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哈弗h2皮卡试驾视频

发布时间: 2023-02-07 23:51:34

① 哈弗H2怎么样值得买吗

1、青年精选 为创享生活而来

哈弗H2创享版定价7.49-9.49万元,以“7万级青年精选真SUV”为消费者带来全新创享生活体验。时尚大气的外观一直哈弗H2区别其他车型的标签,车型线条犀利,搭配新增LED光源大灯,增加前脸造型层次感,整体运动气息十足。同时哈弗H2创享版还采用6种丰富配色,搭配全新18寸铝合金轮毂,丰富消费者的个性选择。

让人欣喜的是,2018款哈弗H2创享版还在上市期间,携手畅销书作家凌小汐,为当代青年创享家们输出正能量,赋予新车以更多文化内涵,让2018款哈弗H2创享版在晋级为年轻人青春第一车首选的同时,成为他们热爱生活、表达自我的代言之车。

皮卡汽车H4和H2怎样使用

哈弗h4和
哈弗h2相比,家用为主的话个人认为还是哈弗h2好一些,因为哈弗h2保有量大,车子维修保养便利性方面相对更有优势。

③ 最真实的哈弗h2优缺点是哪些值得入手么

哈弗H2的优点是外观大气,内饰精美,性价比高,缺点为哈弗H2刹车也存在问题,有时候偏软挂不上档,还有车主反映哈弗h2的车身有抖动的现象。总体来说是一款值得购买的小型SUV。

(3)哈弗h2皮卡试驾视频扩展阅读:

在购车时需要注意以下几点:

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量,什么类型的车,使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型,喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的,喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择豪华品牌,在预算不足的情况下,可以选择合资品牌的高档车型。

4、试驾车。只有在真正试驾真车后,才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感,以及底盘的调校等。

④ 长城哈弗h2发动机号在哪

长城h2发动机号钢印在车辆的发动机与变速箱的连接处。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌,总部位于河北省保定市,主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家,员工7万多人,拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV、轿车MPV)。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。 2019年12月18日,人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。

2020年1月9日,《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。

品牌简介:

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”,注重有效研发,为持续自主创新奠定了基础,使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

⑤ 胜在实用,赢在口碑,试驾2018款哈弗H2创享版

卖得好一定是有道理的,哈弗H2能连年登上销量排行榜前列就是就是最好的证明。诚然,它的造型有些朴素中庸,内饰造型可能赶不上如今的潮流,动力系统谈不上劲爆。但所谓成功并不是战绩最突出,而是失误最少,H2各方面的均衡确实很难让人找出毛病。最后的成交价也让它的受众人群相当之广,只要你的购车预算在这个区间内,买一部H2是最没错的选择之一。

但实际上,现如今H2车系最新的版本还只是2018款——与我们今天试驾的这台相比,最显著的改变仅是换了黑色标志的那位——这也让我非常期待H2的下一次改款和换代。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 长城皮卡怎么样

长城皮卡绝对好,最起码在国内来说是最成熟的了,因为有一定的悠久历史既然你是想多拉点货物的,而且又省油的,预算又是在十万以下的,我认为长城所有系列的皮卡都能选择,而且都不错。

推荐长城风骏皮卡和赛铃皮卡,在长城所有系列的皮卡车型当中属于比较贵的,但裸车基本都是在十万以下,只要你路况好,而且驾驶技术好,那油耗肯定很低,关键能拉更重的货物。

⑦ 最真实的哈弗h2优缺点是哪些值得入手么

哈弗H2的优点是外观大气,内饰精美,性价比高,缺点为哈弗H2刹车也存在问题,有时候偏软挂不上档,还有车主反映哈弗h2的车身有抖动的现象。总体来说是一款值得购买的小型SUV。

(7)哈弗h2皮卡试驾视频扩展阅读:

在购车时需要注意以下几点:

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量,什么类型的车,使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型,喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的,喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择豪华品牌,在预算不足的情况下,可以选择合资品牌的高档车型。

4、试驾车。只有在真正试驾真车后,才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感,以及底盘的调校等。

⑧ 长城哈弗h2皮卡车多少钱呀!他的车厢是多长的呀!车的性能怎么样啊!

