福田皮卡后箱盖

1. 或命名火星7/火星9 福田全尺寸皮卡实车曝光|卡车之友网

去年，福田汽车在2023年新品发布会上重磅发布了福田皮卡新一代P4全尺寸平台，该平台是对标国际全尺寸皮卡及大型SUV，进行了全新架构尺寸设计，近2.1米的车身宽度全面超越国内主流皮卡。随着新一代P4全尺寸平台曝光后，福田皮卡还曝光一组基于新一代P4全尺寸平台打造的首款全尺寸皮卡效果图，效果图发布后热度一直不减。

动力方面，福田全尺寸皮卡将配备4F20TC17柴油发动机，最大功率为120kW，标配采埃孚8AT变速箱还可以选装前后桥电控差速锁。这款新车还可匹配48V轻混、DHT重混动力系统，而纯电及增程车型总续驶里程可达900km以上；另外，这款新车还将搭载智能四驱、三把锁、氮气减震、全地形轮胎等皮卡玩家必备装备，以满足户外、越野、穿越等各种应用场景使用，给皮卡玩家带来极致的驾驶乐趣。

写在最后，真想第一时间去试驾福田这款全尺寸皮卡，TA的动力到底怎么样，配置又如何，内饰是不是更豪华呢？我相信，大家和陪吵则我想的一样，对这款新车充满了期待。

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2. 多重利好助推市场发展，一文盘点上半年推出的皮卡全新车型

时间已经来到了6月底，2022年上半年已经接近尾声。在这半年中，国内皮卡市场利好政策不断加码，也为皮卡产品带来了更多的使用场景和爆发机会，不少企业纷纷借势推出全新车型。从1-5月国产皮卡终端上险量来看，虽然有一些下降，但皮卡消费需求并未降低，而企业的新车计划也并没有完全放弃，下半年仍然有不少车型将要推出。现在，我们就为上半年做个小结，按照上市时间的顺序，看看都有哪些企业推出了全新车型。

动力部分，铃拓GANK汽油版搭载福特2.0T汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动部分匹配采埃孚8AT自动变速箱。底盘部分也是铃拓GANK汽油版的亮点之一，它采用了全新设计的多连杆螺旋弹簧整体桥的样式，让整车开起来更加舒适，偏向家用皮卡市场。

郑州日产锐骐7

上市时间：6月16日

售价区间：10.98-16.08万

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3. 做中国皮卡主力军 福田皮卡高层专访

2021上海车展上，福田皮卡一条龙发布会发布了一系列的产品和品牌规划，而其P4-战旗平台也正式发布，并且发布了龙腾大将军皮卡，随后我们对福田皮卡高层进行专访，采访对象为福田汽车皮卡事业部党委书记、总裁方宜士，福田汽车皮卡事业部营销副总裁兼营销公司总经理张微微，来听听这个品牌的态度。

福田皮卡：作为福田汽车的战略核心业务之一，福田皮卡在2020年重回行业前五阵营。同时面向“十四五”，福田皮卡提出了新的市场战略目标，即2021年销量达到3万+辆，年底前排名升至前四；到2023年目标销量达到6万+辆，位列行业前三，到2025年销量达到10万+以上 ，剑指行业前二，实现从1+N向2+N竞争格局的转变，成为中国皮卡民族品牌的一面旗帜。

产品目标方面，以满足全目标市场客户需求为根本，平台及动力技术为载体，智能科技为方向，打造一条龙的产品解决方案。产品布局上，实现P1、P2、P3、P4、P5各平台的产品全覆盖，通过多平台打造多元产品，旨在为用户提供专业化场景解决方案，从各个维度全面满足当前消费者的升级需求。集结全新动力，持续引领行业，涵盖传统燃油的康明斯、欧康柴汽油等动力，以及纯电、混动、氢燃料的新能源动力，更有采埃孚8AT、格特拉克6MT变速箱。智能科技上，智能驾驶、5G车联网等技术也将在产品研发方面得到应用。

满足行业、区域、人群等多种客户需求，打造国、家、情怀一条龙的全场景解决方案。福田皮卡深入各领域，为各行业量身打造不同应用场景优化的改装车，服务国家，凸显民族精品。依据区域、行业、生活场景打造极地版、海鲜版、快捷版等细分市场的系列车型。甚至是针对年龄、性别打造不同车型。 

