rav4越野英雄会
Ⅰ 全新RAV4的越野能力强吗
我觉得还是特别的不错的，因为我的朋友就有一辆这样的车，他经常会带我们去，所以的话我们经常会上山，他的这辆车的性能就非常的好，不会让我们觉得特别的不舒服，而且它里面的空间也特别的大，可以有我们足够的休息的时间。
Ⅱ 丰田RAV4越野版：聊胜于无罢了
有一说一，丰田RAV4在全球市场上还是吃香的。
据数据显示，截止到2020年4月，丰田RAV4的全球销量超过了1000万辆，我们当然也要承认，丰田ARV4在紧凑型SUV这一细分领域的地位，的确举足轻重。只是这个时间却并不是现在，而是十年前。
写在最后
但是回过头来看，丰田2020年的战略规划来看，其在中国市场的野心，绝非如此简单，所以如何攻克自身产品力问题，以及竞品车型的攻击，RAV4的未来，任重而道远，而全新ARV4越野版，或许只是第一步？
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Ⅲ 荣放RAV4是一款具备越野能力的SUV吗
具备的，坐在驾驶座位上，前方视野不错，操控方面方向盘指向清晰，就是A柱在拐弯的时候有点档到视线，习惯就好！我试过80公里时速过一个弯车身没有很大的倾侧，小倾侧还是有的，底盘还是不错的！
符合紧凑级SUV的水平！侧倾还能接受，初段油门灵敏，感觉很清快，加速比较线性平稳，换挡还是有顿挫，主要还得了解这车怎么开，这样才能弥补它的缺点，毕竟买完就不能换了。
6速手自一体的变速箱，换挡平顺，还配合日常、运动、经济 三种模式满足我不同的心情，对应不同的路况。方向盘较小，而且很轻，操控起来挺顺手的。
操控算是灵活的，只是感觉刹车稍微偏软。稍微狠踩的话还是非常好用的。方向盘没有以前开过的大众轻，可能是18寸轮毂的原因。
操控指向性还是非常不错的，方向盘的回馈力度也是我喜欢的类型，但是有一点不得不说刹车前段有点软，刚开始有点不习惯，需要一段适应期。
Ⅳ 2020款丰田RAV4越野版海外上市，看到这颜值，我心动了！
丰田RAV4从2009年国产以来，关注和喜欢它的消费者就不断扩大，它也一直以中庸和实用而自居，一度成为国内消费者最受欢迎的紧凑型SUV之一。但是，丰田这几年的设计风格正慢慢发生着改变，它的城市型SUV的设计语言也逐渐在向年轻、运动、野性化发展。其典型代表就是不久前上市的全新RAV4。它从原有的小书包造型，变成了与4runner一样，走起了硬派SUV的路线，这就像是鹿晗一下子变成了施瓦辛格！
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Ⅳ 丰田推出RAV4越野版，是真能越野还是徒有其表
近日，丰田在日本市场推出了RAV4“OFFROADpackage”特别版车型，售价为346万日元，折合人民币约为22.31万，新车在普通版车型的基础上，增加了越野套件，感觉更加硬朗。
再说几句
丰田RAV4一直都是本田CR-V和日产奇骏的老对手，而且销量上一直都是不相上下，但是今年8月份的销量却分出了胜负。
不是本田CR-V和日产奇骏的销量增长了，而是丰田RAV4的销量大跌，没有败给对手，却败给了自己。
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Ⅵ 一台RAV4荣放就能带你看世界，越野其实很简单
谈起越野，大家一定会想到一些玩车大咖，开着大G,陆巡或牧马人行驶在崎岖的山路中，踩着雪，碾着沙，各种影视剧中的这类画面对我们的大脑冲击实在太大，以至于国人都认为野外只能是这类车的天下，但如果你是那种有幸去过西方发达国家的人，相信一定明白，越野其实并非高不可攀，抛开极限那种不算，大多数发达国家的家庭就一部简单的旅行车，就可以实现到处旅行，所以很多时候都是我们没有这方面的经验，自己想想而已。这次出来游玩也是第一次这样使用我的荣放，表现能力也的确超出我自己的想象，要知道这只是一台被大家认为是城市SUV级别的车，但一路上走来和很多越野车相比也差多少，一样可以带你去看远方的风景，我认为这样一部车足以。这次的旅程也快结束了，但几日下来的兴奋感却不减，原因还是一路上景色变化莫测，让我们来不及懈怠，今天这段路算是这几日里比较崎岖坎坷的，特意记录下来与大家分享，希望能求个精。
每一段旅程都有你想不到的意外，就像工作和生活一样，不可能事事都按计划去执行，这个时候对人就是一种考验和历练，就像这次旅程一样，遇事冷静，不急不躁，才能客服困难。
Ⅶ RAV4的四驱系统怎么样·越野性能好吗
四驱系统一般，只适合城市越野，属于都市型suv！！！从车辆的机械结构上，四驱系统的中央差速器采用多片离合器，能够得知它只适合简单的越野路面
如果您是真正的越野爱好者，那还是重新选择！丰田的霸道和陆地巡洋舰是不错的选择
Ⅷ 丰田RAV4的越野性能怎么样
丰田RAV4是全时四驱，越野性能只能用彪悍来形容，但是对发动机机油滤芯的损耗大，去御途网看看，换置机油滤芯。
Ⅸ RAV4荣放四驱的越野性好吗
还可以，不适合大型越野，认真回答希望可以帮到你