带托车钩的国产皮卡

A. 皮卡车要弄怎么样的拖钩才能拉4米的车厢

这个需要一个比较结实点的绳子

B. 长城炮乘用皮卡最高配置有拖车钩吗

能跑乘用皮卡最高配置有拖车钩吗？我认为是没有的，现在不允许拍拖脱钩。

C. 请问 请问 哪种皮卡后面有拖挂钩呀 帮帮忙 谢谢 两排座 后面有车斗 后面带挂钩的可以拖东西的

郑州日产皮卡，后面可以加装中央拖车钩

D. 国产皮卡又出悍将，外观霸气如猛禽，长城炮遇到对手了

长城在皮卡车领域的成就有目共睹，在去年度其旗下皮卡车累积总销量数据达到14万多，遥遥领先第二名的江铃，后者仅有5.9万台，如此巨大的落差，令对手们不得不服，其实这种现象完全不足为奇，长城皮卡已经连续多年稳居国内第一，短时间内显然也无法被超越。而另一个重点是在去年长城还推出了炮系列皮卡，更加高端化的定位，更加出色的设计、精致的做工、更高级的质感，这些都摆脱了国产皮卡原来粗糙廉价的印象。其中越野系列的炮，更是被称作国产猛禽，深受硬派越野爱好者的关注。

有了长城炮的一炮而红，其他车企也在跃跃欲试。在去年长安推出了凯程F70皮卡，霸气的风格可以说与长城炮不相上下，而近日，凯程F70皮卡也公布了越野版实车，完全是对准长城炮越野版而来。

而在动力部分，目前官方并没有透露具体信息，不过我们可以参考普通版本，后者目前搭载了三款不同的发动机，1.9T、2.5T两款柴油发动机以及一款2.4T汽油发动机，匹配6挡手动变速器，部分车型还配备有四驱系统以及后桥限滑差速锁，越野能力想必不容小觑。

普通版本售价在9-14万元，作为性能更强的越野版车型，价格估计会比普通版本略高，不过相对于那些进口猛禽、丰田坦途来说，显然还要要亲民太多，跟未来长城炮越野版的定价应该相差不会太大。硬派的设计、豪华的内饰能在第一时间吸引到消费者的目光，而内在越野实力上面，相信能与长城炮越野系列达到同一水准，对于心中有着皮卡梦、越野梦的消费者来说，凯程F70越野版是一个不错的选项。

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E. 长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

长城汽车本来就有打造皮卡的技术底蕴，而如今消费者的要求越来越高，所以除了长城风骏系列皮卡车之外，长城汽车还专门开发了更高端的长城炮系列皮卡，这个系列车型目前已经推出三种不同类型的产品，其中包括有非常专业的硬派越野版本车型。但是现在有不少年轻人怀揣着诗和远方，如果能够开发出房车版皮卡，可能会满足一些自驾游玩家的细节需求。

问题来了，你觉得这样的改装皮卡车会流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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F. 长城汽车皮卡拖车钩断裂事件是什么情况

近日，一辆哈弗H9在拖救长城炮皮卡过程中，长城跑皮卡的拖车钩突然断裂，并砸穿H9后窗及车顶，让消费者对长城炮皮卡拖车钩设计结构的安全性产生质疑。

从网友上传的视频中可以看出，哈弗H9当时是在救援被卡在小土坡的长城炮，其将拖车绳连接在了两车的车尾、车头部分的拖车钩上。

但哈弗H9猛地一加速，发现长城炮的拖车钩直接被“拉断了”，拖车钩像一个“炮弹”一样，砸向了哈弗H9，导致其车后玻璃，车顶均被砸穿，前挡风玻璃也发生了破损，好在没有伤及到哈弗H9的驾驶员。

(6)带托车钩的国产皮卡扩展阅读

长城汽车皮卡品牌回复

8月4日，针对长城皮卡拖车钩断裂问题，长城汽车发布声明称，长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

G. 皮卡车前后拖勾在哪我今天怎么没找到

看看保险杠左下边有没有一个可拆卸的物体，有的车为了美观藏在里面了

H. 长城炮 拖车钩怎么回应越野皮卡怎么样

在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修，后续等等就会出了吧。越野炮匹配了7种全地形驾驶模式，并且搭载了三把锁、绞盘、拖车钩、防滚架、涉水喉等越野套件。对于驼峰、乱石路、阶梯障碍等项目，对于长城越野炮来说，仅用TOD智能四驱系统的多种驾驶模式，就能轻而易举的通过。子弹一样飞溅的石子，在原厂铁质前后保险杠、侧踏板面前完全构不成威胁，还有长城越野炮装备的涉水喉。

I. 想知道在越野和皮卡里面什么车带托勾，就是可以拖挂东西的那种

一般的丰田坦途都有，它不仅具备这越野的性能，而其在载货方面，还是一个能手的，建议您有时间的话，可以去参观参观丰田坦途皮卡。。。

J. 汽车原车拖车钩

先从卡车拖钩说起：
早年运输工具缺少，长途运输都拖一个全挂车，此时拖钩是在车架后横梁的中间的，便于主挂车同迹行驶，不过后横梁必须加强，结构相当复杂。
现在的卡车不允许拖挂了，所以后中置拖钩就取消了。但为了救援和被救援，在车架的前后端各装两个羊角状的拖钩。随着道路的完善，救援次数减少，近来卡车多在车架的前后各只装一个简易拖钩已经完全够用了。
拖钩为什么不装在中间？
因为拖钩是装在车架纵梁上，而纵梁是分列两边的。纵梁受力情况要比横梁强很多，还可避免车架变形。前后拖钩肯定放在同一根纵梁上，使前后受力在一条线上，免得车架变形。
拖钩为什么放在右边？
因为靠右行驶，车辆发生沉陷右侧多于左侧。另一个原因是被牵引行走时可向左偏移，便于前后驾驶员相互观察。
轿车虽然没有车架，但拖钩肯定要装在车身底板的加强骨架上，这个骨架多半在两边的。