v73越野论坛南京

⑴ 【车主点评:越野爱好者满意之选 帕杰罗】

#选车理由 我一直很喜欢越野车，身边也有很多越野爱好者，因为家里有一台轿车是方便老婆上下班接送孩子和照顾老人用的，所以我买了一台自己喜欢的帕杰罗是专门用来越野的，所以它的各个性能一定要强，无论是动力还是性能一定是出色的，不会让我在遇到困难的时候还要区寻求其他车来帮助，正好帕杰罗就是这样一款性能很棒的越野车，还有他的外观就是自带那种霸气的感觉，所以我选择了帕杰罗。
#最满意 作为一名越野爱好者，对于帕杰罗来说最满意的肯定就是它的越野性能和超大的空间。强大的动力性配合性能出众的四驱系统，对于任何艰难险阻来说都不是问题，超大的内部空间以及宽大的乘坐体验，让市区代步更加轻松和愉悦，像帕杰罗这样有个性又很强悍的外型又带有强烈的越野感觉，开在路上回头率特别高。
#最不满意 一款越野车在性能上很优秀它的舒适度一定就是它的短板，这应该是很多的想法，但是我想告诉你的是帕杰罗在综合评价来说只有舒适性差一些但是要比很多越野车的乘坐舒适度舒服很多，总的来说我认为乘坐的舒适度稍微差一些。
#空间 车身的尺寸大家都能够看的很清楚，再想想它的内部空间就会有多大了，不仅乘坐的空间大，储物的空间也不少，像我自驾游在外，都会带很多东西，后备箱就可以完全装得下我带的行李，光看外表就知道它的空间有多宽敞了，我坐在前面头部和腿部都有很大的距离，都很宽松，后排坐满三个成年人也是很轻松的。
#外观 外观上是我喜欢的硬派风格，粗狂的外表下还精心设计了很多细节，比如大灯的内部结构上是很用心的，每次开在路上的回头率都很高，而且在高山下拍照那是相当的帅，同级别车型中我认为帕杰罗是很帅的，一定会让人过目不忘。
#内饰 内饰上就比较简单了，我认为新款更加注重内饰的实用性了，不过一如既往的简洁风格，看着不凌乱而且很好收拾。
#动力 3.0的动力输出很大还有反应很快，匹配很优秀的变速箱，换挡的过程敏捷而平稳，基本上感受不到顿挫感，无论是在恶略的路况下还是山路帕杰罗都能够很轻松的并表现出自己强大的实力，动力上是很出色的。
#操控 方向盘又大又轻，在使用的同时不会感觉到很沉，完全不费力气，底盘的高距离也是我驾驶感受最深的，而且车身的倾斜角度完全是其他越野车达不到的，罪域操控我认为是他的优点。
#舒适性 毕竟还是硬派越野的车型舒适度上肯定不如轿车，所以在这方面大家就不要有很高的要求了，新车型在舒适度上要好很多，前后排的功能更丰富了。
#油耗 越野车的油耗就不要那么斤斤计较了，毕竟它强大的动力以及超强的越野能力来说，我认为不超过二十个都不算多，日常我的油耗一般在15个左右，对于越野车来说已经是很棒的了，当然我们不能用轿车的油耗和它相比。

⑵ 特拉卡3.5 VS 帕杰罗V73 VS V93 谁更高啊越野能力！或35W以下的SUV有谁较好的啊

据我所知3.5L的特拉卡没有低速四驱，因为华泰使用的是传统的机械四驱，当然后桥有差速锁，论及越野能力，我认为当然是帕杰罗比较好，原因显而易见，特拉卡虽然动力还行，配置也还凑活，但是其实际动力性能和越野性显然不如帕杰罗，这不仅体现在配置上，而是体现在车辆的实用性，还有车辆制造的成熟技术上，这一点显然是特拉卡无法相比的，我认为目前在国内市场上，越野能力和帕杰罗相当的只有丰田的普拉多，还有就是略低于帕杰罗的长丰猎豹

⑶ 山猫帕杰罗即将全球停产！大排量自吸越野车真的离我们远去了

在陆巡、普拉多相继退出中国市场后，帕杰罗将停产的噩耗接踵而至。

近日三菱公布的4-6月财报显示，三菱在该季度的亏损高达17亿美元（约119亿340万人民币），而且受全球疫情的影响，公司预测在2021年3月截止，三菱的亏损将持续扩大至34亿美元，金额翻倍。这是近18年来三菱面临亏损最为严重的一次，甚至远超2008年全球金融危机的影响。三菱表示将采取一系列措施来应对此次危机，包括停产部分车型，三菱Pajero帕杰罗首当其冲。

