新款悍马越野

『壹』 悍马重出江湖！纯电越野、螃蟹模式、8万美元起 | 新车

曾经被环保主义者所憎恶的悍马品牌终于以先行者的身份回归到大众视野。这次，它推出了一款零排放的电动汽车，目标是那些周末冒险家。

全新的GMC悍马电动车将在通用位于底特律的Hamtramck工厂制造，该工厂改造后被重新命名为“零工厂”，并用于电动汽车的生产。

在这台纯电皮卡之后，悍马未来还将推出一系列电动新车，而下一款车预计将是悍马纯电SUV。【撰文?|小魔】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 动力输出高达1000马力，通用悍马EV惊艳亮相

早些时候，通用汽车商用车部门GMC推出了全新的电动悍马，它的动力输出达到惊人的1000马力。

进入车内，电动悍马没有使用传统的地毯，而是安装了多功能乙烯地板，所以很容易清洁。仪表台上安装有一块13.4英寸的触摸屏媒体界面，左侧还为司机配备了一块12.3英寸的数字仪表屏，车内还搭载了一个优质的14扬声器Bose音响系统。

悍马EV将在2021年底开始生产，并在2022年第三季度正式发售。

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『叁』 悍马报价多少钱一辆

欢迎大家收看无极车宝第145期最新有趣的原车动态。

车哥给你说车:

提起悍马，相信很多朋友都印象深刻。悍马作为最正宗的越野豪华车，外观粗犷，霸气十足。然而让大家遗憾的是，悍马已经不生产民用车型了，所以这条街也就失去了如此美丽的风带旅景。但是现在，我们的自主品牌给我们带来了好消息，一款小型悍马——卡威HX即将上市。

车载HX是与悍马联合打造的一款迷你SUV。新车外行斗观采用了悍马的金典设计，标志性的七孔进气格栅，军事化风格档行磨的大灯，棱角分明的线性应用，都让它看起来充满了阳刚之气。该车长2950mm，提供敞篷版。

内饰采用双座布局模式，拉妹子兜风相当霸气。

动力方面，HX将搭载交流无刷电机，最大续航里程130km，峰值扭矩120Nm，最高时速80 km/h，而且它的充电也非常方便，只需要一个家用220V电源即可。

据悉，该车的起售价将在10万元以内，这对于喜欢悍马并有越野爱好的车迷来说无疑是个好消息。

好了，本期就到这里。喜欢我们内容的朋友可以点击订阅！

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『肆』 玩转四驱系列（12） 悍马四驱系统解析

第一页：悍马品牌介绍 虽然悍马品牌只有几十年的历史，但悍马作为一款专业的越野车，凭借其军用车型的血统得到了全世界的认可，几乎可以满足越野下任何脱困和耐久的情况。这也让悍马不仅仅是一个汽车品牌，更是人们心目中的一种文化。悍马的意思是硬汉，穿越，不可抗拒。然而，随着汽车市场与能源之间的矛盾，悍马在仅仅三代车型之后就已经全面停产。在这里，作为国内最后一款原版悍马的测试媒体，将为您带来绝版的 悍马H3 T测试。

MUMMER品牌历史介绍

1940年7月11日，美国陆军向135家企业发出了开发轻型侦察机的招标。条件艰苦，时间紧迫。三家公司公布了标书，其中一家是威利斯-越野车公司，该公司生产了最早的吉普车“威力士玛”。后来军方整合了三家公司的产品优势，以WillysMA为基础，再次委托威利斯-越野车公司进行标准化设计。这种标准化的车辆是WillysMB。到第二次世界大战结束时，威利斯已经生产了360，000辆WillysMB吉普车。

1953年，商人凯泽收购威利斯-越野车公司，更名为凯泽-吉普公司。

1970年，美国汽车公司收购凯泽吉普公司，更名为吉普公司。公司由两个独立的部门组成，即商务汽车部和政府汽车部。

1971年，政府事务和汽车部成为美国汽车公司的子公司——美国通用汽车公司。

1980年，AMG承担了美军另一项军车设计任务，设计了Hmmwv越野军车。

1983年，美国LTV公司从美国汽车公司手中收购了AMG汽车公司。

1992年，AMG转到仁科集团。同年，借助在海湾战争中的出色表现，第一辆民用悍马，即悍马SUV，立刻获得了众多青睐。因其出色的行驶性能，被业内外人士誉为“越野车之王”。

