全国摩托车越野锦标赛发展史

Ⅰ 越野摩托车国内的什么牌子比较好

越野摩托车牌子推荐：华阳T4、X6、正林250、济南轻骑战獒、鑫源X1。

1、华阳T4

国产风冷场地车里性能最好的一辆车，全国统一价12580元，车轻，轴距短，操控起来很舒服，动力减震都很不错，车架强度高，经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车，口碑也很不错。

5、鑫源X1

相比济南轻骑战獒，鑫源X1相对更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野车并不是高个子才能玩的，只要有技术，只要有勇气，越野摩托车的大门向所有人敞开着。别看它小巧，也别看它排量较低，但是对于新手来说已经足够联系技术了。如果你不是很高，并且刚刚中毒越野车的话，买它你不后悔！

Ⅱ 中国汽车拉力锦标赛的发展历史

汽车运动及汽车拉力赛在国外已有100多年的发展历史，从1985年国际汽车拉力赛事进入中国举办分站赛，到1997年中汽联自主举办国际和国内系列汽车赛事以来，中国的汽车运动快速发展，在全国范围内逐步形成了隶属于中汽联的20多个省市、自治区汽车运动协会和近50个地方汽车运动协会，并产生了近百个汽车运动俱乐部、车队等参赛组织。
自2003年8月中汽联推出首届全国汽车场地锦标赛以来，参赛车队、赛事规模在逐年扩大。
首届共有6站比赛，参赛车辆88辆；到第二届2004年全年总共9站比赛，共有来自全国的24支车队、23家厂牌的越野车参与到了全年的比赛；2010年全国汽车场地越野锦标赛赛站更扩大到11站，每站比赛报名车辆超过100辆。参赛门槛低，赛事争夺激烈、观赏性强应是它持续火爆的一个重要原因。2011年更是吸引了来自全国20个省市的21支车队80辆赛车83名车手在此角逐。同时，举办全国汽车场地越野锦标赛的城市中从最初的内蒙古、北京、广东、郑州，发展到了山东临沂、黑龙江鸡西、山东青岛、辽宁大连、甘肃嘉峪关、福建厦门，许多城市都对举办汽车场地越野赛表现出了浓厚的兴趣，其中不乏像青岛、大连、嘉峪关、厦门、江苏栗阳、浙江海盐、四川成都、云南昆明、广西南宁等这样的旅游城市。随着全国汽车场地越野锦标赛在这些城市的举办，汽车越野运动在全国范围内得到进一步的发展。
中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会及举办地人民政府联合主办的全国性汽车拉力赛事。拉力，是其英文Rally的中文译音，是汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

