福田奥铃皮卡图片

❶ 奥铃ctx 跟奥铃有啥区别

1、本质不同

奥铃ctx：由福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴联合开发，是奥铃品牌四大产品线（奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运、奥铃CNG）之一。

奥铃：福田奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。。

2、概况

奥铃ctx：搭载康明斯欧洲研发中心潜心打造的轻型柴油动力，功率达90-125KW，最大扭矩达60N.m；制动系统为快插式连接，提高了制动管路的密封性，同时制定系统模块化、平台化布置。

奥铃：奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49到5.6米，载质量从0.75吨到10吨，货厢长度从3米到7.8米，并全部达到国IV或国V排放。

(1)福田奥铃皮卡图片扩展阅读

奥铃品牌荣誉

2006年、2007年奥铃品牌在由《中国汽车报商用汽车新闻》组织“赚钱英雄”卡车评选活动中，荣获“赚钱英雄”轻卡冠军称号。2008年，福田奥铃喜获“自主创新最具影响力品牌”奖。

2011年在由《中国汽车报商用车新闻》组织的“第四届国际商用车节油大赛活动”中，奥铃荣获“节油冠军奖”。

2012年奥铃品牌荣获由广州日报颁发的“2012中国(广州)汽车总评榜年度最佳物流用车”奖；由都市快报颁发的“2012消费者最喜爱的商用车”奖；由浙江省公务用车满意度调查组委会浙江日报报业集团颁发的“2012浙江省公务用车最满意物流用车”奖；荣获2012中国西部汽车”传媒大奖“。

2013年奥铃品牌荣获由中国货运业年会组委会《货运车辆》杂志社颁发的“2013年中国绿色货运技术与装备”奖。

荣获2013年、2014年由第六届中国国际卡车节油大赛组委会颁发的”节油冠军“奖。

❷ 我想买个小货车，看中了福田奥铃，不知道这车怎么样

我买了福田奥铃CTS,写点感想:

1.福田车口碑还是很好的，市场占有率大，尤其是在北方。

2.我之前旧车就是福田，是低端的时代轻卡，虽然这几年小毛病不断，但没出过大毛病，跑了八万公里也算光荣退休。

3.这样我换新车才考虑了稍微高端点的奥铃cts.就目前跑了一个月，真的多少有点失望。

4.首先康明斯3.8的好处，噪音是真的小，关上窗户只能听见增压器的呲呲声，发动机偶尔会咆哮，不过大部分时间都非常安静，还有就是发动机转速高的时候动力是真足，当的起广告说的动力澎湃，超车不要太简单，都能开出推背感来，还有就是车稳，开90-100的感觉跟我旧车开60一样的感觉，丝毫没有高速度的压迫感，非常稳健。

5.我不满意的地方是感觉不太省油，跟其它一大帮国产发动机比，没什么优越，比朋友的帅玲费油，现在基本上70-80的速度，在14个油左右，一公里八毛五到九毛，这个耗油我真的不满意，因为我轻载慢速，没超过三吨，这个油耗太致命了，感觉配不上它比其它发动机高昂的售价，贵快两万块钱就是安静点？

6.至于可靠性，我目前没发言权。但现在保4年100万的发动机可不少，大有普及的架势。

7.我当时选配的采埃孚变速箱，这个比万里扬在我们这里还要贵2000，但毛病是真的多，第一，挂挡非常不流畅，挂前进档会有蹭边，打嗝的生涩感，很难一推到底，挂倒挡就更烦了，首先经常性的挂倒挡打齿轮，很明显的金属碰撞的声音，很吓人，很心疼，还有就是倒挡经常性挂不上，需要两脚离合，还有就是经常挂倒挡，全车会虎躯一震，不知道什么情况。

8.福田的客服是真的烂，售后是真的差，管理是真的混乱，我刚买回车第两三天，客服给我打电话问我体验，我正在开车说现在不是很方便，客服说过半小时打回来，我说好，然后就没下文了。

9.我注册了福田大力推广的福田e家 APP，车联网功能审核了一天都通不过，打客服电话，客服跟车联网客服沟通了一下，秒通过，感情是还有这么一个步骤。

10.我一个手机号码被注册了两辆车，另外一辆车的信息，首保啥的会给我发短信提醒，我致电客服，客服说应该是他们经销商提交资料错了，他跟后台沟通下然后回复我，这都快一个星期了，估计也没下文了，福田的客服说话都这么算数。

