哈尔滨四驱越野

Ⅰ SUV，斯柯达野帝的越野性能,咋样的啊

个人不是车主，没有试驾，见过实车。所以，以下观点仅为个人判断。

总体说，一般自驾肯定是足够了，烂一点的地方，小心点也问题不大。
个人认为其主要特点是：
1、强调公路四驱性能、节能。
2、比一般城市SUV更强一些的电子刹车辅助，提高低强度越野情况下的通过性。
3、电控多片式离合差速，所以，这车应该有个类似大切的，一键越野功能模式。自动化四驱档位。
4、电子助力带来的人性化方向手感。如，高速方向泰山不动，低速倒库一指禅神功。
可能不太恰当，但是这个车可以理解为一台，平民简化版的神行者吧。

综合以上特点，个人觉得此车实为，重点突出公路加速、操控性，并略有越野设计的城市SUV。
1、前麦弗逊，轿车前悬，抗冲击力不够，长期越野路面可能出问题。
2、过低的油底壳（目测不到200），越野路面就会很危险。
3、越野路面会频繁在低档位间切换，转速较高。变速箱负荷会非常重，野帝这样为公路性能设计的变速箱，能否经受得住还是个问题。在野外，由于过热保护等原因罢工的车太多此类情况。
4、承载式车身，抗扭性肯定不够高，说不准你的第一种异响就是越野后造成且不可修复的。
5、动力数据上看，功率值非常不错，几乎和一些专业级别越野车数据相当，比如100多千瓦功率就已经超越了路虎卫士，但卫士的越野性就不用多说了。所以，越野看的是扭力而不关注功率，野帝没有扭矩放大低扭校调不够的动力，仅靠账面上的200多牛米，只能小心的应付一下低强度沟壑。

所以，还是看你平时主要面对的路况，并结合自己对越野的喜好方向来定，别看广告。这个价位想突出越野性能并兼顾日常使用，还是有更好的其他选择的。一起研究一下，希望对你有用。

Ⅱ 哈尔滨 哪里能玩四驱车。。。

大街上~~

Ⅲ 越野车最便宜的四驱，越野性能好，便宜什么牌子都行

长城哈弗H3 报价：9.28-15.88 万长城哈弗H5 报价：9.28-16.88 万优点：外观很霸气，很对得起它的价格，质量很不错，钣金还不算很薄。独立悬挂，提高了越野的性能，柴油2.0T的，很省油。 缺点：不知道这自动变速器质量好吗？承受最大扭力是多少呀？这轮圈也太普通了吧，是不是也多元化点呀？但油漆质量好像不是很好，漆很薄。 综述：很愿意买的车，希望这品牌越做越好，我很支持国货。现在是越野时代了，环境，天气，灾难太多太多... 感谢采纳！！！