Ⅲ 哪本书上有具体的摩托车发展史要书名

《摩托车信息》杂志上《世界摩托车技术发展史漫谈》系列文章 杨力斌
《摩托车百年发展史》（图册版）

Ⅳ 中国嘉陵的历史

2005年1、1月，嘉陵提出并实施“价值回归和品牌提升”策略，全面提升嘉陵产品品质。2、4月7日，拥有完全自主知识产权的中国第一辆大排量高档摩托车――嘉陵JH600型摩托车正式起航，标志着嘉陵在中国摩托车行业第一家掌握了大排量高档摩托车的研发生产技术。3、4月15日，嘉陵摩托车全面达到国家二期排放标准（相当于欧II标准）。4、5月，嘉陵再次荣获全国质量管理“卓越企业”称号。5、6月，制定嘉陵集团2007－2009三年滚动发展规划，进一步明确并细化了嘉陵622发展规划的思路、目标和措施。6、7月1日，嘉陵整合兵装集团原成都兴光机器厂，组建成都嘉陵兴光工业科技有限公司。7、8月，“嘉陵”品牌再次跻身中国500个最具价值品牌之列，品牌价值由2004年的59.2亿元升值为61.96亿元。8、2005年，集团产销摩托车突破130万辆，销售总收入51.73亿元，创历史新高。2004年1、3月，嘉陵制定了集团2004—2009年六年中长期发展规划。2、3月，嘉陵在摩托车行业内率先推出了第一个服务品牌——嘉陵“蓝色风车”。3、9月，嘉陵牌100cc以上排量摩托车再次被评为“中国名牌产品”。4、“嘉陵”品牌跻身中国500个最具价值品牌之列，品牌价值由2002年的33.05亿元升值为59.2亿元，列全国第89位。5、5月，嘉陵集团资源整合取得重大进展，完成了对兵装集团原308厂资产重组和整合，成立重庆嘉陵华光光电科技有限公司和嘉陵特种装备有限公司华光分公司。6、2004年，摩托车主业整车、发动机产销量和出口、零部件销售实现历史性突破，整车达销量122万辆，创历史最高水平。2003年1、3月18日，嘉陵获得国家经济贸易委员会颁发的行业首张“摩托车生产准入证书”。2、4月24日，兵装集团对嘉陵领导班子进行调整，以靖波总裁、赵海强书记为代表的新一届领导班子组建。3、6月，嘉陵提出并实施“一三五”发展战略，为嘉陵的可持续性发展明确了方向和目标。4、7月18日，嘉陵投资近2亿元的成都奥晶科技公司——塑料非球面镜头项目投入试生产。5、8月23日，中央书记处书记、中纪委副书记何勇一行莅临嘉陵视察，并欣然题词“百年嘉陵，再创辉煌”。6、是年，嘉陵集团全面推进改革改制工作，实施“瘦身计划”。7、是年，嘉陵摩托车生产经营实现持续增长，整车产销量突破95万辆；外销发动机27万台以上，出口创汇4500万美元。2002年1、9月1日，嘉陵荣获“2002年国家质量管理卓越企业”，成为全国首批九家、摩托车行业唯一一家获得该称号的企业。2、9月26日，嘉陵获得中国摩托车行业首张“CCC”认证证书，成为摩托车行业首家通过“CCC”认证的企业。3、12月，嘉陵全面启动600cc大排量摩托车开发项目，标志着嘉陵由引进开发向联合开发、自主开发的转变。4、2002年，嘉陵集团实施“多品牌”战略，启动了“嘉鹏”和“大江”两个新品牌。
2001年1、4月24—26日，嘉陵集团独家冠名赞助2001年度“嘉陵集团杯全国越野摩托车锦标赛”，并提供JH125GY越野摩托车赛车。2、9月，“嘉陵”JH125系列摩托车被评定为“中国名牌产品”。3、10月，嘉陵集团新建车体机器人焊接生产线建成投产。4、12月15日，中国嘉陵集团举行“嘉陵-本田合作20周年”庆典，日本本田公司社长吉野浩行率40多人的代表团出席了庆典活动；嘉陵集团与日本本田公司签订了《加强合作关系协议书》和《通用汽油发动机合作协议》，嘉陵与本田展开了第二个领域——通用机械产品的合作。5、2001年，嘉陵集团摩托车产销量再次位居中国摩托车行业第一位。2000年1、3月22—24日，嘉陵集团在上海国际会议中心召开2000年度营销工作会议，1000余名嘉陵主要经销商参加了会议。2、4月，嘉陵集团为保护知识产权，与关键岗位技术、管理人员签订了《保密协议》。3、7月10日，国务委员吴仪视察嘉陵-本田发动机有限公司。1999年1、4月，嘉陵集团技术中心被认定为国家级企业技术中心。2、12月20日，嘉陵集团参加重庆市“千车巡游迎澳门回归”活动。3、12月28日，“中国嘉陵”获财政部、中国证监会批准，成为首批国有股配售试点企业之一，配售国有股1亿股，“中国嘉陵”国有股股份降至53.66%。4、12月31日，嘉陵集团组织2000辆摩托车，举行了迎接“新千年”摩托车巡游活动。1998年1、2月26日，嘉陵集团通过ISO14001环境管理体系认证。2、2月28日，嘉陵集团与日本本田公司签订《JH9804技术合作合同》，引进本田公司TACT50二冲程踏板车和CH125水冷四冲程踏板车技术。3、3月，嘉陵集团在印尼建立嘉陵-萨克迪摩托车有限公司。4、7月16日，嘉陵集团开始实施为期3年的战略调整。5、12月11日，嘉陵集团博士后工作站正式挂牌。1997年1、4月9日，“嘉陵”商标评定为“中国驰名商标”，成为中国摩托车行业第一枚全国驰名商标。2、5月，嘉陵集团与中国摩托车运动协会合作举办“全国摩托车越野锦标赛”并提供JH125L型越野摩托车赛车。3、6月30日，嘉陵集团组织1997辆嘉陵摩托车巡游，喜迎香港回归。4、6月30日，嘉陵集团举办的“嘉陵摩托中华行”迎香港回归活动，历时一年圆满结束。5、8月3日，嘉陵集团调整摩托车价格体系，并在摩托车行业率先实行延长“三包”期。6、是年，嘉陵集团兼并兵装集团原成都华西光学仪器厂。7、是年，嘉陵集团摩托车产销量连续第3年达到100万辆。1996年1、3月，嘉陵集团投资近5亿元的第二条发动机生产线建成投产。2、4月，“嘉陵”品牌被评定为1995年度“中国最有价值品牌”，价值为25.72亿元，成为摩托车行业品牌价值最高的品牌。3、5月，中共中央政治常委、全国政协主席李瑞环视察嘉陵集团。4、9月，嘉陵集团与中国摩托车运动协会联合举办“嘉陵杯红军长征路”（南昌—延安—北京）女子摩托车拉力赛，嘉陵集团提供全部赛车。1995年1、2月3日，嘉陵集团与日本本田公司签订《设备供货合同》，引进本田公司摩托车发动机生产关键设备66台（套），合同价值41亿日元。2、3月22日，嘉陵集团荣获 “全国优秀企业金马奖”。3、3月31日，嘉陵集团支援哈尔滨龙江电工厂生产“嘉陵”CJ50型和JH70型摩托车。4、3月，国务院副总理吴邦国视察嘉陵。5、4月9日，国务院副总理邹家华视察嘉陵。