哈弗h2皮卡试驾视频
① 哈弗H2怎么样值得买吗
1、青年精选 为创享生活而来
哈弗H2创享版定价7.49-9.49万元，以“7万级青年精选真SUV”为消费者带来全新创享生活体验。时尚大气的外观一直哈弗H2区别其他车型的标签，车型线条犀利，搭配新增LED光源大灯，增加前脸造型层次感，整体运动气息十足。同时哈弗H2创享版还采用6种丰富配色，搭配全新18寸铝合金轮毂，丰富消费者的个性选择。
让人欣喜的是，2018款哈弗H2创享版还在上市期间，携手畅销书作家凌小汐，为当代青年创享家们输出正能量，赋予新车以更多文化内涵，让2018款哈弗H2创享版在晋级为年轻人青春第一车首选的同时，成为他们热爱生活、表达自我的代言之车。
② 皮卡汽车H4和H2怎样使用
哈弗h4和
哈弗h2相比，家用为主的话个人认为还是哈弗h2好一些，因为哈弗h2保有量大，车子维修保养便利性方面相对更有优势。
③ 最真实的哈弗h2优缺点是哪些值得入手么
哈弗H2的优点是外观大气，内饰精美，性价比高，缺点为哈弗H2刹车也存在问题，有时候偏软挂不上档，还有车主反映哈弗h2的车身有抖动的现象。总体来说是一款值得购买的小型SUV。
(3)哈弗h2皮卡试驾视频扩展阅读：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型。
4、试驾车。只有在真正试驾真车后，才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感，以及底盘的调校等。
④ 长城哈弗h2发动机号在哪
长城h2发动机号钢印在车辆的发动机与变速箱的连接处。
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。
公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。 2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。
2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。
品牌简介：
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。
⑤ 胜在实用，赢在口碑，试驾2018款哈弗H2创享版
卖得好一定是有道理的，哈弗H2能连年登上销量排行榜前列就是就是最好的证明。诚然，它的造型有些朴素中庸，内饰造型可能赶不上如今的潮流，动力系统谈不上劲爆。但所谓成功并不是战绩最突出，而是失误最少，H2各方面的均衡确实很难让人找出毛病。最后的成交价也让它的受众人群相当之广，只要你的购车预算在这个区间内，买一部H2是最没错的选择之一。
但实际上，现如今H2车系最新的版本还只是2018款——与我们今天试驾的这台相比，最显著的改变仅是换了黑色标志的那位——这也让我非常期待H2的下一次改款和换代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 长城皮卡怎么样
长城皮卡绝对好，最起码在国内来说是最成熟的了，因为有一定的悠久历史既然你是想多拉点货物的，而且又省油的，预算又是在十万以下的，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。
推荐长城风骏皮卡和赛铃皮卡，在长城所有系列的皮卡车型当中属于比较贵的，但裸车基本都是在十万以下，只要你路况好，而且驾驶技术好，那油耗肯定很低，关键能拉更重的货物。
