。

阜蒙县大佛寺，俗称西北的小布达拉宫，离市区不远，那里有活佛，佛藏的渊源 历史 。

阜蒙县宝力根寺，但是它和海棠山和大佛寺都不是一个方向，切记。

如果夏天来的话，彰武县四合城镇马连侵村还有那木斯莱湖，可以欣赏到野生的荷花，因为我战友就是那个村子的。

彰武县还有大清沟水库，可以吃到新鲜的鱼宴。

说实话，阜新周边的真的没什么好玩的，景区有几个，比如海棠山，露天矿，万人坑，大青沟等，没事去看看行，风景马马虎虎吧。

我觉得到了阜新，可以往北再走100多公里，到塔敏查干大沙漠去看看，我2016年去阜新看望一个同学，他带我去了一趟塔敏查干沙漠，值得一玩。塔敏查干沙漠是东北地区最大的沙漠，被称为“八百里瀚海”。塔敏查干沙漠的 娱乐 设施还是很多的，可以骑骆驼（好像沙漠景区都有骑骆驼这项目），骑沙漠摩托，体验沙漠越野，沙漠越野有点意思，乘坐越野车到沙漠腹地，中途可以体验冲沙坡的刺激，到了沙漠里面可以下车玩沙子，拍照，玩够了再打电话让师傅来接你。

总的来说，阜新的 旅游 资源并不是很丰富，所以来 旅游 不要抱太大的希望。

以上就是我的回答

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阜新有着八千年文化的古城，还有享誉国内外的矸子山，还有杨丽萍一样舞姿的阜新大姐，尤其是阜新的交通管理那叫一个绝，这么说吧是凡开车来阜新市没有违章的说明你没来过阜新

阜新去过两次，巨龙湖有着千年的传说非常美，可以坐船、可以垂钓 ，风景非常的漂亮，就是稍微有点偏僻。另外乌兰山、海棠山也不错，景色宜人。可以买点山核桃，那边老农卖的山野菜和野山楂也不错的！

首先介绍玩的地方，1阜新市海棠山，2大四镇佛山摩崖造像，4后新秋巨龙湖，那木斯莱野生荷花。

再说吃的，阜新市和内蒙是近邻，牛羊肉是特产，彰武县自古就是皇家牧场，羊汤很正宗，愿意吃牛羊肉的欢迎来阜新！

最后说好看的，阜新玛瑙是中国三大宝石之一，感兴趣的来阜新市可以去泡子镇，看看这个上过中央电视台纪录片的玛瑙之乡。

高台山，高台山是烽火台，居住阜新市彰武县，曾经高台山是战士们打仗的地方

阜新想当初，有亚洲最大的露天煤矿，现在改成露天公园，有海棠山，乌兰目图山，宝力根寺，大清沟，新丘露天的百年赛道，黄家沟滑雪场、游乐场，还有号称小东藏的瑞应寺，最重要的是：阜新：谐音，福新： 历史 上从来没有大灾大难。阜新的房价超低，低的三四万元能买套五十多平米楼房，就市中心也不过四千左右。来阜新吧：阜新是养老、 旅游 的好去处！

我也觉得没什么好玩的，秃山，干河，刮起大风漫天焦黄，

当然有很多好玩的地方了，阜新 旅游 景点有瑞应寺、阜新海棠山风景名胜区、海棠山三塔沟、阜新天水谷温泉度假村、彰武千佛山风景区、黄家沟 旅游 度假区等，这些地方都是值得我们一去的，希望回答能帮到您。

④ 登深圳阳台山

 

