gs8沙漠越野视频

❶ 纪录民族光影，纵横西部国界 传祺GS8自驾西部摄影游记系列之三

哈喽车友们，我们驾驶传祺GS8探寻西部边疆，记录民族文化的旅程还在继续，上一期我们正式开启了这次摄影旅程的人文环节，而接下来我们逐渐远离大城市，但是也会遇到更多美景和淳朴的朋友，现在大片继续。

下期预告，离开青海之后，我们将会继续向西北方向进发，后面的路程开始严峻了起来，不但有沙漠戈壁和民族美食，更有进藏之后的精彩故事等待大家。

（文/高舜）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 试驾2020款传祺GS8：国产中型SUV王者再进化

在中大型SUV市场汉兰达就是一座标杆，几乎每一个后来者都扬言要“吊打”汉兰达，可每次都铩羽而归，锐界没做到，冠道也没能做到，任谁也没想到第一次打败汉兰达的会是一款国产SUV。

2016年10月，传祺GS8上市，这是自主品牌SUV主销车型第一次挑战20万以上价格天花板，上市第三个月销量破9千，第五个月销量破万反超汉兰达登顶细分市场销冠，2017年传祺GS8以超10万的成绩力压汉兰达（9.9万辆）成为当年中大型SUV市场的黑马。

也是从传祺GS8开始，自主品牌变得更加自信，哈弗H9、荣威RX8越来越多的国产SUV开启了冲高之路。

如今中大型SUV市场竞争日趋激烈，合资品牌价格逐步下探、自主品牌产品力日渐强大，作为曾经的王者传祺GS8该如何固守城池？近日我们试驾了2020款大七座传祺GS8，看到了一个由内而外全面焕新的国产中型SUV。

硬汉也有柔情

造型上，2020款传祺GS8一方面新车延续了老款车型悬浮式车顶设计，在营造更优雅的时尚感同时，也为后排乘客带来了最好的采光效果；另一方面，新款传祺GS8又对前脸下包围进行了重新设计，为过去略显单调的下唇换装了一套T型镀铬装饰，更显年轻、精致，加上极具科技感的阵列式LED大灯，那种硬汉柔情的一面呼之欲出，在越来越硬派的中大型SUV市场可是少见的独一份。

重点在于ADiGO辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、保持，主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像在内的L2级自动驾驶技术，2020款传祺GS8同样有搭载。比如主动刹车，它可以在关键时刻为驾驶技术不够娴熟、不会预判的新手司机刹一脚，避免事故的发生；在试驾过程中，我特别喜欢的是360度全景影像，对于这样一款大尺寸SUV，停车、倒车或是掉头转弯，有了它就可以全方位观察周边环境，规避剐蹭的可能。

总结

在中大型SUV市场为什么只有汉兰达能长盛不衰，其实就一个关键词：均衡无短板。

过去传祺GS8能打败汉兰达，靠的是性价比是新鲜感，可如今在2020款传祺GS8身上，我们看到了汉兰达销量长青的秘诀——均衡。它补齐了以往在动力性能上的短板，营造了舒适又底气十足的动力体验；同时又在设计上凸显精致，发挥国产SUV大空间、高配置的舒适性、实用性优势。

我想，这样一款面面俱到的新传祺GS8不仅是王者归来，也将带领国产中大型SUV迎来新突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 传奇gs8四驱越野评测如何

传奇gs8四驱越野评测如下：

1、它搭载的第二代四驱，前后最大的动力分配比为50：50，这一套系统算是目前都市SUV主流的配置。丛老洞其实在日常生活中有路的地方都不会太难开，没路大不了不开了，GS8这套四驱也足以解决这样的障碍，在普通模式下，当路上坑坑洼洼，整个驱动反应还算是迅速，在刚刚的普通模式下，为适时四驱，然后变速箱也为传统的普通模式，如果你将越野模式变为运动模式，它整个系统就会变为锁止中央差速器的一个四驱状态，这个时候开起来会更加轻松；

2、它还有雪地模式，而且会采用高挡起步，避免含模在雪地和起步就产生打滑的现象，所以整套四驱其实渗枯挺实用，也挺智能的，就说GS8标配了缓降功能，实际体验下来还是非常好用的，左侧的按键按下之后就会开启，然后速度会控制在十公里每小时，不过我认为这个速度在太陡的地方还是显得有一些快，如果能够提供控制速度的话就会更好的；

3、然后全景影像的功能在这个时候发挥了很实用很大的作用，因为它不光能够看到周边看不到的一些小障碍，同时还提供了把它们记录下来，所以让你更加轻松更全面的了解你现在的一个驾驶状态。还有整个底盘悬挂，做的还是足够舒服的，并且很整体。这是一辆很不错的国产，从各个方面看。