哪里有现车

⑨ 7种地形模式的长城炮越野皮卡是否值得买试驾一下就知道了

随着疫情过后带来的消费复苏,全国对皮卡政策的解禁,在刚刚过去的5月份,长城炮单月销量达万余台。销量完胜合资品牌。5月24日,长城炮越野皮卡作为测量珠峰工作用车,再一次在各大媒体头条霸屏,从此便红的一发不可收拾。6月5日长城炮越野皮卡正式上市,而此次我也有幸与他邂逅,开上他在香格里拉这座自由的城市尽情撒欢儿。
香格里拉遍地游牧,景色非常优美,放眼望去,山峰河流尽在眼前,清奇路段崎岖蜿蜒,在这里能真正感觉到对自由的向往。
长城炮越野皮卡拥有7种驾驶模式,几乎可以覆盖所有场景的用车需求。
在环湖岛,围绕山水一线,遍地牛羊的岸边是平整的环湖路,在经济模式和标准模式下,放慢车速一边欣赏美景,一边享受驾驶的乐趣,偶尔打开运动模式,享受奔跑的自由。在路的尽头,通往陡峭的山林,泥地模式,沙地模式,低速四驱能带来稳稳的安全感,尽情享受征服一个个沟沟坎坎带来的快感和自信。
本次试驾的车型为长城越野皮卡8AT高阶版,高阶版和限量版车型的区别为:限量版轮胎为18寸白路驰K02全地形轮胎,并配有红色卡钳,越野范儿十足。
从酒店出发,赶往环湖路的途中,多以城市路段为主,地面相对平整。越野炮在经济模式下,加速较为平顺,油门和刹车调教的非常舒适,方向盘转向也比较轻便,即使是女生,也丝毫不会感觉到压力,这样就增加了驾驶的舒适性,加上1893mm的高度和越野皮卡独特的设计,使得视野变得清晰,完全没有感觉到这是在驾驶一辆大越野皮卡。而在标准模式下的表现,动力起步稍微有一点点缓慢,运动模式下则动力满满。刹车系统也配合的非常舒服,不会在紧急刹车时有点头的现象,会考虑车内乘车的舒适度。在这个程度上,长城炮越野皮卡满足了家庭远途出行的需求。
说到舒适性,要好好夸夸他的车内环境:
第一方面是车内材质,能够摸到看到的地方全部为软质包裹,配合皮质座椅的缝线处理,大大提升了档次,红黑色的颜色搭配还能感觉到一丝舒适感。
第二方面是空间利用率较高,车长5437mm,车内轴距表现为3230mm,比家用车的大轴距还要大,后排地面为纯平设计,座椅弹性好,长途驾驶不会感觉累。
第三方面表现为出色的NVH,我们在时速100KM/h状态下,说话,睡觉完全不受干扰,同行的媒体甚至表示,一坐车上就想睡觉,座椅和降噪处理表现出色, 同时还配备了天窗和车规级CN95空滤,能有效阻隔病毒。在舒适度这个层面比家用车要好的多。
车内布局较为简洁,操作简单,7寸仪表液晶屏显示海拔,气压,坡度,指南针,车辆信息等信息,中控屏为9寸高清大屏,镶嵌式的中控,支持智能语音控制系统,导航,电台等多项娱乐功能,这些功能在这台越野皮卡上已经显得非常豪华,下面是机械按钮,界面一目了然,操作过程没有难度。全车还有多处充电接口,4个USB充电口,分布在前后排,2个12V电源,1个22V电源,给后期的改装,露营用电等提供方便。前后排空调出风口设计,一应俱全,做工细心。
享用了藏族人民的烧烤露营午餐后,终于迎来了试驾重头戏,越野皮卡的越野功能怎样?
我要亲自体验一番,穿过漫长的乡镇路段,看到了期盼已久阿央谷,泥泞的山路深凹进去,中间穿过的河流川流不息,仿佛就等着越野炮来挑战他!此时切换泥地模式,越野炮最小228mm的的离地间隙,和700mm的涉水间隙。轻松通过泥地路段,和深逾1米的湍急河流,并且在上下起伏的车内,能保持比较稳的状态。着实在水里好好玩儿了一把。
长城炮越野皮卡标配三把锁(前桥+后桥点控差速器+TOD智能四驱)涉水喉,蠕行模式,坦克掉头,原装绞盘以及7种地形模式的硬核越野配置,而在阿央谷,爬斜坡,上下陡坡,河流地段,我们在4L模式下是完全可以轻松应对,下坡时打开蠕行模式,不用踩油门,就可以低速下陡坡,满满的安全感。
平时越野的朋友遇到的各种路面肯定还要复杂的多,在较复杂的路段,比如像炮弹坑,交叉轴,大陡坡,三把差速锁全部锁止,将动力扭矩平均分配车轮,即使有某个车轮悬空,也能通过其他轮顺利前行。另外,长城炮越野皮卡绞盘拥有9500磅拖拽能力,帮助我们清除路上的各种阻碍。
长城炮越野皮卡外观由红黑色组成,五米多的长度让他看起来像个王者,前脸采用“冠军腰带”的造型,加上熏黑LED大灯,很有力量感。后尾门采用阻尼+助力后尾门设计,隐藏式上车踏板非常方便。
目前三把锁在豪华车型上比较多见,比如奔驰大G的三把锁,但长城炮16.98-19.98万元就能买到,这就是为什么他被围观的原因,长城炮越野皮卡值不值得买?答案是肯定的。
原创文章,转载需授权
-The End-
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 哈弗这车怎么样