阳台山有三个登山口：石岩龙眼村、西丽大坑村、龙华大浪文化广场。选一个最快登顶的石岩村，上山！

五十分钟车程，因为不通地铁，游客不多，没有塘朗山那样乌泱乌泱的赶脚。龙眼村还是一排排的村屋，楼不高，停车场够位。

午饭后出发，二点半开始登山。因为第一次来，上山就按照其他游客指的方向走了很长一段盘山公路，到了海拔二百多才走上石阶近路。

这盘山路要盘很久啊！突然明白了盘是什么意思！

上山选择了盘山公路，柏油路面暴露在阳光下，晒出来是气味不是很愉悦。中间或有一两处观景台，缺少休息的亭台。老爸老妈在我后面慢慢走，可能没有休息的地方。

在海拔190米处的植物长廊，旁边有天然泉水。由于这里交通不方便，也许是我选择下午来，没有遇到我这样越野装备一身的跑友。

终于遇到台阶登山与盘山公路交汇处，马上换道，问了下来的游客，说还要一个小时。

我拿出登山杖，整理好背包，放好手机，游客的一个小时，必须是我的半个小时。

在登顶前有段特别陡的石阶，又陡又窄又曲折没有围栏铁链。陡坡下一个威高的小男孩在哭，我安慰了他一会儿，其实也是给我自己鼓鼓劲。

旁边的游客也鼓励我，低头上去不敢看两边。

登顶小阳台，海拔575米。

喝一壶茶，然后去到大阳台，相隔一二百米。

大阳台海拔582米。

登顶、喝茶、拍照。拿出女儿幼儿园用的水壶，带了慢慢一壶茶。

最惬意的十几分钟，跟父母联系好下山。

下山为了赶时间走了石阶，左边是山泉相随，登山杖叮叮、泉水咚咚，两边绿树野花，登山幸福度飙升。

接了一瓶泉水下山。检测了一下TDS值、PH值，旁边取水的人问我测什么水怎样。我说水很好，比农夫山泉好，特别适合泡茶。话音刚落，旁边小男生说他喝了一口。赶紧告诉他我测的是矿物质含量，测不到细菌、寄生虫卵，生水不要喝。

