皮卡P2269故障码的原因

⑴ 东风标致206出现P2669故障码什么哪里坏了发动机故障灯也亮了。消了几天又出现这个码。

• 东风标致206,p2176是指：节气门执行器控制系统出现故障。

• （1）诊断汽车常见故障的基本原则可以概括24个字：熟悉结构、紧扣原理、观察现象、由表及里、先易后难、少拆为益。这就要求在分析结构和原理的基础上，先全面搜猜厅集了解故障的全部现象，然后在使用中从故障逐渐出现、突然出现，保养前现现和大修后出现等到几个方面来考察，弄清在什么状况、条件下故慎册障穗孝隐现象最为明显。在允许条件下，还可以改变汽车工作状况以观察现象的各种变化，从而抓住故障现象特征。（2）必须熟悉汽车的结构、工作原理及工作时所具备的条件，要弄清造成故障的主要原因。因为故障发生的原因并不是单一的，必须分析确定其主要原因，逐一先易后难的排除，再查找，这样可以少走弯路。如发动机排气管冒黑烟，主要是燃料烧不完全，故应抓住油、气及其混合的关键，不要被一些次要原因及表面现象所蒙蔽。尤其应注意的是不要动不动就拆卸，很容易造成新的故障，也会浪费不必要的人力、材料和时间。

⑵ 汽车故障码东风标致 p2669

你好，该故障码代表系统电路迅胡扒电做稿压太低，建议检亩昌查一下电瓶电压或者保险【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑶ 故障码P0269的含义解析

1.这个OBD故障代码适用于所有汽车制造商。故障旅逗代码：P0269中文含义：3缸贡献/平衡错误英文含义：3缸贡献/平衡类别：燃油或空气。详细含义：电子控制单元(ECU)检测到3缸的曲轴加速度贡献低于校准值。故障原因包仿梁括第三缸的燃油喷射系统；或其他拆大卖影响气缸3的发动机问题。

⑷ 2010福迪皮卡博士柴油发动机故障码p2269

P2269 没有监测到油中含水传感器信号 是不是租亮一启动就有弯闹个车型灯亮？
可能油路中有水
你埋型罩的油路放干油，擦拭后，在加油试试

⑸ 汽车故障码长城 p2269

你好，p2269故障码含义是，改帆燃油含水传感器（WIF）根据水与毕或柴油导电性的差异来检测柴油中的含水量，以避免水分对喷油器造成损害。建核数雹议你去专业店里去检测一下 ，希望对你有所帮助

⑹ 路虎揽胜柴油p2269故障码

您好，进口车市 www.okeycar.com 为您解答：
故障码塌蔽：P2269
中文含义：燃油中含水
英文含义：Water in Fuel Condition
范畴：燃油, 空气或磨核排放控制
详细含义：燃油含水传感器（WIF）根据水与柴油导电性的差异来检测柴油中的含水量，以瞎衫掘避免水分对喷油器造成损害。

⑺ 东风标致207故障码p2669和p0658两个故障码怠速抖息火是什么原因

你好，根据故障代码你的车子应该是凸轮轴电磁阀的问题

⑻ 丰田皮卡喷油器校正值故障码

喷油器（维修中通常称喷油嘴）的喷油由电磁阀控制，在精密计算喷油量及喷油时间长短后将燃油送入气缸内，能使燃油在各种负载及转速下产生最佳的燃烧。空气温度、压力信号、氧传感器信号输入至PCM后，PCM经过内部运算后输出驱动信号至喷油嘴，使空燃比维持在理想值。

喷油嘴是一种小而精密的电磁阀。PCM供给喷油嘴电路接地信号时，喷油嘴的线圈会通电。通电的线圈会将针阀往回拉，并让燃油流过喷油嘴进入燃烧室内。燃油喷射量依喷射脉冲持续时间而定。脉冲持续时间就是喷油嘴保持开启的时间长度。PCM会根据发动机对燃油的需求控制喷射脉冲持续时间。

喷油器故障码如下：
故障码（DTC）：故障描述/故障码解释
P0261：喷油器1控制电路电压过低
P0262：喷油器1控制电路电压过高
P0264：喷油器2控制电路电压过低
P0265：喷油器2控制电路电压过高
P0267：喷油器3控制电路电压过低
P0268：喷油器3控制电路电压过高
P0270：喷油器4控制电路电压过低
P0271：喷油器4控制电路电压过高
P0273：喷油器5控制电路电压过低
P0274：喷油器5控制电路电压过高
P0276：喷油器6控制电路电压过低
P0277：喷油器6控制电路电压过高
P0201：喷油器1控制电路（断路）
P0202：喷油器2控制电路（断路）
P0203：喷油器3控制电路（断路）
P0204：喷油器4控制电路（断路）
P0205：喷油器5控制电路（断路）
P0206：喷油器6控制电路（断路）

1、故障码P0261分析
故障描述：喷油嘴1控制电路电压过低。

可能的故障原因：
①喷油嘴熔丝损坏。
②喷油嘴线束接头不良。
③喷油嘴电路断路。
④喷油嘴故障。

故障生成原理：
PCM对每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以控制各喷油器。控制模块监测各驱动器的状态。如果控制模块检测到对应于驱动器指令状态的电压不正确，则设置一个喷油器控制电路故障诊断码。

故障识别条件：
发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对搭铁短路，并持续2s以上。
在燃油泵继电器正常作动、系统燃油压力维持在300～350kPa、系统供电电压介于11～16V的状态下，如果PCM中喷油嘴驱动晶体管，察觉实际电压值与其喷油嘴作动时机不符合设定标准值时，被设置故障码P0261。

2、故障码P0262分析

故障描述：喷油嘴1控制电路电压过高。

可能的故障原因：
①喷油嘴熔丝损坏。
②喷油嘴线束接头不良。
③喷油嘴电路短路到接地。
④喷油嘴故障。

故障生成原理：
PCM对每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以控制各喷油器。控制模块监测各驱动器的状态。如果控制模块检测到对应于驱动器指令状态的电压不正确，则设置一个喷油器控制电路故障诊断码。

故障识别条件：
发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对电压短路，并持续2s以上。
在燃油泵继电器正常作动、系统燃油压力维持在300～350kPa、系统供电电压介于11～16V的状态下，如果PCM中喷油嘴驱动晶体管，察觉实际电压值与其喷油嘴作动时机不符合设定标准值时，被设置故障码P0262。

3、故障码P0201分析
故障描述：喷油器1控制电路断路。此诊断监控喷油嘴的电气控制。

故障原因：
①发动机控制单元和喷油嘴1之间的电线束损坏。
②喷油嘴1损坏。

故障生成原理：
如果喷油嘴电压＞210V并且喷油嘴上的电荷＜300μA·s，则识别到该故障，设置故障码P0201。

故障识别条件：
①电压条件：车载网络电压＞10V。
②温度条件：冷却液温度＞-20℃。
③时间条件：无。
④其他条件：发动机运转。

故障存储条件和显示：立刻记录故障。

故障处理措施：
①检测PCM和喷油嘴1之间的电线束。
②检测喷油嘴1：测量喷油嘴线脚之间电阻［标准值：（200±10）kΩ］，如果未达到标准值，则更换喷油嘴。

⑼ 滤芯更换后仪表还显示发动机故障p2269该怎么处理

要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般肆举在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，坦缺堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，裂信碧如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

⑽ 福田奥铃全柴485发动机故障码p2001p2269

汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，罩银检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱链旁通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接物唤宴接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图


2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。