满足客户多样诉求，贴合皮卡文化潮流，打造福田皮卡一条龙的车侣生态圈层。通过灵活的金融购车政策，置换升级等方式提升用户的购车体验；考虑到用户的改装需求，提供多元精品改装，拓宽用户的皮卡生活；成立像“福将驾道”的车主俱乐部，拓界车侣生活；针对乡镇市场，打造“皮卡七彩小镇”， 助力城镇青年的精彩人生。

一条龙的研产供销服独立的经营组织，灵活自主的适应市场。在市场应对方面目前福田皮卡组织架构已日臻完善，是一个产供销一体化的事业部体制，可有力保障产销的各环节内容。我们将始终以用户为中心、市场为导向，敏锐洞悉市场趋势，捕捉用户需求，打造满足用户日益升级的多元需求的产品和服务。

媒体：随着排放法及国家燃油法规的日益严苛，以及行业不断发展，福田皮卡在新能源领域和新技术层面未来有怎样的规划？</

4. 皮卡车有没有后面货箱能封闭的

有。

2019年4月上海车展上，长城汽车向公众展示了长城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。

乘用版科技配置丰富、越野版开始兼顾用户的越野需求、而商用版是主推的电动货车车型，主打封闭式货箱和续航里程。

商用皮卡采用了施华洛蓝色的车身涂装，并自带原厂封闭式货箱。续航里程可达500公里，并实现2小时高速充电。还有越野皮卡，还搭载了全地形越野轮胎，十分帅气，标配前中后桥三把差速锁、900毫米涉水深度、涉水喉、绞盘等专业配置。

(4)福田皮卡后箱盖扩展阅读

配置方面，长城炮可以提供的配置包括ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、智能语音控制系统等配置，ESP车身稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊等常规安全配置也会出现在它身上，以满足消费者对安全性、舒适性的需求。

5. 皮卡加装后盖违法吗交警会不会查会不会罚款能不能过审

前段时间，笔者和各位一起探讨了皮卡改装的事情，简单了解了一下皮卡哪些地方是可以合法改装的，其中提到了皮卡货箱盖的加装问题。关于皮卡加装货箱盖，其实是一项非常常见的改装项目，很多厂商都会提供原厂货箱盖，满足车主需求，并且在某些情况下也只有加装了货箱盖才能合法进行一些运输活动，然而有很多车友反映，自己的皮卡加装了合规的货箱盖，却也依然会被交警查处，甚至不让通过年检，那么这件事到底是什么情况呢？

关于这个问题，我只能给大家一个非常令人失望的答案，那就是能不能加完全看心情和理解，至于是看谁的心情和理解想必各位都能猜到，但我们还是要从法理上搏一搏，毕竟总不能每次都以牺牲广大车主的利益来妥协吧！

首先，我们明确一下常见的货箱盖有哪些。常见的皮卡货箱盖一般分为高盖和平盖两类，高盖包含平顶盖、高顶盖和斜盖三种类别，根据开盖形式和两侧玻璃是否可以开启等还分为很多细分的类型；平盖包含升降盖、折叠盖和卷帘盖。关于后盖是否合乎规定，基本就是不要超高超宽超长就好，同时也别太花里胡哨，交警就喜欢最亮眼的仔。

由于加装高盖会改变货箱尺寸，因此高盖改装一般都涉及到更改车辆外观，用户需要进行车辆改装变更手续，高盖中的斜盖又被称为运动式货箱盖或掀背式后盖，开启的时候是整个后背掀起来。这类高顶货箱盖的好处就是可以提供更大的储物空间，增加了货箱的改装玩法，可以变身为工具箱。

平盖中的升降盖采用液压撑杆的形式与货箱连接，开启比较方便，但这类货箱盖因开启角度有限或者不便于关闭等问题占比较小。折叠盖的优点是可以根据用户需求进行部分开启或者全开，但折叠盖需要手动翻转，有些费时费力，而且加装折叠盖后不能保留龙门架。卷帘盖卷包括手动和电动两种，是目前比较受欢迎的一种平盖。

加装货箱盖可以更好的保护货物，实现防水防风防盗等目的，让货物变得更加安全。现在很多皮卡品牌都推出了自带货箱盖的款型，比如长城炮、福田拓陆者皮卡、上汽皮卡、江西五十铃皮卡等，建议大家购买原厂自带货箱盖的皮卡，可以避免自己后期办理改装申报流程。