下山膝盖不舒服，多亏带了登山杖。应该上山走石阶，下山走盘山公路。老妈说深圳十峰我们走了三个了！

上下山用了二个小时，过几天换个登山口再来！

⑤ 越野不输霸道陆巡 却只要30万出头 实拍“山猫”三菱帕杰罗

说起日本品牌里的越野传奇，很多人都会想到丰田的霸道、陆巡，但其实还有一款车同样经典，那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓，甚至还有国产的猎豹替代品，足见这款车的经典。而我们今天实拍的2020款进口帕杰罗，虽然是一款新车，但也已经14年未曾换代，尽管下一代车型已经有新闻流出，但考虑到三菱对汽车产品线的态度，又不知道会拖到什么时候了。
越野车就该长这样
实拍车型为官方进口的V93车型，也就是搭载了3.0L自然吸气发动机的版本。而早在2006年的时候，当时的进口帕杰罗还是以V97车型，也就是3.8L排量的版本，不过随后在2010年左右，进口版就转变为V93为主。当然车迷们还是可以以平行进口的形式买到V97的帕杰罗，毕竟3.8L发动机带来的宽广扭矩会让动力和油耗都变得更好，也更能体现帕杰罗的魅力。
实拍车型为3.0L自动尊贵越野版车型，于2019年年底上市，生产日期为2019年11月，可以说是很新的车了。配置上取消了天窗、手机无线充电，但增加了自动大灯、自动雨刷、后桥差速锁，实用性更强。售价为38.98万，但目前帕杰罗全系都有2万左右的优惠，因此最低配仅32万就可以拿下，同一台丰田汉兰达一样。
目前帕杰罗的外形在2014年就已经确定下来，这么些年也只是在配置上增增减减，但整体的外形没有多少变化。车身尺寸依旧是4900mm*1875mm*1900mm，轴距2780mm。从2014款开始，中网加入了更大面积的镀铬饰条，一直延长到了车头下方，雾灯处则增添了LED日间行车灯。
实拍车型侧面没有拉花，但一般提车以后车主都会贴上自己喜爱的花纹。后视镜为镀铬样式，下方有转向灯。轮毂为17英寸，配备普利司通的DUELER H/T轮胎，规格为265/65 R17。车尾的部分从2014款开始就背上了全包的备胎罩，避免了备胎日晒雨淋导致的老化。
十几年的内饰一样实用
走进车内，一股世纪初的情怀油然而生，那时候智能手机刚刚诞生，北京奥运会都还在筹备阶段。不过仔细看中控的部分还是更换了全新的触屏主机，大屏尺寸为9英寸，支持更丰富的功能，比如导航、蓝牙、手机互联等。前排提供2个USB接口，部分车型还提供手机无线充电，CD机这样复古的配置也是标配。
方向盘尺寸很大，两边有多功能按键，真皮的手感也不错。在中控上方还有一款电子单色液晶屏，提供室外温度、大气压力、海拔高度等实用信息。仪表盘则是传统仪表，信息显示直观明确，没有花俏的装饰。空调面板为传统的旋钮按键造型，简单实用，并且日本车通常都有着制冷效果很好的空调。
帕杰罗全系都是7座车型，并且有真皮打孔座椅，三排空间也都十分充裕，是真正可以满载7人和随车行李的交通工具。座椅的调节方式也很实用，二排座椅可以折叠竖起，三排座椅更可以完全存放到后备箱地板下。
3.0L自动尊贵越野版车型取消了天窗，这样提高了车身的刚性，更适合在野外行驶。后备箱采用侧开门，内部空间宽大实用，加上大梁车身设计，随时都可以变成一台皮卡。
绝对硬派越野四驱
三菱的三大件，是哪种车架都烂掉了都还能运转的，曾经318流传着一台山猫的传说。说是有人开着帕杰罗去西藏，路上从悬崖上掉了下去，车子在山崖翻滚了好几圈，车厢都摔瘪了，但是底盘发动机没问题，就这样一路开到了拉萨……
为了满足国五排放，这台6G72的3.0L自然吸气发动机数据上都有所变化，最大功率174马力，最大扭矩255牛米，数据上甚至不如一台如今的2.0L发动机，但是维护简单，结实耐操是它的优势。变速箱是5AT，旁边有分动箱挡把，具体由4LLC、4HLC、4H、2H四种模式。底盘有大梁，前双横臂独立后多连杆独立悬架，配有后差速锁。帕杰罗这套四驱结构说上三天三夜都讲不完，据说霸道上不去的坡，帕杰罗挂个高速四驱就能上了……
工具车的典范
山猫帕杰罗，一款承载了太多人青春与梦想的座驾。就像同为日本制造的卡西欧电子手表，十几年甚至几十年都可以不改变，原封不动的保留那份情怀。他们都有着工具的属性，实用和低成本是他们的优势，但是当你真正拥有他们，带给你的美好却是无价的。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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⑥ 无法更完美的首场百公里越野赛

        周日上午，拉开窗帘，刺眼的阳光让我恍若隔世。但想起前一天的比赛场景，仍然历历在目。

        去年10月底顺利完成凯乐石莫干山70KM越野赛后，目标自然指向了100KM越野赛。很多朋友推荐天狼杭百赛事，虽然官方宣称的100km距离不可怕，但7300米的累计海拔高度提升却是让人胆寒腿软，据说曾经是国内累计海拔高度提升最多的百公里越野赛事。几经纠结，考虑到本地作战的优势，还是报名作为首场百公里越野赛事。

        春节后的杭州阴雨连绵，难以系统地上山训练。赛前颇为气虚，结合几位老司机的预测，定下目标是争取22小时完赛，保底24小时拿下金砖。

        在周六略微寒冷的凌晨6点，随着齐声倒计时结束，一群疯子嗷嗷地冲过起点拱门，奔向蜿蜒的山路。出发就是一座300+米的山，沿着山脊线不断爬升，在一个转弯的瞬间转头看到红日逐渐从东方显露，还是蛮美的。刚上到山顶，沿着山脊线跑起，很是畅快，却不料被脚下凸起的石头绊倒，扑倒在地，右手拇指擦掉一块皮，血流不止，越野赛事中我第一次带上的急救包里的创可贴派上了用场。出师不利，心里顿时蒙上了一层阴影，难道老天不让我顺利完成首百？