⑦ 最真实的哈弗h2优缺点是哪些值得入手么
哈弗H2的优点是外观大气，内饰精美，性价比高，缺点为哈弗H2刹车也存在问题，有时候偏软挂不上档，还有车主反映哈弗h2的车身有抖动的现象。总体来说是一款值得购买的小型SUV。
(7)哈弗h2皮卡试驾视频扩展阅读：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型。
4、试驾车。只有在真正试驾真车后，才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感，以及底盘的调校等。
⑧ 长城哈弗h2皮卡车多少钱呀！他的车厢是多长的呀！车的性能怎么样啊！
哪里有现车
⑨ 7种地形模式的长城炮越野皮卡是否值得买试驾一下就知道了
随着疫情过后带来的消费复苏，全国对皮卡政策的解禁，在刚刚过去的5月份，长城炮单月销量达万余台。销量完胜合资品牌。5月24日，长城炮越野皮卡作为测量珠峰工作用车，再一次在各大媒体头条霸屏，从此便红的一发不可收拾。6月5日长城炮越野皮卡正式上市，而此次我也有幸与他邂逅，开上他在香格里拉这座自由的城市尽情撒欢儿。
香格里拉遍地游牧，景色非常优美，放眼望去，山峰河流尽在眼前，清奇路段崎岖蜿蜒，在这里能真正感觉到对自由的向往。
长城炮越野皮卡拥有7种驾驶模式，几乎可以覆盖所有场景的用车需求。
在环湖岛，围绕山水一线，遍地牛羊的岸边是平整的环湖路，在经济模式和标准模式下，放慢车速一边欣赏美景，一边享受驾驶的乐趣，偶尔打开运动模式，享受奔跑的自由。在路的尽头，通往陡峭的山林，泥地模式，沙地模式，低速四驱能带来稳稳的安全感，尽情享受征服一个个沟沟坎坎带来的快感和自信。
本次试驾的车型为长城越野皮卡8AT高阶版，高阶版和限量版车型的区别为：限量版轮胎为18寸白路驰K02全地形轮胎，并配有红色卡钳，越野范儿十足。
从酒店出发，赶往环湖路的途中，多以城市路段为主，地面相对平整。越野炮在经济模式下，加速较为平顺，油门和刹车调教的非常舒适，方向盘转向也比较轻便，即使是女生，也丝毫不会感觉到压力，这样就增加了驾驶的舒适性，加上1893mm的高度和越野皮卡独特的设计，使得视野变得清晰，完全没有感觉到这是在驾驶一辆大越野皮卡。而在标准模式下的表现，动力起步稍微有一点点缓慢，运动模式下则动力满满。刹车系统也配合的非常舒服，不会在紧急刹车时有点头的现象，会考虑车内乘车的舒适度。在这个程度上，长城炮越野皮卡满足了家庭远途出行的需求。
说到舒适性，要好好夸夸他的车内环境：
第一方面是车内材质，能够摸到看到的地方全部为软质包裹，配合皮质座椅的缝线处理，大大提升了档次，红黑色的颜色搭配还能感觉到一丝舒适感。
第二方面是空间利用率较高，车长5437mm，车内轴距表现为3230mm，比家用车的大轴距还要大，后排地面为纯平设计，座椅弹性好，长途驾驶不会感觉累。
第三方面表现为出色的NVH，我们在时速100KM/h状态下，说话，睡觉完全不受干扰，同行的媒体甚至表示，一坐车上就想睡觉，座椅和降噪处理表现出色， 同时还配备了天窗和车规级CN95空滤，能有效阻隔病毒。在舒适度这个层面比家用车要好的多。
车内布局较为简洁，操作简单，7寸仪表液晶屏显示海拔，气压，坡度，指南针，车辆信息等信息，中控屏为9寸高清大屏，镶嵌式的中控，支持智能语音控制系统，导航，电台等多项娱乐功能，这些功能在这台越野皮卡上已经显得非常豪华，下面是机械按钮，界面一目了然，操作过程没有难度。全车还有多处充电接口，4个USB充电口，分布在前后排，2个12V电源，1个22V电源，给后期的改装，露营用电等提供方便。前后排空调出风口设计，一应俱全，做工细心。