2021年，通用汽车从AM General获得了悍马的商标权和生产权。

2021年6月3日，通用汽车宣布将悍马品牌出售给中国四川民营企业腾中重工的计划。

2010年2月25日，收购计划终止，通用汽车发布声明称“因腾中不能如期完成对悍马品牌的收购，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。”

●关于HMMWV

很多朋友都知道，悍马H1是美国军用车型HMMWV的民用版。那么什么是HMMWV？

20世纪70年代末，美国陆军根据越南战争的经验，开始研制新一代轻型多用途军车。使用悍马时，军方要求的军车应满足高机动性、多用途、轮式车辆的要求，简称HMMWV，以取代各种吉普车和各种四轮驱动皮卡。目的是使统一的轻型军用车辆实现更简单的模块化维修和维护，提高机动性。

美国陆军已经制造了19辆XR311测试车。XR311在沙漠和草原都有不错的表现，但最终因为成本太高，加上车尾因为发动机的原因无法载货，不符合军用多用途的要求，进一步发展也就停止了。与此同时，超级跑车制造商 兰博基尼 也瞄准了军车市场。1977年，美国军方试制并测试了几款高性能吉普车，命名为“猎豹”。但是由于它的发动机在车后，汽车的使用受到限制，无法替代皮卡。

80年代初，AM通用工程部制造了12 HMMWV。汽车的发动机位置从后部改为中部，位于两轴之间，但在驾驶室的前面。这种设计解决了前发动机导致车重不均，后发动机无法载货的窘境。同时，因为这样的设计，车宽增加到了近2.2米，发动机大部分占据了驾驶员和前排座椅乘客的中间，自动变速箱正好放在后排两个座椅的中间。HMMWV还采用了全时四驱系统和V8 6.2升柴油发动机，可以节省燃油，以110 km/h的最快速度发出150马力，这12辆HMMWV配备了不同的车身，满足美军的多用途需求。在内华达沙漠进行了3.2万公里的综合测试后，其出色的表现给美军留下了深刻的印象。1983年，美国军方与它签订了订购测试车的合同。经过五个月的详细评估，AM总公司赢得了一份合同，最初生产55，000 HMMWV。同年，美国LTV公司从美国汽车公司收购了AM通用汽车公司。截至目前，HMMWV系列车辆已生产14万余辆，美军装备10万辆，出口30多个国家和地区。

1991年海湾战争中，悍马承担了人员物资运输、反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务。战后，美国五角大楼发表的题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告称:“HMMWV已经满足了所有要求，或者说超过了人们的要求...表现出出色的越野操控性。其可用性超过陆军标准，达到90%。高有效载荷能力也是美军的绝对保障。”
第二页：悍马H1/H2介绍
由于悍马第三代车型的主四驱结构基本相同，我们只对悍马H3T的四驱性能进行了实际测试。有关详细信息，请参考第3页的测试，其中给出了H1和H2的一般解释。

1991年2月，海湾战争结束后，AMG General生产的军用越野车“HMMWV”因其在战场上的出色表现而广受美国人民喜爱，这也让其制造商开始考虑引入民用车型的可行性。1992年，民用版HMMWV正式命名为HUMMER，并开始销售。

悍马H1给人印象最深刻的是它的坚固性，因为它是为战场需要而设计的。全钢独立大梁的强度甚至超过了奔驰G型，前后双A臂悬架极厚，弹簧直径甚至与5吨级卡车相近，是同代其他欧、日越野车无法比拟的。同时，超过2.2m的车宽简直令人咋舌。

动力系统方面，悍马H1配备了一台6.5升V8涡轮增压柴油发动机。这种看似超大型的规模实际上只能爆发出170马力的最大功率，按照现在的标准——401牛米，最大扭矩并不高，与之匹配的是4速自动变速箱。这样的性能，3吨多的车重，谁也不能指望它的性能。据说这款车0-100 km/h的加速时间在20秒左右，最高时速134 km/h，如果只说道路性能的话，远不如普通民用小型车。H1是基于军用版本的改装，所以公路性能完全被忽略也是可以理解的。

H1悍马配备了名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。核心部件是Toson差速器和双速可锁分动箱。它可以通过对打滑的车轮施加制动来自动降低打滑轮胎的转速，差速器自动重新分配四个车轮的驱动力。同时，还可以选择“越野冒险套餐”。该装置包括多种越野设备，如前后伊顿锁止差速器。当驾驶H1爬岩石、陡坡、深沟时，你可以按下一个按钮，前后差速器会立即锁定，帮助驾驶员越过障碍物。