        深吸一口气，继续随着人流稳步行进，大约1小时50分到达CP1（大约10km+970米提升），脱掉早已汗湿透的冲锋衣，问了一下打卡人员，151号是否已打卡，回答说没有。心里想，难道俊神晚到起点太久不让存包起跑？或者是伤痛未愈不能支撑？

        稍作停留，灌满软水袋，继续前行，开始全程最艰难的第二赛段（15km+1500米提升），4年前让我痛苦万分记忆深刻的西湖山无穷无尽台阶路如今已是轻松搞定，一路上坡就是频繁超人，很快就超过了大华女神王洁君（天狼杭百42KM女子组赛事记录保持者，此次100KM女子组冠军）和杭跑会吴会长，接着又超过了两个女生，我打趣说，你们这么快，是站台的节奏啊。却未曾想到，这两位是此次100KM女子组的亚军（武汉小阿）和季军（台州一姐）。

        相对而言，上坡是我的强项，而下坡则是弱项（没技术没胆量怕摔跤）。大约15KM前后，正在下坡时，听闻后方急促的脚步声，于是自觉靠右，说了句，后面快的要超车说一声啊。立即听到霸气的回应：我超的就是你！心下一怔，这谁啊，如此霸道？听到接下来的声音比较熟悉才反应过来，俊神终于赶过来了。晚出发10分钟，伤痛在身，一路拼搏，最终摘取了100KM男子组季军，成功站台，不愧是神俊。

        不到5小时抵达CP2金莲寺，这个速度远远快于预计。看到热情的安宁同学在做志愿者，喝上白米粥+榨菜，非常满足。此时，女子第一名方才抵达，心里颇为自豪，居然比女子冠军先到，这速度相当可以啊。继续前行，很快抵达CP3外桐坞，吃下一碗鹌鹑蛋鸡汤面，再灌满三个软水袋，预备高温下的第三个赛段（大约13km+1200米提升）。一路继续稳步行进，天气渐热，遇到暴晒的路段，只能放缓脚步。同行的跑友也不断变换，聊天中方知目前排名在前10，完全不敢相信。直到抵达CP4青芝坞换装点，耗时8小时13分，完成42KM+3900米提升，颇为疲惫，好好休整了一下，手机看了下实时排名，的确在前10，心里还是挺自豪的。这个点是杭跑会的服务点，遇到滨江分会团长陈杰，他不到7小时第二个抵达CP4，却因感冒退赛，真是遗憾。

        女子组竞争非常激烈，在CP4休息时，女子前两名陆续抵达，王洁君目标是破赛会记录，稍作补给就飞奔而去。当我吃饱喝足，穿过游人如织的植物园慢慢前行时，暂时排名第二的台州一姐跑步超越过去。我正担心走错道，于是跟了上去，一路同行过了CP5法喜寺，翻过天门山，胃里有点恶心，台州一姐分给我一小口咸鸭蛋，真还挺管用。这是我头一次遇到咸鸭蛋补给。直到小牙坞之前的大下坡，后面有个男选手追赶上来，和我说，哥们这么拼啊，CP4都不换装啊。我尴尬地回答道，我倒是想换啊，可是只有一双越野鞋，没法换啊。其实此时挺后悔CP4没有换袜子的，因为袜子已经全部湿透开始磨脚。我下坡的确太弱，台州一姐和这个男选手一路飞奔而下，转眼就不见了，我仍然在慢慢下降。

        穿过梅灵南路，再次上山沿着山脊前行，一路无人，眼见着金乌西坠，6点前终于到达CP6云栖竹径，看到了熟悉的下下同学，而且再次遇到安宁二次补给。享受了下下的按摩和精酿啤酒，吃了一碗泡面，换上头灯，卸下背包里的部分补给，轻装前行。天色逐渐昏暗，视野模糊，一个人上山下山再转到五云路，昏黄灯光下转回到熟悉的五云山，在山脚下路标指向左侧土路。脑海里很清晰地知道这一段的艰苦路线，绕上五云山再从四云下到林海亭，而从这里实际上可以直接上到四云。但既然参赛便不能偷工减料，骗得了别人却骗不了自己的内心。毫不犹豫地下了土路爬往五云山，这应该是我全程最疲惫的路段，大约不到300米的海拔提升，中间喘息了至少8次以上。第一次一个人在黑暗之中爬山，只有头灯照耀下闪亮的路标以及远处的城市灯光，周边毫无声息。