Ⅳ 城市SUV一定要四驱吗有了四驱并不是就有强悍的越野性能！

城市SUV是最近十余年才发展起来的，在此之前没有城市SUV这种车型。城市SUV是越野车与轿车结合的产物，虽然具有越野车的外观，但是没有越野车的越野性能。城市SUV准确的说是轿车和越野车的混血儿，城市SUV集合了越野车和轿车的一些性能。
大家可能会发现，真正的越野车几乎都是四驱系统的，而城市SUV一般不是全配置四驱系统，同款车型一般是高端的配置才会有四驱配置，而两驱和四驱之间的差价最好也是一两万。有些消费者为此甚是纠结，到底是不是购买四驱呢？四驱车到底有哪些作用呢？
现在很多人把四驱与越野车直接挂钩，认为四驱车才是正派越野车。其实越野性能主要与车辆的通过性有关，虽然四驱能够起到一定的作用，但是四驱并不是就代表越野车，因为城市SUV较高的离地间隙已经能够满足通常的需求了。
那么城市SUV到底需不要四驱呢？既然车辆有四驱的配置，那么肯定有其优越性。城市SUV在行驶过程中也可以五五分配前后的动力，如果是在湿滑的道路上，那么四驱系统的稳定性会更加高，抓地能力会更强，车辆侧翻和失控的概率大幅度的降低。
城市SUV虽然大多数时间是在城市道路上行驶的，但是偶尔也有可能在非铺装道路上行驶。不过一般的非铺装道路两驱系统已经足够应付了，除非是那种极为崎岖的山路，那么两驱可能是难以应付的。如果仅仅是上下班或是长期在城市道路上使用，那么四驱车的必要性并不大。
城市SUV与轿车相比较，城市SUV的通过性能本身就非常优越了，即使一些烂路也不会让车辆底盘托底。如果是一些泥泞道路或是冰雪路面，即使是两驱车，那么也可以通过更换轮胎来弥补车辆的稳定性和安全性，比如在冰雪路面可以使用冰雪轮胎，这样车辆的稳定性就会大大提高。
当然，如果长时间在市区行驶，偶尔会去体验一下越野的刺激和快感，那么可以选择市区系统。如果仅仅是在城市道路上行驶，即使偶尔出去旅游，目前大多数的道路两驱车还是完全能够驾驭的，特别是一些景区道路几乎全是铺装路面，轿车行驶都没问题。
选择四驱还是两驱车，其实还是需要根据消费者的实际使用情况来定，并且四驱车的价格要贵至少一两万。如果使用不到，或是使用的频次相对比较低，那么也是花的冤枉钱，还不如购买高一级别的车辆。当然，如果实际中会使用到，那么也值得多花一点钱购买四驱系统。四驱并不代表车辆的越野性，而通过性才是越野的关键，所以不一定非要选购四驱，因人而异，即节约又实用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 哈尔滨玩四驱车的朋友进

在儿童公园左边上有个叫舒上玩具精品
那里面有，上次去的时候看到了．

Ⅵ 四驱在差速锁的哈弗H5，越野性能究竟怎么样

对于越野爱好者或者经常野外行驶的人来说，城市SUV难以应对复杂极端的路况，这时候就需要一台硬派越野车才足够使用。硬派越野的代表车型就是丰田普拉多，但是其40万的起售价让很多普通老百姓难以企及，那有没有一款更加亲民的硬派越野车型呢？还真有！它就是哈弗H5，四驱、非承载车身、后桥差速锁全都有，最关键是价格亲民，起步价仅需10.78万，顶配车型不过12.78万！

哈弗H5在硬派越野车中有着相当不错的知名度，市场口碑也相当不错，但是目前在售的车型仅有国5排放，对于很多地区来说已经不能上牌，如果你所在的地区国五车型还可以上牌，又喜欢硬派越野车的话，哈弗H5非常值得入手。我们也希望哈弗后续能继续推出国6版本的车型，让这款经典车型能够继续为越野爱好者服务。

Ⅶ 哈尔滨的越野俱乐部叫什么

前几天998交广组织了一个雪地拉力赛。

有大陆汽车俱乐部，以前由大洋汽车俱乐部，

Ⅷ 全新胜达四驱越野性能好吗 全新胜达稳定性怎么样

这款车的话，四驱性能的越野还是比较不错的，动力相对来说也是比较出色，稳定性能很好

Ⅸ 哈尔滨哪里有四驱车赛道可供试车

您好，如果要是正式一点的话，可以去省科技馆...听说那里还举办过四驱车、悠悠球大赛...如果是游戏性质的，可以考虑少儿中心，那边有赛道，维修点，并定期举办一些比赛。再小型一些的，可以去哈三中（老校区）后身，那有很多仓买门前都有免费赛道...
再者，就是哈尔滨玻璃钢研究所（哈尔滨市香坊区公滨路32号）对面有一个小区，进入后向左转，有个玩具店专卖四驱车，有比较大的赛道...囧...能想到的就是这些了...

Ⅹ 全时四驱与适时四驱在轻度越野上该选择那个

全时四驱的就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动，英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，它对经济性的影响是非常明显的，而适时四驱则不存在这一问题。
当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大

全时四驱任何时候都比适时四驱强 当然适时四驱比较省油 如果不在乎油耗的话还是买全时四驱 轻度越野适时四驱够用