越野跑的氮气减震
⑴ 沙漠越野氮气减震调到几档
调节的档位数根据具体的氮气减震器品牌和型号而异。调节档位越多，减震器的调节范围就越大，可以根据不同的路况和行驶状态进行调节，以达到最佳的减震效果。
1、FOX2.5系列：敬旦包括1-3档或1-4档可调节档位。
2、KING2.5系列：包好稿芹括1-3档或1-4档可调节档位。
3、ICONVehicleDynamicsV.S.系列：包括友毕1-10档可调节档位。
4、BILSTEIN5160/5165系列：包括1-3档可调节档位。
⑵ 改完氮气减震后悔了氮气减震的优缺点
近些年，氮气减震在车友圈中一直很火，因其毒独特的减震效果以及拉风的外置设计，使其成为不少原车减震偏硬或者个性化设置人士改装的首选。据了解，不少车友表示加装氮气减震后驶过减速带汽车没有了明显的颠簸，这才找回了一点轿车的舒适性。但也有不少人表示改完氮气减震非常的后悔。
氮气减震的优缺点
优点
1、加装氮气减震后，由于氮气罐外置，所以扩大了油室、汽室、行程的空间；
2、油室空间扩大后，油温上升的情况得以更好地控制，提高了耐衰减的性能；
3、气体压缩的空间扩大，减震压缩和反弹的性能得以提高；
4、氮气减震会增加管径和管长以及行程，可以更好地吸收汽车在行驶过程中产生的震动；
5、除此之外，氮气减震还可以拆散维修保养，并且还附带多段软硬调节，能更好地适应不同的的路况。
缺点
1、安装过程复杂，得找到合适的地方打孔安装氮罐，如果附带压缩、回调功能的还要进行多次调教；
2、氮气减震对汽车的机构、零部件性能和强度的要求都比较高，如果条件不符合，使用一段时间后容易出现异响；
3、氮气减震后期的维护成本是比较高的，对于一般的家用车或越野车而言，2-3年或者5-6万公里就需要换油、保养，并且在保养的过程中花费的时长和价格都不菲。
⑶ 氮气减震原理是什么
日前，有比较多的网友问小编关于“氮气减震原理是什么?”现在小编来为大家讲解。氮气减震原理是：
1、氮气避震是将油气避震中的空气换为纯净的氮气，并将氮气封闭，封闭的方式分为胶囊式和气罐活塞式；胶囊式是将氮气封装在一个橡胶质的胶囊里，放入套筒中；
2、由于氮气本身比热大，物理稳定性好，因此压力可以达到1MPa以上，使性能提高10倍以上，同时由于胶囊的封闭，油不能混和，避免了产生油泡；胶囊式的缺点是由于橡胶隔热，氮气散热较慢，不适用于极端恶劣的使用环境：赛道；
3、气罐活塞式是为了竞赛而生。竞赛的特点是极限的比拼，动力的极限，刹车的拆散纤极限，抓地的极限，避震的极限。每一次的加速，每一次的重刹，每一次冲掘橘上路肩，每一次转向，避震无时不刻都在吸收着路面和车身传来的冲击，这些冲击所转化的热量必须及时的散发出去，才能保证避震的稳定；
4、为此将氮气封装在导热良好的铝合金气罐内，并在气罐内以一片旅仿聚四氟乙烯材质的活塞将油液与氮气隔离；因此氮气能够快速的散热，从而始终保持稳定的性能。
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⑷ 氮气减震的优缺点
氮气减震器又叫充气减晌指蔽震器，是一种前两年才发生的新式减震器。许多车友对其都不太掌握，下边就以其优点和缺点而言一下。
氮气减震器的优势：
1、最首要的特点便是适应力很强，能够 满足各种实时路况。还能够自动调节氮气的工作压力，为此来调节减震器的逗基硬软水平。
2、减震器的柔韧性也很大，在操纵汽车 方向盘 的情况下不容易发生弹手的状况。
3、由于选用的是稀有气体，因此可以防止温度过高引起的减震器毁坏。
氮气减震器的缺陷：
1、打气的技术标准非常高，毁坏的过程中十分难检修。
2、受到损伤并导致形变的情况下，大部分便会彻底停止工作。
3、对骨架密封的需求十分高，且工程造价较为价格昂贵。
氮气减震器和油减震器的区别
1、最显著的区别便是氮气减震器应用氮气来参加避震，而油减震器则应用液压油来宴州参加避震。
2、氮气减震器结构类型选用的是波动活塞杆，比照油减震器而言，降低了储油罐缸套和一套闸阀系统软件。
3、在每个标准一样的情形下，氮气减震器工作中时的缸套及活塞杆直径较为大，造成的阻尼力比油减震器大。
4、因为氮气减震器选用的是波动活塞杆，因此 并不会发生油减震器液压油乳状液的状况。
坚信看完上面这种，车友早已可以很直接地掌握氮气减震器和油减震器。假如车友要购买减震器，本人非常强烈推荐氮气减震器。由于氮气减震器的整体性能会比有减震器更强，自然这也是在没有考虑到费用的情形下。倘若并不是太过追求完美避震性能得话，油减震器则会更合适车友，车友能够 按自身的需求量开展挑选。
⑸ 广东捷赛（G-SAI）氮气减震氮减咋样
我做减震器十多年，我见过他们的产品。
外观还是比较精致的，色彩搭配和工艺加工都还不错。
氮气减震最重要的是能够承受高强度的越野，场地赛，拉力赛。五大密封部位不能漏油漏气，力值稳定，衰减不能太快。所以对零配件的要求比较高还有对工人师傅的操作手法，检测手段要求比较高。
但是这个品牌只做越野车减震，没做小轿车减震。
持续关注了一段时间这个捷赛品牌，目前来说还是表现优秀。
我持续关注了一段时间，这个捷赛品牌总体来说还不错。
⑹ 越野车改装氮气减震有必要吗
看用途了。如果你有长时间在颠簸路面高速行驶的需要，可以改氮气。
⑺ 玩越野一定要改氮气减震吗
玩越野看你玩的重度不重度，想要越野时候舒适的平稳的通过性好，可以改氮气减震器，毕竟入炕第一大件就是这个！
⑻ 越野车氮气减震器硬怎么办
越野车氮气减震器硬的话可以通过调节气罐的压缩阻尼来变软，如果氮气减震没有阻尼调节的话，建议更换有阻尼调节的氮气减震器！
⑼ 越野车氮气减震管径2.0,2.5,3.0哪种好
3.0管径。氮气减震属于充气式减振器是以宏举特制内壁旁滚让道槽油路，自动适应平坦或颠簸路面，越野车氮气减震管径3.0好，提高了车身高度，越野通大绝局过性能。
⑽ 氮气减震有什么作用
氮气避震的最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似真空的作用下作弹性运动，一次充气为氮气基本不会变质。
氮气减震器是单原理，油气分离，最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似真空的作用下作弹性运动，一次充气为氮气基本不会变质。正宗氮气BZ价格上千，山寨基本都是垃圾，瓶子是装饰，有些还充空气白搭。
(10)越野跑的氮气减震扩展阅读：
氮气减震器的优点：就在于氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象。气体不会因为温度过高而破坏减震器；改变原车安装方式，新部件更加安全、可靠；内置储气罐可通过调节气压（阻尼）以适配各种尺寸的轮胎尺寸；匹配车辆较多，可根据车型量身定制。
氮气减震器和普通减震器相比较的话，肯定是氮气减震器好，它的性能好。氮气避震就是当车架和车桥间震动而出现相对运动的时候，减震器内的活塞就会上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。