由于其离地间隙高、接近角和离去角大、车身宽、重心低，几乎可以应用于各种特殊道路，可以行驶很多跑车无法行驶的道路。因此，悍马H1获得了“越野之王”的赞誉。

2021年1月，HUMMER加入HUMMER H1阿尔法，以提高发动机性能。2021年，由于批评悍马H1一代产品太旧，汽油消耗量过高，销量大幅下降，悍马H1在年底停产。

● 悍马H2 （ 查成交价 | 车型详解 ）

2021年，通用汽车从AM General手中收购了悍马的商标权和生产权。2021年，通用汽车推出了悍马H2。与此同时，最初由仁科集团推出的悍马更名为H1悍马。H2是由通用汽车公司设计，并委托美国通用汽车公司制造和销售的。与上一代悍马H1的设计仍停留在军事化的庞大车身造型和简单舒适的装备不同，悍马H2的设计一开始是针对一般道路使用，改进超大车身造型，增加舒适配件，更贴近一般用户的需求。2021年推出了皮卡悍马H2 SUT和越野悍马H2两种SUV，使得产品阵容趋于完整。

H2是在 雪佛兰Suburban 的平台上开发的，所以可能无法像H1那样轻松应对所有路况，但对于大多数驾驶员来说，它的装备水平更先进，舒适性更高。H2因其对原版悍马风格的完美改编和粗糙的车身造型而受到称赞。然而，自从H2成为“平民”SUV后，它从未展示过其军车的精髓——尽管这是这款车对许多买家的独特吸引力的一部分。

H2的四轮驱动模式是集成的双速电控全时四轮驱动系统。必要时，该系统可使减速比达到2.64: 1。有了这个减速比，我们可以有效地爬过相对较大的障碍物。通过控制减速比，H2变速箱一档拖动能力达到2.95吨。H2的前后扭矩分配是40/60。前差速器锁止时，可实现50/50扭矩分配。变速箱的电子控制系统可以提供五种模式，包括锁定后轮轴差速器，这是越野汽车在恶劣地形下最常用的模式。

虽然性能远低于H1的军事特点，但H2还是能满足大多数人的越野性能要求。这些人更年轻，更主流，这也使得H2的销售情况与H1时代相比大大增加。从市场的角度来看，H2比它的前辈更成功。
第三页：悍马H3/H3T四驱介绍
●悍马H3/H3T

虽然H2的价格比H1低，但毕竟是一辆很贵的车。通用汽车开始考虑为渴望这个品牌但不愿意为H2付出高价的消费者开发一款更实惠的车型。经过大量思考和研究，通用汽车发布了H3，这是一款较小但与H2几乎相同的变体汽车。它保留了悍马品牌的魅力和出色的越野能力，更小的尺寸和更省油的布局让它更适合市场需求。这款H3基于通用峡谷/科罗拉多皮卡平台，具有完整的越野能力，与更大的H2惊人地一致。只有把这两辆车放在一起仔细看，才能发现它们的区别。可以说，H3的销售进一步降低了悍马的进入门槛。

「悍马H3T」

在H3时代，汽车行业的环保节能趋势对悍马产生了很大的影响。H3的规格开始明显缩水。发动机动力从3.5升直列5缸汽油发动机起步，最大功率220马力，最大扭矩311牛米。它配备了四速自动变速器。随后推出了3.7升直列5缸版本，最大功率略微提升至245马力，最大扭矩为328牛米。此外，还有一款特殊车型配备了5.3升V8发动机，最大功率305马力，最大扭矩434牛米，但传动系统仍然是4速自动变速箱。

按照市场上主流车型的标准来看，悍马H3在公路性能上的表现可以说是比较一般的。对于这台3.7升的发动机来说，正常启动并不难，不知不觉中已经达到了相当大的速度。四速变速箱的换挡回正也控制的很好，换挡速度不是很快但是很平稳。然而庞大的车身还是让它中段的加速显得有些困难。但是由于司机的心理暗示，你会觉得这么大的家伙这么表演不容易，所以开起来不会觉得慢，我们也不能用主流城市SUV的标准来要求。

悍马H3的底盘会过滤掉大部分的路况信息，让人感觉路离脚挺远的。即使在路上快速通过减速带，也只会听到两声“咚”的声音。此外，作用在你身体上的振动非常轻微。高车身让过弯更加明显，拼命驾驶的信心非常有限。方向盘的设置偏置，无论角度如何，转向力基本一致，完全屏蔽了路感，悬挂在未铺砌路面上的尖锐颠簸也不会反馈到方向盘上，让驾驶者非常容易掌握。