6、7月1日，“嘉陵摩托世界屋脊行”正式出征，嘉陵JH125L、JH145两款摩托车从重庆出发，历时1个多月，经川藏、青藏公路穿越世界屋脊－青藏高原，完成了人类历史上首次使用摩托车穿越世界屋脊的壮举。7、8月，嘉陵集团被国家统计局技术进步评价中心授予“中国摩托车之王”称号。8、8月8日—27日，嘉陵集团与中国摩托车运动协会举行“嘉陵杯北京—拉萨女子摩托车拉力赛”，嘉陵提供JH125L型摩托车全部赛车，完成了摩托车编队穿越世界屋脊的壮举。9、9月15日，嘉陵集团在上海举办CIS导入新闻发布会，全面导入企业形象识别系统。10、10月13日，“中国嘉陵”股票（股票代码600877）5200万股A股在上海证券交易所挂牌上市，开盘价23.23元/股。11、12月1日，嘉陵集团在上海创办的“上海嘉陵车业有限公司”成立。12、是年，嘉陵集团摩托车产销量达110.85万辆，销售收入达46.53亿元，利税总额突破10亿元，成为中国摩托车行业产销量首家突破100万辆大关的企业。1994年1、4月29日，日本国前首相海部俊树及夫人一行参观访问嘉陵，并题写“日中合作发展无限”。2、5月，嘉陵集团开发的JD70型低梁摩托车通过国家鉴定。3、10月18日，嘉陵-本田发动机有限公司一期工程建成投产。4、12月，嘉陵集团开发的JD90型弯梁摩托车通过国家鉴定。5、是年，嘉陵集团荣获 “全国安全生产先进单位”；被中国驰名商标保护组织《中国质量万里行》评为“中国名牌企业”。1993年1、1月11日，嘉陵在广东三水市合资组建的“三水嘉陵摩托车有限公司”正式成立。2、3月，嘉陵集团开发的TA55踏板摩托车通过国家鉴定。3、3月，嘉陵集团成立“打假办公室”。4、5月，国务院副总理兼外交部长吴学谦视察嘉陵。5、6月，全国人大委员长乔石视察嘉陵。6、6月，嘉陵集团在美国建立“嘉陵摩托美洲有限公司”。7、9月，嘉陵集团开发的JH90型摩托车通过国家鉴定。8、是年，嘉陵荣获 “全国质量效益型先进企业”、 “全国用户满意企业”、 “全国现场管理先进单位”称号。9、是年，嘉陵摩托车产销量突破50万辆，达59万辆。10、是年，中国嘉陵工业股份有限公司（集团）实施股份制改组。
1992年1、1月，嘉陵集团荣获全国“质量效益型先进企业”称号。2、2月，嘉陵集团在海南省创办的“海南嘉泰摩托车有限公司”正式成立。3、9月，嘉陵集团组队参加三亚—北京“全国女子摩托车远征拉力赛”，并为赛事提供了JH70、JH125全部比赛车辆。4、9月30日，日本国前首相中曾根康弘及夫人一行参观访问嘉陵集团，并题词“日中友好永远”。5、11月，“嘉陵”摩托车荣获全国最畅销国产商品“金桥奖”。6、12月5日，嘉陵与日本本田公司签署《合资经营嘉陵-本田发动机有限公司合同》。7、是年，嘉陵荣获全国“名优产品售后服务最佳企业”。1991年1、4月，嘉陵集团荣获“国家级企业技术进步奖”。2、5月24日，嘉陵集团与日本京滨精机制作所签订摩托车化油器《技术合作合同》，引进日本京滨精机化油器生产技术及设备。3、9月，中国嘉陵集团成为国家首批55家试点企业集团之一。1990年1、3月，“嘉陵”JH70型摩托车获“国家优质产品银质奖”称号。2、12月，嘉陵集团自主开发的JH145型摩托车通过国家定型鉴定。3、12月，嘉陵集团晋升为“国家一级企业”。1989年1、4月，嘉陵集团自主开发的JH125型摩托车通过国家技术鉴定，投入批量生产。2、10月21日，嘉陵集团与日本本田公司签订《JH8903技术合作合同》，引进日本本田公司125cc公路越野型摩托车技术。1988年1、5月，嘉陵集团荣获全国“五一”劳动奖状先进集体称号。2、8月，嘉陵向社会公开发行5200万元“嘉陵”股票。3、9月，嘉陵集团被授予“全国模范职工之家”。1987年1、2月21日，嘉陵引进日本本田公司关键技术设备、年产60万台（套）70—125CC发动机生产线建成投产。2、11月，经国家计委、经委、体改委批准，中国嘉陵工业股份有限公司（集团）正式成立，并实行企业集团试点和股份制试点。1986年12月，“嘉陵”CJ50型摩托车获“国家银质奖”。1985年嘉陵摩托车产销量突破20万辆，产销摩托车26.44万辆。1984年1、1月1日，“嘉陵”CJ50型摩托车通过技术改造，产品质量达到日本本田同类车型水平，采用“嘉陵-本田”联合商标。2、1月15日，嘉陵与洛阳北方摩托车厂签订《CJ50-II型摩托车技术转让协议》。3、9月15日，嘉陵与日本本田公司签订引进70—125cc摩托车发动机生产线《设备供货合同》，引进关键设备77台（套），合同价值30亿日元。4、11月9日，国务院副总理李鹏视察嘉陵机器厂。1983年1、4月，嘉陵引进日本本田公司专用设备建成摩托车检测站；并成为重庆市和四川省摩托车及小型内燃机质量监督检验站。2、10月29日，嘉陵与日本本田公司签订《JH8302技术合作合同》，引进日本本田公司70型四冲程摩托车技术。3、1983年，嘉陵摩托车产销量突破10万辆。1982年1、4月，嘉陵成为国家摩托车定点生产企业。2、是年，“嘉陵”CJ50型摩托车在春季广交会参展，经香港客商代理出口国际市场，成为中国摩托车最早进入国际市场的摩托车产品。1981年1、12月10日，嘉陵与日本本田公司签订《JH8101技术合作合同》。2、是年，嘉陵摩托车产销量突破5万辆，成为中国摩托车行业产销量最大的企业。1980年9月26日，组建“嘉陵摩托车经济联合体”，走上了大批量、专业化、社会化协作生产摩托车的模式。1979年1、2月，党委书记孙寿彭率团考察日本摩托车生产技术。2、4月20日，嘉陵组建摩托车研究所，正式启动摩托车研制。3、9月15日，嘉陵成功研制出第一辆“嘉陵”50型二冲程轻便摩托车。1978年1、8月，嘉陵贯彻国家“军民结合”方针，作出了开发生产民品摩托车的重大决策。2、10月21日，嘉陵接受四川省交给的摩托车研制任务。1963年12月，工厂研制成功猎枪弹产品。1958年6月，工厂第二名称定名为国营嘉陵机器厂。1956年12月，工厂研制成功14.5号产品。1953年1、4月1日，工厂第一名称定名为国营第四五一厂。2、9月，工厂研制成功12.7号产品。1949年重庆解放。12月7日，中国人民解放军重庆军事管制委员会接管工厂。1938年厂从湖南株洲内迁重庆，定址重庆市西北郊双碑嘉陵江畔。1932年日本侵略中国、进犯上海，发生“一·二八”事变。此后数年，工厂辗转搬迁河南巩县、湖南株洲。1875年清政府曾国藩、李鸿章在洋务运动中创办的江南制造总局，于1875年在上海龙华镇创办龙华制造分局，是为嘉陵前身。