享用了藏族人民的烧烤露营午餐后，终于迎来了试驾重头戏，越野皮卡的越野功能怎样？
我要亲自体验一番，穿过漫长的乡镇路段，看到了期盼已久阿央谷，泥泞的山路深凹进去，中间穿过的河流川流不息，仿佛就等着越野炮来挑战他！此时切换泥地模式，越野炮最小228mm的的离地间隙，和700mm的涉水间隙。轻松通过泥地路段，和深逾1米的湍急河流，并且在上下起伏的车内，能保持比较稳的状态。着实在水里好好玩儿了一把。
长城炮越野皮卡标配三把锁（前桥+后桥点控差速器+TOD智能四驱）涉水喉，蠕行模式，坦克掉头，原装绞盘以及7种地形模式的硬核越野配置，而在阿央谷，爬斜坡，上下陡坡，河流地段，我们在4L模式下是完全可以轻松应对，下坡时打开蠕行模式，不用踩油门，就可以低速下陡坡，满满的安全感。
平时越野的朋友遇到的各种路面肯定还要复杂的多，在较复杂的路段，比如像炮弹坑，交叉轴，大陡坡，三把差速锁全部锁止，将动力扭矩平均分配车轮，即使有某个车轮悬空，也能通过其他轮顺利前行。另外，长城炮越野皮卡绞盘拥有9500磅拖拽能力，帮助我们清除路上的各种阻碍。
长城炮越野皮卡外观由红黑色组成，五米多的长度让他看起来像个王者，前脸采用“冠军腰带”的造型，加上熏黑LED大灯，很有力量感。后尾门采用阻尼+助力后尾门设计，隐藏式上车踏板非常方便。
目前三把锁在豪华车型上比较多见，比如奔驰大G的三把锁，但长城炮16.98-19.98万元就能买到，这就是为什么他被围观的原因，长城炮越野皮卡值不值得买？答案是肯定的。
原创文章，转载需授权
-The End-
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⑩ 哈弗这车怎么样
你这个问题太宽泛了，目前哈弗品牌车型产品线太多了，肯定不能这么简单地用一句“哈弗车好”或者“哈弗车不好”来评价。不说哈弗，即便是宝马、奔驰、奥迪，旗下车型也会存在所谓的“好车”和“坏车”，所以怎么能一棍子把所有车都打死呢？
我对哈弗这个品牌的了解还算是比较多的，我本身有好几个关系不错的老同学都在哈弗做车型研发，并且，我也多次参观过哈弗的生产车间，整体给我的印象，我觉得还是值得称赞的。
总体来看，我把哈弗品牌车型分为三个派系：
一、家用派系
哈弗H2和H6我多次试驾过，从这两款车的驾驶感受来说，我更喜欢哈弗H2，更轻的自重带来了更灵敏的动力响应，作为家用车，H2和H6外观足够大气、空间足够宽敞、配置足够丰富，动力也不弱，卖了这么多年，销量一直非常不错，我觉得如果想买台家用车，还是可以考虑的。
二、越野派系
我第一次接触到哈弗品牌主打越野性能的车型是在2017年，2017年十月一，我去了一趟阿拉善，参加越野e族的越野英雄会，没想到一路上见到了好多哈弗H5的车队，给我留下了非常深刻的印象，当然，H5和H9我都没有试驾过，不过我觉得这个价位，如果想买台车去野地里玩玩，还是可以考虑这两款车的。
三、年轻派系
哈弗F5 ，我觉得是最让我感到失望的一款车型，我之前试驾过一次，坐在驾驶位上，和我老爸几年前开的面包车没有什么两样，驾驶质感简直太差了！难以想象哈弗做了这么多年SUV，竟然到现在了，还会做出这么一款产品！直接五星差评！
综合来看所以，你问我“哈弗车怎么样”？
我觉得，哈弗车有好有坏，就这样......