其实皮卡作为一种小众车型，由于分类归在轻型货车之下，却经常承担着家用车的职责，所以其法律法规政策是很模糊和难以界定的。根据早前下发的《关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知》显示，“ 对于小型、微型道路客运车辆加装前后防撞装置，道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，道路运输车辆增加车内装饰等，在不影响安全和识别号码的情况下，可由道路运输经营者自行决定，交通主管部门和道路运输管理机构不得将其认定为非法改装道路运输车辆 ”。

根据这条法规我们可以知道，加装类似防风罩之类的部件，在不影响车辆整体宽度和高度的情况下并不违法，并且根据《机动车登记规定》要求，“货运车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等”不需要办理变更登记。当然如果你还是担心那也可以去变更手续，根据相关法规规定，道路运输经营者获得批准，交由合法改装企业改装的车辆，进行手续变更后可以合法上路。

那么问题来了，加装货箱盖可不可以？通过解读政策可以发现，虽然没有明确提出皮卡可以加装后盖，但是也没有明确细则指出皮卡不可以加装后盖。其实货箱盖和龙门架可以算作防风罩这一类，只要加装的货箱盖尺寸合规就应当予以合理对待，至少法理上没问题。

正所谓法无禁止则可行，法无禁止也可能不可行，上文我们提到政策中并未明确提及皮卡加装货箱盖的合法性，现如今的许多操作其实都是我们对政策理解后约定俗成的理解，但正因为这种模棱两可，造成了现实生活中的不确定性。

因为政策不完善，各地界定皮卡后盖的范围就产生了差异，加之政策传递到每位执法者后又因个体差异形成了理解偏差，因此执法时就会因地制宜。一般在大部分地区，皮卡加盖交警是不查的，但也架不住会有交警拿着法规中出现的词句认真执法，机械化操作，会对车主进行罚款，并且这种现象并不只存在于路上交警查处，车管所也会出现只认法规条文的情况，判定皮卡加装货箱盖无法过审。

所以无论是皮卡加盖不让过审，还是年检要求皮卡粘贴反光条、喷字，其实背后反映出的是国内皮卡车型相关法规的不完善，如果没有专门针对皮卡指定的行业标准和单独的国标定义及法律法规，那么皮卡在实际使用过程中就只会不断出现争议，希望相关部门尽快出台有关皮卡车型的行业标准，令皮卡拥有更完整明确的定义。

6. 长城炮VS福田拓陆者 哪款皮卡实力更强

4月30日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，相较于上一批，本次公示的车型数量较少。其中，有两款皮卡新车引起了小编兴趣。一款是长城炮，另一款是福田拓陆者。
近期，正值全国皮卡解禁政策逐步落地。作为中国皮卡行业的龙头企业，长城汽车推出的皮卡旗舰——长城炮自上市后，便获得消费者广泛关注；而福田凭借多年在商用车市场的技术、口碑积淀，也志在皮卡市场施展一番抱负。
空间更舒展 主攻乘用化
汽车市场整体销量的下滑已是不争的事实，但伴随多地政府逐步解除皮卡进城的限制，能拉能装、功能多样的皮卡，更多的成为准车主购车清单中的备选，汽车厂家自然不会放过拓展用户的机会，抓紧时间上新品是吸引用户目光的不二法门。
仔细观察此次申报的两款皮卡车型，小编发现一个明显的特征——驾驶室空间更大，更加注重乘用的舒适性。比如，新款长城炮，长宽高由在售车型的5362*1883*1884mm增加到5437*1958*1893/1918mm（选装集沙盘），轴距3230mm保持不变，货箱尺寸方面，长宽1520*1520mm维持现状，因加装了货箱盖高度由538mm增加到1015mm。
福田拓陆者也采用了类似措施。虽然在售车型中，有标厢、长厢对应不同轴距可供选择，但依据申报车型尺寸，更大概率是标厢车型的改进款。原在售车型长宽高尺寸为5310*1880*1860mm，轴距3105mm，新申报车型尺寸5340*1940*1870/1860mm，货厢尺寸1520*1580*440mm保持不变。
更大的驾驶室空间，令主副驾以及第二排乘客拥有了更加宽裕的私人空间，有效提高了乘坐的舒适性。乘用化的考量不仅体现在空间上的拓展，针对不同用户个性化的需求，长城炮与拓陆者也频频出招，从外观上为用户提供更多选择。
外观选配多 满足个性需求
从工信部公示的信息中可以发现，福田拓陆者在外观上为消费者提供了多种选装。比如，FOTON（镀亮铬、炫晶灰、镀黑铬）或网格款前格栅，三种风格轮辋，四种护栏及外置绳钩，雾灯装饰圈(镀亮铬、镀黑铬、炫晶灰)，熏黑或镀铝前组合灯。包括B柱贴膜，侧门车身标识、车门装饰风格等多种外观可选。让年轻消费者在务实的选择皮卡后，还有可以有彰显自身独特性的机会。
长城炮在公示信息中也提供了部分选装，比如前保险杠、前绞盘、行李架、有摄像功能的后视镜、天窗、集沙杯、前减振器及螺旋弹簧、轮辋、轮胎以及前后制动钳。比起拓陆者更多的外观配置选择，长城炮的选装更侧重于功能性。既要保证让用户拥有展示自我的机会，也给予他们放飞内心的能力。
安全方面，两款车型均提供ABS及博世ESP9车身稳定系统选装。整备质量及额定载重量，公示信息显示长城炮为2250kg（450/385kg），拓陆者为1905kg（495kg）。所以，油耗方面长城炮不占优势，工信部公示的其油耗申报值为8.9(9.1)L/100km，而拓陆者百公里油耗仅为7.7L。
政策松绑加上用户需求，皮卡市场的走红让汽车厂商嗅到商机。小众市场未来会占据多大的市场份额不得而知，但有一点是肯定的，产品力越强，入市越早的产品与品牌，将拥有更多的主动权。
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7. 福田汽车掀起皮卡浪潮，推出大将军木兰版，粉色涂装极具少女心