11.我在外地要做强制首保，根据保修手册打萍乡的电话，回答说已经不干了，打离得近的浏阳电话，西藏号码，显示传真无人接听，打宜春电话，那哥们不知道cts是啥，打新余电话，老哥说换个机油很快，别的问题检查不了，离合器问题建议我咨询别人，没办法我只好再次求助福田客服，这次一个客服的小姐姐跟我沟通后表示，暖心的帮我联系了一个离我近的二级服务商，结果大家看图，这个二级经销商正在打扑克爱理不理的，我估计他们家改锥都没有，我放空了八十多公里，心里还高兴终于不用跑太远就能把首保做了，结果真是大失所望，我太难了。

12.这种地方做首保真的放心嘛？

13.暂时体验就这样，虽然没什么大问题，但小问题真不少，福田的售后也真的糟心，对不起他国内一线轻卡的实力。

14.如果我有再次选择的机会，不是为了黑二黑，我真的不会选择比其它车贵，却没啥好处的福田奥铃。

15.现在的货运市场，4.2也就看看好了，任何牌子都不值得买。

❸ 福田奥铃tx五十铃发动机怎么样

福田奥铃tx五十铃这款车发动机介绍：

1、我的就是奥铃TX，3.8米厢货、五十铃498的发动机，我这辆奥铃TX就是用来倒短，五十铃的机子保有量大，技术成熟，维护保养啥的哪都能行，方便。目前跑了12W公里了，还是挺省心的；

2、福田奥铃搭配五十铃发动机，非常皮实耐用，不容易坏，而且也比较省油，福田奥铃车子的质量及口碑都很好，除了五十铃发动机，还有康明斯发动机，这款发动机也很好，动力很强劲；

3、50铃比较皮实，不容易坏，我刚买的奥铃tx，裸车八万。拉5吨车子提速上坡没感觉，2300转轻松上80迈，速比6.147。

产品特色

底盘强化：采用经奔驰重卡技术优化的加强底盘，承载能力提高20% 以上，同时加强了底盘板簧片，比其它品牌承载能力提高。具有良好的空载平顺性和满载稳定性，单次运货能力提升。[2]

后桥加强：奥铃科技版采用玲珑品牌的7.00R16LT轮胎，提供了7.50R16LT的轮胎供选，采用青特的冲焊桥壳5.5吨后桥，承载能力好。

传动优化：通过整车动力传动系统的优化匹配，最高车速由107km/h提升到110km/h，整车根据重载需求设计，与同类产品相比载重加大。

❹ 福田奥铃皮卡车一次能加多少油

皮卡一般是加60L油，一般的轿车和面包，都是40L，60L的居多 日系车一般都是40L的，德系车，美系车，一般都是60L的 用L乘以油的价格不就出来了

❺ 福田奥铃皮卡车的总质量就是此车的重量有多少

总质量是车重加拉货的重量

❻ 奥铃柴油皮卡车的发动机是五十铃发动机吗

奥铃柴油皮卡车的发动机不是五十铃发动机，'朝柴'国产的发动机。
奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。奥铃品牌以"技术领先、升级换代"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。
奥铃品牌目前拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案。

❼ 皮卡算什么类型的车

皮卡属于小型客货车。

皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡指使用方便的轻型客货两用车。此车型亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。最常见的皮卡车型是双排皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

拓展资料：

产品特点：

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

❽ 4.2M庆铃 江铃 帅铃 奥铃选哪个

推荐庆铃。

庆铃可以说最得五十铃真传的品牌，多年来，庆铃在我国轻卡市场也是出淤泥而不染，一直坚守高端，而且未涉足重载轻卡领域，在城配市场，庆铃是当之无愧的老大，而说到高端轻卡，庆铃也是最典型的代表，可以说，庆铃是工匠精神的继承者，也是高端产品军团的扛旗者。