Ⅳ 2011年全国越野场地赛第一站云南景谷

2009-03-13 21:18:00 中国汽联官方网
全国各俱乐部、车队：

2009全国汽车场地越野锦标赛云南景谷站将于4月14日-16日在云南省景谷县举行，赛事总部设在景谷县雁林酒店。为便于各俱乐部车手参赛，现将有关赛事安排事项介绍如下：

一、比赛名称：2009全国汽车场地越野锦标赛云南景谷站

二、比赛时间: 2009年4月14日-16日

报到时间：2009年4月12日-13日

报到地点：雁林酒店

三、比赛地点：景谷县赛车场

四、组办单位：

主办单位：中国汽车运动联合会

云南省体育局

云南省普洱市人民政府

承办单位：景谷县人民政府

云南省群众体育指导中心

北京摩托运动发展公司

五、参赛资格：

1. 车手报名

凡加盟俱乐部的车手可通过俱乐部报名参赛。

1)国内车手需持有中国汽车运动联合会颁发的当年有效的D级(含D级临时)越野或拉力比赛执照。

2)香港、澳门及台湾籍车手参加比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发的当年有效的比赛执照，及所属汽车协会的同意函或盖有该协会章的报名表。

3)不接受外籍车手报名。

4)仅无限改装组允许领航员报名，领航员必须持有当年有效的E级(含)越野以上执照。

5)新秀组车手资格：

a.持有D级(含D级临时)越野、拉力执照的车手。

b.2008年度总成绩排名汽油20名、柴油组20名以后的车手； 2008年度中国汽车越野系列赛全场总成绩、2008年度全国拉力锦标赛各组别前16名以后的车手；女子车手。

c.拥有汽油组、柴油组车手资格的车手不得报名新秀组的比赛，拥有新秀组资格的车手可以报名汽油、柴油组比赛，但在本赛季内不得转回

提问人的追问 2009-12-28 18:21 我说的是2010年的
回答人的补充 2009-12-31 19:07 2010年中汽联、中摩协赛历(12月22日暂定版) 时间：2009-12-24 来源： 作者：365赛车网
12月22日至23日，中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2009年会在广东省肇庆市召开，2010年赛历也随即公布，共有100场赛事，其中汽车赛事73场，摩托赛事27场。

