最新款斯巴鲁傲虎越野视频
Ⅰ 新增2.4T动力，外观硬气空间更大，这款全新斯巴鲁傲虎如何
说到日系汽车品牌，像本田、丰田、日产等，不仅在本土，即使在海外尤其是中国汽车市场中更是有着非常高的知名度，性能也是不逊色于其他车企。然而任何事情都有例外，比如说日系中的这款斯巴鲁，号称是日系中最没存在感的一加品牌，不管是在品牌知名度还是在销量方面甚至都不入三菱、马自达，这点在中国汽车市场表现的尤其明显，不过如果你认为斯巴鲁实力不行，那就大错特错了，相反该品牌旗下推出的一些车型实力也是相当的不错，斯巴鲁傲虎就是其中之一。
据悉，全新版斯巴鲁傲虎有望今年年内在国内市场亮相，那么，对于这款新车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
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Ⅱ 2021款傲虎可以越野吗
有路的地方就能去，纯越野肯定做不了，毕竟不是非承载式车身的SUV。2021款定义为旅行车，主要优势是空间大、车子动力适中，水平对置发动机提供了非常适用的动力。同时也为颠簸、起伏路段提供了良好的避震，内置了斯巴鲁森林人也有的X-MODE功能，功能中提供异常天气和异常路面驾驶模式提升新手的驾驶安全程度。全时四驱，不容易被困住，轻度越野也是可以的。
Ⅲ 斯巴鲁傲虎2021款越野性能强不
强，这是一款有着旅行车驾驶舒适感和越野车越野性能的跨界SUV，傲虎2021款给出的参数也证明了这一点，具体动力参数如下： 发动机 : 水平对置，4缸，16气门，双顶置凸轮轴（DOHC） 排量 : 2498cc 最大功率 : 124kW(169PS)/5000~5800rpm 最大扭矩 : 252N·m（25.7kgf·m）/3800rpm。拥有X-MODE功能，预置了异常天气和异常路面的驾驶模式，让驾驶更简单，全时四驱提供更好的脱困性能，四轮同步提供所接触路面相对应的动力的输出模式让异常路面更有安全感。
Ⅳ 斯巴鲁傲虎2021款的越野性能会怎么样
旧版本的傲虎已经是几年前的事情了，那个越野相较森林人可能是不太合适越野，但在同级别车子里越野性能也算优秀，新版本的傲虎跟森林人共用SGP斯巴鲁，那么性能上肯定是提升了的，越野性能也肯定是提升了的
Ⅳ 新款斯巴鲁傲虎到店，标配全时四驱+多片离合器，2.5L油耗7.5L！
“说实话，相对于凯迪拉克和雷克萨斯汽车而言，个人对于斯巴鲁和沃尔沃汽车旗下的车型更为‘感冒’”。
数据从来不会说谎，但是在汽车行业中，虽然数据能够说明某款车型在市场中的认知度，也能够看出这款车型是不是一款“优秀”的车型。其实相信很多人也听过这样一句话。“这是一款被埋没的好车”，为什么会出现这样的情况呢？其实也是一个比较简答的原因，并不是每一台车型会成为全球型车型，不是每一台车都可以成为丰田RAV4以及卡罗拉这样的车型，能够在全球都能交出一款不错的答卷。斯巴鲁汽车的造车理念很简单，就是以为人本。其实就是为了人车合一，旗下车型的综合实力是比较不错的。
斯巴鲁傲虎是斯巴鲁汽车旗下一款较为不错的中型SUV车型，在刚上市之后主要的竞争对手还是锁定为宝马X3以及奥迪Q5等车型，诚然这两年更多的二线豪车厂商都在更高级别的车型市场中取得了很不错的成绩，但是斯巴鲁汽车旗下的车型并没有取得突破性的成绩，为此斯巴鲁汽车也开始积极的调整，将竞争对手的级别下降了，而且还在更新车型来顺应市场的发展，本月新款的斯巴鲁傲虎也正式上市了，新车的售价区间为27.08-31.08万元。
新款斯巴鲁傲虎外观“大方”
新款斯巴鲁傲虎的进气格栅是六边形的样式，尺寸不是很宽大，不过线条勾勒的较为扎实，进气格栅的周边装饰了加粗的镀铬饰条，黑色的中网提供了一定的质感，机舱盖上两条隆起的直线带有一定角度的倾斜，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的线条勾勒的比较扎实，圆形的内部透镜辨识度比较高，新车的雾灯比较圆润，周边装饰了切割样式的线条提升了立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的中网，前保险杠上配备了厚实的银色护板。
整车的车身看起来相当的扎实流畅，单横幅式的腰线比较突出，而且还略微的保持倾斜，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调质感，车门底部配备了厚实的防撞条来提升质感，轮毂周边的线条描述的较为清晰，多幅式的轮毂比较稳重，新车的尾灯组相当的宽大，悬浮式的尾翼是哪个配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较宽大，尾部保险杠上配备了厚实的护板。
新款斯巴鲁傲虎内饰“沉稳”
新车的内饰风格是家族式的风格，T型的中控台线条勾勒的比较平滑，中控屏的尺寸也较为不错，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条提供了质感，三幅式多功能方向盘还是比较宽大的，双炮筒式的仪表盘提供了一定的运动感，新车的换挡杆比较厚实。全时四驱、多片离合器、6安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、主动闭合式进气格栅、自动驻车、陡坡缓降等是全系标配，主动刹车、全速自适应巡航、无钥匙启动都等是有配备的。