你这个问题太宽泛了,目前哈弗品牌车型产品线太多了,肯定不能这么简单地用一句“哈弗车好”或者“哈弗车不好”来评价。不说哈弗,即便是宝马、奔驰、奥迪,旗下车型也会存在所谓的“好车”和“坏车”,所以怎么能一棍子把所有车都打死呢?

我对哈弗这个品牌的了解还算是比较多的,我本身有好几个关系不错的老同学都在哈弗做车型研发,并且,我也多次参观过哈弗的生产车间,整体给我的印象,我觉得还是值得称赞的。

总体来看,我把哈弗品牌车型分为三个派系:

一、家用派系

哈弗H2和H6我多次试驾过,从这两款车的驾驶感受来说,我更喜欢哈弗H2,更轻的自重带来了更灵敏的动力响应,作为家用车,H2和H6外观足够大气、空间足够宽敞、配置足够丰富,动力也不弱,卖了这么多年,销量一直非常不错,我觉得如果想买台家用车,还是可以考虑的。

二、越野派系

我第一次接触到哈弗品牌主打越野性能的车型是在2017年,2017年十月一,我去了一趟阿拉善,参加越野e族的越野英雄会,没想到一路上见到了好多哈弗H5的车队,给我留下了非常深刻的印象,当然,H5和H9我都没有试驾过,不过我觉得这个价位,如果想买台车去野地里玩玩,还是可以考虑这两款车的。

三、年轻派系

哈弗F5 ,我觉得是最让我感到失望的一款车型,我之前试驾过一次,坐在驾驶位上,和我老爸几年前开的面包车没有什么两样,驾驶质感简直太差了!难以想象哈弗做了这么多年SUV,竟然到现在了,还会做出这么一款产品!直接五星差评!

综合来看

所以,你问我“哈弗车怎么样”?

我觉得,哈弗车有好有坏,就这样......

现在的国产车,无论是从配置,质量还是颜值方面,都已经是有了飞跃式的进步,这点大家有目共睹。而长城 汽车 旗下的哈弗系列,作为我国的自主品牌的顶梁柱来说,一直以来都是很出色的。长城哈弗车质量还不错,非常耐用,在国产中算很不错的了,以前我就开过一辆哈佛H3质量非常好,抗造耐用。目前哈弗的销量是SUV的第一名。不管是国产品牌,还是合资品牌。一个月4万台。但凡一款车到了3万台/月的销量,那么质量绝对是可以信赖的。外人看不到的是内部管理。长城 汽车 管理极严,说实在的。长城有专门的研究院,里面有各个国家的人,在这方面也是花了大力气的。总之,长城的质量是不错的,虽然和那些成熟的合资SUV比稍微差点,但是在自主品牌里是绝对第一位的。