        8点抵达CP7林海亭，点点和凌导早已等候在此，补给的时候，点点帮我脱鞋换袜子加上按摩，真是感动万分。准备出发时，武汉小阿进站，稍作停留便要继续出发。女生的耐力真是强悍，不得不佩服。黑暗之中，点点给我送到上山口，真的很感谢。在这个大爬坡，被小阿超越，这是我全程唯一一次被人上坡超越，可能是补给站吃太多的报应吧。眼看着小阿的头灯在黑暗之中逐渐上升消失在树林之中，继续一个人前行，上到坡顶十里琅珰，意外地追上了台州一姐和上海跑友。此时台州一姐已经体力透支无法跑起，只有我和这位上海跑友一起沿着山脊跑起。跟着他的导航，一路飞奔越过狮峰棋盘山，转弯下坡，上海跑友已是不见踪影，于是发力急追，刚追上他，就遇到了从漫村迎过来接我的金爷和高哥，欣喜万分。有他两位相陪，我知道这次完赛无虞了。

        两位陪着我穿过茶博翻过南高峰，抵达CP8漫村，迎接我的是一大票朋友和点点领头戏谑我的“老当益壮”（因为我在CP7聊天时说，在浙大下台阶时，被游客点评说老当益壮），让我本来感动到要飙泪的情绪瞬间转变为哭笑不得。被簇拥着进站休息，在无数关切的眼神下，吃着嘟神熬制的皮蛋瘦肉粥加上尉队烹制的梅干菜扣肉（我说过几次越野赛时梅干菜扣肉+粥是人间最美味），享受着国庆的筋膜枪放松，自觉是最幸福的人了。

        在大家的鼓励加油声中，金爷前面开路，高哥断后，三人踏上最后两个赛段。一路说说笑笑，很快翻过山岭转到虎跑路，算了下时间，20小时完赛应当没问题了。爬上熟悉的玉皇山，走在盘山公路上，肚子居然觉得有点空，于是吃下一大根牛肉干，真心佩服自己的胃。老司机金爷说，只要能吃，就说明体力没问题。沿着熟悉的路径一路前行，一路怼着高哥，越过将台山，下至万松岭路。看见深夜指路的志愿者，道声感谢。爬上全程最后一座山——吴山，胜利就在眼前。飞奔下至CP9吴山广场，本计划只灌一袋水，却经不住粥+咸菜的诱惑，坐下吃了一碗粥，然后继续慢跑，抵达柳浪闻莺，绕着西湖一路慢跑。三人回忆起三年前的百公里毅行，不胜唏嘘，当年脚底起泡走路都艰难，现在却还能谈笑风生630配速慢跑。转到苏堤，超过一位独自前行的跑友，给他鼓励打气。我们都是和自己赛跑的人，对手不是别人，只是自己。

        在苏堤北口，按照志愿者的指示，穿过地下通道，我们笑称这才是全程最后一段台阶路。穿过植物园，到达玉古路，终点就在前方，一路飞奔下来。本以为一路轻松开心，会以很嗨的表情冲过终点拱门。但在和金爷高哥分开后，独自向前跑转弯看到终点拱门的一瞬间，还是鼻头一酸，眼眶湿润，满含着泪水冲过终点。

        无法更完美的首场百公里越野赛，感动感激，轻松开心，完赛时间定格在19小时31分39秒，排名男子第6，史无前例地个人排名如此靠前，为自己感到骄傲。

        正如赛事的Slogan所言，break your limits！

⑦ 深圳大浪路口那的羊台山可以骑车上去越野么

好像可以，那里管理又不严