汽车赛事73场，其中锦标赛及系列赛共9类68场，单站赛事5场，赛事名称分别如下：

全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共8站

全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共9站

全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站

全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站

全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站

全国卡丁车锦标赛 共6站

全国飘移系列赛 共9站

全国汽车越野俱乐部联赛 共3站

中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站

世界车王争霸赛(ROC)1场

中国车王争霸赛1场

中国芜湖新能源汽车集结赛1场

海南岛汽车集结赛1场

东盟9+1 集结赛1场

摩托赛事27场，其中锦标赛3类18场，单站赛事6场，赛事名称分别如下：

全国摩托车公路锦标赛 共6站

全国摩托车越野锦标赛 共10站

中国超级摩托车锦标赛 共5站

亚洲杯公路摩托车赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

全国摩托车越野大奖赛 1场

全国摩托车越野挑战赛 1场

环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 1场

以下为2010年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会赛历(12月22日暂定版)：

序号 竞赛名称 阶段 - 比赛时间 比赛地点
1 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龙江漠河
2 第2站 6月19-20日 山东薛城
3 第3站 10月初 云南东川
4 第4站 11月初 浙江龙游
5 第5站 12月初 广东佛冈
6 备选 待定 北京
7 备选 9月初 贵州
8 备选 待定 福建邵武
9 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 第1站 5月1日 云南东川
10 第2站 5月初 内蒙古库布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆环塔
12 第4站 6月底 宁夏银川
13 第5站 8月15日 内蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆罗布泊
15 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 第1站 4月11日 云南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晋江
17 第3站 5月上旬 山东薛城
18 第4站 5月下旬 山东淄博
19 第5站 6月上旬 吉林长白山
20 第6站 6月下旬 辽宁铁岭
21 第7站 7月上旬 北京怀柔
22 第8站 7月23日-25日 内蒙古鄂尔多斯
23 第9站 8月初 河北张家口
24 第10站 10月初 浙江武义
25 第11站 10月中 广东阳山
26 总决赛 12月初 福建厦门
27 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 第1站 10月9日 广东阳山
28 第2站 10月 广西荔浦
29 第3站 待定 江苏苏州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天马
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇庆
45 备选 8月29日 NIC鄂尔多斯
46 全国卡丁车锦标赛 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山东 维妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 贵州
51 第6站 11月 三水
52 全国飘移系列赛 共9站 第1站 4月4日 上海天马山赛车场
53 第2站 4月27日 天津民园体育场
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 广州
56 第5站 8月15日 武汉
57 第6站 9月19日 厦门
58 第7站 10月24日 肇庆
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 第1站 待定 内蒙古乌海
62 第2站 待定 山东莱芜
63 第3站 待定 广西防城港
64 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界车王争霸赛(ROC) - - 10月5日-6日 北京奥林匹克体育中心
70 中国车王争霸赛 - - 待定 浙江杭州
71 中国芜湖新能源汽车集结赛 - - 待定 安徽芜湖
72 海南岛汽车集结赛 - - 待定 海南
73 东盟9+1 - - 9月-10月 东盟十国
74 全国摩托车公路锦标赛 共6站 第1站 4月24日-25日 广东三水
75 第2站 6月18日-20日 澳门
76 第3站 7月24日-25日 贵州贵阳
77 第4站 8月14日-15日 山东
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 广东江门
80 全国摩托车越野锦标赛 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 内蒙鄂尔多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 内蒙阿拉善左旗
83 第4站(国际邀请赛) 9月24日-26日 陕西西乡
84 第5站 9月2下旬 山东薛城
85 第6站 10月22日-24日 广东连州
86 第7站(国际邀请赛) 11月5日-7日 浙江武义
87 备选站 9月 福建邵武
88 备选站 11月 福建厦门
89 备选站 待定 山东日照
90 中国超级摩托车锦标赛(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海国际赛车场
91 第2站 7月17日-18日 成都金港赛车场
92 第3站 8月21日-22日 上海天马赛车场
93 第4站 10月16日-17日 广东国际赛车场
94 第5站 12月11日--12日 珠海国际赛车场
95 亚洲杯公路摩托车赛 - 中国站 待定 待定
96 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 12月11日-12日 广东珠海
97 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 10月 广东珠海
98 全国摩托车越野大奖赛 - 选拔赛及总决赛 4月---10月 待定
99 全国摩托车越野挑战赛 - 3天 待定 待定
100 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 - 10天 5月23日-6月3日 新疆