本人的哈弗H3柴油版2.5T,2011年的车,到目前已经跑了17万公里。

在13万公里时更换过一次传动轴,十字轴,这个算是比较大维修了,其它方面其本是正常保养,目前变速箱有渗机油现象,其它没什么问题,动力还是很好,作为排量2.5和车重接近2吨的车型还是一如既往的省油(百公里油耗为9升左右),质量还是对得起长城 汽车 所宣扬的“长城品质”的!

现在已经使用接近8年了,还是不舍得换掉!当然第一个因素是我没钱换,第二个是这车卖不了几个钱,第三个还是真的有感情!

哈弗

存活指数:

存活理由:作为市场先行者,哈弗市场定位的成功获得的不止是销量

二师兄点评: 和众泰不同的是,哈弗虽同样是自主品牌话题榜上的常客,但是话题来源于其多年前精准的市场定位,以SUV入市的哈弗精准的解读了中国消费者对于SUV 汽车 的偏好,并以此立足,发展到了如今的地步,虽然H9啥的因为定位过高销量不佳,但是H6依然遥居榜首,哈弗在起点特立独行的一小步让其已经具备了难以忽视的品牌优势。

作为长城旗下的专业SUV品牌,哈弗 汽车 一直给国人的印象是皮实耐用,外观看起来虽然没有那么惊艳,但是开起来毛病少,驾驶感受好。

而目前哈弗的明星产品,哈弗H6更是常年占据自主SUV销量第一名,深受广大车友的认可,这也从侧面证明了哈佛 汽车 还是很不错的,无论是质量还是性价比都还可以。

而最近哈弗H9虽然遭受了一部分人的吐槽,但是其强劲的动力表现还是可圈可指的,这也证明了哈弗 汽车 一直在不停的尝试,而哈弗 汽车 在我看来,目前也在致力于打造出更好的自主SUV产品。其旗下的哈弗H7我个人觉得还是很不错的,但是就目前哈弗 汽车 的光环大部分都在H6身上,这是目前哈弗 汽车 迫切需要解决的问题。

题主提供的图片根本看不出深哈弗哪个车型,你好歹告诉我们具体是哪个车型啊...H1?H2?H4?H5?H6?H7?H8?H9?M6?不知道这样的问题是怎么通过审核的。

既然不知道是哪个型号的车,那就说说哈弗这个品牌整体的情况吧 哈弗是长城旗下的SUV品牌,这个品牌只做SUV,号称中国SUV的领导者。长城采用聚焦的战略,把集团所有的资源全部集中在造SUV上,把SUV做强做大。当你专注做某一件事时,往往能取得不俗的成绩。

车型多;哈弗的车型从H1到H9,车型从小到大,价格由低到高,针对不同的消费人群,开发不同的车型。如果你想买SUV,预算在六万到三十万,在哈弗车型里总有一款能适合你。满足不同消费者的需求,这也是哈弗SUV销量如此高的原因。



哈弗的车普遍印象颜值不低,质量不错,动力够用,安全性高。哈弗的车所拥有的技术不一定是最先进的,但是却是最稳定的,所有车型从未爆出任何重大缺陷。



哈弗的爆款车型H6,连续59个月销冠,能有如此成绩,也说明了消费者对哈弗的认可。 现在国产车发展的非常快,以长城,长安,吉利,奇瑞,传奇,荣威等为代表的国产品牌,迅速崛起,正在逐步抢夺合资车的市场。



「哈弗H5」已经停产·二手选项柴油版可以考虑

长城哈弗H5是台很有些情怀的硬派SUV,同时也是接班赛弗第一批主攻B端(抗衡合资品牌)的国产 汽车 。然而这台车还是悲情的停产了,至于停产的原因也许和产品规划有很大关系;下面先来简单看一看这台车的技术水平,以及稍显另类的四驱系统匹配。


动力&四驱

汽油版哈弗H5装备的发动机为「4G63S4T-2.0T三菱发动机」,客观评价这台机器应当为工业垃圾。因其动力储备仅仅为140kw/250N·m(2400~4800rpm),这是个怎样的水平呢?