其实越来越严苛环保标准下，小排量化、电动化才是未来趋势。小排量涡轮增压发动机既能提供强劲的动力、又能保证相对更高的经济性，更顺应时代的要求。但是对于硬派越野来说，果然还是大排量自然吸气发动机玩起来更爽更带劲，但是它在能耗上背道而驰，无法顺应大时代背景之下的生存法则。所以在未来，或许还有会更多的“帕杰罗”们会被淘汰吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 帕杰罗V73怎么比较少人开好象很多人买丰田的越野,难道真是三菱安全没保障

三菱安全性好啊？？？？？？？
你们搞笑咯~
对于日本的车 不要太指望能安全了
因为它们省油 钢板采用0.8
车身轻必然就省油了 但安全就跟着下来了
丰田世界第二大汽车制造商
车子肯定比三菱的好卖了
你说的丰田越野车 应该是普拉多或者陆地巡洋舰
它们的确要比帕杰罗V73

至于检查哪些~
这些是复制来的 给你参考下

不论什么牌子的汽车，不论这车是产自日本、美国、欧洲、韩国还是国内，在使用过程中都会遇到零配件耗损的问题。很明显的就是汽车轮胎，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄。汽车的其他部件也会因为长期使用而“寿终正寝”。所以，爱车保养尤其应注意这个关键。一般车的寿命也和人一样，可以分三个生命时期。

1－4年，爱车的青少年

一辆车在使用头两年是生命颠峰期，只要进行常规保养基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件。

刹车皮：通常2、3年的车子大概就需要更换新的刹车皮。当一部车子送到车厂来维修时，首先就检查它的刹车皮，因为刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也就比较短。

燃油泵：车子开到2年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

减振器：车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

4－7年，爱车的中年期

这个时候的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。车盖底下的问题都要浮现了。不少车主往往车开到4到5年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。

正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。

橡胶管：这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。假如车主对车保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现。

水缸：5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要进行更换了。

定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。

7－10年，爱车步入老年期

由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车完全能健康地如期完成使命。

零件的更换：车子到了7年以后，逐步步入老年期，车到了这把“年纪”，那些在第3和第4年更换的小零件，差不多该再换一轮了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

自动变速箱的保养：专家忠告使用自动变速汽车的车主：自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排档交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期

⑸ 帕杰罗v73怎么样

国产的长丰帕杰罗V73网友追~忆说：个人认为，对于SUV来说，在油耗方面还是比较大！但是觉得该车的质量还是可以的！网友烟真香说：V73和汉兰达，都不省油啊，帕杰罗的话，感觉没有多大变化，没意思了，买汉兰达把，车子也壮实，耐跑！网友richt说：这个车目前没有国产同类车可参考，所以价格偏贵，自动档要35W左右了。如果你真有高强度走烂路的需要的话可以买这个车，否则35W不如买汉兰达3.5了。这个车2手的价格也不高，05年左右全进口的高配V73，也只要16W左右，如果你是买一个去西藏新疆一趟，可以买个2手的，走一趟回来再卖掉。网友ywwdcn说：此车我单位有一辆，6年跑了10万不到，市区油耗20左右，整体质量挺好的，到目前还没有异响，除了常规保养也没有花钱换过配件。从里程上也看得出，此车主要是市内通勤使用，高速性能比较差，且噪音很大，我们都不喜欢。传说中的越野性能据我们驾驶员说从没用过，分动箱一直处于2H状态。

⑹ 请教：帕杰罗v73带电子限滑能越野吗

可以的，V73本来就是专业的越野车，它设计的四驱系统本来就是为越野设计的。只有在山路上才能提现出来它的越野性能和能力。

⑺ v73越野驾驶室里噪音很大

你好，发动机噪音还是跑起来轮胎噪音

⑻ V73越野车挂进两驱怎么跑不快

嗯，对！以前的分时四驱，结构很简单，只是在前驱的基础上加装一个分动器驱动后桥而已，这样可以避免转向干涉！

⑼ 帕杰罗V73和丰田普拉多谁的越野性能最好

当然是普拉多厉害，因为新款的普拉多很多E族的人拿去越野！悬挂可以调的，这么多人拿去越野就不用说了。
而帕杰罗V97，我没见多少人去越野，而且去年公司还召回车辆，不过老款的V33就厉害了，飞起来都不用怕！E族里一排过去，黑金刚和V33是一模一样，推荐V33，而且还比普拉多便宜，一辆普拉多LC120的价钱可以买2辆V33，LC120不值!

⑽ 进口v73和帕拉丁哪个越野好

帕拉丁前扭力杆后板簧，舒适性差

优点是省油

帕杰罗舒服

性能怎么说呢

帕拉丁车轻，对比V73的6G72，劣势并不明显

两车个人感觉加速性差不多

质量半斤八两

但帕拉丁的国产率一直在升高

现在的车明显没有早期的皮实

看不见的配件很多都国产了