Ⅵ 雅马哈发动机株式会社的历史沿革

2010年
柳弘之出任第8代社长；
发表以结构改革和成长战略为支柱的中期经营计划；
电动踏板车“EC-03”上市；
退出生命科学事业；
3年连续获得世界摩托车大奖赛MotoGP组厂商、车队、车手的3冠王；
船用发动机事业50周年。
2009年
户上常司出任第7任社长；
随着预期业绩的修正，发布针对“2010联结营业利润黒字化”“2012年联结营业利润率5%”的目标的工作措施；
本公司与雅马哈船舶株式会社合并；
机动脚踏两用型摩托车的自动无级变速机构 “Y.C.A.T”投入实用；
连续2年实现世界摩托车锦标赛MotoGP组厂商、车队、车手“3冠王”。
2005年
开始在印度尼西亚开展植树活动－雅马哈株式会社与雅马哈发动机株式会社共同开展的活动。
成立负责向中国·上海市进出口及国内销售的新公司。
在印度成立二轮车销售公司。
在俄罗斯成立销售公司。
举办了由来自世界17个国家的20名雅马哈维修服务人员参加的雅马哈二轮车维修技能比拼世界大赛“YAMAHA World Technician GP 2005”。
发布2006年将亮相“巴黎车展”的海外版雅马哈新车型及其技术理念“GENIC”。
发布采用最新技术研发的东盟版战略车型“T135”。
发布性能不断成熟的雅马哈燃料电池二轮车“FC-me”。
全新推进以虾青素为核心的雅马哈发动机·生物工程事业
雅马哈发动机（株）成立50周年纪念典礼
发布雅马哈电动通勤车“EC-02”（轻型摩托车的一种）。
发行雅马哈发动机组的“CSR报告2005”。
通过股份交换使创辉株式会社成为旗下全资子公司。
发表建设新零部件供给中心的声明。
2000年
拟为“2001年福冈第9届世界游泳锦标赛”水球赛增造一个玻璃钢游泳池；
雅马哈发布2000年环境报告；
雅马哈四冲程船外机“F225A”荣获美国“革新奖”；
雅马哈全地形四轮越野摩托车总产量突破二百万台；
世界最强劲马力四冲程船外机——雅马哈“F225A”开发成功；
雅马哈500cc“TMAX”运动型通勤摩托车投放欧洲市场；
雅马哈船外机产量突破六百万台；
四冲程F4船外机在欧洲投产；
雅马哈发动机株式会社增大其在印度摩托车合资生产企业的股份并将于2000年6月1日起全面接管该企业；
赛阿姆雅马哈发动机株式会社收购新建泰国摩托车合资企业的多数股权；
雅马哈发动机株式会社与洋马柴油机株式会社签署船艇产品互供协议；
丰田公司与雅马哈发动机株式会社加强彼此间的贸易关系；
学校用游泳池总发货量达4000个；
发布雅马哈“24 Siesta”家庭用游艇，该产品具有同类产品无以媲美的豪华适居配置；
雅马哈“JW-II”轮椅电动辅助装置荣获第七届“Mellow Grand Prix”一等奖；
完成了GHP（燃气热泵空调器）事业部的清算与退股、CV及ATV事业部的强化以及电气零部件子公司的合并整合工作。
1999年
雅马哈开始在越南生产摩托车；
雅马哈9个生产厂全部通过ISO14001环境管理体系认证；
推出拥有360度视角、可快速捕捉所需图像的“水下监控系统”；
推出雅马哈“PAS Royal Raku-matic”电动自行车，该产品配备自动变速系统，骑乘更加平稳；
推出雅马哈“F115”小型四冲程船外机，该产品在同类产品中外形最紧凑、重量最轻，并具有性能卓越和环保两大优点；
以环保与激情相统一为主题的“2010年环保行动计划——雅马哈生态基地”落成；
雅马哈推出世界首个配备HPDI系统的“Z200N”二冲程船外机，具有运行清洁经济、性能卓越的特点；
推出雅马哈新型踏板车“皇家公主”，该产品为最畅销250cc踏板车的全面改型产品，设计新颖，性能卓越，品质超群；
雅马哈游泳池被“2001年福冈世界游泳锦标赛”选用，成为世界上首个被国际锦标赛选用的比赛用玻璃钢游泳池；
成功开发出带PAS装置的比赛用电动混合助力自行车“Keirin PAS”；
推出“JW-II C”轮椅电动辅助装置，成为瘫痪残障人士单臂推动轮椅前行的首选产品；
产业用机器人产量达到50,000台；
推出“UF-21 Cuddy”新型船舶，采用令人赏心悦目的船体设计，配备多种捕鱼功能；
开始以OEM方式为三家欧洲公司供应轮椅电动辅助装置；
推出配备有史以来产量最大的1.6升OHV V型双缸发动机的全新雅马哈XV1600“公路之星”运动摩托车；
推出雅马哈运动型“Jogstar1100” “Jogstar1100”、与雅马哈在日本国内连续三年(1996-1998)最畅销的400cc型“Jogstar1100”采用同一设计、并投入了最新技术的1100cc型的新产品。
1998年
同步推出5款配备电子燃油喷射装置的全新雅马哈二冲程船外机。
推出“MJ-800TZ（逐浪者WB800）”汽艇。
推出“F100A”四冲程船外机。
推出“F80A”四冲程船外机。
雅马哈“YZF-R1”超级摩托车赢得美国“年度十佳摩托车”称号。
推出“FC-26”巡航摩托车。
雅马哈摩托车摘取“日本年度摩托车比赛”七项大奖中的四项桂冠。
雅马哈发动机（台湾）株式会社（YMT）获得ISO14001质量体系认证。
为飞利浦生产的贴片机总产量达到2000台。
成功开发新型“JW-III”轮椅电动辅助装置。
推出“New PAS MH Super”电动混合助力自行车。
中野真矢荣获全日本公路赛250cc级别的桂冠。
推出“Grand AXIS”踏板车。
雅马哈宣布对日本本土船艇业务进行重组。
推出“捕鱼伴侣23 Cuddy”捕鱼船。
Doug Henry驾驶YZ400F在AMA全国摩托车越野赛中夺冠。
推出“YZF-R6”超级运动摩托车。