长城 汽车 自主研发的小排量发动机也超越了三菱2.0T,同排量竞品更是跨越了一个时代。所以说汽油版的H5具备动力挺差且油耗相当高的特点,即使匹配分时四驱系统也难有理想的公路驾驶与越野脱困体验。


柴油版哈弗H5装备的是「4D20D-2.0T长城柴油机」,这台机器的水平就要比4G63S4T优秀太多,而且在同排量同阶段的柴油机中也属于佼佼者。动力储备达到了110kw/320N·m(1400~2800rpm),同期的3.0T某知名品牌柴油机的峰值扭矩还不足300N·m(仍然在服役),所以柴油版本的H5还是用的住的。


但是……要说但是了:柴油版本的H5使用的是适时四驱系统,分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其功能可实现传动轴差速以保证铺装路面可以用四驱行驶,分时四驱不能在铺装路面使用失去;其次可以利用多片离合器压紧实现前后固定比例分动,然而摩擦片容易过热而降低摩擦系数,分动越野的极限要比分时四驱低。

具备强劲性能的柴油选项四驱偏弱,动力偏弱的汽油选项四驱强大,这种不合理的设定让H5成为了绝对冷门车。而且非承载式车身的车辆油耗本就偏高,硬派SUV基本都是冷门状态,于是这台车存在的价值也就很低了。



错位竞争

依靠硬派SUV走量,最终的命运都会像北汽越野车一样凄凉……长城哈弗需要的是城市SUV作为快销车,硬派选项主要是为“秀肌肉”,同时为提升品牌形象(走向高端)。那么定价在10/15万区间的H5也就没有什么存在的意义了吧,因为产品定位提升不论品牌形象,注定低迷的销量即使换装发动机也挽救不了,于是则有了两种车型的错位定位。


1:乘用车型以哈弗H9拉升品牌形象,20/30万区间的国产 汽车 还是很吸引眼球的。

2:商用车型以炮系列皮卡拉升销量,预做储备并且能够见到理想的效果。

皮卡车虽然也是非承载式车身,但是这种车型毕竟是载货 汽车 ,其实用价值要远高于普通的硬派SUV。所以这种车型即使油耗高一些也能够被接受!近三年来皮卡车开放了太多,从取消反光条与放大号的黏贴要求,到2020年结束后要对地级及以下城市县区全面解除限行,这些都预示了皮卡车未来会热销。


那么长城 汽车 与其放一台销量低迷的硬派SUV在快销车领域,不如把主要精力投放到皮卡领域;一则为即将到来的皮卡热打下用户基础,二则能实实在在的获得高销量。所以哈弗H5已经没有什么价值了,本来认定为接班车的哈弗大狗又是承载式普通车身是;未来只能参考哈弗H9或WEY坦克,H5这款经典车型真有些遗憾。


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底盘通过性很好发动机质量一般!国产中算很不错! 减震前排不错,后排稍稍差了点! 可以拉不少货!

磨合期油耗13个,不过也有的车到15个吧,过后大约城市12个!高速8个左右吧!这个只是车在3年之内吧!3年以后油耗会高很多! 操控性很好!发动机3000转以上推背感很强

很好啊!不吹不黑,本人17款哈弗H2车主,目前行驶一年12000公里,车况很好,也没有大的毛病,就是1.5T发动机手动二退一有顿挫,冬天天冷中控搪塑包裹异响(四儿子说天冷冻的),油耗不低能接受,北方冬季零下十多度油耗九个左右,夏天六七个吧,毕竟车重在那!总得来说现在国产得造车技术咱们也是有目共睹的,安全性,4s店的服务啊,这些都挺不错的,如果单纯就想买SUV的话,我建议你就选择哈弗系列吧!没错不后悔,毕竟销量也在那。

哈弗在自主品牌suv市场的很不错的,性价比比较高,尤其在西藏等偏远地区。主要还是性价比吧,外观大气,配置丰富,价格老百姓都可以接受

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