百万购车补贴

❹ 内饰更简约 动力大幅提升 试驾2020款广汽传祺GS8

广汽传祺GS8作为一款真正可以媲美汉兰达的中型SUV，曾成功挑战了中国品牌20万元的天花板，在2018年，与当时的长安CS95、哈弗H7、都进入了万辆俱乐部。但好景不长，当消费回归理性，发现超大的尺寸并没有被高效的利用。连一家独大的汉兰达，月销也不过8000台。因此，传祺GS8回归了不温不火，但从产品力来看，依然可以作为这个级别的标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 越野驾驶沙漠怎么玩

狂野飙车极限越野游戏
v1.7.1d
类型：动作冒险
大小：1464.32MB
评分：9.7
平台：
标签：竟速游戏越野卡丁车Gameloft
越野驾驶沙漠怎么玩？许多玩家还不知道越野驾驶沙漠的玩法，下面小编将为大家带来，越野驾驶沙漠玩法介绍。
上陡坡必须注意观察路况，选择挡位控制方向，做到一气呵成保持直线，一般使用低速四驱挂在二挡位置，转速保持2500到3000转之间。车头上到坡顶稍松油门，让车的惯性推动车子使整车上到坡顶。在上坡过程动力不足情况切不可左或右猛打方向，或原地掉头。应该刹停继续保持方向不变，挂倒挡，放开刹车用倒挡拖着车子往后倒，在有侧滑的情况则加油门调直方向下回原位。重新选则挡位上坡。注意：上陡坡动力不足情况猛打方向会使车子产生侧翻。关键：方向要直，车要直上直下，切忌中途转向或掉头。 下陡坡注意和上坡一样，方向必须保持直线。一般使用低速四驱低二挡，下坡时不要踩离合。轻拖刹车(如果是坡太陡，发现有侧滑，应马上放刹车，并轻加点油)车子在进入下坡前一定要把车身拉直进入陡坡，保持车身直线下坡不要乱打方向。中途不要停车。
下深坑时主要先判断车子进入角度够不够，在足够的情况下选择好相应的挡位，用挡位拖着车子慢下，当前轮进入坑底时，可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶，车头前轮到坑顶时松油门，让车子惯性把车推到坑顶。注意：下深坑速度不宜过快，更加不能下到坑底时使用急刹车，这样会容易造成车子前空翻。
过石笋路孝悉大是保持油门不可猛踩油门，一般使用在上石笋路时轻加油门，当感觉车子到石笋顶时收油门，等车子自然滑下石笋底时再轻点油门，这样可以使车子非常流畅而舒适地通过石笋路。要是猛踩油门通过，会使车子非常颠簸，且汽车底盘容易受损。
侧坡驾驶(超过30度是一般越野车的极限)尽可能将重的东西放在巧竖靠坡的一侧，卸掉车顶架子的物品。当车子要通过30度或以上的侧坡时，必须注意保持车的方向直线，要是在通过时产生车轮空转以及侧滑，陆亏在不可能继续前行的情况下，不可把方向打向侧坡的顶部，(这样容易产生车子侧翻下坡)正确的方法是往侧坡底部打方向稍微加些油门，这样可以避免车子侧翻，使车子安全地开到侧坡底部等待其它车辆的救援。
双边桥的驾驶，主要注意，在进入双边桥之前把车身拉直，以保持直线进入桥时慢进，当车子整体上到双边桥时保持方向不动以及油门不变，或车子上桥后有足够的动力时可踩离合，让车子用惯性通过双边桥。注意：切不可急加油门或点刹车，这样会容易使车子滑到桥下。 在泥泞的山路驾驶应该注意在上山时，保持车子的动力不应速度过快，保持均匀的速度，方向控制好，在车子上山的过程中出现拐弯侧滑或甩尾时，用力踩油门，然后立即松开，反复做几下这个动作，同时把方向调整到需要的位置，当调整过来后继续保持可控的速度匀速行驶。在泥泞的下山路面，要是速度过快往往会出现车子侧滑或甩尾方向失控冲下山。下山时必须保持慢下，当车子在极其湿滑的山路拐弯时，出现漂移失控时，也应立即采取急加油门和急收油门动作来调整方向，注意油门不要太大，基本在原来的速度上轻点轻收。车子基本靠山行驶，切不可靠山边行驶，出现紧急情况方向打向山体，以免车子滑落下山。

❻ 比亚迪百万越野车秒杀奔驰路虎！2分钟冲顶沙漠珠峰，太牛了

正如网友所说“一分钱，一分货”，这百万级的越野车跑沙就是不一样。要不比亚迪听听网友的意见，把这车卖去中东地区，那里沙漠多，土豪也多。评论区爱越野的车友们也加把油，梦想还是要有的，努力搬砖吧。

【本文来自易车号作者极果网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】