推出“Vino Sports”踏板车。
雅马哈通讯中心落成。
Simon Crafar赢得其运动生涯中首个世界GP500冠军。
推出“PAS LittleMore”电动混合助力自行车。
日本国内销售公司合并。
“Exciter”喷气快艇投入市场。
雅马哈获得越南政府正式批准，在越合资建设摩托车生产与销售企业。
正式制定摩托车“自主回收行动计划”。
雅马哈连续第四届囊括巴黎至达喀尔拉力赛全部九项桂冠。法国车手S. Peterhansel六次夺冠，创下单人夺冠次数最多的新纪录。
雅马哈发动机亚洲私人有限公司（YMAP）在新加坡成立，成为雅马哈亚洲业务中心。
1997年
家庭型GHP“生活伴侣”上市销售；
雅马哈摩托车销售合资企业——雅马哈发动机秘鲁公司（YMDP）在秘鲁共和国成立；
雅马哈开始向海外供应PAS电动混合助力自行车电动辅助系统装置；
机动雪橇总产量达到一百万台；
与马来西亚订立共同发展摩托车合资企业的协议；
成功开发汽车悬架系统——互连缓冲器系统（REAS）；
GHP空调总产量达到十万台；
推出四档越野摩托车“Bronco”；
推出制动型踏板车“Vino”；
活塞用铝合金的新材料开发成功，实现了世界第一次粉末金属烧结法制活塞的批量生产；
在台湾成立摩托车研发公司；
雅马哈互联网主页开通；
在印度尼西亚成立净水器生产与销售公司。
1996年
推出新型PAS电动自行车；
雅马哈推出全球首批轮椅电动辅助装置；
雅马哈成功开发出可改善发动机性能的新型“接合阀板（BVS）”技术技术；
雅马哈摩托车事业部、采购事业部、AM事业部通过“ISO9002”认证；
合资企业雅马哈发动机阿根廷株式会社成立；
雅马哈船艇九州公司与雅马哈志度制造株式会社合并，更名为雅马哈船外机有限公司；
船外机总产量达到五百万台；
合资企业艾斯库次雅马哈发动机公司在印度成立；
赢得第七届巴黎至达喀尔拉力赛冠军；
合资公司赛阿姆雅马哈发动机公司在泰国成立。
1990年
雅马哈“Jog”系列踏板车总产量达到一百五十万台；
赢得世界公路赛车锦标赛500cc与250cc级别的个人与制造商冠军；
日本首批配备ABS系统的摩托车FJ1200A上市销售；
头盔总产量达到一百万只；
1992年美洲杯挑战赛比赛用艇“日本号”建成；
参与北海道小樽市政系船池的规划与管理；
雅马哈发动机葡萄牙公司成立。
1989年
雅马哈士别测试中心开业；
R-50实用型无人驾驶直升飞机上市销售；
7家工厂荣获日本设备维护研究院颁发的“1989年PM优秀事业部门奖”；
雅马哈琵琶湖游艇基地开业；
首次打进F1世界锦标赛。
1986年
雅马哈第一辆水上摩托艇上市销售；
雅马哈发动机台湾有限公司成立；
雅马哈发动机美国制造公司在美国亚特兰大成立；
法国摩托车制造商MBK工业公司并入雅马哈集团；
搭载OX66发动机的雅马哈赛车在全日本F2锦标赛中首战告捷。
1980年
雅马哈工程技术株式会社（现Y.E.C株式会社）成立；
臻叶拉深制作所株式会社（现创辉株式会社）并入雅马哈集团；
雅马哈发动机公司新办公大楼在美国加利福尼亚赛普雷斯市落成。
1973年
首度获得世界越野锦标赛中250cc级别制造商冠军；
首次赢得全日本障碍越野摩托车锦标赛冠军；
雅马哈首批发电机ET-1250上市销售；
雅马哈首批卡丁车RC-100上市销售；
蒲郡港开发株式会社（现雅马哈蒲郡制造株式会社）正式投产；
雅马哈大船渡制造株式会社正式投产；
雅马哈发动机加拿大公司成立；
摩托车指定培训所“磐田雅马哈驾驶技术中心”（现雅马哈驾驶技术中心）开业。
1970年
雅马哈发动机巴西公司成立；
全新的摩托车组装流水线在磐田工厂全面投入使用；
天草工厂落成（曾更名为雅马哈船艇九州公司, 现为雅马哈船艇制造株式会社）；
雅马哈首款四冲程发动机摩托车XS-1上市销售。
1969年
MT100多功能发动机上市销售；
三信工业株式会社加盟雅马哈集团；
雅马哈在袋井建成试车跑道。
1968年
首家海外子公司——雅马哈发动机欧洲公司（荷兰）成立；
雅马哈首款机动雪橇SL350上市销售；
玻璃钢多用途船上市销售。
1964年
首度获得世界杯公路赛车锦标赛250cc级别制造商冠军；
二冲程发动机用分离给油润滑系统——“Autolube”开发成功。
1963年
全日本雅马哈会（特约经销商）启动；
召开首次海外销售机构会议；
Pearl雅马哈（印度）公司开始生产和销售轻便摩托车；
首次夺得WGP世界公路摩托车锦标赛（比利时锦标赛）250cc组冠军；
PD56型摩托车在美国戴通纳锦标赛上夺冠并刷新了纪录。
1962年
夺取首届全日公路赛车锦标赛250cc和350cc级别的桂冠。
1961年
首批搭载回转圆盘阀发动机的125cc YA-5型摩托车投产。
1960年
玻璃钢摩托艇及船外机投产并上市销售。
昌和制作所株式会社（现创辉株式会社）并入雅马哈集团。
1959年
首家海外生产基地——墨西哥雅马哈正式成立。雅马哈技术研究院建成天龙测试赛道。
1958年
首次参加美国Catalina摩托车锦标赛并获得第六名（这是雅马哈首次参加国际车赛）；
1957年
在第二届浅间登山赛中，同时夺得125cc和250cc两个组的冠军（自第二届开始更名）。
1956年
在第四届富士坡道赛上，同时夺得125cc和250cc两个组的冠军；
雅马哈发动机株式会社浜松研究院正式成立。
1955年
脱离日本乐器制造株式会社，雅马哈发动机株式会社成立；
日本乐器制造株式会社（现雅马哈株式会社）浜北工厂成立并开始生产雅马哈第一代125ccYA-1型摩托车；
YA-1型摩托车包揽了第三届富士坡赛道前几名；
YA-1型摩托车包揽了第一届浅间高原赛前四名。

