越野车鬼面罩

⑴ 汽车中有个俗称"鬼脸"是指什么部位

人们习惯把汽车的前脸俗称为“鬼脸”，把前脸罩称为“鬼面罩”，“鬼脸”设计已成为汽车造型艺术中最重要的部分之一，也是最能“出彩”或“现丑”的部位，同时也是车迷赏车、评车时最关注的焦点。汽车———有灵性的机械动物在车迷眼里，汽车是具有灵性的机械动物，你看，它的四轮就是四脚，车身即躯体，流动的燃油便是其血液，当然，“扑扑”响又臭气熏天的排气就是放屁了。仔细端详，那前大灯分明是虎视眈眈的两只眼睛，保险杠下方的进风口就像是嘴巴，而水箱散热格栅便是鼻子了，发动机盖当然就是脑门，一边一个的后视镜不是耳朵又是什么！当然，上述“五官”只有传统典型轿车才俱全。而现代轿车中鼻嘴合一的车型正日渐增多。名车都有固定“鬼脸”汽车的脸面大都源自人们的创意。然而，在设计中一些汽车脸谱却不可随意乱用。尤其是最能代表个性的车鼻子，已成为某些汽车厂家的“专利”，如宝马的“双口”、奔驰的“数横一竖”、劳斯莱斯的“宫殿立柱”、阿尔法的“倒三角”等，它们已成为这些汽车家族的象征标志

⑵ 越野车,车型有点像牧马人.标志是骷髅的是什么车

改装可以找我这些配件我都有便宜锅铲的（仿制品歪果产的不在中国卖除非走私）

（舍弃采纳率来科普一下）

你看车型像甚么就是甚么，至于为什么请往下看；

1骷髅头为顶火【（声明一下不是国内的，咱们利益为上商家做不出这么好看的东西，小公司小企业我太了解99.9抄袭0.1%改造（改造的东西都是脑洞大开...））（外文名叫i‘mformtopfire翻译过来就叫顶火其实按照歪果仁的说法叫我来自流行火爆这种感觉吧）】

2其次呢顶火出的改装产品很多包括很多品牌各种车，不止包括JEEP越野；

3正常情况下你看到的可能是换中网（鬼脸），或者贴贴纸，和立体贴纸；

4建议你仔细观察观察牧马人改装后模样很不一样的特别是2门的改装出来炒鸡好看；

最重要一点改装可以找我这些配件我都有便宜锅铲的（仿制品歪果产的不在中国卖除非走私）

⑶ bj40中冷管在哪

鬼面罩后面。
北京BJ40自带可拆卸的后顶棚，以及车顶，裸露两条硬派钢管，明显就是辆玩具。中冷管则安装在鬼面罩后面，而不是气坝底部，车型自带足够的空间去走原装位管路。
中冷管，就是两个管子，一根管子从涡轮泵体后端（涡轮?压缩空气出气口，非废气排气口）连接到中冷器，另一根管子从中冷器连接到节气门，节气门后端是进气歧管。

⑷ 为什么特种部队的人都戴鬼面罩

有很多用处。

第一：也是人们说的最多的就是保护身份。因为特种兵很多时候执行的都是非正规的作战任务，其保密性必须得到保证，所以个人身份就很重要，其次因为兵种关系，特种兵所知道的也比一般部队的士兵要多，为队员个人和其家人安全着想着也是十分必要的。我们看到国外的特种兵相片很多都会把连打上马赛克就是处与这种考虑。

第二：伪装。我们平时看的最多的就是人脸，所以对其十分敏感，而特种部队所执行的任务很多时候都必须秘密进行，所以保护自己不被发现就成了首要任务，而带面罩就可以遮盖起队员的面部特征，可以不被敌人发现。一些士兵向脸上涂油彩也是一样的目的。同时特种部队跟多的时候是晚上行动，而人的面部皮肤由于会产生油脂，所以在有些时候面部会反光，带面罩也可以起到很好的伪装作用。

第三：震慑。我们现在可以很明显的发现，带面罩的特种部队都是执行反恐任务的部队，这是因为面罩会干扰人的呼吸，对执行作战任务的部队不利，而反恐部队不会有这种困扰。我们可以设想一下，恐怖分子在高度的精神压力下，忽然反恐部队进行进攻，一群黑衣勇士从天而降，给任何人都是一种不小的压力。其实这也算一个不是理由的理由。

其他的像什么遮挡热量、防护都是不现实的，头套一般都是长时间的佩戴，在持续呼吸的情况下，再好的隔热材料人不能有效的阻隔热量，而防弹只有硬质的面罩可以，但那也只是防一下慢速的弹片和锋利物，如果是直向飞来的物体还是与不带没什么两样，毕竟面罩太薄了。再说现在还没有装备热成象仪的恐怖分子，那对他们来说太先进了。

