释放一周压力老掌沟越野
1. 老掌沟的老掌沟越野
北京——老掌沟
老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳,在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景,还有一些比较有难度的小路可以用来练车,周围都是青山绿水,在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的。
线路概述:第1天北京-老掌沟 第2天返程
方案一:从北京城区出发,上G6(京藏高速)之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道,沿241省道经赤城到达小厂(约150km)。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道,25公里后到达老掌沟。
方案二:从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、大庄科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇,经千家店桥上X002行至花盆村,上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶,其他车辆慎行、慢行)
线路特点:到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营,这是条既注重驾驶乐趣,又注重户外活动的经典自驾越野线路。
驾车级别:越野入门级,到达老掌沟后可以进行越野大比拼,这里是天然的练车场地。
越野路况:约有180公里的柏油路,是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
驾驶技巧:在此种自然形成的原野地形驾驶,首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头,通常四驱模式,变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头,小则下车设法搬移,大则在石头前放置小石块,使之形成台阶状驶过,需注意石头的另一端也同样放置石块,否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。
必备装备:地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
友情提示:这里的部分水面沟渠虽然看起来浅,但水里的沙石比较多,在过水时还是需要特别注意一些。
2. SUV都能去越野吗比如老掌沟那种地方
最好还是用越野车比较可怕。
如果想出去越野一下,走走非常规路线,还是选择大排量的,如果可以,最好是柴油车。这次穿越给我最深的感觉是2.4的大科的扭矩实在不给力,特别是在陡坡时,总觉得发动机在空转,有力使不出。所以,如果你要越野,汽油车排量至少是3.0以上的,柴油车至少2.0以上,这也是欧美系流行大排量SUV的原因,欧美人选车买的是功率,开的是扭矩。所以,在不考虑日常费用和环保的前提下,科帕奇还是选择3.2的。
3. 有哪些适合新手越野的地方
可以先去人造越野场练一下,我去年刚开始玩越野的时候,每周都开着我那台江铃驭胜和朋友去人造越野场晃悠,练了得有七八周的样子,然后第一次真正的越野就是老掌沟一日游,不到好汉坡非好汉啊。
4. 40万以内考虑硬派SUV,哪台合适
40万以内考虑硬派SUV,哪台合适?柏油马路越修越多,越野车在国内逐渐失去了存在感。对消费者来说,追求舒适或操控可以选轿车,若追求较高较宽阔的视野,城市SUV足够。同时即便是城市SUV,相对较高的底盘也能满足一定的烂路行驶需求,公路行驶表现还比越野车好不少。市场需求减少,在售的越野车也逐渐减少,连丰田最经典的硬派越野车普拉多,也将在2020年停止国内生产。同时也因为越野车需搭载四驱系统、差速锁、分动箱等专业越野配置,也迫使其卖出较高的价格,又让它们成了预算有限消费者们难以得到的工具。本次就来盘点几款40万以内,目前国内还能买得到的越野车。
5. 好汉坡上走一走——爱车哈弗H9伴我越野游
好汉坡,老掌沟,想必关注越野的人应该都知道这是个越野圣地。不仅众多越野爱好者喜欢去,而且各种汽车界大V门也是频频去哪里试验越野车的能力。几年前早就有了去浪一浪的想法,一直到约了几个死铁才成行。可以说那次越野真的是不虚此行吧,收获多多、惊喜多多;直到最近窝在家里翻电脑,再看到这些照片时,仍然觉得美景就在眼前、惊险就在昨天。看着照片,心情有又点小激动,静待春暖花开、疫情消散,约几个好友再战好汉坡。好了,接下来让我们一起见证那些惊险的时刻吧。
这一处算是比较应景了
上山下山基本用了半天的时间,在附近兜兜转转一天就过去了,晚上进了市区休息。有想去的老铁,建议大家第一天先住宿休息,第二天早起去玩,开这种路还是很费精神的。
6. 有哪些比较经典的越野路线
北京老掌沟
推荐路线:北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型:带大梁的SUV(非承载式)
挑战难度:★★★★
老掌沟是白河支流黑河的源头,属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少,但它在越野圈的名气可不小,坡多项目足,有着多种地貌和自然风光,风景原始秀丽,周围青山环绕,白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里,是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线:广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型:带四驱的大梁SUV
挑战难度:★★★★★
北有老掌沟,南有大东山,广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部,湖南莽山相连,属莽山山脉的西南支系,在圈内的穿越难度不算高,但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道,一边是悬崖,另一边是陡峭的山峰,置身于此,肾上腺素都要激增!
不过,尽管难度一般,但毕竟还是原始森林穿越,所以不建议单车而行。
滇缅公路(晴隆二十四道拐)
推荐路线:贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型:任何车型
挑战难度:★★★
二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。古称"鸦关",雄、奇、险、峻!总共二十四条盘山公路弯,虽然挑战难度不高,但足以绕到你怀疑人生!
昆宜公路
推荐路线:昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型:带四驱、悬架偏稳的SUV(RAV4、奇骏等皆可)
挑战难度:★★★★
如果二十四道拐还不够过瘾,还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修,弯弯曲曲,宛如一条蠕虫一般,从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路,却共有68道拐,几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间,所以现在除了一些越野爱好者,已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线:成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型:带四驱、耐造性强的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)
挑战难度:★★★★★
“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景,挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处,海拔约3900米左右。其中有条“通天路”,全长约24公里,这条路地势陡险,视野开阔,在这里你可以环顾群山,亦可观赏云瀑。不过因山高路险,比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。
7. 穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略,是什么呢
老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一,不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳,俨然已成越野圣地之一。
其实真说起来,穿越老掌沟的前7公里难度属于初级,只要底盘够高,两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字:经典!老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。
(3)爬好汉坡中途失败是比较危险的,尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候,属于极度危险(曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧,默哀一分钟),只要侧滑到旁边的山坡上,就是无解的死棋,盲目乱动会导致翻车,只能等救援。
(4)好汉坡不太陡,但是距离很长,需要持之以恒的动力输出。目前的经验:六缸发动机及以上,用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车,我想四缸车至少不能高过这个档位吧。
(5)MT轮胎依然是首选,AT也没问题。
8. 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验,性能不错
车型发现517款3.0T,2017年10月出厂,12月底提车,到目前使用超35000公里发现5开了两年了,里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴,现在再次深度总结:阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288
生活在北京四环边,走路上班。平时开车主要是办事跑工地,周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升,后来知道路虎的显示是欢乐表,实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高,有40多。保养在四S做,买保险送二次小保,省了些钱,但大保还是不便宜。车用两年也出过问题:电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到,后又自行好了,出现过两次,四S说可以刷软件,还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙,采取反复下车锁门开门临时解决了,但还没找的故障原因。以上两点电子软故障,明白的车友请拿出来给大家分享!硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途,加3次当地油后发动机亮黄灯,后来回北京四S走索赔了。
9. 四驱途观能越野老掌沟吗
别想了 先不说四驱结构 。就一个承载式就否决了,承载式就是轿车底盘也可以说没有底盘 悬挂直接在车壳下。走烂路多了会变形的。非承载比承载式是走公路舒适性好