众所周知国内市场消费者对产品需求的刁钻程度丝毫不亚于找对象，无论是尺寸、用途、空间、价格、动力，都有着自己的一套衡量标准。而相对市场上那些专注于某个方面用途的车型来说，销量和普及度都往往不如家轿或城市SUV。如果要说国内市场最冷门的车型，或许大家认为是旅行车，是MPV，其实最冷门的并不是这些，而是美国市场深受消费者青睐的皮卡。

据了解福田汽车还将在大将军上继续研发改进，未来或将出现越野版大将军、房车版大将军。虽然福田汽车的知名度还远不如现在刚进入新能源市场的造车新势力，但相比这些浮躁急功近利的跨界企业，福田专心研发皮卡商用车领域技术的匠心精神确实值得大家敬佩学习。

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8. 有一辆福田皮卡想改装一下，加个后盖，价格要公道，质量要好，谁知道什么样的比较好

搭载“鲨鱼王”，日产皮卡、尼桑皮卡、长城皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡，庆铃皮卡，福田皮卡等摇身变“多变体汽车”

宝迪科技有限公司经过多年的潜心研发，专业分析了日产皮卡、尼桑皮卡、长城皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡，庆铃皮卡，福田皮卡等各类皮卡汽车的机构特点，研发出与其完美结合的皮卡车后箱盖---鲨鱼王多变体后箱盖，使原始皮卡汽车搭载上之后立马华丽变身、如虎添翼，成为一款时尚与使用并存的多变体皮卡汽车！

“鲨鱼王”多变体皮卡后箱盖可产生6种变化，搭载上“鲨鱼王”的多变体皮卡汽车不仅彻底改变了SUV、MPV、皮卡车型共有的私密安全问题，你的贵重物品、礼品、箱包、一起设备、公安警具可隐藏并所在后厢中，安全无忧，而且重新塑造了皮卡汽车尊贵、强劲、动感、彪悍、流畅、时尚的风格，使皮卡汽车更加时尚、现代，更好地融入城市，从而在城市中畅通无阻，结束皮卡车限制进城的历史。

而且，鲨鱼王的装载空间可以无极放大，超过普通皮卡后厢的空间，盖体在车顶时，装载空间超过标准型皮卡，完美地、巧妙地、完全地拓展了皮卡汽车的实用功能、自驾游功能、旅游休闲功能、打猎功能、摄像功能、城市时尚化功能、显示屏引导车功能、警用车防弹盾功能、、、使普通皮卡汽车成为名副其实的多变体车型。
另外值得一提的是它独特的旅游功能：盖体反转到车顶上可以形成货架，摆放饮品、食品，车厢摆放桌椅；惬意漫步在草地、树林间，徒步上山时也可以将物品一并锁在后厢中，收放盖体仅需20秒。让您享受愉快旅程的同时，拥有方便、快捷、安全的汽车大本营
这款皮卡车的变形体已经申请了多项国家专利。尺寸根据皮卡车辆不同的使用情况，随时作出变化，变化仅需几秒钟即可完成。