Ⅶ 关于越野摩托车说说

在中国，对摩托车越野的认识也在逐年提高，爱好者的数量在急剧地增加。

为了提高摩托车的越野水平，很好的理解摩托车越野赛竞技，并掌握正确的练习方法是很重要的。

一、了解摩托车越野赛的定义
摩托车越野是车手在跑道上有起伏、上下坡、各种弯道及各种土坎等障碍组成的封闭路线上进行的摩托车竞赛。

二、 摩托车越野赛的历史
一九二四年三月在英国举行的南部斯托克波特摩托车竞赛被称为真正的摩托车越野赛的开始。在天然地带进行的这一竞技，不久就扩展到欧洲各地，由于是用摩托车越过原野的比赛，所以被称为"摩托车越野赛"。
在中国，从事摩托车运动比赛是在一九五二年，当时是部队与外国友军之间进行的小规模的比赛，正式比赛是在一九五九年中国第一届全国运动会。
对于摩托车越野赛运动员来说，世界上最高的大显身手的场所是世界锦标赛，即摩托车越野大奖赛。一年之内需要转战欧洲各国和美国、加拿大等国，进行12场比赛(24轮)，根据这12场比赛的得分，决定这一年的成绩，以确定名符其实的世界冠军。

三、 近年来摩托车越野赛倾向
最近的摩托车越野，随之市场竞争，竞赛摩托车向高性能化、高速度化进展的同时，加速了比赛水平的提高，有比赛激烈的倾向。为赢得比赛的胜利，不仅要有高超的驾驶技巧，还要有操纵高性能摩托车所需的体力和毅力。

Ⅷ 摩托车运动的起源和发展

早在19世纪末、20世纪初，欧洲一些工业发达的国家为了比较各自制造的摩托车的性能质量，曾举行过一些非正式的国际摩托车比赛，从而逐步形成了运动竞赛项目。1904年在巴黎郊区举行了一次国际比赛，竞赛路线为周长54公里的环行路，行驶 5周，共270公里。参加这次比赛的5个国家发起成立“国际摩托车运动俱乐部联合会”。1907年，这个联合会解散。5年之后，经英国汽车联盟提议，又重新恢复。总部设在伦敦。1949年改名为国际摩托车运动联合会，1959年总部迁移到瑞士日内瓦。1979年10月，在瑞士蒙特勒国际摩联75周年代表大会上，中国被接纳为会员国。
摩托车竞赛既是运动员驾驶技术的比赛，又是各种新型摩托车的较量。摩托车产品质量是通过竞赛不断改进的。而优质赛车又促进人们驾驶技术水平的不断提高。最初的摩托车竞赛活动以检验和比较摩托车的性能质量为主要目的。在竞赛实践中，由于驾驶技术对发挥车辆的优良性能作用很大，人们开始重视摩托车手的技术训练，逐步形成了摩托车竞技所特有的专门技术。为适应这种技术和运动竞赛日益发展的需要，生产了各种新型的竞赛摩托车。国际上举行的各种大型摩托车比赛，项目繁多，比赛内容惊险、紧张、激烈。重大比赛的观众，有时多达几十万人。欧美许多国家的摩托车运动很普及，有的国家每年举行几百次国内、国际比赛。
世界上摩托车运动水平高的国家，大多也是摩托车制造工业发达的国家。从国际摩联创始至今，世界摩托车锦标赛的地点一直在欧洲，技术优势也在欧洲。其中一个重要原因是欧洲许多国家如英国、德意志联邦共和国、意大利、奥地利等国家拥有发达的摩托车制造工业。意大利全国约有60多个工厂生产摩托车，国内共有各种类型的摩托车700万辆，全国人口的10%喜爱摩托车运动，每年组织国内、国际比赛 700余次，运动员技术水平很高，多次获世界冠军和欧洲冠军。总的来看，亚洲水平不如欧洲。但第二次世界大战后，日本摩托车制造工业高速发展，年产摩托车数百万辆，为开展摩托车运动提供了雄厚的物质基础，使日本的摩托车运动有很大发展。他们每年集中上万名摩托车手进行活动，举办各种国内比赛达 200多次。日本摩托车运动水平已进入世界先进行列，1979年日本运动员获 125车型越野世界冠军。
摩托车运动在中国作为一个体育项目是从1952年开始的。最初在北京市和几个大城市开展活动。1956年，各大城市相继建立了摩托车运动俱乐部。
中国开展摩托车运动的主要形式是开办摩托车训练班。按照国家体委颁发的普及训练大纲向自愿参加训练的爱好者进行训练。普及训练分普通摩托车手和特等摩托车手。普通摩托车手普及面广，训练时间短，主要使参加者了解有关内燃机基础知识，学会一般驾驶技术；特等摩托车手是在普通摩托车手的基础上，进一步提高摩托车的驾驶技术，学会摩托车保养和维修技能，在普及训练的基础上，组织各种竞赛活动。第 1次全国性的摩托车比赛是1958年在北京举行的。1959年、1965年在第1、第2届全国运动会上，全国各省、市、自治区和解放军都派队参加了比赛，水平有所提高。