⑸ 尼桑MAXIMA是什么车

尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。

在2016北京车展上，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型。

西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。在造型上，它融入了日产最新的设计理念，采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素。

(5)越野车鬼面罩扩展阅读：

日产Maxima历史：

谈到日产Maxima就是美版的日产风度（Cefiro），定位更偏向于运动。

在日产风度（2000年款）停产后，除了香港等几个较大的市场依然将后来生产的Maxima命名为风度外，其余地区都一律采用Maxima命名。在2003年日产天籁推出后，Maxima直接与其共享了日产的中型车D平台，而为了让它们之间的定位更加明确，日产进一步强化了Maxima的运动属性。

⑹ 为什么路虎车都是“方盒子”造型

原始的外观加入现代化高档化的雕刻，让其在车坛里独一无二，这也是很多人喜欢路虎理由，你找不到第二辆这样的越野车。可是当街上的路虎看腻了后，你会慢慢发现，还是最原始的路虎最好看，是多么的美，多么的让人稀罕，让人无法自拔也许脱去了华丽的外衣，剩下的，才是最美的

平时上街，螺旋弹簧可以为舒适性提供一定保障，但别奢望和一般SUV比，但我觉得带大梁的车走烂路稳很多，怎么吵怎么颠，起码不会扭来扭去，所以我喜欢越野车走烂路的感觉，方盒子更吸引人。

⑺ toyota hilux vs isuzu d-max

看来楼主是典型的越野迷，我先分析一下两款车吧：
1、TOYOTA HILUX是偏向公路行驶性能的SUV。丰田一直是SUV的忠实支持者，与LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。虽然在北美市场已经扎根多年，并且累计销售超过120万辆（北美叫做4RUNNER），但是买它的人大部分不会用来跋山涉水，而宽大的内部空间和强悍威猛的造型又使它的确成为一辆称职的SUV。虽然TOYOTA HILUX SURF给乘客带来豪华轿车般的道路乘坐感受，其实它仍然具备一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可变四驱模式，加上最新技术，类似于陆虎的HDC下坡控制系统，具备了TOYOTA的深厚越野内功。另外，强大的动力系统也是它的优越之处，虽然采用的仍然是上一代动力系统，但是顶级3升涡轮增压柴油发动机最大扭矩可达35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了顶级的4.7排量235匹马力的汽油发动机。
2、在欧美市场极受欢迎的五十铃（Isuzu）D-MAX多用途Pickup车，除可担负沉重的运货任务外，其Pickup造型也在车坛潮界甚为吃香，对不甘顺应主流的另类车迷而言，D-MAX自然很有吸引力。无论在日本本土，以至泰国和欧美等地，最近推出市面的D-MAX Pickup都不约而同成为同级新宠，热卖之余，也成为改装界的追捧分子，甚至不少专门生产Pickup车的车厂，都视D-MAX为假想敌，魅力之大可想而知。D-MAX的刚烈个性在外观上已表露无遗，例如充满美国越野车风味的车头布局，长条形鬼面罩置於车头正中央，配衬哑黑色头泵把和四条同色轮拱眉，将D-MAX能够攀山涉水、任劳任怨的坚毅性格展示人前。动力方面，用一台2,499c.c.的直四柴油涡轮增压引擎，最大马力100ps，峰值扭力23.0kgm早在2,000rpm时悉数输出，发挥低扭强劲的优点，新车采用全新电子「飞跃式」同步四驱转换器，在车速100km/h或以下，驾驶者可自由转换二驱或四驱模式。停定后，只要轻触4L按钮，便可转换到四驱加力模式，真正发挥D-MAX的最强抓地能力。
综上所属，本人认为丰田应该是更不错的选择，毕竟更实用和更越野。

⑻ 途观的缺点多吗它的小毛病多吗

优点：1.8T的动力，中规中矩，深踩油门转速上来了，涡轮增压介入没有些许延迟，大众神车就是不一样的优点之一。底盘，悬挂给我的感觉就是稳稳当当的。随时SUV底盘相对轿车来说高一点，重心也高一点，但是大众途观就是稳稳当当的，随便80时速入弯出弯都是妥妥的。

动力：动力很强劲，源源不断，只要肯给油，经常超车成习惯

越野：各方面还不错，转向很精准，通过性强？？独立悬挂过减速带真是很舒适，，坐过本田XR-V，一对比就知道了。

油耗：高速8.5到8.8升，0.55元一公里，市区基本要9到10升油，约0.7元一公里，实测过好几次。

⑼ 为什么汽车前中网叫鬼面罩

亲，您好！叫法而已，没什么特别的！希望能帮到你，还请设为最佳答案！谢谢！