现在的国产车，无论是从配置，质量还是颜值方面，都已经是有了飞跃式的进步，这点大家有目共睹。而长城 汽车 旗下的哈弗系列，作为我国的自主品牌的顶梁柱来说，一直以来都是很出色的。长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了，以前我就开过一辆哈佛H3质量非常好，抗造耐用。目前哈弗的销量是SUV的第一名。不管是国产品牌，还是合资品牌。一个月4万台。但凡一款车到了3万台/月的销量，那么质量绝对是可以信赖的。外人看不到的是内部管理。长城 汽车 管理极严，说实在的。长城有专门的研究院，里面有各个国家的人，在这方面也是花了大力气的。总之，长城的质量是不错的，虽然和那些成熟的合资SUV比稍微差点，但是在自主品牌里是绝对第一位的。
本人的哈弗H3柴油版2.5T，2011年的车，到目前已经跑了17万公里。
在13万公里时更换过一次传动轴，十字轴，这个算是比较大维修了，其它方面其本是正常保养，目前变速箱有渗机油现象，其它没什么问题，动力还是很好，作为排量2.5和车重接近2吨的车型还是一如既往的省油（百公里油耗为9升左右），质量还是对得起长城 汽车 所宣扬的“长城品质”的！
现在已经使用接近8年了，还是不舍得换掉！当然第一个因素是我没钱换，第二个是这车卖不了几个钱，第三个还是真的有感情！
哈弗
存活指数：
存活理由：作为市场先行者，哈弗市场定位的成功获得的不止是销量
二师兄点评： 和众泰不同的是，哈弗虽同样是自主品牌话题榜上的常客，但是话题来源于其多年前精准的市场定位，以SUV入市的哈弗精准的解读了中国消费者对于SUV 汽车 的偏好，并以此立足，发展到了如今的地步，虽然H9啥的因为定位过高销量不佳，但是H6依然遥居榜首，哈弗在起点特立独行的一小步让其已经具备了难以忽视的品牌优势。
作为长城旗下的专业SUV品牌，哈弗 汽车 一直给国人的印象是皮实耐用，外观看起来虽然没有那么惊艳，但是开起来毛病少，驾驶感受好。
而目前哈弗的明星产品，哈弗H6更是常年占据自主SUV销量第一名，深受广大车友的认可，这也从侧面证明了哈佛 汽车 还是很不错的，无论是质量还是性价比都还可以。
而最近哈弗H9虽然遭受了一部分人的吐槽，但是其强劲的动力表现还是可圈可指的，这也证明了哈弗 汽车 一直在不停的尝试，而哈弗 汽车 在我看来，目前也在致力于打造出更好的自主SUV产品。其旗下的哈弗H7我个人觉得还是很不错的，但是就目前哈弗 汽车 的光环大部分都在H6身上，这是目前哈弗 汽车 迫切需要解决的问题。
题主提供的图片根本看不出深哈弗哪个车型，你好歹告诉我们具体是哪个车型啊...H1?H2?H4?H5?H6?H7?H8?H9?M6？不知道这样的问题是怎么通过审核的。
既然不知道是哪个型号的车，那就说说哈弗这个品牌整体的情况吧 哈弗是长城旗下的SUV品牌，这个品牌只做SUV，号称中国SUV的领导者。长城采用聚焦的战略，把集团所有的资源全部集中在造SUV上，把SUV做强做大。当你专注做某一件事时，往往能取得不俗的成绩。
车型多；哈弗的车型从H1到H9，车型从小到大，价格由低到高，针对不同的消费人群，开发不同的车型。如果你想买SUV，预算在六万到三十万，在哈弗车型里总有一款能适合你。满足不同消费者的需求，这也是哈弗SUV销量如此高的原因。
哈弗的车普遍印象颜值不低，质量不错，动力够用，安全性高。哈弗的车所拥有的技术不一定是最先进的，但是却是最稳定的，所有车型从未爆出任何重大缺陷。
哈弗的爆款车型H6，连续59个月销冠，能有如此成绩，也说明了消费者对哈弗的认可。 现在国产车发展的非常快，以长城，长安，吉利，奇瑞，传奇，荣威等为代表的国产品牌，迅速崛起，正在逐步抢夺合资车的市场。
「哈弗H5」已经停产·二手选项柴油版可以考虑
长城哈弗H5是台很有些情怀的硬派SUV，同时也是接班赛弗第一批主攻B端（抗衡合资品牌）的国产 汽车 。然而这台车还是悲情的停产了，至于停产的原因也许和产品规划有很大关系；下面先来简单看一看这台车的技术水平，以及稍显另类的四驱系统匹配。