水平对置发动机是经典
新款斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4835*1840*1673mm，轴距为2745mm，空间表现中规中矩，新车的动力上搭载的是2.5L发动机，传动上匹配模拟7挡的CVT变速箱，符合国六排放标准，最大输出功率为171马力，峰值扭矩235牛/米，综合百公里油耗仅7.5L，动力输出较为稳定，在标配四驱的情况下，这样的油耗表现比较不错。
总结：新款斯巴鲁主要是在动力的调校上进行了升级，竞争力确实是有所提升，不过斯巴鲁汽车想要在国内的豪华车型市场中取得突破，还是需要投入更大的精力的，不过也可以看出，斯巴鲁汽车对于国内汽车市场还是有着一定的期待的，斯巴鲁汽车也出手了。
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Ⅵ 新款斯巴鲁傲虎，黑武士运动范十足，全系标配四驱+进口身份
新款斯巴鲁傲虎实拍。全黑的外观造型非常有气势，前脸造型个性又独特，采用非常运动的设计风格，大尺寸的中网格栅造型非常霸气，规整的前大灯造型非常硬朗，LED日间行车灯的设计精致感十足，下格栅采用横幅条的设计提升了运动范，两侧竖状的雾灯设计时尚，前保险杠设计厚实。侧面车身的线条非常笔直，平直的车身线条带来非常硬朗设计，舒展的侧面造型也是非常大气，粗壮的C柱造型带来更大气的风格，大气的窗线造型很有气势，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。尾部采用内凹的车身造型，采用很有立体感的车身线条设计，扁平的尾灯造型很有大气感，后保险杠设计厚实。内饰中控采用对称的布局，车内采用全黑的风格，方向盘造型很有质感，按键布局合理，档把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。
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Ⅶ 新款斯巴鲁傲虎，进口身份，原汁原味，真香
新款斯巴鲁傲虎，定位中型SUV，实拍。外观采用绿色涂装非常时尚，前脸采用家族式的设计语言，大灯采用时尚个性的造型，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧的雾灯设计精致，前保险杠设计厚实。侧面车身比例协调，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮眉采用黑色塑料护板，轮毂采用精致动感的造型。尾部线条硬朗，扰流板设计时尚，尾灯采用精致细腻的造型，外凸的后保险杠很有越野感。内饰家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，中控屏很有科技感，空调出风口设计时尚，档把设计精致，座椅宽大厚实，空间宽敞，做工精细，实用性强。
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Ⅷ 新款斯巴鲁傲虎空间真霸气，它的性能怎么样
全新斯巴鲁傲虎实车，定位于一款跨界的旅行版车型，拥有不错的车内空间以及较高的离地间隙。动力方面采用水平对置四缸发动机，拥有2.5L发动机以及2.4T发动机可供选择。空间较大，能越野，实用性很强。
外观方面：前脸采用非常硬朗的设计，中网格栅采用银色的横条以及黑色的横条设计，下包围采用凸出的黑色造型带来很强的跨界风格，下方两侧带有小型的格栅造型，不规则的头灯设计非常硬朗。侧面采用非常硬朗的线条设计，侧裙的造型采用跨界的风格，窗线的设计非常舒展又运动。尾部也是采用很有立体感的设计，下包围的造型也是非常硬朗。
内饰方面：内饰采用双色的氛围营造出很豪华的设计风格，三辐的方向盘造型很粗壮，中控竖屏采用11.6英寸的设计。
说到日系汽车品牌，像本田、丰田、日产等，不仅在本土，即使在海外尤其是中国汽车市场中更是有着非常高的知名度，性能也是不逊色于其他车企。然而任何事情都有例外，比如说日系中的这款斯巴鲁，号称是日系中最没存在感的一加品牌，不管是在品牌知名度还是在销量方面甚至都不入三菱、马自达，这点在中国汽车市场表现的尤其明显，不过如果你认为斯巴鲁实力不行，那就大错特错了，相反该品牌旗下推出的一些车型实力也是相当的不错，斯巴鲁傲虎就是其中之一。
内饰方面，和老款车型相比，差距比较大。车内整体的设计布局以简洁为主，中控台上全新的11.6英寸的超大尺寸液晶显示屏，让其更具视觉冲击力，彰显出浓郁的科技味道，三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计，也均有配备。在配置方便，全系车型都将提供EyeSight主动安全驾驶辅助系统，包括自适应巡航、碰撞前紧急制动、车道保持辅助等，配置很是厚道。在车身尺寸上，其长宽高分别为4859*1854*1679mm，轴距为2745mm，尺寸上有着一定的增加，空间更宽敞更舒适。