江铃和五十铃有段姻缘，但后来不欢而散，后来又改投福特门下，目前，江铃虽然表面上与五十铃脱离了合作关系，但发动机仍有五十铃动力的技术影子，与五十铃分手后，江铃已经丢掉了高端的帽子，唯一的凯锐高端重卡也叫好不叫座。

2019年，凯锐重载版刚上市就遭遇5.21事件，江铃不但打破了自己说过不生产重载版车型的承诺，而且生不逢时遇到大吨小标被曝光，可以说是自己种下了因，结出了悲催的恶果。

奥铃介绍：

奥铃生于奥运之年，目前的解读是拥有更高、更强、更快精神的奥铃源于五十铃，但要超越五十铃。

实际上，目前福田动力就是五十铃动力的延续，而奥铃也在近年开始发力，尤其在2019年，在行业无车可卖的情况下一口气推出速运蓝牌轻卡和大黄蜂轻卡，2020年开春又推出适合年轻人创业的青春版，奥铃根据市场需求而变化的速度行业无人能及。

❾ 福田奥铃皮卡怎么样呀，有人用过吗

我们对皮卡四强企业的四款柴油皮卡进行了全面解剖：

发动机
江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田奥铃皮卡均采用4JB1发动机，虽然同是4JB1发动机，但是此动力非彼动力。中兴旗舰柴油皮卡采用东风四川发动机厂生产的五十铃技术的柴油发动机，该款发动机引进纯正ISUZU组装，是国内目前唯一进口ISUZU关键部件的柴油发动机，是目前经受住了市场考验的最成熟的柴油发动机。发动机缸体、缸盖、边杆、摇臂等关键部件的总成直接进口，配件进口率高达70%以上。该发动机体积小、重量轻、油耗低、动力强、起动迅速、可靠性好是该发动机的突出优点。而长城皮卡采用自身生产的柴油发动机，技术优势在几款柴油皮卡中相对欠缺。

功能配置
中兴旗舰皮卡力推实用配置，为消费者量身打造皮卡消费的新理念，不盲目追求高档豪华配置，力求打造最高性价比的柴油皮卡。江铃皮卡的功能配置也以实用为主，功能配置较完备。长城皮卡、福田皮卡的功能配置齐全、豪华，但是部分配置脱离用户群体的实际需要，幻化了消费者的判断力。

价格方面
江铃卡是目前皮卡市场中高质高价的代表，虽然早已国产多年，但是产品价格依然居高不小，未曾尝试进一步的贴近用户和市场，目前国产皮卡的消费群体绝大部分集中在城乡结合部，这是阻碍江铃皮卡发展的一个瓶颈。中兴旗舰皮卡相对于长城皮卡、福田皮卡价格具备绝对优势，性价比一直是中兴皮卡具备的传统优势，在这方面不存在更多的可比点。中兴旗舰皮卡不仅以6.14万元的价格填补了皮卡细分市场的空白，而且在此基础上可以根据用户的实际需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。

市场定位
江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡的市场定位稍有差别，江铃皮卡以高质高价定位，主要目标群体是政府和特殊行业采购。长城皮卡、福田皮卡的市场定位是经济实用，主要目标消费群体是城市或城乡结合部的私营企业主和个体，兼顾部分行业用户。中兴以其丰富的柴油皮卡系列产品兼顾了江铃皮卡、长城皮卡、福田皮卡的目标市场，垫定了中兴旗舰在中高档柴油皮卡市场的优势。

品牌方面
江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江铃皮卡位列皮卡行业的三甲，在高质高价的皮卡细分市场中树立自己的品牌定位。中兴旗舰皮卡依托国内最专业、完善的皮卡生产企业中兴汽车，它拥有国内第一辆皮卡研发、生产的经验。连续四年保持了高市场增长率，连续两年保持了行业内出口第一的佳绩，被喻为中国汽车出口第一品牌。自长城皮卡成功上市，已成为国内最大的民营企业，在皮卡市场中连续多年保持了市场第一的佳绩。
综上所述，江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡是国内最出色的皮卡车型，成为04年国内皮卡企业四强。中兴旗舰柴油皮卡的上市，预示着柴油皮卡市场竞争的真正开始。相关人士分析，中兴旗舰柴油皮卡的上市，将引发整个皮卡行业在产品、价格、服务等多方面新一轮较量。