汽油版哈弗H5装备的发动机为「4G63S4T-2.0T三菱发动机」，客观评价这台机器应当为工业垃圾。因其动力储备仅仅为140kw/250N·m（2400~4800rpm），这是个怎样的水平呢？
长城 汽车 自主研发的小排量发动机也超越了三菱2.0T，同排量竞品更是跨越了一个时代。所以说汽油版的H5具备动力挺差且油耗相当高的特点，即使匹配分时四驱系统也难有理想的公路驾驶与越野脱困体验。
柴油版哈弗H5装备的是「4D20D-2.0T长城柴油机」，这台机器的水平就要比4G63S4T优秀太多，而且在同排量同阶段的柴油机中也属于佼佼者。动力储备达到了110kw/320N·m（1400~2800rpm），同期的3.0T某知名品牌柴油机的峰值扭矩还不足300N·m（仍然在服役），所以柴油版本的H5还是用的住的。
但是……要说但是了：柴油版本的H5使用的是适时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其功能可实现传动轴差速以保证铺装路面可以用四驱行驶，分时四驱不能在铺装路面使用失去；其次可以利用多片离合器压紧实现前后固定比例分动，然而摩擦片容易过热而降低摩擦系数，分动越野的极限要比分时四驱低。
具备强劲性能的柴油选项四驱偏弱，动力偏弱的汽油选项四驱强大，这种不合理的设定让H5成为了绝对冷门车。而且非承载式车身的车辆油耗本就偏高，硬派SUV基本都是冷门状态，于是这台车存在的价值也就很低了。
依靠硬派SUV走量，最终的命运都会像北汽越野车一样凄凉……长城哈弗需要的是城市SUV作为快销车，硬派选项主要是为“秀肌肉”，同时为提升品牌形象（走向高端）。那么定价在10/15万区间的H5也就没有什么存在的意义了吧，因为产品定位提升不论品牌形象，注定低迷的销量即使换装发动机也挽救不了，于是则有了两种车型的错位定位。
1：乘用车型以哈弗H9拉升品牌形象，20/30万区间的国产 汽车 还是很吸引眼球的。
2：商用车型以炮系列皮卡拉升销量，预做储备并且能够见到理想的效果。
皮卡车虽然也是非承载式车身，但是这种车型毕竟是载货 汽车 ，其实用价值要远高于普通的硬派SUV。所以这种车型即使油耗高一些也能够被接受！近三年来皮卡车开放了太多，从取消反光条与放大号的黏贴要求，到2020年结束后要对地级及以下城市县区全面解除限行，这些都预示了皮卡车未来会热销。
那么长城 汽车 与其放一台销量低迷的硬派SUV在快销车领域，不如把主要精力投放到皮卡领域；一则为即将到来的皮卡热打下用户基础，二则能实实在在的获得高销量。所以哈弗H5已经没有什么价值了，本来认定为接班车的哈弗大狗又是承载式普通车身是；未来只能参考哈弗H9或WEY坦克，H5这款经典车型真有些遗憾。
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底盘通过性很好发动机质量一般！国产中算很不错！ 减震前排不错，后排稍稍差了点！ 可以拉不少货！
磨合期油耗13个，不过也有的车到15个吧，过后大约城市12个！高速8个左右吧！这个只是车在3年之内吧！3年以后油耗会高很多！ 操控性很好！发动机3000转以上推背感很强
很好啊！不吹不黑，本人17款哈弗H2车主，目前行驶一年12000公里，车况很好，也没有大的毛病，就是1.5T发动机手动二退一有顿挫，冬天天冷中控搪塑包裹异响（四儿子说天冷冻的），油耗不低能接受，北方冬季零下十多度油耗九个左右，夏天六七个吧，毕竟车重在那！总得来说现在国产得造车技术咱们也是有目共睹的，安全性，4s店的服务啊，这些都挺不错的，如果单纯就想买SUV的话，我建议你就选择哈弗系列吧！没错不后悔，毕竟销量也在那。
哈弗在自主品牌suv市场的很不错的，性价比比较高，尤其在西藏等偏远地区。主要还是性价比吧，外观大气，配置丰富，价格老百姓都可以接受