多变体作为皮卡汽车产业的创新产物，迎合了市场的需求。研制者敢于想象、勇于改革，结合皮卡车本身的特点和市场需求、社会要求，打造了新世纪多变皮卡汽车，开创了多变体皮卡汽车时代的到来。
多变体皮卡汽车开启车体装载极度空间，成为装载空间价值新典范，使你乐享所有，放大你的城市生活圈。

9. 福田大将军霸气开售，气势不输长城炮，有猛禽内味了

国产皮卡历来大多以工具车形象示人，比较低端。但是近几年有不少自主车企开始大力发展这一领域，皮卡车的传统印象也开始随之改变。长城一直是皮卡车领域的佼佼者，在今年它也率先推出了高端皮卡长城炮越野版，富有态度的设计以及不错的越野实力，比起一般皮卡更具乐趣性，受到了许多消费者的关注，也表明了这块细分市场潜力巨大。在长城炮之后，这次的北京车展上福田也亮相了自己的全新皮卡，大将军G9。

动力选择会比较丰富，除了提2.0T汽油发动机之外，还将提供2.0T以及2.5T的柴油发动机，其中2.0T汽油发动机最大马力238匹，峰值扭矩360牛米，而2.5T柴油发动机则来自于五十铃，可靠耐用性上面的表现将不会令人失望。传动系统方面，则将匹配采埃孚8AT变速器，并且还将搭载带三种驱动模式的四驱系统。

目前大将军G9已经开启了预售，价格区间12.98-18.38万元，价格相对于福田以往的皮卡车要更高。不过更出色的设计、更具质感的内饰确实也更让人喜出望外，也可适用于更多场景，动力选择性也很丰富，不过有一点也不得不说，还是希望福田能有更多属于自己的纯原创设计吧，毕竟借鉴的路走不长远?

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10. 终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期

进入到2020之后，国内皮卡又迎来了利好的消息，很多城市表示会逐步放开对皮卡进城的限制。虽然皮卡市区限行的局面正在逐渐改变，但是还有一个不争的事实，皮卡后面是带有货斗的，硬件上已经决定了其货车的性质，因此，皮卡按照货车类车型管理恐怕是短时间内不好改变的。即便能够取消市区限行，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕还是难以改变的。
要想改变皮卡货车的命运，还要尽量的保持皮卡的实用性，就是给皮卡的货箱加盖，当然不是自己加，而是原厂就要加，还得申报6字头。目前国产皮卡加盖申报6字头，称为和SUV一样的多功能乘用车已经有先例了，如之前的郑州日产NP200，还有江铃、福田的皮卡也曾申报过加盖的6字头版。但是这些车型大都是针对集团大客户，很少对私人用户开放。前不久，长安基于凯程F70皮卡申报了一款6字头车型，新车备受期待，日前，长安汽车终于公布了新车的外观图。
从外观来看，这辆6字头的长安凯程F70车头和车身侧面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中网使用亮黑色和镀铬格栅，十分霸气。侧面轮拱位置则是比皮卡版多了黑色的大轮眉，车顶增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既视感了。
而重点就是车身的后半部分了，在皮卡货箱的基础上，增加了无缝式的顶盖，后部车顶高出驾乘舱一截，不过由于车顶行李架的衔接，看上去还是很协调的。加盖之后在侧面和后部都增加了玻璃窗，这也是申报6字头的必备条件。为了营造出SUV的时尚感觉，后侧窗和后风挡之间还用一块黑色装饰板衔接，营造出类似悬浮车顶的效果。
车尾后部，后盖采用上下分开式开启，上部为上掀，下部还是保持皮卡版下翻式的后挡板，实用性还是很不错的。
在车身尺寸数据上，这辆6字头SUV版的凯程F70长宽高分别为5330/1930/1900mm，加高的后盖让其高度达到了1米9，不过没有达到2米的高度，在很多限高的地方基本是没有问题的。
动力部分，这辆6字头SUV版的凯程F70搭载代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率155kW。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为10.6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期。
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