在十字轴项目中，我们首先使用4H模式，其中中央差速器锁定，前后轴刚性连接。当前轴的一个轮子和装有普通开式差速器的后轮轴的一个轮子开始打滑时，悍马的电子助力并没有立即介入，而是让失去抓地力的两个轮子疯狂转动。这时，车辆完全失去了扭矩。作为一辆悍马，这种状态确实显得有些尴尬。

然后我们在4L模式下再试一次。虽然车轮还是打滑到一定程度，电子助力还是犹豫了，但很明显是后来才开始工作，对打滑的车轮施加制动力，车辆短暂打滑后成功脱困。看来悍马的电子辅助在不同的四驱模式下还是有一些区别的。要想应对困难的路况，就要选择低速四轮驱动模式，这样不仅可以提供更大的扭矩，还能在电子限滑系统中发挥更大的作用。

抛开四驱系统，再看底盘结构，悍马的越野潜力非常强大。它的四个轮子布置在车身的四个角落，从而获得超大的接近角和离去角。长长的悬挂行程让我们花了很大力气布置十字轴项目。

悍马越野性能视频-

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

早期的悍马H1采用了军用悍马的四轮独立悬挂系统，H2的上后桥改为专业越野车常用的整体桥结构。在悍马H3，以前的螺旋弹簧被板簧取代，以获得更强的承载能力。

我们测试的悍马H3也是悍马家族的环保主义者。3.7L虽然和小排量没什么关系，但对于h 3本身和悍马品牌的特点来说，确实是小辈。在四轮驱动系统和底盘结构方面，中央带有锁止功能的中央差速器将动力分配给前后轴，车轮依靠电子设备来限制打滑。悍马H3的超长悬架基本可以从容面对复杂路况，后整体桥悬架的抗冲击能力更强。简而言之，越野悬挂是它应该做的，其他方面取决于个人喜好。

外观狂野，性能强悍，不得不承认，每一辆悍马都是越野“神车”。前段时间，被人们热议的收购案无疾而终，悍马品牌与中国四川腾冲重工的联姻宣告失败。从这一事件也可以看出，通用似乎不再打算将悍马品牌发扬光大。毕竟在提倡节能环保的今天，悍马的厚重形象确实不符合今天的潮流。悍马的未来是怎样的？我们将拭目以待。

感谢车辆:

天津武曌汽车贸易有限公司

天津市西青区秀川路10号秀川国际8楼

022-84905138 @2019

『伍』 超过1000马力的电动越野车，悍马ev了解一下

对于喜欢越野车和越野的朋友们来说，一定不会对悍马这个品牌感到陌生。

悍马在很多越野迷心目中是神一样的存在。

但是随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，所以越来越多的车企都在大规模使用小排量涡轮增压发动机。

并且也有越来越多的车企正在加速电动化转型。

那么悍马也不例外。

悍马计划推出一款全新的纯电动越野车，它就是悍马ev。

新车定位为纯电动皮卡，第一批原型车已经在测试中，并将于2021年在底特律-汉姆特拉克装配厂开始生产。

首款三电机版车型或将于2021年秋季上市，售价或为112595美元，而新车后续还将推出双电机版本车型可选。

外观方面，全新悍马EV车型整体沿用了悍马家族的设计风格，悍马家族标志性的多孔竖向格栅、近乎垂直的前风挡、等车身侧面的高腰线和窄边玻璃等在一定程度上继承了此前已经停产的悍马车型的基因。

与此同时，全新悍马EV也加入了许多新时代元素，如LED贯穿式灯组、多功能尾门、H型独特尾灯等。

内饰方面，该车也将采用当下流行的双屏设计，配备了13.4英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘，进一步提升了车辆的科技感。在驾驶过程中，信息娱乐显示屏和组合仪表中的越野部件会告知驾驶员车辆的扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。

动力方面，悍马EV将同样采用Ultium电驱技术，最大功率或超过1000马力，0-100公里/小时加速时间或在3秒左右。此外，该车还具备“螃蟹”模式（Crab Walk），可实现四轮转向功能，配备了自适应空气悬挂系统，可以提供强悍的通过性能。

对于喜欢越野的朋友们来说，悍马ev是一款比较值得期待的车型。

『陆』 悍马复活！纯电悍马正式发布，扭矩超1.5万牛米，零百加速仅3秒！

北京时间2020年10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了2022款全新悍马EV车型，这款车由NBA球星勒布朗·詹姆斯代言。在发布过程中，悍马EV强悍的动力引发了关注，这款车可以输出超过1.5万牛米的扭矩，可以在3秒以内完成零百加速。

越野能力方面，一直是悍马的强项，在这款车上面依然不例外，悍马EV拥有可分区域移动车顶、WattstoFreedom（动能转化）模式、自适应减震器、极限越野套件（车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎），以及CrabWalk螃蟹四轮转向模式，SuperCruise（超级智能巡航系统）。可以说依然有着极强的越野能力。

续航方面，与之匹配的电池Ultium电池组，可实现含肢超过563km的纯电续航，并支持350kW的直流快充，充电10分钟即可获得161km的续航。

价格方面，首款电动悍马Edition1售价为112595美元（约合人民币751616元）；未来，悍马还将陆续推出双电机以及三电机的版本。

不过，我有些不明白的是，谁会开着电动汽车却越野呢？难道不怕没电在半路抛锚吗？不过想一想，这不过是富人们的新玩具罢了。怎么样，这样一款电动的悍马，你们喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 电动版悍马10月亮相，1000马力，越野时可横向行驶的超级卡车

该车最初计划于2020年5月底全面亮相，然而这一日期现已被推迟到秋季。但生产和客户交付预计将在2021年的某个时间点进行。

第一段预告视频声称悍马将有估计的1000hp（735千瓦）的动力输出和3秒的百公里加速时间,最新的视频则确认了约15,000Nm的扭矩数字。

2020年7月，GMC在社交媒体上发布了最新预告视频，透露了即将推出的汽车的一些细节，以及快照图片。这段视频（没启如下图）展示了大量悍马车研发的幕后花絮，以泥塑和白车身的形式简要介绍了新车的设计。这些碧察衫镜头证实，新悍马将主要倚重其著名前辈的粗犷造型。

此外，视频中还列出了新车将采用的多项规格和技术。肾上腺素模式"可能会悔腔释放悍马电动马达在道路上的全部潜力，而"螃蟹模式"可能意味着悍马将能够在越野情况下横向行驶。

视频中还承诺将采用'Ultium'电池，并提供'超快充电'。尽管这些内容的具体细节尚未公布。'下一代超级巡航'可能等同于特斯拉的自动驾驶系统的竞争对手，而'超视距摄像头'很可能指的是一套越野专用摄像头系统。

影片中，七条形的背光格栅，大灯之间投射出"悍马"二字。启动序列，与最新的奥迪A8非常相似，其特点是多个LED灯在汽车解锁时开启和关闭。

目前还不清楚新款悍马电动车将采用何种尺寸的电池和电动机，但它很有可能采用强大的双电机设置，为所有四个车轮提供即时扭矩。我们预计它的重量将超过2.5吨，并具有专用的越野驾驶模式。

新款悍马电动车将由GMC在美国生产。

电动悍马将面临初创公司Bollinger和Rivian的竞争，后者也在开发电动越野车，以及造型激进的特斯拉Cybertruck皮卡。

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『捌』 可以拿悍马H6去越野吗

悍马汽车外观设计硬派，是军用吉普车民用版的产物。悍马车强大的通过性和适应性，彰显其超脱的越野实力。悍马充满着力量感和肌肉感。悍马的动力性能强劲。面对各种地形都表现出卓越的适应能力。新款悍马发动机，6.2V8汽油动力，430马力，424牛米最大扭矩。配置通用4L85E，4速自动变速箱。半轴内置4轮。航空铝合金车身经过热处理。组装时档板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多颗铆钉，全部手工装配。类是于军舰强大的抗扭性能)。由此生产出的悍马车，真正成为世界顶级的越野之王。

『玖』 全球限量发售 悍马EV皮卡强悍亮相

日前，通用汽车旗下GMC品牌推出了，2022款全新EV悍马皮卡车型，其中限量版车型售价超过110000美元，才上市就售罄。外观上该车传承悍马家族强悍的外观，但在外观和前大灯上充分表现额EV车型的科技感。

该车另外一个亮点就是极限越野包的配置，一款名为“无限屋顶”是该车标配，同时加入了可拆卸的车底，拆下来的车顶可以放进后备箱中。同时该车配置了18英寸固特异“牧马人领地MT”轮胎，车身下加装了装甲以及车身底下摄像头。

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『拾』 hummer是什么车

【太平洋汽车网】Hummer悍马是美国通用汽车集团旗下的越野车品牌，其前身可以追溯到威利斯吉普。当时生产威利斯吉普的企业有三家，其中一个是威利斯越野公司。1953年，威利斯越野公司更名为凯赛吉普公司；1970年，美国汽车公司购买了凯赛吉普，并将其政务汽车部门独立成AMGeneral公司。